RU2016137187A - Способ (варианты) и система для выявления течи фильтра твердых частиц - Google Patents

Способ (варианты) и система для выявления течи фильтра твердых частиц Download PDF

Info

Publication number
RU2016137187A
RU2016137187A RU2016137187A RU2016137187A RU2016137187A RU 2016137187 A RU2016137187 A RU 2016137187A RU 2016137187 A RU2016137187 A RU 2016137187A RU 2016137187 A RU2016137187 A RU 2016137187A RU 2016137187 A RU2016137187 A RU 2016137187A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
venturi
filter
regeneration
exhaust
ratio
Prior art date
Application number
RU2016137187A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016137187A3 (ru
Inventor
Сяоган ЧЖАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016137187A publication Critical patent/RU2016137187A/ru
Publication of RU2016137187A3 publication Critical patent/RU2016137187A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
    • F01N3/0275—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means using electric discharge means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/30—Tubes with restrictions, i.e. venturi or the like, e.g. for sucking air or measuring mass flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/04—Filtering activity of particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/06—By-pass systems
    • F01N2550/12—By-pass systems of particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/08—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a pressure sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0408—Methods of control or diagnosing using a feed-back loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/005—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for draining or otherwise eliminating condensates or moisture accumulating in the apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (33)

1. Способ, содержащий шаги, на которых
подают поток отработавших газов из области ниже по потоку от первого фильтра в первую трубку Вентури, установленную внутри выпускной трубы, и во вторую трубку Вентури, установленную в канале за пределами выпускной трубы, при этом указанный канал содержит второй фильтр, соединенный с электрической цепью; и указывают наличие ухудшения характеристик первого фильтра в зависимости от интервала между последовательными регенерациями второго фильтра.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором, в ответ на указание наличия ухудшения характеристик, ограничивают частоту вращения или нагрузку двигателя.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указание наличия ухудшения характеристик включает в себя указание наличия ухудшения характеристик на основании того, что интервал между последовательными регенерациями второго фильтра меньше порогового периода.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что указанный интервал измеряют с начала первого события регенерации второго фильтра до начала второго, непосредственно следующего за ним, события регенерации второго фильтра.
5. Способ по п. 3, дополнительно содержащий шаг, на котором осуществляют регенерацию второго фильтра в ответ на превышение верхнего порога соотношения расходов через первую и через вторую трубки Вентури.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что первая трубка Вентури больше второй трубки Вентури, причем в основе соотношения расходов через первую и через вторую трубки Вентури лежит соотношение первого давления на эжектирующем входе первой трубки Вентури и второго давления на эжектирующем входе второй трубки Вентури.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что указанное первое давление оценивают с помощью первого датчика давления, соединенного с эжектирующим входом первой трубки Вентури, причем указанное второе давление оценивают с помощью второго датчика давления, соединенного с эжектирующим входом второй трубки Вентури.
8. Способ по п. 5, отличающийся тем, что регенерация второго фильтра включает в себя шаги, на которых замыкают выключатель электрической цепи и подают электричество через второй фильтр до тех пор, пока соотношение расходов через первую и через вторую трубки Вентури не опустится ниже нижнего порога.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый фильтр представляет собой фильтр твердых частиц дизельного или бензинового двигателя, имеющий больший размер и большую емкость по саже, причем второй фильтр представляет собой меньший металлический фильтр с меньшей емкостью по саже, причем указание наличия ухудшения характеристик включает в себя указание наличия течи первого фильтра путем установки диагностического кода.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что второй фильтр установлен ниже по потоку от второй трубки Вентури, причем подача потока отработавших газов во вторую трубку Вентури включает в себя:
подачу потока отработавших газов из выпускной трубы во входную трубу, и из входной трубы в указанный канал, при этом входная труба сходится с указанным каналом в месте за пределами выпускной трубы, и из указанного канала в выпускную трубу по выходной трубе, при этом указанный канал сходится с выходной трубой в месте ниже по потоку от второго фильтра за пределами выпускной трубы.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что направление потока отработавших газов по входной трубе и выходной трубе по существу перпендикулярно направлению потока отработавших газов по выпускной трубе, первой и второй трубкам Вентури.
12. Выпускная система двигателя, содержащая:
выпускную трубу, содержащую первую трубку Вентури, установленную ниже по потоку от первого фильтра твердых частиц;
систему обнаружения сажи, содержащую входную трубу и выходную трубу, соединенные с выпускной трубой ниже по потоку от первого фильтра твердых частиц, при этом входная труба переходит во вторую трубку Вентури за пределами выпускной трубы, при этом выходная труба выходит из второй трубки Вентури за пределами выпускной трубы; второй фильтр твердых частиц, установленный между эжектирующим выходом второй трубки Вентури и выходной трубой, при этом второй фильтр твердых частиц соединен с источником электроэнергии через выключатель; один или несколько датчиков для оценки расхода через первую и через вторую трубки Вентури; и
контроллер с машиночитаемыми командами, сохраненными в долговременной памяти для:
подачи потока первой части отработавших газов из области ниже по потоку от первого фильтра через первую трубку Вентури;
подачи потока остальной части отработавших газов через вторую трубку Вентури;
регенерации второго фильтра в зависимости от соотношения расходов через первую и через вторую трубки Вентури; и
регулирования параметров работы двигателя в зависимости от времени, прошедшего между последовательными регенерациями второго фильтра.
13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что входная труба содержит множество отверстий на одной из сторон входной трубы внутри выпускной трубы вблизи первого фильтра, при этом диаметр отверстий задан таким образом, чтобы конгломераты твердых частиц могли ударяться о боковую сторону входной трубы внутри выпускной трубы на удалении от первого фильтра, при этом конгломераты твердых частиц выходят из входной трубы в выпускную трубу через отверстие в нижней части входной трубы.
14. Система по п. 12, отличающаяся тем, что указанные один или несколько датчиков включают в себя первый датчик давления, установленный между эжектирующим входом и горловиной первой трубки Вентури, для оценки расхода через первую трубку Вентури, и второй датчик давления, установленный между эжектирующим входом и горловиной второй трубки Вентури, для оценки расхода через вторую трубку Вентури.
15. Система по п. 14, отличающаяся тем, что первая трубка Вентури представляет собой трубку Вентури большего размера с большим расходом, а вторая трубка Вентури представляет собой трубку Вентури меньшего размера с меньшим расходом.
16. Система по п. 12, отличающаяся тем, что регенерация второго фильтра в зависимости от соотношения расходов через первую и через вторую трубки Вентури включает в себя запуск регенерации второго фильтра, когда указанное соотношение превысит верхний порог, и завершение регенерации второго фильтра, когда указанное соотношение упадет ниже нижнего порога.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что регулирование параметров работы двигателя в зависимости от времени, прошедшего между последовательными регенерациями второго фильтра, включает в себя регенерацию первого фильтра, если указанное прошедшее время превышает пороговый интервал, путем изменения момента зажигания в сторону запаздывания или воздушно-топливного отношения в отработавших газах в сторону обогащения, и указание наличия ухудшения характеристик первого фильтра, если прошедшее время меньше порогового интервала, при этом регенерацию первого фильтра прекращают в ответ на указание наличия ухудшения характеристик.
18. Способ, содержащий шаги, на которых
регулируют параметры работы двигателя в ответ на ухудшение характеристик фильтра твердых частиц, расположенного в выпускном канале двигателя выше по потоку от первой трубки Вентури, при этом ухудшение характеристик определяют по временному интервалу между первой регенераций и второй регенерацией металлического фильтра, расположенного ниже по потоку от второй трубки Вентури в перепускном канале отработавших газов, при этом перепускной канал отработавших газов установлен параллельно первой трубке Вентури за пределами выпускного канала, при этом первую и вторую регенерации осуществляют в зависимости от соотношения расходов в первой и во второй трубках Вентури.
19. Способ по п. 18, отличающийся тем, что регулирование включает в себя:
в первом режиме, в ответ на превышение порогового временного интервала, регенерируют фильтр твердых частиц в выпускном канале двигателя, когда наступят условия для регенерации фильтра твердых частиц, путем изменения момента зажигания в сторону запаздывания и/или уменьшения воздушно-топливного отношения; и
во втором режиме, если указанный временной интервал меньше порогового, извещают водителя об ухудшении характеристик фильтра твердых частиц и регулируют исполнительное устройство двигателя для уменьшения отдачи крутящего момента двигателя,
причем указанный пороговый временной интервал зависит от времени, прошедшего между завершением события регенерации, непосредственно предшествовавшего первой регенерации, и завершением первой регенерации, причем временной интервал между первой регенерацией и второй регенерацией металлического фильтра включает в себя время, прошедшее между завершением первой регенерации и завершением второй регенерации.
20. Способ по п. 18, отличающийся тем, что первая и вторая регенерации, осуществляемые в зависимости от указанного соотношения, включают в себя шаги, на которых осуществляют регенерацию второго фильтра, если соотношение расхода через первую трубку Вентури и расхода через вторую трубку Вентури превышает верхний порог, при этом расход через первую трубку Вентури определяют по результату оценки давления выше по потоку от горловины первой трубки Вентури, а расход через вторую трубку Вентури определяют по результату оценки давления выше по потоку от горловины второй трубки Вентури, и продолжают регенерацию до тех пор, пока указанное соотношение не станет ниже нижнего порога.
RU2016137187A 2015-10-13 2016-09-16 Способ (варианты) и система для выявления течи фильтра твердых частиц RU2016137187A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/882,164 2015-10-13
US14/882,164 US9551262B1 (en) 2015-10-13 2015-10-13 Method and system for particulate filter leakage detection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016137187A true RU2016137187A (ru) 2018-03-19
RU2016137187A3 RU2016137187A3 (ru) 2019-12-06

Family

ID=57794932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016137187A RU2016137187A (ru) 2015-10-13 2016-09-16 Способ (варианты) и система для выявления течи фильтра твердых частиц

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9551262B1 (ru)
CN (1) CN106567765B (ru)
DE (1) DE102016119115B4 (ru)
RU (1) RU2016137187A (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3201451B1 (en) * 2014-09-29 2020-03-18 Boost Mechanics (Pty) Limited A turbomachinery assembly for an internal combustion engine using a venturi apparatus
US20160326934A1 (en) * 2015-05-08 2016-11-10 Hyundai Motor Company Control method for informing a driver when to clean diesel particulate filter
RU2017102243A (ru) * 2016-02-11 2018-07-24 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Способ (варианты) и система для обнаружения утечки в сажевом фильтре
DE102017109626A1 (de) * 2017-05-04 2018-11-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Abgasanlage
JP7113598B2 (ja) * 2017-07-14 2022-08-05 株式会社Soken パティキュレートフィルタの故障検出装置及び故障検出方法
US10480368B2 (en) * 2017-08-28 2019-11-19 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for detecting exhaust air leak
CN108333312A (zh) * 2018-03-12 2018-07-27 上海重塑能源科技有限公司 尾排氢气浓度检测装置及燃料电池车辆
CN109113897B (zh) * 2018-07-12 2020-03-17 湖南吉利汽车部件有限公司 一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置及其诊断方法
IT201900002969A1 (it) * 2019-03-01 2020-09-01 Pietro Fiorentini Spa Metodo per la rilevazione della portata di un gas in una condotta principale e dispositivo per la misurazione della portata in una condotta per gas
CN112012818B (zh) * 2019-05-31 2022-01-14 联合汽车电子有限公司 排气系统、动力系统及故障诊断方法
CN112576352B (zh) * 2020-11-30 2021-12-21 潍柴动力股份有限公司 排气管漏气的检测方法、系统、发动机控制器及机动车
DE102021122492A1 (de) * 2021-08-31 2023-03-02 Hug Engineering Ag Abgassystem
KR20230085401A (ko) * 2021-12-07 2023-06-14 현대자동차주식회사 차량 및 차량의 질소 산화물 배출량 표시 방법

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1459961A (en) 1923-06-26 Variable venturi eor suction feed systems
CN2161364Y (zh) * 1993-06-11 1994-04-13 周良才 文丘里废气净化装置
CA2277395C (en) 1998-07-09 2008-10-14 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Flow rate detector mechanism with variable venturi and exhaust gas sampling method using the same
US7032578B2 (en) 2004-09-21 2006-04-25 International Engine Intellectual Property Company, Llc Venturi mixing system for exhaust gas recirculation (EGR)
US8209962B2 (en) 2005-09-28 2012-07-03 Detroit Diesel Corporation Diesel particulate filter soot permeability virtual sensors
US8151560B2 (en) 2005-12-06 2012-04-10 Ford Global Technologies, Llc System and method for monitoring particulate filter performance
EP1916394B1 (en) * 2006-10-17 2009-03-25 Ibiden Co., Ltd. Exhaust gas purifying apparatus, exhaust gas purifying method, and particulate matter measuring method
US7658064B2 (en) * 2006-10-17 2010-02-09 Ibiden Co., Ltd. Exhaust gas purifying apparatus
EP1914399B8 (en) * 2006-10-17 2010-05-12 Ibiden Co., Ltd. Exhaust gas purifying apparatus
US7735314B2 (en) 2007-05-25 2010-06-15 Southwest Research Institute Exhaust after-treatment system with flow control for optimum temperature conditions
JP4949152B2 (ja) * 2007-07-20 2012-06-06 三菱ふそうトラック・バス株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US8661786B2 (en) * 2008-07-01 2014-03-04 Woodward, Inc. Passive secondary air delivery system for two bed catalyst system
US8388712B2 (en) * 2009-02-12 2013-03-05 Ford Global Technologies, Llc Particulate matter retaining and purging system
WO2010113294A1 (ja) * 2009-03-31 2010-10-07 イビデン株式会社 微粒子濃度測定装置
WO2010113295A1 (ja) * 2009-03-31 2010-10-07 イビデン株式会社 微粒子濃度測定装置
WO2010113293A1 (ja) 2009-03-31 2010-10-07 イビデン株式会社 微粒子濃度測定装置
CN101619903B (zh) * 2009-08-06 2010-12-08 浙江盾安人工环境股份有限公司 一种排气引射降温装置
US8490383B2 (en) * 2009-09-14 2013-07-23 Fev Gmbh Exhaust system for internal combustion engine
WO2011032933A1 (fr) 2009-09-15 2011-03-24 Zidat Said Dispositif de diagnostic d'un filtre a particules
US8310249B2 (en) 2009-09-17 2012-11-13 Woodward, Inc. Surface gap soot sensor for exhaust
JP5565005B2 (ja) * 2010-03-10 2014-08-06 いすゞ自動車株式会社 Ｄｐｆ故障検出方法及びｄｐｆ故障検出装置
US20110232362A1 (en) * 2010-03-23 2011-09-29 Caterpillar Inc. Detection of exhaust filter effectiveness
JP2011226313A (ja) * 2010-04-15 2011-11-10 Isuzu Motors Ltd 排気センサー
US20120090304A1 (en) 2010-10-19 2012-04-19 Kotrba Adam J Multiple Flow Path Exhaust Treatment System
DE102011081569A1 (de) * 2010-11-29 2012-05-31 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Aufteilung eines Gesamtluftstroms zum Betrieb eines Abgasbrenners mit einem inneren und einem äußeren Brennraum
US9126143B2 (en) * 2011-10-12 2015-09-08 Greenville Envirotech Co., Ltd. Process and apparatus for removal of nitrogen oxides, sulfur oxides and mercury from off gas through oxidization
DE102012216885B4 (de) * 2011-10-24 2014-05-08 Ford Global Technologies, Llc Abgasnachbehandlungssystem
CN102854184B (zh) * 2012-09-07 2014-07-02 天津世纪动力科技发展有限公司 发动机尾气中氨气、氮氧化物共测专用测量系统
CN103397959A (zh) * 2013-07-02 2013-11-20 广西玉柴机器股份有限公司 Egr发动机进气接管
US9399943B1 (en) 2015-05-04 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc System and method for detecting particulate filter leakage
US9551259B1 (en) 2015-08-26 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method and system for diesel particulate filter diagnostics

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016119115A1 (de) 2017-04-13
CN106567765B (zh) 2020-12-04
US9551262B1 (en) 2017-01-24
RU2016137187A3 (ru) 2019-12-06
CN106567765A (zh) 2017-04-19
DE102016119115B4 (de) 2024-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016137187A (ru) Способ (варианты) и система для выявления течи фильтра твердых частиц
RU2016134124A (ru) Способ и система диагностики фильтра твердых частиц дизельного двигателя
US9943806B2 (en) Exhaust gas purification system
KR101800544B1 (ko) 환원제 공급 장치
RU2016122736A (ru) Двухрежимное отслеживание протечек в дизельном сажевом фильтре
RU2016115490A (ru) Система и способ (варианты) для обнаружения утечки сажевого фильтра
JP4730352B2 (ja) 圧縮着火式内燃機関の排気浄化装置
RU2016103390A (ru) Система и способ (варианты) управления клапаном рециркуляции отработавших газов разности температур клапана
EP3051089A1 (en) Exhaust purifying apparatus for internal combustion engine
RU2704929C2 (ru) Способ обнаружения твердых частиц
RU2014148067A (ru) Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
RU2627620C1 (ru) Устройство для контроля за выхлопными газами для двигателя внутреннего сгорания
RU2016149605A (ru) Система управления конденсатом для охладителя отработавших газов и устройство регенерации тепла
RU2017119424A (ru) Система регенерации дизельного сажевого фильтра
JP2020172937A5 (ru)
CN104379889A (zh) 内燃机的排气净化装置
RU2017116696A (ru) Система для измерения количества твердых частиц
JP6187505B2 (ja) 排気浄化装置
JP2020172939A5 (ru)
JP2020172936A5 (ru)
RU2017102243A (ru) Способ (варианты) и система для обнаружения утечки в сажевом фильтре
JP2020172934A5 (ru)
JP2020172935A5 (ru)
US8617495B1 (en) Exhaust gas aftertreatment desulfurization control
JP2007211788A (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20210628