Claims (14)
1. Шлаковоз, содержащий ходовую тележку с рамой, кузов, установленный на раме на опорных элементах, механизм кантования кузова, отличающийся тем, что механизм кантования кузова содержит гидропривод, по меньшей мере, с одним телескопическим гидроцилиндром для подъема и опускания кузова, расположенным перед кузовом, при этом кузов выполнен прямоугольным, его продольная и передняя стенки расположены под углом к вертикальной плоскости, поперечное сечение его днища имеет форму трапеции, с задней стороны кузов имеет крышку и систему рычагов для ее открытия и закрытия, шарнирно закрепленных на раме, кроме того кузов имеет наружные ребра жесткости-охлаждения.1. Slag carrier containing a running trolley with a frame, a body mounted on a frame on supporting elements, a body tilting mechanism, characterized in that the body tilting mechanism comprises a hydraulic actuator with at least one telescopic hydraulic cylinder for raising and lowering the body located in front of the body wherein the body is rectangular, its longitudinal and front walls are angled to a vertical plane, the cross section of its bottom has the shape of a trapezoid, on the back side the body has a cover and a lever system for its opening and closing, is pivotally mounted on the frame furthermore has a body-external cooling ribs.
2. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что ребра жесткости-охлаждения расположены на наружных боковых стенках кузова перпендикулярно его продольной оси, охватывая боковые стенки и часть дна кузова, при этом их нижние части, расположенные под дном кузова выполняют функцию опорных элементов при установке кузова на раму.2. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the cooling stiffeners are located on the outer side walls of the body perpendicular to its longitudinal axis, covering the side walls and part of the bottom of the body, while their lower parts located under the bottom of the body perform the function of supporting elements when installing the body on the frame.
3. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что с наружной стороны крышки на кронштейнах закреплены цилиндрические ползуны, которые перемещаются в пазах вышеупомянутых рычагов при открытии и закрытии крышки.3. Slag carrier according to claim 1, characterized in that on the outer side of the lid on the brackets are fixed cylindrical sliders that move in the grooves of the aforementioned levers when opening and closing the lid.
4. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что кузов выполнен съемным и шарнирно соединен с рамой.4. The slag carrier according to claim 1, characterized in that the body is removable and pivotally connected to the frame.
5. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что конструкция кузова выполнена сварной из листового горячекатанного проката.5. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the body structure is welded from hot-rolled sheet metal.
6. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя часть кузова покрыта раствором извести для исключения налипания шлака.6. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the inner part of the body is covered with a solution of lime to prevent slag sticking.
7. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что максимальный угол подъема кузова составляет 44°.7. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the maximum angle of elevation of the body is 44 °.
8. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что шлаковоз содержит автоматическую систему управления гидроцилиндрами и системой рычагов.8. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the slag carrier contains an automatic control system for hydraulic cylinders and a system of levers.
9. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что ходовая тележка выполнена на колесном ходу с прицепным устройством к трактору, в колесах тележки использованы цельнолитые шины.9. Slag carrier according to claim 1, characterized in that the undercarriage is wheeled with a towing device to the tractor, solid tires are used in the wheels of the cart.
10 Шлаковоз по п. 9, отличающийся тем, что гидропривод, с одним телескопическим гидроцилиндром для подъема и опускания кузова закреплен к раме в ее передней части.10 Slag carrier according to claim 9, characterized in that the hydraulic actuator, with one telescopic hydraulic cylinder for raising and lowering the body, is fixed to the frame in its front part.
11. Шлаковоз по п. 1, отличающийся тем, что ходовая тележка выполнена на рельсовом ходу, и состоит из двух металлических платформ, соединенных друг с другом, с возможностью отсоединения и установленных на металлические рельсовые колеса.11. The slag carrier according to claim 1, characterized in that the undercarriage is made on a rail track and consists of two metal platforms connected to each other, with the possibility of detachment and mounted on metal rail wheels.
12. Шлаковоз по п. 11, отличающийся тем, что гидропривод, по меньшей мере, с тремя телескопическими гидроцилиндрами для подъема кузова при выгрузке шлака закреплены на тележке в ее передней части.12. Slag carrier according to claim 11, characterized in that the hydraulic actuator, with at least three telescopic hydraulic cylinders for lifting the body when unloading slag, is mounted on a trolley in its front part.
13. Шлаковоз по п. 11, отличающийся тем, что на тележке, по ее боковым сторонам, имеются дополнительные опорные элементы, при этом она содержит два дополнительных боковых гидроцилиндра для установки рамы с кузовом на вышеупомянутые опорные элементы.13. The slag carrier according to claim 11, characterized in that on the trolley, on its lateral sides, there are additional supporting elements, while it contains two additional lateral hydraulic cylinders for mounting the frame with the body on the aforementioned supporting elements.
14. Шлаковоз по п. 11, отличающийся тем, что тележка самоходная, содержит в передней платформе встроенный электродвигатель и управляется при помощи пульта, который имеет с ней кабельное соединение.14. The slag carrier according to claim 11, characterized in that the trolley is self-propelled, contains a built-in electric motor in the front platform and is controlled by a remote control that has a cable connection to it.