CN204043915U - 一种发动机试验台架冷却水循环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机试验台架冷却水循环装置，包括冷却水塔水循环回路、发动机冷却液散热器的冷却水循环回路和测功机的冷却水循环回路。冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水泵泵送的水经多通接头分别流入发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的发动机冷却液散热器和测功机的冷却水循环回路中的测功机；冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管与发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器出水管和测功机的冷却水循环回路中的测功机出水管依次连接后与冷却水塔水循环回路中的水槽连通，从而使发动机冷却液散热器的出水、测功机的出水以及储水槽的溢流水汇合后流入水槽。本实用新型结构简单紧凑，节省空间，操作方便且安全可靠，成本低廉。

Description

一种发动机试验台架冷却水循环装置

技术领域

本实用新型涉及发动机的冷却领域，具体地，涉及一种发动机试验台架冷却水循环装置。

背景技术

发动机台架试验过程中测功机和发动机会产生大量热量，如电涡流测功机的铜线圈因通电发热导致温度升高，发动机因为喷油燃烧及摩擦副相对运动产生的热量而使发动机冷却液及润滑油温度升高。为了保障测功机及发动机的安全运行，并满足发动机台架试验对冷却液温度等参数的特定要求，必须对测功机进行冷却，同时对发动机的冷却液温度等参数进行调节和控制。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种发动机试验台架冷却水循环装置，通过水的循环冷却和热交换，能够有效调节和控制发动机台架试验过程中测功机和发动机冷却液的温度。

本实用新型提供一种发动机试验台架冷却水循环装置，包括冷却水塔水循环回路、发动机冷却液散热器的冷却水循环回路和测功机的冷却水循环回路，其中：发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器进水管、测功机的冷却水循环回路中的测功机进水管以及冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水管通过一多通接头连接；冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水泵泵送的水经多通接头分别流入发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的发动机冷却液散热器和测功机的冷却水循环回路中的测功机；冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管与发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器出水管和测功机的冷却水循环回路中的测功机出水管通过两个三通接头依次连接后与冷却水塔水循环回路中的水槽连通，从而使发动机冷却液散热器的出水、测功机的出水以及储水槽的溢流水汇合后流入水槽。

优选地，所述冷却水塔水循环回路包括：冷却水塔进水管、进水管路排气阀、冷却水塔进水管路水滤网、冷却水塔进水泵、冷却水塔进水流量手动调节阀、冷却水塔、冷却水塔出水流量手动调节阀、冷却水塔出水管路水滤网、冷却水塔出水泵、冷却水塔出水管、压力表、多通接头、储水槽溢流管、补水阀、水位浮子以及水槽，其中：冷却水塔进水管的一端伸入水槽靠近底部的位置、另一端连接冷却水塔进水泵；在靠近冷却水塔进水泵的进水口位置设置有进水管路排气阀；在进水管路排气阀和冷却水塔进水泵之间的进水管路上设置有冷却水塔进水管路水滤网；冷却水塔进水泵的出水管路连接冷却水塔；在冷却水塔进水泵和冷却水塔之间的进水管路上设置有冷却水塔进水流量手动调节阀；冷却水塔的出水口通过出水管路连接冷却水塔出水泵；在冷却水塔出水泵和冷却水塔之间的出水管路上设置有冷却水塔出水流量手动调节阀；在冷却水塔出水流量手动调节阀和冷却水塔出水泵之间的出水管路上设置有冷却水塔出水管路水滤网；冷却水塔进水管路水滤网和冷却水塔出水管路水滤网均通过螺塞固定；冷却水塔出水泵的出水口连接冷却水塔出水管；冷却水塔出水管上连接有多通接头；压力表安装在多通接头上；储水槽溢流管一端连接冷却水塔的溢流口、另一端通过两个三通接头依次与散热器出水管和测功机出水管连接后连通水槽；补水阀与自来水连通，用于水槽的补水；水位浮子设置于水槽内；水槽埋设在安装固定测功机和发动机的底板平面以下。

优选地，所述发动机冷却液散热器的冷却水循环回路包括：散热器进水管、散热器进水管路水滤网、散热器进水流量电控调节阀、发动机冷却液散热器、散热器出水管、发动机冷却液输出管以及发动机冷却液输入管，其中：散热器进水管的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头连接、另一端与发动机冷却液散热器的进水口连接；在散热器进水管靠近多通接头的一侧设置有散热器进水管路水滤网，水滤网通过螺塞固定；在散热器进水管路水滤网和发动机冷却液散热器之间设置有散热器进水流量电控调节阀；散热器出水管一端连接发动机冷却液散热器的出水口、另一端连接冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管；发动机冷却液输出管和发动机冷却液输入管的一端连接发动机冷却液散热器、另一端连接发动机。

优选地，所述测功机的冷却水循环回路包括：测功机进水管、测功机进水阀、测功机进水管路水滤网以及测功机出水管，其中：测功机进水管的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头连接、另一端与测功机的进水口连接；测功机进水阀和测功机进水管路水滤网依次设置在测功机进水管上，且测功机进水管路水滤网通过螺塞固定；测功机出水管一端连接测功机、另一端通过三通接头与发动机冷却液散热器水循环回路中的散热器出水管及冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管的合流管连接后与水槽连通。

优选地，所述冷却水塔储水槽设有溢流口，当储水槽水位到达溢流口时，水从溢流口经储水槽溢流管溢流至水槽，从而保证了冷却水塔储水槽中的水不会外溢。

优选地，所述水位浮子设置有限位机构，限位机构连通冷却水塔进水泵的控制电路；当水槽的水位下落到某一设定位置时，限位机构会自动切断冷却水塔进水泵控制电路，以免冷却水塔进水泵吸空导致空气进入进水管路使冷却水塔进水泵无法正常工作。

优选地，所述水槽的顶部设有用于防止脏物进入水槽的盖板。

优选地，所述散热器进水流量电控调节阀的开度由计算机根据发动机冷却液的温度自动调节。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型所述装置为闭式循环系统，避免了水雾飘散、水滴飞溅现象的发生，净化了环境，不消耗水；整个装置结构简单紧凑，节省空间，操作方便且安全可靠，成本低廉。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一实施例整体结构示意图；

图中：1为冷却水塔进水管，2为进水管路排气阀，3为冷却水塔进水管路水滤网，4为冷却水塔进水泵，5为冷却水塔进水流量手动调节阀，6为冷却水塔，7为冷却水塔出水流量手动调节阀，8为冷却水塔出水管路水滤网，9为冷却水塔出水泵，10为冷却水塔出水管，11为压力表，12为多通接头，13为散热器进水管路水滤网，14为散热器进水流量电控调节阀，15为发动机冷却液散热器，16为散热器出水管，17为储水槽溢流管，18为测功机进水管路水滤网，19为测功机进水阀，20为测功机进水管，21为散热器进水管，22为发动机冷却液输入管，23为发动机冷却液输出管，24为发动机，25为测功机，26为测功机出水管,27为补水阀，28为水位浮子，29为水槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例提供一种发动机试验台架冷却水循环装置，包括冷却水塔水循环回路、发动机冷却液散热器的冷却水循环回路和测功机的冷却水循环回路。其中，发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器进水管21、测功机的冷却水循环回路中的测功机进水管20以及冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水管10通过多通接头12连接；冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水泵9泵送的水经多通接头12分别流入发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的发动机冷却液散热器15和测功机的冷却水循环回路中的测功机25。冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管17与发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器出水管16和测功机的冷却水循环回路中的测功机出水管26通过两个三通接头依次连接后与冷却水塔水循环回路中的水槽29连通，从而使发动机冷却液散热器15的出水、测功机25的出水以及储水槽的溢流水汇合后流入水槽29。

本实施例中，所述冷却水塔水循环回路包括：冷却水塔进水管1、进水管路排气阀2、冷却水塔进水管路水滤网3、冷却水塔进水泵4、冷却水塔进水流量手动调节阀5、冷却水塔6、冷却水塔出水流量手动调节阀7、冷却水塔出水管路水滤网8、冷却水塔出水泵9、冷却水塔出水管10、压力表11、多通接头12、储水槽溢流管17、补水阀27、水位浮子28、水槽29，其中：冷却水塔进水管1的一端伸入水槽29靠近底部位置、另一端连接冷却水塔进水泵4；进水管路排气阀2设置在靠近冷却水塔进水泵4的进水口位置；在进水管路排气阀2和冷却水塔进水泵4之间的进水管路上设置有冷却水塔进水管路水滤网3；冷却水塔进水泵4的出水管路连接冷却水塔6；在冷却水塔进水泵4和冷却水塔6之间的进水管路上设置有冷却水塔进水流量手动调节阀5；冷却水塔6的出水口通过出水管路连接冷却水塔出水泵9；在冷却水塔出水泵9和冷却水塔6之间的出水管路上设置有冷却水塔出水流量手动调节阀7；在冷却水塔出水流量手动调节阀7和冷却水塔出水泵9之间的出水管路上设置有冷却水塔出水管路水滤网8；冷却水塔进水管路水滤网3和冷却水塔出水管路水滤网8均通过螺塞固定；冷却水塔出水泵9的出水口连接冷却水塔出水管10；冷却水塔出水管10上连接有多通接头12；压力表11安装在多通接头12上；储水槽溢流管17一端连接冷却水塔6的溢流口、另一端通过两个三通接头依次与散热器出水管16和测功机出水管26连接后连通水槽29；补水阀27与自来水连通，用于水槽29的补水；水位浮子28设置于水槽29内；水槽29埋设在安装固定测功机25和发动机24的底板平面以下以使测功机25和发动机冷却液散热器15的出水畅通。

本实施例中，所述发动机冷却液散热器的冷却水循环回路包括：散热器进水管路水滤网13、散热器进水流量电控调节阀14、发动机冷却液散热器15、散热器出水管16、散热器进水管21、发动机冷却液输入管22以及发动机冷却液输出管23；其中：散热器进水管21的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头12连接、另一端与发动机冷却液散热器水循环回路中的散热器15的进水口连接；在散热器进水管21靠近多通接头12的一侧设置有散热器进水管路水滤网13，并通过螺塞固定；在散热器进水管路水滤网13和发动机冷却液散热器15之间设置有散热器进水流量电控调节阀14；散热器出水管16一端连接发动机冷却液散热器15的出水口、另一端连接冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管17；发动机冷却液输出管23和发动机冷却液输入管22的一端连接发动机冷却液散热器15、另一端连接发动机25。

本实施例中，所述测功机的冷却水循环回路包括：测功机进水管路水滤网18、测功机进水阀19、测功机进水管20以及测功机出水管26，其中：测功机进水管20的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头12连接、另一端与测功机25的进水口连接；测功机进水阀19和测功机进水管路水滤网18依次设置在测功机进水管20上，且测功机进水管路水滤网18通过螺塞固定；测功机出水管26一端连接测功机25、另一端通过三通接头与发动机冷却液散热器水循环回路中的散热器出水管16及冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管17的合流管连接后与水槽29连通。

本实施例中，所述冷却水塔储水槽设有溢流口，当储水槽水位到达溢流口时，水从溢流口经储水槽溢流管17溢流至水槽29，从而保证了冷却水塔储水槽中的水不会外溢。

本实施例中，所述水位浮子28设置有限位机构，限位机构连通冷却水塔进水泵的控制电路；当水槽29的水位下落到某一设定位置时，限位机构会自动切断冷却水塔进水泵控制电路，以免冷却水塔进水泵4吸空导致空气进入进水管路使冷却水塔进水泵4无法正常工作。

本实施例中，所述水槽29的顶部加装盖板以防止脏物进入水槽29。

本实施例中，所述散热器进水流量电控调节阀14的开度由计算机根据发动机冷却液的温度自动调节。

本实施例所述冷却水循环装置的工作机理和设计要点如下：

(1)冷却水塔的水循环

当水槽29无水或水量不足时，打开补水阀27放水，使水槽29充满水，然后关闭补水阀27；

打开冷却水塔进水泵4，水槽29中的水经冷却水塔进水管1进入冷却水塔6，冷却后的水落入水塔储水槽中，待水塔储水槽中的水量达到一定量时，打开冷却水塔出水泵9，冷水经冷却水塔出水管10进入发动机冷却液散热器15和测功机25，带走发动机冷却液散热器15和测功机25在工作过程中产生的热量，然后流入水槽29。冷却水塔出水泵9要求有一定的扬程，以便使其泵送的水具有一定的压力。冷却水塔出水管10上设置有压力表11，可以观察出水压力，保证测功机25等设备对水压的要求。另外，具有一定压力的冷却水也增加了进入发动机冷却液散热器15和测功机25的水的流速，提高了冷却效果。冷却水塔储水槽设有溢流口，当储水槽水位到达溢流口时，水从溢流口经储水槽溢流管17溢流至水槽29，从而保证了冷却水塔储水槽中的水不会外溢。

如果冷却水塔进水管1中进入了空气，则应将空气排除才能将水槽29中的水抽送至冷却水塔6。此时，打开进水管路排气阀2，将水从进水管路排气阀2的注水口注入至冷却水塔进水管1，直至水从进水管路排气阀2的注水口冒出，表明冷却水塔进水管1中的空气已排除，然后关闭进水管路排气阀2。冷却水塔进水管1上设置冷却水塔进水管路水滤网3，防止水槽29中的脏物进入冷却水塔进水泵4。如果冷却水塔进水管路水滤网3被堵塞，会降低冷却水塔进水泵4的泵水流量，因此冷却水塔进水管路水滤网3应定期检查和清洗。

冷却水塔进水管1上设置有冷却水塔进水流量手动调节阀5，冷却水塔出水管10上设置有冷却水塔出水流量手动调节阀7，可以分别调节冷却水塔6的进水流量和出水流量。比如，当测功机25的温度过高或散热器进水流量电控调节阀14全开也无法控制发动机冷却液过热时，可通过加大冷却水塔进水流量手动调节阀5和冷却水塔出水流量手动调节阀7的开度从而增大流经测功机25和发动机冷却液散热器15的冷却水流量，实现对测功机25和发动机24的冷却液温度的控制。冷却水塔进水泵4和冷却水塔出水泵9检修时，需关闭冷却水塔进水流量手动调节阀5和冷却水塔出水流量手动调节阀7，防止冷却水塔储水槽中的水外流。为了防止脏物进入循环装置各设备器件，在冷却水塔出水管10、散热器进水管21和测功机进水管20上也都设置冷却水塔出水管路水滤网8、散热器进水管路水滤网13和测功机进水管路水滤网18。

水槽29中设置有水位浮子28，水位浮子28随水槽29水位的上升和下落而上下浮动。冷却水塔进水泵控制电路连通水位浮子28中的限位机构，当水位下落到某个位置时，水位浮子28中的限位机构会自动切断冷却水塔进水泵控制电路，使冷却水塔进水泵4停止工作，以免冷却水塔进水泵4吸空导致空气进入进水管路，使冷却水塔进水泵4无法正常工作。

(2)发动机冷却液散热器的冷却水循环

发动机冷却液大循环时，冷却液从发动机24的节温器出水口流出，经发动机冷却液输出管23至发动机冷却液散热器15，在发动机冷却液散热器15中与来自冷却水塔6的冷却水经过热交换，冷却后的冷却液经发动机冷却液输入管22流回发动机24。而冷却水塔出水泵9泵送的冷却水，从多通接头12经散热器进水管21、散热器进水管路水滤网13和散热器进水流量电控调节阀14进入发动机冷却液散热器15，在发动机冷却液散热器15中与冷却液热交换后温度升高，热水从散热器出水管16与储水槽溢流的水汇合后流入水槽29。计算机根据发动机冷却液的温度自动调节散热器进水流量电控调节阀14的开度，从而改变流经发动机冷却液散热器15的冷却水流量，实现发动机的冷却液温度的自动控制。

(3)测功机的冷却水循环

冷却水塔出水泵9泵送的冷却水，从多通接头12经测功机进水管20、测功机进水阀19和测功机进水管路水滤网18进入测功机25，带走测功机25产生的热量，再经测功机出水管26与散热器的出水及储水槽的溢流水汇合后流入水槽29。

如需要对发动机润滑油温度或增压后的进气温度进行控制，只需在多通接头12上接入相应的水循环回路，其控制机理同发动机冷却液的温度调节。

本实施例所述装置为闭式循环系统，避免了水雾飘散、水滴飞溅现象的发生，净化了环境，不消耗水。整个装置结构简单紧凑，节省空间，操作方便且安全可靠，成本低廉。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (8)

1.一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，包括冷却水塔水循环回路、发动机冷却液散热器的冷却水循环回路和测功机的冷却水循环回路，其中：发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器进水管、测功机的冷却水循环回路中的测功机进水管以及冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水管通过一多通接头连接；冷却水塔水循环回路中的冷却水塔出水泵泵送的水经多通接头分别流入发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的发动机冷却液散热器和测功机的冷却水循环回路中的测功机；冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管与发动机冷却液散热器的冷却水循环回路中的散热器出水管和测功机的冷却水循环回路中的测功机出水管通过两个三通接头依次连接后与冷却水塔水循环回路中的水槽连通，从而使发动机冷却液散热器的出水、测功机的出水以及储水槽的溢流水汇合后流入水槽。

2.根据权利要求1所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述冷却水塔水循环回路包括：冷却水塔进水管、进水管路排气阀、冷却水塔进水管路水滤网、冷却水塔进水泵、冷却水塔进水流量手动调节阀、冷却水塔、冷却水塔出水流量手动调节阀、冷却水塔出水管路水滤网、冷却水塔出水泵、冷却水塔出水管、压力表、多通接头、储水槽溢流管、补水阀、水位浮子以及水槽，其中：冷却水塔进水管的一端伸入水槽靠近底部的位置、另一端连接冷却水塔进水泵；在靠近冷却水塔进水泵的进水口位置设置有进水管路排气阀；在进水管路排气阀和冷却水塔进水泵之间的进水管路上设置有冷却水塔进水管路水滤网；冷却水塔进水泵的出水管路连接冷却水塔；在冷却水塔进水泵和冷却水塔之间的进水管路上设置有冷却水塔进水流量手动调节阀；冷却水塔的出水口通过出水管路连接冷却水塔出水泵；在冷却水塔出水泵和冷却水塔之间的出水管路上设置有冷却水塔出水流量手动调节阀；在冷却水塔出水流量手动调节阀和冷却水塔出水泵之间的出水管路上设置有冷却水塔出水管路水滤网；冷却水塔进水管路水滤网和冷却水塔出水管路水滤网均通过螺塞固定；冷却水塔出水泵的出水口连接冷却水塔出水管；冷却水塔出水管上连接有多通接头；压力表安装在多通接头上；储水槽溢流管一端连接冷却水塔的溢流口、另一端通过两个三通接头依次与散热器出水管和测功机出水管连接后连通水槽；补水阀与自来水连通，用于水槽的补水；水位浮子设置于水槽内；水槽埋设在安装固定测功机和发动机的底板平面以下。

3.根据权利要求2所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述冷却水塔储水槽设有溢流口，当冷却水塔储水槽水位到达溢流口时，水从溢流口经储水槽溢流管溢流至水槽，从而保证了冷却水塔储水槽中的水不会外溢。

4.根据权利要求2所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述水位浮子设置有限位机构，限位机构连通冷却水塔进水泵的控制电路；当水槽的水位下落到某一设定位置时，限位机构会自动切断冷却水塔进水泵控制电路，以免冷却水塔进水泵吸空导致空气进入进水管路使冷却水塔进水泵无法正常工作。

5.根据权利要求2所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述水槽的顶部设有用于防止脏物进入水槽的盖板。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述发动机冷却液散热器的冷却水循环回路包括：散热器进水管、散热器进水管路水滤网、散热器进水流量电控调节阀、发动机冷却液散热器、散热器出水管、发动机冷却液输出管以及发动机冷却液输入管，其中：散热器进水管的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头连接、另一端与发动机冷却液散热器的进水口连接；在散热器进水管靠近多通接头的一侧设置有散热器进水管路水滤网；在散热器进水管路水滤网和发动机冷却液散热器之间设置有散热器进水流量电控调节阀；散热器出水管一端连接发动机冷却液散热器的出水口、另一端连接冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管；发动机冷却液输出管和发动机冷却液输入管的一端连接发动机冷却液散热器、另一端连接发动机。

7.根据权利要求6所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述散热器进水流量电控调节阀的开度由计算机根据发动机冷却液的温度自动调节。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种发动机试验台架冷却水循环装置，其特征在于，所述测功机的冷却水循环回路包括：测功机进水管、测功机进水阀、测功机进水管路水滤网以及测功机出水管，其中：测功机进水管的一端与冷却水塔水循环回路中的多通接头连接、另一端与测功机的进水口连接；测功机进水阀和测功机进水管路水滤网依次设置在测功机进水管上，且测功机进水管路水滤网通过螺塞固定；测功机出水管一端连接测功机、另一端通过三通接头与发动机冷却液散热器水循环回路中的散热器出水管及冷却水塔水循环回路中的储水槽溢流管的合流管连接后与水槽连通。