RU2017103956A - Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов - Google Patents

Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2017103956A
RU2017103956A RU2017103956A RU2017103956A RU2017103956A RU 2017103956 A RU2017103956 A RU 2017103956A RU 2017103956 A RU2017103956 A RU 2017103956A RU 2017103956 A RU2017103956 A RU 2017103956A RU 2017103956 A RU2017103956 A RU 2017103956A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
heat exchanger
exhaust valve
valve
exhaust gas
Prior art date
Application number
RU2017103956A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2684851C2 (ru
RU2017103956A3 (ru
Inventor
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Грег Патрик МАККОНВИЛЛ
Карен Эвелин БЕВАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017103956A publication Critical patent/RU2017103956A/ru
Publication of RU2017103956A3 publication Critical patent/RU2017103956A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684851C2 publication Critical patent/RU2684851C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/107—More than one exhaust manifold or exhaust collector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/0205—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0077—Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/36—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an exhaust flap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2037/00—Controlling
    • F01P2037/02—Controlling starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (35)

1. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых: в режиме холодного пуска,
до достижения температуры активации каталитического нейтрализатора отработавших газов, направляют отработавшие газы, отобранные из первого выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в каталитический нейтрализатор отработавших газов в обход теплообменника; и
после достижения температуры активации каталитического нейтрализатора отработавших газов направляют отработавшие газы, отобранные из второго выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в указанный теплообменник и осуществляют передачу тепла от отработавших газов хладагенту двигателя в указанном теплообменнике.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором в режиме холодного пуска после достижения температуры активации каталитического нейтрализатора отработавших газов закрывают клапан рециркуляции отработавших газов (РОГ) и направляют все отработавшие газы, отобранные из области ниже по потоку от теплообменника, в каталитический нейтрализатор отработавших газов.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указанный режим холодного пуска включает в себя температуру хладагента двигателя ниже пороговой температуры хладагента.
4. Способ по п. 2, дополнительно содержащий шаг, на котором в режиме прогретого двигателя направляют порцию отработавших газов, отобранную из второго выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в теплообменник и направляют остальную порцию отработавших газов, отобранную из первого выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в каталитический нейтрализатор отработавших газов.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий шаг, на котором в режиме прогретого двигателя направляют первую порцию из порции отработавших газов, отобранной из области ниже по потоку от теплообменника, на впуск двигателя и направляют остальную, вторую порцию из порции отработавших газов, отобранной из области ниже по потоку от теплообменника, в каталитический нейтрализатор отработавших газов.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что режим прогретого двигателя включает в себя температуру хладагента двигателя не ниже пороговой температуры хладагента.
7. Способ по п. 5, отличающийся тем, что соотношение первой порции и остальной, второй порции зависит от необходимого расхода РОГ.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что указанное соотношение возрастает с ростом необходимого расхода РОГ.
9. Способ по п. 7, отличающийся тем, что в режиме прогретого двигателя, если необходимый расход РОГ равен нулю, отработавшие газы, отобранные из первого выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, подают в каталитический нейтрализатор отработавших газов в обход теплообменника.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что направление отработавших газов, отобранных из первого выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в каталитический нейтрализатор отработавших газов в обход теплообменника включает в себя выключение второго выпускного клапана с одновременным поддержанием первого выпускного клапана включенным; причем направление отработавших газов, отобранных из второго выпускного клапана каждого цилиндра двигателя, в теплообменник включает в себя выключение первого выпускного клапана с одновременным поддержанием второго выпускного клапана включенным.
11. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
в первом состоянии, до достижения температуры активации каталитического нейтрализатора отработавших газов и до достижения пороговой температуры хладагента, увеличивают поток отработавших газов из первого выпускного клапана в каталитический нейтрализатор отработавших газов с одновременным уменьшением потока отработавших газов из второго выпускного клапана в теплообменник;
во втором состоянии, после достижения температуры активации каталитического нейтрализатора отработавших газов и до достижения пороговой температуры хладагента, увеличивают поток отработавших газов из второго выпускного клапана в теплообменник с одновременным уменьшением потока отработавших газов из первого выпускного клапана в каталитический нейтрализатор отработавших газов; и
в третьем состоянии, после достижения температуры активации и при достижении или превышении пороговой температуры хладагента, направляют порцию потока отработавших газов в каталитический нейтрализатор отработавших газов в обход теплообменника с одновременным направлением остальной порции потока отработавших газов в теплообменник, при этом соотношение указанной порции потока отработавших газов и остальной порции потока отработавших газов зависит от необходимого расхода РОГ и потребности в обогреве салона.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий шаг, на котором: в третьем состоянии подают первую порцию указанной остальной порции из теплообменника во впускной коллектор через клапан РОГ с одновременной подачей второй порции указанной остальной порции из теплообменника в каталитический нейтрализатор отработавших газов; причем первая порция зависит от необходимого расхода РОГ.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что увеличение потока отработавших газов из первого выпускного клапана в каталитический нейтрализатор отработавших газов с одновременным уменьшением потока отработавших газов из второго выпускного клапана в теплообменник включает в себя выключение второго выпускного клапана с одновременным поддержанием первого выпускного клапана включенным.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что увеличение потока отработавших газов из второго выпускного клапана в теплообменник с одновременным уменьшением потока отработавших газов из первого выпускного клапана в каталитический нейтрализатор отработавших газов включает в себя выключение первого выпускного клапана с одновременным поддержанием второго выпускного клапана включенным.
15. Способ по п. 11, отличающийся тем, что направление порции потока отработавших газов в каталитический нейтрализатор отработавших газов в обход теплообменника с одновременным направлением остальной порции потока отработавших газов в теплообменник включает в себя поддержание первого и второго выпускных клапанов включенными.
16. Способ по п. 11, отличающийся тем, что пороговая температура хладагента зависит от необходимой температуры головки блока цилиндров и потребности в обогреве салона транспортного средства.
17. Способ по п. 11, отличающийся тем, что в третьем состоянии, если необходимый расход РОГ равен нулю, выключают второй выпускной клапан с одновременным поддержанием первого выпускного клапана включенным и закрывают клапан РОГ.
18. Система, содержащая:
цилиндр двигателя, содержащий первый выпускной клапан и второй выпускной клапан;
первый выпускной коллектор, соединяющий первый выпускной клапан с первым выпускным каналом, при этом первый канал непосредственно соединен с общим выпускным каналом, содержащим каталитический нейтрализатор отработавших газов;
второй выпускной коллектор, соединяющий второй выпускной клапан со вторым, отдельным выпускным каналом;
теплообменник, расположенный во втором выпускном канале;
клапан РОГ, расположенный во втором выпускном канале ниже по потоку от теплообменника;
возвратный канал, соединяющий клапан РОГ с указанным общим выпускным каналом в месте выше по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов; и
контроллер с машиночитаемыми командами для осуществления следующих действий:
подачи отработавших газов из цилиндра в каталитический нейтрализатор отработавших газов через первый выпускной клапан и первый выпускной коллектор в обход теплообменника, если температура каталитического нейтрализатора отработавших газов ниже температуры активации; и
подачи отработавших газов из цилиндра в теплообменник через второй выпускной клапан и второй выпускной коллектор при достижении или превышении температуры активации, если температура хладагента двигателя ниже пороговой; а в противном случае - подачи порции отработавших газов из цилиндра в каталитический нейтрализатор отработавших газов через первый выпускной клапан и подачи остальной порции отработавших газов из цилиндра в теплообменник через второй выпускной клапан.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что подача отработавших газов из цилиндра двигателя в каталитический нейтрализатор отработавших газов через первый выпускной клапан включает в себя выключение второго выпускного клапана; причем подача отработавших газов из цилиндра в теплообменник через второй выпускной клапан включает в себя выключение первого выпускного клапана; причем подача указанной порции отработавших газов из цилиндра в каталитический нейтрализатор отработавших газов через первый выпускной клапан и подача указанной остальной порции отработавших газов из цилиндра в теплообменник через второй выпускной клапан включает в себя поддержание первого и второго выпускных клапанов включенными.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для выполнения следующих действий:
закрытия клапана РОГ при достижении или превышении температуры активации, если температура хладагента двигателя ниже указанного порога; а в противном случае - регулирования положения клапана РОГ в зависимости от необходимого расхода РОГ с одновременным поддержанием первого и второго выпускных клапанов включенными.
RU2017103956A 2016-02-25 2017-02-07 Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов RU2684851C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/053,827 US10018097B2 (en) 2016-02-25 2016-02-25 Methods and systems for exhaust gas heat recovery
US15/053,827 2016-02-25

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017103956A true RU2017103956A (ru) 2018-08-08
RU2017103956A3 RU2017103956A3 (ru) 2019-02-12
RU2684851C2 RU2684851C2 (ru) 2019-04-15

Family

ID=59580168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017103956A RU2684851C2 (ru) 2016-02-25 2017-02-07 Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10018097B2 (ru)
CN (1) CN107120163B (ru)
DE (1) DE102017103360A1 (ru)
RU (1) RU2684851C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101846886B1 (ko) * 2016-04-21 2018-05-24 현대자동차 주식회사 엔진 시스템 및 이를 이용한 엔진 제어 방법
US10323587B2 (en) 2016-11-02 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust gas recirculation and heat recovery
US10138822B2 (en) * 2016-12-16 2018-11-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10190507B2 (en) 2016-12-16 2019-01-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
JP6655220B2 (ja) * 2017-06-09 2020-02-26 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の冷却装置及び冷却方法
KR102406140B1 (ko) * 2017-10-30 2022-06-07 현대자동차 주식회사 배기열 회수장치
US11136944B2 (en) * 2018-02-01 2021-10-05 Ford Global Technologies, Llc Blowdown runner wastegate for a split exhaust engine system
KR20200130922A (ko) * 2019-05-13 2020-11-23 현대자동차주식회사 듀얼 연속 가변 밸브 듀레이션 장치를 구비한 엔진 제어 시스템 및 엔진 제어 방법
CN112963282B (zh) * 2019-12-14 2023-03-28 康明斯有限公司 增加发动机的冷启动成功率的系统和方法
US11306672B2 (en) * 2020-05-22 2022-04-19 Tula Technology, Inc. Use of different pneumatic cylinder spring types in a variable displacement engine for engine and aftertreatment system temperature control

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001280200A (ja) * 2000-03-30 2001-10-10 Aisin Seiki Co Ltd エンジンの排気ガス循環装置
JP4404028B2 (ja) * 2005-08-02 2010-01-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4544271B2 (ja) * 2007-06-13 2010-09-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4506842B2 (ja) * 2008-01-23 2010-07-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
CN201236756Y (zh) * 2008-06-24 2009-05-13 关强 汽油机冷启动阶段富氧燃烧减排装置
DE102008037760B4 (de) 2008-08-14 2015-12-24 MTU Aero Engines AG Werkstoffprobe, Werkstoffprobenaufbau und Werkstoffprüfmaschine sowie Verfahren zum Test von biaxialen Spannungszuständen
US8187802B2 (en) * 2008-11-19 2012-05-29 Rutgers, The State University Of New Jersey Cell lines useful for assessing modulation of autophagy
US8635852B2 (en) * 2009-09-29 2014-01-28 Ford Global Technologies, Llc Exhaust treatment system for internal combustion engine
US20110126782A1 (en) * 2009-12-01 2011-06-02 International Truck Intellectual Property Company, Thermostatic control of vehicle heater coolant circuit to maximize cabin heater performance
US8020538B2 (en) * 2010-05-28 2011-09-20 Ford Global Technologies, Llc Cooled EGR system for coolant heating during cold engine start
US8091359B2 (en) 2010-06-03 2012-01-10 Ford Global Technologies, Llc Exhaust heat recovery for engine heating and exhaust cooling
US8479511B2 (en) * 2010-09-09 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8069663B2 (en) 2010-09-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for turbocharging an engine
US8701409B2 (en) 2010-09-09 2014-04-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
GB2487240B (en) 2011-01-17 2016-03-16 Ford Global Tech Llc A Combined Cabin Heater and EGR Heat Exchanger
CN102207046A (zh) * 2011-06-01 2011-10-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车发动机egr系统
RU2579520C2 (ru) * 2011-07-13 2016-04-10 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом
US20130061579A1 (en) * 2011-09-14 2013-03-14 Adam J. Kotrba Exhaust Gas Aftertreatment System For Engines Equipped With Exhaust Gas Recirculation
DE102011084834A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit mehreren Auslaßöffnungen je Zylinder und Ladungswechselverfahren für eine derartige Brennkraftmaschine
US9133795B2 (en) 2012-01-06 2015-09-15 Woodward, Inc. Engine using split flow exhaust system and methods
FI124348B (en) * 2012-02-24 2014-07-15 Wärtsilä Finland Oy Procedure for operating an internal combustion engine
KR101258071B1 (ko) * 2012-08-24 2013-04-30 주식회사 지스코 배기가스 배출장치
JP6036128B2 (ja) * 2012-10-03 2016-11-30 株式会社Ihi ユニフロー掃気式２サイクルエンジン
US9746177B2 (en) * 2012-11-12 2017-08-29 Peerless Mfg. Co. Urea decomposition and improved SCR NOx reduction on industrial and small utility boilers
US9169794B2 (en) 2012-12-10 2015-10-27 Caterpillar Inc. Temperature-controlled exhaust gas recirculation system and method for dual fuel engine
US9279393B2 (en) * 2013-01-17 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc Devices and methods for exhaust gas recirculation operation of an engine
US20140325981A1 (en) * 2013-03-29 2014-11-06 Vianney Rabhi Turbo supercharging device with air bleed and regeneration
US8997464B2 (en) 2013-05-31 2015-04-07 GM Global Technology Operations LLC Waste heat recovery system with integrated hydrocarbon adsorber, and method thereof
US9334783B2 (en) 2013-11-05 2016-05-10 Ford Global Technologies, Llc Exhaust throttling for cabin heating
KR101566735B1 (ko) * 2013-12-05 2015-11-06 현대자동차 주식회사 하이브리드 차량의 실내 난방 방법 및 장치

Also Published As

Publication number Publication date
RU2684851C2 (ru) 2019-04-15
CN107120163B (zh) 2021-02-09
CN107120163A (zh) 2017-09-01
RU2017103956A3 (ru) 2019-02-12
DE102017103360A1 (de) 2017-08-31
US20170248056A1 (en) 2017-08-31
US10018097B2 (en) 2018-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017103956A (ru) Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов
CN108317024B (zh) 用于排气热交换器的方法和系统
RU2678926C2 (ru) Способ (варианты) охлаждения двигателя транспортного средства и система обогрева салона транспортного средства
CN107023364B (zh) 用于排气热回收的方法和系统
RU2016152422A (ru) Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов
US9719391B2 (en) Method and system for vacuum control
RU2017141162A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
US8733102B2 (en) High-pressure exhaust-gas recirculation system with heat recovery
RU2014144276A (ru) Способ обогрева кабины транспортного средства, система транспортного средства и способ
RU2017115227A (ru) Способ (варианты) и система для управления потоками воздуха в двигателе
CN107816406B (zh) 用于减少排放的方法和系统
RU2017115187A (ru) Способ и система (варианты) для управления потоками воздуха в двигателе
RU2017134877A (ru) Способ и система для рециркуляции и рекуперации тепла отработавших газов
RU2016152478A (ru) Способ (варианты) и система для рекуперации тепла отработавших газов и улавливания углеводородов
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015145137A (ru) Выхлопная система и способ (варианты) эффективной рекуперации тепла выхлопных газов
DK201000409A (en) Large two-stroke diesel engine with an exhaust gas purification system
RU2689277C2 (ru) Способ и система для рециркуляции отработавших газов и рекуперации их тепла
EP3171011B1 (en) An exhaust gas recirculation apparatus
RU2015140614A (ru) Способ эксплуатации дроссельной обводной турбины, двигатель внутреннего сгорания и способ его эксплуатации
US9797295B2 (en) Arrangement and a control method of an engine cooling system
CN107387215B (zh) 双催化转化器排气后处理设备
US7845339B2 (en) Exhaust gas recirculation cooler coolant plumbing configuration
CN107228004B (zh) 用于减少排放的方法和系统
JP4091584B2 (ja) エンジンの排気還流装置