RU2016121116A - Способ (варианты) и система для уменьшения образования твердых частиц в двигателе - Google Patents

Способ (варианты) и система для уменьшения образования твердых частиц в двигателе Download PDF

Info

Publication number
RU2016121116A
RU2016121116A RU2016121116A RU2016121116A RU2016121116A RU 2016121116 A RU2016121116 A RU 2016121116A RU 2016121116 A RU2016121116 A RU 2016121116A RU 2016121116 A RU2016121116 A RU 2016121116A RU 2016121116 A RU2016121116 A RU 2016121116A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
specified
fuel
engine
distributed
consumer
Prior art date
Application number
RU2016121116A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016121116A3 (ru
RU2719504C2 (ru
Inventor
Стивен Джордж РАСС
Итан Д СЭНБОРН
Джозеф Лайл ТОМАС
Гопичандра СУРНИЛЛА
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016121116A publication Critical patent/RU2016121116A/ru
Publication of RU2016121116A3 publication Critical patent/RU2016121116A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2719504C2 publication Critical patent/RU2719504C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2432—Methods of calibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2464—Characteristics of actuators
    • F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3005—Details not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D7/00—Other fuel-injection control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0812—Particle filter loading
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/38—Control for minimising smoke emissions, e.g. by applying smoke limitations on the fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (24)

1. Способ подачи топлива в двигатель, содержащий следующее:
используя контроллер, форсунку распределенного впрыска топлива и форсунку непосредственного впрыска топлива, в цилиндр двигателя впрыскивают топливо, при этом указанный впрыск топлива зависит от группы параметров управления до передачи потребителю и группы параметров управления после передачи потребителю, при этом указанные параметры управления до передачи потребителю предусматривают увеличенное количество топлива распределенного впрыска по сравнению с указанными параметрами управления после передачи потребителю в аналогичных условиях работы двигателя.
2. Способ по п. 1, в котором указанная группа параметров управления до передачи потребителю действует до передачи транспортного средства, содержащего указанный цилиндр, потребителю, причем указанные аналогичные условия работы двигателя включают в себя идентичную частоту вращения и нагрузку двигателя.
3. Способ по п. 2, в котором указанная группа параметров управления после передачи потребителю действует после передачи указанного транспортного средства потребителю.
4. Способ по п. 3, в котором указанное количество топлива распределенного впрыска увеличивают путем увеличения доли топлива распределенного впрыска.
5. Способ по п. 4, в котором уменьшают количество топлива непосредственного впрыска, впрыскиваемого в указанных аналогичных условиях работы двигателя.
6. Способ по п. 1, в котором в зависимости от количества запусков указанного двигателя вводят в действие указанную группу параметров управления после передачи потребителю и деактивируют указанную группу параметров управления до передачи потребителю.
7. Способ по п. 1, в котором вводят в действие указанную группу параметров управления после передачи потребителю и деактивируют указанную группу параметров управления до передачи потребителю в связи с тем, что расстояние, пройденное транспортным средством, превышает пороговое.
8. Способ подачи топлива в двигатель, содержащий следующее:
управляют двигателем в соответствии с группой параметров управления после передачи потребителю для некоторой частоты вращения и нагрузки двигателя, увеличивают долю топлива распределенного впрыска, впрыскиваемого в цилиндр при указанных частоте вращения и нагрузке двигателя, и уменьшают долю топлива непосредственного впрыска, впрыскиваемого в указанный цилиндр при указанных частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с ростом количества твердых частиц, накопленных в фильтре твердых частиц.
9. Способ по п. 8, в котором указанную долю топлива распределенного впрыска увеличивают пропорционально количеству твердых частиц, накопленных в указанном фильтре твердых частиц.
10. Способ по п. 8, в котором указанную долю топлива распределенного впрыска увеличивают после превышения порогового количества твердых частиц, накопленных в указанном фильтре твердых частиц.
11. Способ по п. 8, в котором корректируют угол прерывания распределенного впрыска топлива в связи с указанным ростом количества твердых частиц, накопленных в указанном фильтре твердых частиц.
12. Способ по п. 8, в котором корректируют продолжительность интервала распределенного впрыска топлива в связи с указанным ростом количества твердых частиц, накопленных в указанном фильтре твердых частиц.
13. Способ по п. 12, в котором указанную продолжительность интервала распределенного впрыска топлива увеличивают.
14. Способ по п. 8, в котором уменьшают указанную долю топлива распределенного впрыска, впрыскиваемого в указанный цилиндр при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с уменьшением количества твердых частиц, накопленных в фильтре твердых частиц, и увеличивают указанную долю топлива непосредственного впрыска, впрыскиваемого в указанный цилиндр при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с уменьшением количества твердых частиц, накопленных в фильтре твердых частиц.
15. Система, содержащая:
двигатель, содержащий форсунку распределенного впрыска топлива и форсунку непосредственного впрыска топлива в цилиндр; и
контроллер, содержащий исполняемые команды в долговременной памяти для увеличения доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска, и уменьшения доли топлива, впрыскиваемого через форсунку непосредственного впрыска при той или иной частоте вращения и нагрузке двигателя, в зависимости от окружающей среды за пределами транспортного средства, в котором указанный двигатель расположен.
16. Система по п. 15, содержащая дополнительные команды для увеличения указанной доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с тем, что указанное транспортное средство работает в замкнутом пространстве.
17. Система по п. 15, содержащая дополнительные команды для увеличения указанной доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с тем, что указанное транспортное средство работает на крытой автостоянке.
18. Система по п. 15, содержащая дополнительные команды для увеличения указанной доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с тем, что указанное транспортное средство работает в географической зоне с плотностью населения выше пороговой.
19. Система по п. 15, содержащая дополнительные команды для увеличения указанной доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска при указанной частоте вращения и нагрузке двигателя, в связи с тем, что указанное транспортное средство движется со скоростью ниже предварительно определенной скорости в течение предварительно определенного времени.
20. Система по п. 15, содержащая дополнительные команды для уменьшения указанной доли топлива, впрыскиваемого через форсунку распределенного впрыска, в зависимости от указанной окружающей среды за пределами указанного транспортного средства.
RU2016121116A 2015-06-11 2016-05-30 Способ подачи топлива в двигатель RU2719504C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201562174167P 2015-06-11 2015-06-11
US62/174,167 2015-06-11
US15/132,009 2016-04-18
US15/132,009 US10190523B2 (en) 2015-06-11 2016-04-18 Methods and system for reducing particulate matter produced by an engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016121116A true RU2016121116A (ru) 2017-12-05
RU2016121116A3 RU2016121116A3 (ru) 2019-09-19
RU2719504C2 RU2719504C2 (ru) 2020-04-20

Family

ID=57395113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016121116A RU2719504C2 (ru) 2015-06-11 2016-05-30 Способ подачи топлива в двигатель

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10190523B2 (ru)
CN (1) CN106246358B (ru)
DE (1) DE102016109984A1 (ru)
RU (1) RU2719504C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9945316B2 (en) 2015-06-11 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and system mitigating direct injection degradation
US10337442B2 (en) * 2015-06-11 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving accuracy of injecting smaller amounts of fuel to an engine
US11293372B1 (en) * 2020-09-30 2022-04-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for adjusting operation of a fuel injector
DE102020215291A1 (de) * 2020-12-03 2022-06-09 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren und Recheneinheit zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Partikelfilter

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2215897C2 (ru) * 2001-07-16 2003-11-10 Донской государственный технический университет Способ регулирования угла опережения впрыска топлива двс
JP4123161B2 (ja) * 2004-02-12 2008-07-23 トヨタ自動車株式会社 エンジンの燃料噴射制御装置
US20090090332A1 (en) * 2007-10-03 2009-04-09 Brehob Diana D Method and System to Mitigate Deposit Formation on a Direct Injector for a Gasoline-Fuelled Internal Combustion Engine
JP2010053738A (ja) * 2008-08-27 2010-03-11 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給装置および燃料噴射制御方法
JP5709451B2 (ja) * 2009-12-28 2015-04-30 三菱重工業株式会社 ディーゼルエンジンの排気浄化装置
US8100107B2 (en) * 2010-07-21 2012-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
JP5831556B2 (ja) * 2011-12-02 2015-12-09 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射システム
US9303577B2 (en) * 2012-12-19 2016-04-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine cold start and hot start control
US9255541B2 (en) * 2013-04-01 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9297329B2 (en) * 2013-04-01 2016-03-29 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9995238B2 (en) 2015-06-11 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for transitioning between fuel injection windows
US9945316B2 (en) 2015-06-11 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and system mitigating direct injection degradation
US10337442B2 (en) 2015-06-11 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving accuracy of injecting smaller amounts of fuel to an engine
US10316773B2 (en) 2015-06-11 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Methods and system mitigating port injection degradation
US10422296B2 (en) 2015-06-11 2019-09-24 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving fuel delivery amount accuracy

Also Published As

Publication number Publication date
US20160363090A1 (en) 2016-12-15
RU2016121116A3 (ru) 2019-09-19
US20190107073A1 (en) 2019-04-11
CN106246358A (zh) 2016-12-21
DE102016109984A1 (de) 2016-12-15
US10190523B2 (en) 2019-01-29
US10794320B2 (en) 2020-10-06
RU2719504C2 (ru) 2020-04-20
CN106246358B (zh) 2021-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016121116A (ru) Способ (варианты) и система для уменьшения образования твердых частиц в двигателе
US9273576B2 (en) Method for reducing urea deposits in an aftertreatment system
RU2015155199A (ru) Способ и система регенерации фильтра для улавливания частиц (варианты)
CN105275646A (zh) 可变排量发动机的燃料喷射的方法
DE102014212741A1 (de) Ammoniakvorratsmanagement für scr-katalysator
RU2015108078A (ru) Способы и системы для борьбы с преждевременным воспламенением в двигателе с переменным рабочим объемом
DE102016122025A1 (de) Verfahren und System zum Regenerieren eines Benzinpartikelfilters
GB201203312D0 (en) Vehicle speed control apparatus and method
RU2013137783A (ru) Способ и система для восстановления сажевого фильтра
RU2013114803A (ru) Способы работы двигателя
WO2013049335A3 (en) Automatic set point adjustment system and method for engine air-fuel ratio control system
RU2015120077A (ru) Способы для двигателя и система двигателя
CN107002570B (zh) 内燃机的控制装置
DE102015121003A1 (de) Verfahren und System zum Entfernen von Asche innerhalb eines Partikelfilters
WO2009053807A3 (en) Control apparatus and method of controlling internal combustion engine mounted on vehicle
RU2012142548A (ru) Система двигателя и способ управления работой двигателя (варианты)
RU2016129627A (ru) Способ (варианты) и система для управления зажиганием
WO2013050052A9 (en) An arrangement and method for adapting a cruise control system in a vehicle
RU2018109782A (ru) Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя
RU2015150334A (ru) Система управления двигателем внутреннего сгорания
GB2532662A (en) System, methods, and apparatus for low temperature dosing in diesel exhaust systems
CN106246387B (zh) 减轻直接喷射退化的方法和系统
CN106246388A (zh) 用于改善喷射较少量的燃料到发动机的准确性的方法和系统
RU2016121827A (ru) Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива
US9915219B2 (en) Method and system for fuel injection