SU1744117A1

SU1744117A1 - Slag car

Info

Publication number: SU1744117A1
Application number: SU894753057A
Authority: SU
Inventors: Сергей Федорович Клюйков; Александр Федорович Марченко; Анатолий Иванович Дудка; Аркадий Иосифович Иолис; Борис Владимирович Львовский
Original assignee: Мариупольский металлургический институт
Priority date: 1989-10-27
Filing date: 1989-10-27
Publication date: 1992-06-30

Abstract

Использование; оборудование черной и цветной металлургии дл уборки расплавленных шлаков. Сущность изобретени : снабжение опорного кольца 3 поперечными ребрами жесткости А с расположением на них сектора 10 открытой зубчатой передачи, направл ющих 8 опорных катков 7 и тормоза . Включение привода 9 расстопаривает тормоз и поворачивает опорное кольцо 3, сектор 10, опорные направл ющие 8 на опорных катках 7. зубчатые катки 5 на зубчатых направл ющих 6. Это движение смещает и опрокидывает чашу 4, выливает шлак. Выключение привода 9 застопарива- ет тормозом опорное кольцо 3 относительно рамы 1 шлаковоза и регулирует интенсивность струи шлака до полного слива. Обратное включение привода 9 возвращает чашу 4 в исходное положение. Положительный эффект: повышение производительности шлаковоза за счет увеличени объема чаши; повышение надежности шлаковоза за счет снижени мощности привода механизма опрокидывани и предотвращени забрыз- гивани расплавленным шлаком. 1 ил (ЛUsing; ferrous and non-ferrous metallurgy equipment for cleaning molten slags. SUMMARY OF THE INVENTION: The support ring 3 is provided with transverse stiffening ribs A with an open gearing sector 10 on them, guides 8 support rollers 7 and brakes. Switching on the actuator 9 unbrakes the brake and turns the support ring 3, sector 10, the support guides 8 on the support rollers 7. The gear rollers 5 on the gear guides 6. This movement shifts and tilts the bowl 4, pours slag. Switching off the drive 9 brakes the support ring 3 relative to the frame 1 of the slag carriage and adjusts the intensity of the slag stream until it is completely drained. The reverse inclusion of the actuator 9 returns the bowl 4 to its original position. Positive effect: increasing the productivity of the slag carrier by increasing the volume of the bowl; improving the reliability of the slag carrier by reducing the power of the drive of the tilting mechanism and preventing molten slag from splashing. 1 silt (L

Description

Изобретение относитс к оборудованию черной и цветной металлургии, в частности к шлаковозам, предназначенным дл уборки жидких расплавленных шлаков.The invention relates to ferrous and non-ferrous metallurgy equipment, in particular to slag carriers, intended for the cleaning of liquid molten slags.

Известны шлаковозы, содержащие раму на ходовых тележках железнодорожного типа, закрепленные на ней опорные и зубчатые направл ющие механизма, опрокидывающего опорное кольцо-балку с чашей внутри пролета, опорными и зубчатыми катками на опорах и сектором открытой зубчатой передачи на консоли опорного кольца-балки. Электрический, гидравлический или другой привод, установленный на раме шлаковоза или где-то стационарно, передает вращение через зубчатый сектор опрокидываемым част м, которые, перекатыва сь по опорным и зубчатым направл ющим , подают струю шлака из чаши заSlag carriers are known which contain a frame on rail-type traveling carriages, supporting and gear guiding mechanisms fixed on it, tilting the supporting ring-beam with a bowl inside the span, supporting and gear rollers on the supports and an open gear sector on the console of the supporting ring-beam. An electric, hydraulic or other drive mounted on the frame of a slag carriage, or somewhere stationary, transmits rotation through the toothed sector to the tiltable parts, which, rolling along the supporting and toothed guides, feed a stream of slag from the bowl

пределы железнодорожного пути. Дл этого используютс различные профили направл ющих , горизонтальные, круговые, цилиндрические , криволинейные, содержащие горизонтальные участки, выемки и другое.railroad limits. For this purpose, various profiles of guides, horizontal, circular, cylindrical, curvilinear, containing horizontal portions, notches and others are used.

В последнее врем в нашей стране наиболее распространен выпускаемый серийно шлаковоз, у которого опорное кольцо, несущее шлаковую чашу, посредством неподвижно закрепленных на его цапфах двух опорно-зубчатых катков, опираетс на цилиндрические опорно-зубчатые направл ющие , установленные на раме по ос м ходовых тележек, а на цапфе одного из катков закреплен зубчатый сектор, зацепл ющийс с шестерней выходного вала электрического привода, установленного на раме шлаковоза соосно с направл ющими.Recently, in our country, the most popular mass-produced slag carriage, in which the support ring carrying the slag cup, is fixed by means of two support-gear rollers fixed to its trunnions, mounted on cylindrical support-gear rails mounted on the frame along the axles of the traveling carts , and on the pin of one of the rollers is fixed a toothed sector engaging with the gear of the output shaft of the electric drive mounted on the frame of the slag carriage coaxially with the rails.

чh

ьs

4four

xjxj

Общим недостатком известным шлако- возом вл етс размещение чаши с полезным грузом в середине пролета опорного кольца-балки, что неблагопри тно сказываетс на его нагруженности и ограничивает полезную емкость чаши. При этом наливна поверхность чаши покрывает всего третью часть габаритной поверхности шлаковоза в месте, где кроме рамы ничего нет. Остальные две трети - наиболее насыщенные механизмами и оборудованием - открыты, их забрызгивает и заливает расплавленный шлак.A common drawback of the known slag carrier is the placement of the bowl with the payload in the middle of the span of the support ring-girder, which adversely affects its load and limits the useful capacity of the bowl. At the same time, the pouring surface of the bowl covers only a third of the overall surface of the slag carrier in a place where there is nothing besides the frame. The remaining two thirds - the most saturated with mechanisms and equipment - are open, they are sprinkled and poured molten slag.

В св зи с таким неудобным расположением чаши, увеличение ее объема в последнее врем идет за счет ее углублени , что нерационально, так как в глубоких чашах увеличиваютс ковшевые остатки, шлак чаще застывает полностью и удал етс труднее .Due to the inconvenient positioning of the bowl, the increase in its volume has recently been due to its deepening, which is irrational, since ladle debris increases in deep bowls, the slag often solidifies completely and is more difficult to remove.

Размещение механизма опрокидывани на опорах и консол х опорного кольца предопредел ет установку мощного привода , нагружение приводной цапфы опорного кольца большими напр жени ми от передаваемого крут щего момента и незащищенность механизма кантовани и его привода от забрызгивани и залива расплавленным шлаком, несмотр на защитные кожухи, что приводит к частым отказам и выходам шлаковоза из стро .Placing the tilting mechanism on the supports and consoles of the support ring predetermines the installation of a powerful drive, loading the drive pin of the support ring with high voltages from the transmitted torque and the insecurity of the tilting mechanism and its drive from splashing and pouring molten slag, despite the protective covers that leads to frequent failures and exits slag

Существенным недостатком всех известных шлаковозов вл етс отсутствие основного или дополнительного тормоза, непосредственно стопор щего опорное кольцо с чашей относительно рамы шлаковоза . Тормоза устанавливают либо на быстроходном валу привода, либо на дополнительных детал х цапфы за пределами опорного кольца. При отказе любого из элементов привода или механизма кантовани создаетс аварийна ситуаци : чаша с расплавленным шлаком становитс неуправл емой .A significant disadvantage of all known slag carts is the absence of a primary or secondary brake directly locking the support ring with a bowl relative to the frame of the slag car. Brakes are installed either on the high-speed drive shaft or on additional parts of the axle outside the support ring. If any of the elements of the drive or turning mechanism fails, an emergency situation is created: the molten slag bowl becomes uncontrollable.

Цель изобретени - повышение производительности и надежности шлаковоза.The purpose of the invention is to increase the productivity and reliability of the slag car.

Поставленна цель достигаетс тем, что опорное кольцо снабжено поперечными ребрами жесткости, на которых расположены сектор открытой зубчатой передачи, направл ющие опорных катков и тормоз.The goal is achieved by the fact that the support ring is provided with transverse stiffeners on which the open gearing sector, guide rollers and the brake are located.

Поперечные ребра жесткости опорного кольца увеличивают его жесткость и позвол ют , не выход за пределы габаритов шлаковоза , увеличить размеры опорного кольца и установить в нем корытообразную чашу с наливной поверхностью, покрывающей всю габаритную площадь шлаковозэ. Благодар этому объем чаши и соответственно производительность шлаковоза увеличиваютс .The transverse stiffeners of the support ring increase its stiffness and allow, not going beyond the dimensions of the slag carrier, to increase the dimensions of the support ring and install a trough-shaped bowl with a filling surface covering the entire overall area of the slag truck. Due to this, the volume of the bowl and, accordingly, the productivity of the slag carrier increase.

На поперечных ребрах опорного кольца удобно располагаютс направл ющие опорных катков, сектор открытой зубчатой передачи с увеличенным радиусом начальнойOn the transverse edges of the support ring, there are conveniently located guide rollers of the support rollers, an open gear sector with an increased initial radius

окружности, благодар чему снижаетс необходима мощность привода Сам привод компактно размещаетс под чашей, где он f надежно защищен от забрызгивани и заливов раскаленным шлаком и лучше охлажда0 етс встречным потоком воздуха при движении шлаковоза и восход щим потоком - на остановках, чем повышаетс надежность его работы, Размещение нормально замкнутого тормоза на попереч5 ном ребре жесткости опорного кольца обеспечивает больший тормозной момент одинакового по мощности тормоза и более надежную фиксацию чаши при транспортировке и остановках во врем опрокидыва0 ни .Circumference, due to which the required drive power is reduced. The drive itself is compactly placed under the bowl, where it is reliably protected from splashing and bays with hot slag and better cooled by a counter-flow of air during the movement of the slag carrier and upward flow - at stops, this increases its reliability, Placing a normally closed brake on a transverse stiffener of the support ring provides a greater braking moment of the same brake power and more reliable fixation of the bowl during transportation and stops during tipping.

На чертеже показан шлаковоз, общий вид.The drawing shows a slag carrier, a general view.

Шлаковоз содержит раму 1 с ходовыми тележками 2, опорное кольцо 3 с попереч5 ными ребрами жесткости А, чашу 4 и механизм опрокидывани чаши, включающий зубчатые катки 5 с направл ющими б, опорные катки 7 с направл ющими 8 и привод 9 с сектором открытой зубчатой передачи 10.Slag carriage contains frame 1 with undercarriages 2, support ring 3 with transverse stiffening ribs A, bowl 4 and bowl tipping mechanism including gear rollers 5 with guides b, support rollers 7 with guides 8 and drive 9 with open gear sector ten.

0 В исходном положении опорное кольцо 3 с чашей 4 застопорено тормозом (на фигуре не показан) в вертикальном положении. Чаша 4 очищена и смазана. За вленный шлаковоз один или в составе с такими же0 In the initial position, the support ring 3 with the cup 4 is locked by a brake (not shown in the figure) in a vertical position. Bowl 4 cleaned and lubricated. For slag carrier alone or in composition with the same

5 или другими шлаковозами подаетс под сливные желоба шлаков доменных, марте- новских или конвертерных агрегатов. После наполнени чаши 4 шлаком шлаковоз подвигают дальше, чтобы стру шлака подава0 лась в чашу следующего шлаковоза и так далее, пока не будет слит весь шлак или заполнен шлаком весь состав.5 or other slag trucks are fed under the discharge chutes of the slag blast furnace, martman or converter units. After the bowl 4 is filled with slag, the slag carrier moves further, so that the slag stream is fed into the bowl of the next slag carrier, and so on, until all the slag is drained or the entire composition is filled with slag.

Наполненный шлаком шлаковоз подаетс на шлакопереработку, где его устанав5 ливают напротив сливного желоба и подключают привод 9 к сети. Во врем включени привода 9 в работу срабатывает тормоз и опорное кольцо с чашей рассто- париваетс . Одновременно шестерн вы0 ходного вала привода 9 поворачивает сектор открытой зубчатой передачи 10, а вместе с ним и опорное кольцо 3 с чашей 4 вокруг продольной оси. Опорное кольцо 3, перкатыва сь опорными направл ющими 8The slag carrier filled with slag is fed to slag processing, where it is installed opposite the drainage chute and the drive 9 is connected to the network. When the actuator 9 is put into operation, the brake is activated and the support ring with the bowl is parted. At the same time, the gear wheel of the output shaft of the drive 9 rotates the sector of the open gear train 10, and with it the support ring 3 with the bowl 4 around the longitudinal axis. Bearing ring 3, perkatyvs support guides 8

5 на опорных катках 7, обкатывает зубчатые катки 5 по зубчатым направл ющим б, чем смещает ось вращени опорного кольца в сторону сливного желоба.5 on the support rollers 7, rolls on the toothed rollers 5 along the toothed guides b, which biases the axis of rotation of the support ring towards the discharge chute.

Вместе с опорным кольцом 3 смещаетс опрокидываетс чаша4, из которой начинает литьс стру шлака. По мере необходимости , сообразу сь с интенсивностью струи шлака, привод 9 выключают. В тот же момент тормоз застопаривает чашу А в накло- ненном положении. При снижении интенсивности струи шлака оп ть включают привод 9 в работу, опрокидывают чашу 4 и оп ть застопаривают. И так далее до полного слива всего шлака.Together with the support ring 3, the bowl 4 is tilted, from which a stream of slag begins to pour. As required, in accordance with the intensity of the slag jet, the drive 9 is turned off. At the same time, the brake stops the bowl A in the inclined position. With a decrease in the intensity of the slag jet, the drive 9 is switched on again, the bowl 4 is tilted and stopped again. And so on until the complete discharge of the slag.

Если на стенках или на дне чаши 4 оста- ливь ковшевые остатки, то шлаковоз передают под копровую бабу, ударами которой по днищу чаши 4 ее очищают. После очистки чаши включают реверс привода 9 и опорное кольцо 3 в обратном пор дке опрокидыва- етс и смещаетс в исходное вертикальное положение чаши 4. После смазки чаши 4 шлаковоз снова подаетс дл наполнени шлаком. Цикл повтор етс .If there are remains of ladle remains on the walls or on the bottom of the bowl 4, then the slag carrier is transferred under the pile-driver, by striking it on the bottom of the bowl 4 it is cleaned. After cleaning the bowl, the drive 9 is reversed and the support ring 3 in the reverse order is tilted and shifted to the original vertical position of the bowl 4. After lubricating the bowl 4, the slag truck is again fed to the slag. The cycle is repeated.

Эскизную проработку, расчет и провер- ку кинематики за вленного шлаковоза провели в основных габаритных размерах рамы 18-кубового шлаковоза конструкцию ДЗМО. На раме (7850x2752x2700 мм 16500 кг) с двум ходовыми тележками (по 2206x2530x1105 мм, 14750 кг) удалось разместить опорное кольцо с чашейA sketchy study, calculation and verification of the kinematics of the injected slag carrier were carried out in the basic overall dimensions of the frame of the 18-cubic slag carrier truck of the DZMO design. On the frame (7850x2752x2700 mm 16500 kg) with two undercarriages (2206x2530x1105 mm each, 14750 kg) it was possible to place a support ring with a bowl

(6900x3580x2700 мм, 44500 кг). При этом общий вес шлаковоза увеличилс с 60 до 70 т, а емкость чаши возросла с 18 до 70 т, а емкость чаши возроста с 18 до 40 м3. Максимальный угол опрокидывани уменьшилс с 118 до 112°, но при уменьшении глубины чаши на 800 мм снижение угла опрокидывани на 6° не отразитс на чистке чаши от ковшевых остатков. Радиус сектора открытой зубчатой передачи увеличилс с 1200 до 1700 мм, что снизило необходимую мощность привода на 20%.(6900x3580x2700 mm, 44,500 kg). Moreover, the total weight of the slag carrier increased from 60 to 70 tons, and the capacity of the bowl increased from 18 to 70 tons, and the capacity of the bowl increased from 18 to 40 m3. The maximum tipping angle decreased from 118 to 112 °, but when the bowl depth was reduced by 800 mm, a decrease in the tilt angle by 6 ° did not affect the cleaning of the bowl from the ladle debris. The radius of the open gear sector increased from 1,200 mm to 1,700 mm, which reduced the required drive power by 20%.

Claims

Claims Slag carriage containing undercarriages, frame, support ring, bowl and bowl tipping mechanism, including gear rollers with guide rollers with guides and a drive with an open gear transmission sector and a brake, characterized in that reliability, it is provided with transverse stiffening ribs located on the support ring, on which the open gearing sector, guide rollers and brake are placed.