CN204085753U - 发动机的台架试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机的台架试验系统，包括测功机(21)和冷却装置，所述冷却装置包括冷水池(22)、热水池(24)和冷却水塔(26)，所述冷却装置还包括辅助冷却机构，所述辅助冷却机构设置于所述冷水池(22)与所述测功机(21)的入水口之间的流路上，所述辅助冷却机构上具有冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口，所述冷却水入口与冷却水源相连通，所述冷却水出口与回水机构相连通，所述冷水池(22)通过所述进水口和所述出水口与所述入水口相连通。本实用新型提供的台架试验系统使得进入测功机的冷却水的水温更低，进而提高测功机的冷却效果。

Description

发动机的台架试验系统

技术领域

本实用新型涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种发动机的台架试验系统。

背景技术

测功机是发动机的台架试验系统中比较核心的装置之一，测功机的种类较多，电涡流测功机因其结构简单、性能稳定、成本较低等优点得到了越来越广泛的应用。

测功机工作时会产生热量，因此需要对测功机进行冷却，以保证其正常工作。如图1所示，一种发动机的台架试验系统包括测功机11和冷却装置，该冷却装置包括冷水池12、位于冷水池12中的第一潜水泵13、热水池14、位于热水池14中的第二潜水泵15以及与冷水池12和热水池14均相连通的冷却水塔16。

上述台架试验系统工作时，冷水池12中的水经第一潜水泵13进入测功机11中，对测功机11实施冷却；从测功机11中流出的水进入热水池14中；随着热水池14的水位不断上升，热水池14中的水将会流入冷水池12中，此时通过第二潜水泵15将热水池中的热水泵入冷却水塔16，由冷却水塔16中流出的水将进入冷水池12，以使得冷水池12源源不断地向测功机11提供冷却水。

然而，夏季使用上述台架试验系统时，由于外部环境的温度较高，即使通过上述冷却装置对测功机进行冷却操作，进入测功机内的冷却水的水温还是比较高，导致测功机的冷却效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机的台架试验系统，该台架试验系统能够提高测功机的冷却效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机的台架试验系统，包括测功机和冷却装置，所述冷却装置包括冷水池、热水池和冷却水塔，所述冷却装置还包括辅助冷却机构，所述辅助冷却机构设置于所述冷水池与所述测功机的入水口之间的流路上，所述辅助冷却机构上具有冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口，所述冷却水入口与冷却水源相连通，所述冷却水出口与回水机构相连通，所述冷水池通过所述进水口和所述出水口与所述入水口相连通。

优选地，在上述台架试验系统中，所述出水口与所述入水口之间的流路上设置有增压潜水泵。

优选地，在上述台架试验系统中，所述辅助冷却机构包括箱体、箱盖以及设置于所述箱体内的冷却水管，所述冷却水管的一端与所述冷却水入口相连通，所述冷却水管的另一端与所述冷却水出口相连通。

优选地，在上述台架试验系统中，所述冷却水管包括并排设置于所述箱体内的至少两组冷却分管，各所述冷却分管的端部均与所述冷却水入口相连通。

优选地，在上述台架试验系统中，所述冷却水入口和所述冷却水出口均设置于所述箱盖上，所述进水口和所述出水口设置于所述箱体的侧壁上。

优选地，在上述台架试验系统中，所述冷却水入口和所述冷却水出口均位于各所述冷却分管所围成空间的中部位置处。

优选地，在上述台架试验系统中，所述冷却水管为螺旋水管。

优选地，在上述台架试验系统中，所述辅助冷却机构还包括温度传感器，所述温度传感器位于所述箱体内。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种发动机的台架试验系统，其包括测功机和冷却装置，所述冷却装置包括冷水池、热水池、冷却水塔和辅助冷却机构，该辅助冷却机构设置于冷水池与测功机的入水口之间的流路上，辅助冷却机构上具有冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口，冷却水入口与冷却水源相连通，冷却水出口与回水机构相连通，冷水池通过进水口和出水口与入水口相连通。采用上述台架试验系统后，自冷水池流出的水将进入辅助冷却机构中，由冷却水入口进入辅助冷却机构中的水将对冷水池中流出的水进行进一步的冷却，进而使得此部分水的温度更低，以此降低进入测功机内的水的温度。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的台架试验系统使得进入测功机的冷却水的水温更低，进而提高测功机的冷却效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统的发动机的台架试验系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机的台架试验系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的辅助冷却机构的结构示意图；

图4为图3所示结构的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的辅助冷却机构的内部结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的冷却分管的结构示意图；

图7为图6所示结构的正视图；

图8为图6所示结构的轴向视图。

附图标记说明：

11-测功机，12-冷水池，13-第一潜水泵，14-热水池，15-第二潜水泵，16-冷却水塔；

21-测功机，22-冷水池，23-第一潜水泵，24-热水池，25-第二潜水泵，26-冷却水塔，27-补水阀，28-溢水阀，29-阀门，30-温度传感器，31-压力传感器，32-增压潜水泵，41-箱体，42-箱盖，43-冷却分管，44-活动接头，45-球阀，46-底部焊接部，47-进水管，48-回水管。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种发动机的台架试验系统，该台架试验系统能够提高测功机的冷却效果。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图2-8所示，本实用新型实施例提供一种发动机的台架试验系统，该台架试验系统包括测功机21和冷却装置，该冷却装置用于实现测功机21的冷却。冷却装置包括冷水池22、第一潜水泵23、热水池24、第二潜水泵25、冷却水塔26和辅助冷却机构，冷水池22用于容置需要通入测功机21中的冷水，第一潜水泵23用于将冷水池22中的水泵入测功机21中，热水池24用于容置自测功机21中流出的水，第二潜水泵25用于将热水池24中的热水泵入冷却水塔26中，冷却水塔26与冷水池22相连通。辅助冷却机构设置于冷水池22与测功机21的入水口之间的流路上，辅助冷却机构上具有冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口，冷却水入口与冷却水源相连通，冷却水出口与回水机构相连通，冷水池22通过进水口和出水口与入水口相连通。

另外，冷水池22上可设置补水阀27和溢水阀28，第一潜水泵23与辅助冷却机构之间的流路上可设置阀门29、温度传感器30和压力传感器31，以控制整个流路的通断以及流路的水温和压力。

上述台架试验系统工作时，冷水池22中的水经第一潜水泵23、辅助冷却机构进入测功机21中，对测功机21实施冷却；从测功机21中流出的水进入热水池24中；随着热水池24的水位不断上升，热水池24中的水将会流入冷水池22中，此时通过第二潜水泵25将热水池24中的热水泵入冷却水塔26，由冷却水塔26中流出的水将进入冷水池22，以使得冷水池22源源不断地向测功机21提供冷却水。

采用上述台架试验系统后，自冷水池22流出的水将进入辅助冷却机构中，由冷却水入口进入辅助冷却机构中的水将对冷水池22中流出的水进行进一步的冷却，进而使得此部分水的温度更低，以此降低进入测功机21内的水的温度。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型实施例提供的台架试验系统使得进入测功机21的冷却水的水温更低，进而提高测功机21的冷却效果。

进一步地，上述辅助冷却机构的出水口与测功机21的入水口之间的流路上可设置增压潜水泵32，该增压潜水泵32能够增加进入测功机21内的水的压力，使得测功机21的冷却效果更好。上述增压潜水泵32可采用立式离心泵，该增压潜水泵32的出口处可加装温度传感器和压力传感器，以监控测功机21的冷却参数。

上述辅助冷却机构的结构可参考现有技术，为了提供一种结构比较简单的辅助冷却机构，如图5所示，本实用新型实施例提供的辅助冷却机构包括箱体41、箱盖42以及设置于箱体41内的冷却水管，箱体41和箱盖42均可为不锈钢板，箱体41采用焊接的方式加工，箱盖42可与箱体41铰接。冷却水管可为U型管，其一端与前述的冷却水入口相连通，另一端与前述的冷却水出口相连通。由此，需要对进入测功机21内的水进行进一步冷却时，冷却水由冷却水入口流入冷却水管中，再自冷却水出口流出，在此过程中位于冷却水管外部的水中的热量将被冷却水带走，进而实现对这部分水进行冷却的目的。

更进一步的技术方案中，上述冷却水管包括并排设置于箱体41内的至少两组冷却分管43，各冷却分管43的端部均与冷却水入口相连通。此方案使得各冷却分管43采用并联的连接方式，冷却水入口内的水可同时流入各冷却分管43中，进而在较短时间内对需要冷却的水进行冷却，以此提高测功机21的冷却效率。具体地，上述冷却分管43可优选为螺旋水管，该螺旋水管可为铜管。

具体实施例中，冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口均可设置于箱体41上，为了更大程度地提高冷却效果，冷却水入口和冷却水出口均设置于箱盖42上，而进水口和出水口则设置于箱体41的侧壁上，进水口处可设置活动接头44，出水口处可设置球阀45。由于箱盖42连接于箱体41的上端，冷却水自冷却水入口进入后，在重力作用下可快速流过冷却水管，且冷却水入口和冷却水出口与进水口和出水口的设置位置不同，使得两者的流动方向不同，进而以更大的幅度降低进入测功机21内的水的温度。

需要说明的是，上述的辅助冷却机构可整体置于底部焊接部46上，该底部焊接部46与箱体41、增压潜水泵32等焊接在一起，且其可通过焊接或者螺栓连接等方式连接于一平台上，以完成整个辅助冷却机构的安装。

上述冷却水入口和冷却水出口在箱盖42上的位置可以任意设置，本实用新型实施例中，冷却水入口和冷却水出口均位于各冷却分管43围成空间的中部位置处，以使冷却水入口和冷却水出口与各冷却分管43之间的距离相对比较均匀，进而促使冷却水较快速地进入各冷却分管43中，以此强化测功机21的冷却效果。具体地，冷却水入口处可连接进水管47，冷却水出口处可连接回水管48，进水管47与回水管48之间的中心距离可以为450mm。

优选地，本实用新型实施例提供的辅助冷却机构还包括温度传感器，该温度传感器位于箱体41内。通过温度传感器即可检测由冷水池22进入箱体41内的水的温度，当温度较低时即无需开启辅助冷却机构，当温度较高时，才开启辅助冷却机构。可见，增加温度传感器后，整个台架试验系统的运行成本更低，测功机21的工作性能也不会因温度过低而受到不良影响。

在一种具体实施例中，冷却分管43采用螺旋水管，该螺旋水管的参数可为：单圈管径为650mm，有效圈数为15圈，进、回水转弯半径为50mm，螺距为60mm，高度为930mm，距离箱体41的底部50mm，距离箱体41的上端150mm，相邻两个冷却分管43之间的中心距离为1294mm。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种发动机的台架试验系统，包括测功机(21)和冷却装置，所述冷却装置包括冷水池(22)、热水池(24)和冷却水塔(26)，其特征在于，所述冷却装置还包括辅助冷却机构，所述辅助冷却机构设置于所述冷水池(22)与所述测功机(21)的入水口之间的流路上，所述辅助冷却机构上具有冷却水入口、冷却水出口、进水口和出水口，所述冷却水入口与冷却水源相连通，所述冷却水出口与回水机构相连通，所述冷水池(22)通过所述进水口和所述出水口与所述入水口相连通。

2.根据权利要求1所述的台架试验系统，其特征在于，所述出水口与所述入水口之间的流路上设置有增压潜水泵(32)。

3.根据权利要求1所述的台架试验系统，其特征在于，所述辅助冷却机构包括箱体(41)、箱盖(42)以及设置于所述箱体(41)内的冷却水管，所述冷却水管的一端与所述冷却水入口相连通，所述冷却水管的另一端与所述冷却水出口相连通。

4.根据权利要求3所述的台架试验系统，其特征在于，所述冷却水管包括并排设置于所述箱体(41)内的至少两组冷却分管(43)，各所述冷却分管(43)的端部均与所述冷却水入口相连通。

5.根据权利要求3所述的台架试验系统，其特征在于，所述冷却水入口和所述冷却水出口均设置于所述箱盖(42)上，所述进水口和所述出水口设置于所述箱体(41)的侧壁上。

6.根据权利要求5所述的台架试验系统，其特征在于，所述冷却水入口和所述冷却水出口均位于各所述冷却分管(43)所围成空间的中部位置处。

7.根据权利要求3-6中任一项所述的台架试验系统，其特征在于，所述冷却水管为螺旋水管。

8.根据权利要求3-6中任一项所述的台架试验系统，其特征在于，所述辅助冷却机构还包括温度传感器，所述温度传感器位于所述箱体(41)内。