RU2017127513A - Незамерзающая система впрыска воды - Google Patents
Незамерзающая система впрыска воды Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017127513A RU2017127513A RU2017127513A RU2017127513A RU2017127513A RU 2017127513 A RU2017127513 A RU 2017127513A RU 2017127513 A RU2017127513 A RU 2017127513A RU 2017127513 A RU2017127513 A RU 2017127513A RU 2017127513 A RU2017127513 A RU 2017127513A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coolant
- reservoir
- coolant pipe
- water injection
- injection system
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0227—Control aspects; Arrangement of sensors; Diagnostics; Actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/025—Adding water
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/025—Adding water
- F02M25/03—Adding water into the cylinder or the pre-combustion chamber
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Claims (30)
1. Система впрыска воды, содержащая:
первый резервуар, соединенный по текучей среде со вторым резервуаром, причем второй резервуар расположен в более низкой по вертикали плоскости, по сравнению с первым резервуаром, причем второй резервуар соединен по текучей среде с водяным инжектором двигателя;
первый трубопровод охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью теплообмена со вторым резервуаром; и
первый клапан охлаждающей жидкости, расположенный в первом трубопроводе охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью регулирования потока охлаждающей жидкости через первый трубопровод охлаждающей жидкости.
2. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первый объем первого резервуара больше, чем второй объем второго резервуара.
3. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первая стенка первого резервуара и вторая стенка второго резервуара находятся в по меньшей мере частичном торцевом контакте друг с другом.
4. Система впрыска воды по п. 3, отличающаяся тем, что вход трубки текучей среды, соединяющей первый резервуар со вторым резервуаром по текучей среде, расположен на первой стенке первого резервуара, и выход трубки текучей среды расположен на второй стенке второго резервуара.
5. Система впрыска воды по п. 1, дополнительно содержащая второй трубопровод охлаждающей жидкости, содержащий второй клапан охлаждающей жидкости, причем второй трубопровод охлаждающей жидкости выполнен с возможностью теплообмена с первым резервуаром.
6. Система впрыска воды по п. 5, отличающаяся тем, что второй трубопровод охлаждающей жидкости начинается от точки разветвления первого трубопровода охлаждающей жидкости, и, после теплообмена с первым резервуаром, второй трубопровод охлаждающей жидкости соединен с первым трубопроводом охлаждающей жидкости по текучей среде перед вторым резервуаром и за точкой разветвления по ходу потока.
7. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первый трубопровод охлаждающей жидкости проходит через внутренний объем второго резервуара.
8. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первый трубопровод охлаждающей жидкости расположен вдоль нижней поверхности второго резервуара.
9. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первый трубопровод охлаждающей жидкости соединен по текучей среде с системой охлаждения двигателя.
10. Система впрыска воды по п. 1, отличающаяся тем, что первый трубопровод охлаждающей жидкости соединен по текучей среде с системой охлаждения силовой электроники гибридного электрического транспортного средства.
11. Система впрыска воды по п. 1, дополнительно содержащая контроллер с сохраненными в долговременной памяти машиночитаемыми инструкциями для открытия первого клапана охлаждающей жидкости в ответ на то, что температура во втором резервуаре ниже первой пороговой температуры.
12. Система впрыска воды по п. 11, отличающаяся тем, что упомянутый контроллер содержит дополнительные инструкции для открытия первого клапана охлаждающей жидкости в ответ на превышение температурой охлаждающей жидкости в источнике утилизируемого тепла второй пороговой температуры.
13. Способ, в котором:
открывают первый клапан охлаждающей жидкости в ответ на то, что температура первого резервуара ниже первой пороговой температуры, и что температура охлаждающей жидкости в источнике утилизируемого тепла превышает вторую пороговую температуру, и подают поток охлаждающей жидкости через первый трубопровод охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью теплообмена с первым резервуаром, причем первый резервуар соединен по текучей среде со вторым резервуаром и водяным инжектором двигателя; и,
в ответ на превышение температурой первого резервуара первой пороговой температуры, закрывают первый клапан охлаждающей жидкости, тем самым останавливая поток охлаждающей жидкости через первый трубопровод охлаждающей жидкости.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что первая пороговая температура ниже, чем вторая пороговая температура.
15. Способ по п. 13, отличающийся тем, что источником утилизируемого тепла является двигатель.
16. Способ по п. 13, отличающийся тем, что источником утилизируемого тепла является система силовой электроники гибридного электрического транспортного средства.
17. Способ по п. 13, в котором дополнительно регулируют положение второго клапана охлаждающей жидкости во втором трубопроводе охлаждающей жидкости, выполненном с возможностью теплообмена со вторым резервуаром.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что регулирование положения второго клапана охлаждающей жидкости содержит, в ответ на то, что уровень воды в первом резервуаре ниже порогового уровня воды, открытие второго клапана охлаждающей жидкости для направления потока охлаждающей жидкости во второй трубопровод охлаждающей жидкости через второй клапан охлаждающей жидкости.
19. Система, содержащая:
первый резервуар, соединенный по текучей среде со вторым резервуаром, причем второй резервуар соединен по текучей среде с трубопроводом впрыска воды, соединенным с двигателем;
первый трубопровод охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью теплообмена с первым резервуаром;
второй трубопровод охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью теплообмена со вторым резервуаром;
первый клапан охлаждающей жидкости в первом трубопроводе охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью регулирования потока охлаждающей жидкости через первый трубопровод охлаждающей жидкости; и
второй клапан охлаждающей жидкости во втором трубопроводе охлаждающей жидкости, выполненный с возможностью регулирования потока охлаждающей жидкости через второй трубопровод охлаждающей жидкости.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что второй резервуар расположен ниже по вертикали, чем первый резервуар, и не находится в торцевом контакте с первым резервуаром.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/238,434 US10364775B2 (en) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | Water-injection anti-freezing system |
US15/238,434 | 2016-08-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017127513A true RU2017127513A (ru) | 2019-02-01 |
Family
ID=61083607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017127513A RU2017127513A (ru) | 2016-08-16 | 2017-08-01 | Незамерзающая система впрыска воды |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10364775B2 (ru) |
CN (1) | CN107762682B (ru) |
DE (1) | DE102017118584A1 (ru) |
RU (1) | RU2017127513A (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6907973B2 (ja) * | 2018-03-12 | 2021-07-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
DE102018214503A1 (de) * | 2018-08-28 | 2020-03-05 | Audi Ag | Karrosseriebauteil für ein Kraftfahrzeug |
IT201800009870A1 (it) * | 2018-10-29 | 2020-04-29 | Magneti Marelli Spa | Motore a combustione interna provvisto di un sistema di alimentazione di acqua ad almeno una camera di combustione |
DE102019101295B3 (de) | 2019-01-18 | 2020-06-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Wassertank für ein verbrennungsmotorisch angetriebenes Kraftfahrzeug und entsprechendes Kraftfahrzeug |
DE102019200838A1 (de) | 2019-01-24 | 2020-07-30 | Audi Ag | Antriebseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung |
DE102019202309A1 (de) | 2019-02-20 | 2020-05-14 | Audi Ag | Antriebseinrichtung mit einer Brennkraftmaschine und einem Fluidbehälter für ein Betriebsmittel der Brennkraftmaschine |
DE102019112369A1 (de) * | 2019-05-13 | 2020-11-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine mit einem Schmiermittelkreislauf |
DE102019124791B3 (de) | 2019-09-16 | 2021-02-18 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer Wasserbereitstellungseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs |
FR3101381B1 (fr) | 2019-09-30 | 2021-09-10 | Psa Automobiles Sa | Groupe motopropulseur equipe d’un dispositif d’injection d’eau et procede de controle de la temperature de l’eau injectee |
CN111237095B (zh) * | 2020-02-24 | 2021-07-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于喷水发动机的水箱温度控制系统及其控制方法 |
DE102020207469A1 (de) | 2020-06-17 | 2021-12-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit Wassereinspritzungssystem und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit Wassereinspritzungssystem |
CN115217675B (zh) * | 2022-03-01 | 2024-03-08 | 广州汽车集团股份有限公司 | 发动机喷水系统、发动机喷水系统的控制方法及汽车 |
TWI835626B (zh) * | 2023-04-13 | 2024-03-11 | 謝禎輝 | 內燃機增程輔助系統的防凍裝置及控制方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57171050A (en) * | 1981-04-14 | 1982-10-21 | Isao Kuribayashi | Internal-combustion engine utilizing steam pressure |
US4461245A (en) | 1982-04-13 | 1984-07-24 | Michael Vinokur | Fluid injection system for internal combustion engine |
DE3339759A1 (de) * | 1983-11-03 | 1985-05-15 | Franz X. 6200 Wiesbaden Wittek | Verfahren und aufbereitungsanlage zum erzeugen eines zuendfaehigen kraftstoff/luft-gemisches fuer verbrennungskraftmaschinen |
JPH10318049A (ja) * | 1997-05-22 | 1998-12-02 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気還流装置 |
US6311651B1 (en) * | 1999-12-17 | 2001-11-06 | Satnarine Singh | Computer controlled six stroke internal combustion engine and its method of operation |
JP3902018B2 (ja) * | 2001-04-06 | 2007-04-04 | 三菱重工業株式会社 | 往復動内燃機関の運転方法とそのシステム |
US20060249102A1 (en) * | 2004-11-04 | 2006-11-09 | S.I.S. Power, Inc | Devices, systems and methods for controlling introduction of additives into an internal combustion engine |
US7216607B2 (en) | 2005-05-27 | 2007-05-15 | Rival Technologies Inc. | Emission control water injection system for diesel engines |
US8291872B2 (en) * | 2009-06-12 | 2012-10-23 | Ut-Battelle, Llc | Highly efficient 6-stroke engine cycle with water injection |
US8820270B2 (en) | 2010-08-02 | 2014-09-02 | Matt Snow | Water injection system using water reclaimed from combustion exhaust |
FR2993003B1 (fr) * | 2012-07-06 | 2016-10-21 | Snecma | Dispositif de simulation d'une introduction de paquets de glace dans un moteur |
US9885321B2 (en) * | 2013-04-25 | 2018-02-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Multi-cylinder internal combustion engine |
US20180128140A1 (en) * | 2015-05-07 | 2018-05-10 | Volvo Construction Equipment Ab | Urea-water solution heating and cooling devices for construction equipment |
KR101786670B1 (ko) * | 2015-12-10 | 2017-10-18 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 냉각 시스템 |
-
2016
- 2016-08-16 US US15/238,434 patent/US10364775B2/en active Active
-
2017
- 2017-08-01 RU RU2017127513A patent/RU2017127513A/ru not_active Application Discontinuation
- 2017-08-15 DE DE102017118584.4A patent/DE102017118584A1/de active Pending
- 2017-08-16 CN CN201710699754.4A patent/CN107762682B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10364775B2 (en) | 2019-07-30 |
CN107762682A (zh) | 2018-03-06 |
CN107762682B (zh) | 2021-07-23 |
US20180051658A1 (en) | 2018-02-22 |
DE102017118584A1 (de) | 2018-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017127513A (ru) | Незамерзающая система впрыска воды | |
CN106240347A (zh) | 燃料罐结构 | |
RU2019110425A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
MY162018A (en) | Cooling device for internal combustion engine, and cooling method for internal combustion engine | |
WO2013088214A3 (en) | Device for controlling temperature of cooling water | |
CN204312183U (zh) | 矿用防爆柴油机性能试验用冷却液温控循环系统 | |
CN102817746B (zh) | 天然气发动机燃气温度控制系统 | |
CN204043915U (zh) | 一种发动机试验台架冷却水循环装置 | |
CN106015195A (zh) | 带可调式泄压阀液压旁路的控温工业制冷装置 | |
RU2015146598A (ru) | Способ (варианты) и система подачи сжиженного углеродного газа в двигатель с прямым впрыском топлива | |
CN203756306U (zh) | 一种发动机冷却系统及车辆 | |
CN105569882A (zh) | 内燃机 | |
CN205532838U (zh) | 一种汽车水箱散热装置 | |
CN102393063B (zh) | 温热型电开水器 | |
RU151617U1 (ru) | Автомобильный подогреватель | |
CN204140182U (zh) | 汽车发动机节温器 | |
CN204654633U (zh) | 一种用于滴落式咖啡机的发热装置 | |
CN204003213U (zh) | 一种柴油机喷油泵燃油加热节油装置 | |
JP6133690B2 (ja) | 給湯機 | |
JP2013245866A5 (ru) | ||
CN106015189A (zh) | 加热型工业液压油制冷机用于设备热源的降温方法 | |
CN105147117A (zh) | 即热式加热系统 | |
CN205858473U (zh) | 冷却装置及安装有该冷却装置的封闭式高压清洗机 | |
CN204987333U (zh) | 一种空调进风循环冷却系统 | |
CN204299743U (zh) | 一种发动机塑料进气歧管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20200803 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20201028 |
|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20200804 |