RU2017115352A

RU2017115352A - Мобильная тактическая система наблюдения

Info

Publication number: RU2017115352A
Application number: RU2017115352A
Authority: RU
Inventors: Брент Рамси; Рэй Шоенфелдер; Дэвид Хэил
Original assignee: Блэк Даймонд Экстрим Инжиниринг, Инк
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2015-09-30
Publication date: 2018-11-02
Also published as: CN107209082B; WO2016054243A3; US9648256B2; AU2019226261B2; CA2967315C; CN107209082A; CA2967315A1; WO2016054243A2; AU2019226261A1; EP3201595A4; EP3201595A2; RU2017115352A3; AU2015325039A1; HK1244533B; US20160090132A1; KR20170075749A

Claims

1. Система досмотра ходовой части, включающая

механизированную колесную тележку, включающую

раму, оснащенную центральной платформой, установленную на ней;

как минимум один отводной манипулятор, выдвигающийся из рамы;

как минимум один осветительный элемент, установленный на тележке;

как минимум одну камеру, установленную на тележке;

причем система выполнена с возможностью размещения в пространстве под транспортным средством, и как минимум одна камера осуществляет запись изображения ходовой части транспортного средства.

2. Система по п. 1, дополнительно включающая контроллер с беспроводной связью с механизированной колесной тележкой, дистанционно перемещающий тележку в пространстве под транспортным средством.

3. Система по п. 1, дополнительно включающая контроллер с беспроводной связью как минимум с одним осветительным элементом и как минимум с одной камерой, управляющий осветительным элементом и камерой для досмотра ходовой части.

4. Система по п. 3, дополнительно включающая монитор, беспроводным образом соединенный с контроллером и удаленный от тележки, отличающаяся тем, что монитор принимает и выводит изображения, передаваемые как минимум от одной камеры, когда механизированная колесная тележка находится в пространстве под транспортным средством.

5. Система по п. 1, дополнительно включающая как минимум одну инфракрасную камеру, располагающуюся на тележке, причем инфракрасная камера записывает изображения ходовой части и выводит их на монитор.

6. Система по п. 1, дополнительно включающая как минимум один лазер для лазерного сканирования ходовой части и передачи данных, связанных с лазерным сканированием, на контроллер.

7. Система по п. 1, отличающаяся тем, что как минимум один осветительный элемент представлен светодиодным фонарем, установленным на тележке и освещающим поле обзора как минимум одной камеры.

8. Система досмотра ходовой части, включающая

грунтозацепной корпус с открытым верхом, включающий

как минимум одну камеру, установленную в нем; и

как минимум один осветительный элемент, установленный в нем;

9. Система по п. 8, дополнительно включающая защитную крышку, размещающуюся на открытом верхе корпуса, причем защитная крышка выполнена с использованием прозрачного материала.

10. Система по п. 8, отличающаяся тем, что корпус вмещает две и более камеры, располагающихся на расстоянии друг от друга в нем, а также два и более осветительных элемента, располагающихся в нем.

11. Система по п. 8, дополнительно включающая контроллер с беспроводной связью как минимум с одним осветительным элементом и как минимум с одной камерой, управляющий осветительным элементом и камерой для досмотра ходовой части.

12. Система по п. 11, дополнительно включающая монитор, беспроводным образом соединенный с контроллером и удаленный от корпуса, отличающаяся тем, что монитор принимает и выводит изображения, передаваемые как минимум от одной камеры, когда корпус находится в пространстве под транспортным средством.

13. Система по п. 8, дополнительно включающая как минимум одну инфракрасную камеру, располагающуюся в корпусе, причем инфракрасная камера записывает изображения ходовой части и впоследствии выводит их на монитор.

14. Система по п. 8, дополнительно включающая как минимум один лазер для лазерного сканирования ходовой части и передачи данных, связанных с лазерным сканированием, на контроллер.

15. Способ дистанционного досмотра ходовой части транспортного средства, включающий

установку как минимум одной камеры и как минимум одного источника освещения в корпус, выполненный с возможностью размещения в пространстве под транспортным средством;

установку контроллера, беспроводным образом соединенного как минимум с одной камерой и как минимум с одним источником освещения, и подающего команды как минимум на одну камеру и как минимум на один источник освещения для досмотра ходовой части;

установку дистанционного дисплея, принимающего и выводящего данные, переданные как минимум от одной камеры для досмотра ходовой части;

дистанционный досмотр ходовой части транспортного средства.

16. Способ по п. 15, отличающийся тем, что камера и источник освещения установлены в подвижный корпус, включающий дистанционно управляемую подвижную тележку, выполненную с возможностью размещения в пространстве под транспортным средством и перемещающуюся в пространстве под транспортным средством для досмотра ходовой части транспортного средства.

17. Способ по п. 15, отличающийся тем, что камера и источник освещения установлены в неподвижный корпус, располагающийся на поверхности грунта под транспортным средством и выполненный с возможностью размещения в пространстве под транспортным средством, дополнительно включающий перемещение транспортного средства над корпусом для досмотра ходовой части транспортного средства.

18. Способ по п. 15, включающий передачу данных как минимум от одной камеры на контроллер, сопоставляющий полученные данные с базой сохраненных данных для распознавания непредвиденного состояния ходовой части.

19. Способ по п. 18, включающий отправку первого сигнала на дистанционный дисплей со статусом распознавания непредвиденного состояния ходовой части, или второго сигнала со статусом распознавания предполагаемой конфигурации ходовой части.

20. Способ по п. 15, дополнительно включающий установку лазера на корпус, причем лазер сканирует ходовую часть и передает данные, связанные с конфигурацией сканируемой ходовой части, на контроллер и, таким образом, выводит их на дисплей.