RU2016105121A - Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя и оборудованная таким образом гондола авиационного двигателя - Google Patents

Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя и оборудованная таким образом гондола авиационного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2016105121A
RU2016105121A RU2016105121A RU2016105121A RU2016105121A RU 2016105121 A RU2016105121 A RU 2016105121A RU 2016105121 A RU2016105121 A RU 2016105121A RU 2016105121 A RU2016105121 A RU 2016105121A RU 2016105121 A RU2016105121 A RU 2016105121A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
thrust
reverse
mechanisms
reversal
thrust reversal
Prior art date
Application number
RU2016105121A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2690549C2 (ru
Inventor
Хаким МААЛЬУН
Александр ДЕКАМ
Пьер МОРАДЕЛЛ-КАСЕЛЛАС
Original Assignee
Эрсэль
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=49237423&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2016105121(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Эрсэль filed Critical Эрсэль
Publication of RU2016105121A publication Critical patent/RU2016105121A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2690549C2 publication Critical patent/RU2690549C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/766—Control or regulation of thrust reversers with blocking systems or locking devices; Arrangement of locking devices for thrust reversers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
    • B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/50—Kinematic linkage, i.e. transmission of position
    • F05D2260/57—Kinematic linkage, i.e. transmission of position using servos, independent actuators, etc.
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
    • F16H25/2454—Brakes; Rotational locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Claims (16)

1. Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя, содержащая по меньшей мере один механизм (2 или 3) приведения в действие механизма реверса тяги, такого как створка реверса, при этом приводной механизм (2 или 3) содержит первый (6) и второй (7) приводные домкраты, при этом каждый домкрат содержит узел (9) механического соединения, первичный замок (8) и подвижный шток (10), неподвижно соединенный с точкой, связанной с соответствующим механизмом реверса тяги, таким как створка реверса, механизированный приводной блок (11), механически соединенный через гибкие валы (12) с узлами (9) механического соединения каждого домкрата (6, 7) приводного механизма и приводимый в действие по команде блока (1) управления при помощи электрической линии (16, 17) связи, и третичный замок (13) для неподвижного соединения соответствующего механизма реверса тяги, такого как створка реверса, с неподвижной конструкцией гондолы, отличающаяся тем, что первичный замок (8; 55, 55а) встроен в приводной домкрат (6; 50), при этом приводной домкрат является домкратом с мертвым ходом.
2. Система реверса тяги по п. 1, отличающаяся тем, что содержит множество механизмов реверса тяги, таких как створки реверса тяги, которые механически связаны (18), и тем, что только один третичный замок (13) связан с одним из механизмов (2, 3) приведения в действие створки или в целом с соответствующим механизмом реверса тяги.
3. Система реверса тяги по п. 1, отличающаяся тем, что скомпонована в виде линий защиты по меньшей мере по трем уровням (20-22), а именно:
- на уровне блока (1) управления и команд (20) команда контроллера привода, связанного с реверсом тяги, подтверждается командой каждого по меньшей мере из двух вычислительных устройств самолета и/или двигателя и/или гондолы, чтобы обеспечить функциональную избыточность,
- на механическом уровне (22) все три замка, в том числе два первичных замка (38-41) и третичный замок (37), разблокированы,
- на уровне электрического питания (21) три разных источника электрического питания расположены таким образом, чтобы система реверса тяги работала, и содержат источник высокой мощности (30), источник низкой мощности (34) и источник (27), зарезервированный для третичного замка, чтобы отсутствие разблокировки только одной линии защиты приводило к блокировке развертывания реверса тяги.
4. Система реверса тяги по п. 2, отличающаяся тем, что скомпонована в виде линий защиты по меньшей мере по трем уровням (20-22), а именно:
- на уровне блока (1) управления и команд (20) команда контроллера привода, связанного с реверсом тяги, подтверждается командой каждого по меньшей мере из двух вычислительных устройств самолета и/или двигателя и/или гондолы, чтобы обеспечить функциональную избыточность,
- на механическом уровне (22) все три замка, в том числе два первичных замка (38-41) и третичный замок (37), разблокированы,
- на уровне электрического питания (21) три разных источника электрического питания расположены таким образом, чтобы система реверса тяги работала, и содержат источник высокой мощности (30), источник низкой мощности (34) и источник (27), зарезервированный для третичного замка, чтобы отсутствие разблокировки только одной линии защиты приводило к блокировке развертывания реверса тяги.
5. Система реверса тяги по п. 1, содержащая два механизма (2, 3) реверса тяги, таких как механизмы приведения в действие створки реверса тяги, отличающаяся тем, что блок (1; 80) управления реверса тяги содержит ядро (92) обработки, которое передает команды управления на процессор (92) тока, соединенный с модулем контроля постоянной энергии, параллельно соединенным с двумя инверторами (86, 87), которые выдают через линии связи (83, 84) переменную электрическую энергию в механизированный приводной блок (11) каждого механизма реверса тяги, при этом модуль (89) контроля постоянной энергии получает данные от датчиков (85) положения и приближения различных домкратов механизмов реверса тяги таким образом, чтобы команды цифрового ядра (92) обработки обеспечивали линейно нарастающие функции тока для управления приведением в действие механизмов реверса тяги механизированными приводными блоками.
6. Система реверса тяги по п. 5, отличающаяся тем, что цифровое ядро (92) обработки управляет также схемой (91) контроля тормозов, связанных с механизмами приведения в действие механизмов (2, 3) реверса тяги, таких как створки реверса тяги, и запрограммированных в зависимости, в частности, от линейно нарастающих функций тока, применяемых модулем (89) контроля постоянной энергии под управлением цифрового ядра (92) обработки, и от данных положения и приближения, поступающих от датчиков (85) различных механизмов (2, 3) приведения в действие механизмов реверса тяги, таких как створки реверса тяги.
7. Система реверса тяги по любому из пп. 3-5, отличающаяся тем, что первая линия защиты содержит третичный замок (37), связанный с механизмом реверса тяги, таким как створка реверса тяги, если оба механизма реверса тяги связаны (18), или два третичных замка, связанных с каждым из механизмов реверса тяги, если они являются механически независимыми, вторая линия защиты содержит первый и второй первичные замки (38, 39), объединенные в первом механизме (2) приведения в действие створки, и третья линия защиты содержит первый и второй первичные замки (40, 41), объединенные во втором механизме (3) приведения в действие створки.
8. Система реверса тяги по п. 7, отличающаяся тем, что на уровне источников питания источники питания высокой мощности (30) и низкой мощности (34) сведены в комбинаторное устройство (33), выход которого параллельно соединен с двумя механизированными приводными блоками (35, 36).
9. Система реверса тяги по п. 8, отличающаяся тем, что первая линия защиты содержит также на уровне источников питания (21) источник питания (27) третичного замка, соединенный с третичным замком (37) через управляемый выключатель (28), получающий команду на уровне команд (20) от первого вычислительного устройства (23) самолета, вторая линия защиты содержит также второе вычислительное устройство (24) самолета для управления управляемым выключателем (31) на источнике питания (30), и третья линия защиты содержит источник питания (34), управляемый вычислительным устройством (25) управления двигателем.
10. Гондола авиационного двигателя с реверсом тяги, отличающаяся тем, что содержит систему реверса тяги по любому из пп. 1-9.
RU2016105121A 2013-07-17 2014-07-17 Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя и оборудованная таким образом гондола авиационного двигателя RU2690549C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR13/57005 2013-07-17
FR1357005A FR3008741B1 (fr) 2013-07-17 2013-07-17 Systeme inverseur de poussee electrique pour nacelle de moteur d'aeronef et nacelle de moteur d'aeronef ainsi equipee
PCT/FR2014/051837 WO2015007996A2 (fr) 2013-07-17 2014-07-17 Système d'inverseur de poussée électrique pour nacelle de moteur d'aéronef et nacelle de moteur d'aéronef ainsi équipée

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016105121A true RU2016105121A (ru) 2017-08-22
RU2690549C2 RU2690549C2 (ru) 2019-06-04

Family

ID=49237423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016105121A RU2690549C2 (ru) 2013-07-17 2014-07-17 Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя и оборудованная таким образом гондола авиационного двигателя

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20160131081A1 (ru)
EP (1) EP3022428B1 (ru)
CN (1) CN105452642B (ru)
FR (1) FR3008741B1 (ru)
RU (1) RU2690549C2 (ru)
WO (1) WO2015007996A2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10724476B2 (en) 2017-03-27 2020-07-28 Rohr, Inc. Locking apparatus for a thrust reverser translating sleeve
EP3406888B1 (en) 2017-05-22 2022-03-23 Goodrich Actuation Systems Limited Actuator
US11441514B2 (en) * 2018-10-02 2022-09-13 Woodward, Inc. Tertiary lock
US11591986B2 (en) 2020-04-30 2023-02-28 Parker-Hannifin Corporation Aircraft electrically powered thrust reverser systems
FR3143065A1 (fr) 2022-12-07 2024-06-14 Safran Electronics & Defense Système de verrouillage /déverrouillage d’un actionneur à mouvement perdu d’inverseur de poussée et actionneur comportant un tel système

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4603594A (en) 1984-05-31 1986-08-05 Sundstrand Corporation Fail safe actuator
FR2755730B1 (fr) 1996-11-14 1999-01-08 Hispano Suiza Sa Systeme de commande electrique pour inverseur de poussee de turboreacteur
FR2760047B1 (fr) 1997-02-27 1999-05-07 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee de turboreacteur a portes associees a un dispositif de synchronisation de commande
US6526744B2 (en) 2001-04-30 2003-03-04 Honeywell International Inc. System and method for controlling the stowage of jet engine thrust reversers
US6519929B2 (en) 2001-04-30 2003-02-18 Honeywell International, Inc. System and method for controlling the deployment of jet engine thrust reversers
US6439504B1 (en) 2001-06-15 2002-08-27 Honeywell International, Inc. System and method for sustaining electric power during a momentary power interruption in an electric thrust reverser actuation system
GB0117904D0 (en) 2001-07-23 2001-09-12 Lucas Industries Ltd Motor control system
US6681559B2 (en) 2001-07-24 2004-01-27 Honeywell International, Inc. Thrust reverser position determination system and method
US6622474B1 (en) 2001-08-31 2003-09-23 The Boeing Company Synchronization cross-feed system
US6487846B1 (en) 2001-09-07 2002-12-03 Honeywell International, Inc. Thrust reverser actuator including an integrated locking mechanism
US6786039B2 (en) 2001-09-07 2004-09-07 Honeywell International, Inc. Thrust reverser actuator with an automatic relock and lock drop prevention mechanism
US6598386B2 (en) 2001-10-16 2003-07-29 Honeywell International, Inc. Jet engine thrust reverser system having torque limited synchronization
US6655125B2 (en) 2001-12-05 2003-12-02 Honeywell International Inc. System architecture for electromechanical thrust reverser actuation systems
US6684623B2 (en) 2002-02-27 2004-02-03 Honeywell International, Inc. Gearless electric thrust reverser actuators and actuation system incorporating same
FR2846375B1 (fr) 2002-10-25 2006-06-30 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee electromacanique pour turboreacteur a asservissement du deplacement des portes
FR2846377B1 (fr) 2002-10-25 2006-06-30 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a controle permanent de position
FR2846378B1 (fr) 2002-10-25 2006-06-30 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a synchronisation des dispositifs de verrouillage
US6786315B1 (en) 2003-03-28 2004-09-07 Honeywell International, Inc. Thrust reverser system with sequential torque decoupler
US6974107B2 (en) 2003-06-18 2005-12-13 Honeywell International, Inc. Thrust reverser system actuator having an integral torque limiter
FR2860554B1 (fr) * 2003-10-06 2005-12-23 Hurel Hispano Verrou pour inverseur de poussee, muni d'un dispositif de blocage
US7216581B2 (en) * 2004-01-16 2007-05-15 The Boeing Company Piston locking actuator
GB0421568D0 (en) 2004-09-29 2004-10-27 Smiths Group Plc Drive assemblies
US7513101B2 (en) 2005-10-28 2009-04-07 Honeywell International Inc. Synchronized motor thrust reverser actuation system
GB0604520D0 (en) 2006-03-07 2006-04-12 Smiths Group Plc Actuators
FR2907512B1 (fr) * 2006-10-23 2008-12-12 Aircelle Sa Inverseur de poussee a grilles pour moteur a reaction
FR2913080B1 (fr) * 2007-02-22 2009-04-03 Aircelle Sa Verin a dispositif de verrouillage integre
FR2922059B1 (fr) * 2007-10-04 2014-07-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique double action a systeme d'entrainement a moteur unique
GB0719689D0 (en) 2007-10-09 2007-11-14 Goodrich Actuation Systems Ltd Actuator arrangement
FR2943732B1 (fr) 2009-03-25 2011-04-22 Snecma Procede de surveillance d'un inverseur de poussee
FR2944509B1 (fr) 2009-04-16 2012-10-19 Aircelle Sa Systeme d'actionnement pour nacelle de turboreacteur
US8715132B2 (en) 2010-12-31 2014-05-06 Woodward Hrt, Inc. Linear actuator and method of operation thereof
US8844389B2 (en) * 2011-12-14 2014-09-30 Woodward Hrt, Inc. Automatically locking linear actuator
FR2990248B1 (fr) 2012-05-04 2015-09-25 Aircelle Sa Systeme de commande pour inverseur de poussee

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015007996A2 (fr) 2015-01-22
CN105452642A (zh) 2016-03-30
FR3008741B1 (fr) 2017-04-28
EP3022428B1 (fr) 2019-03-06
WO2015007996A3 (fr) 2015-03-26
CN105452642B (zh) 2018-10-23
EP3022428A2 (fr) 2016-05-25
FR3008741A1 (fr) 2015-01-23
US20160131081A1 (en) 2016-05-12
RU2690549C2 (ru) 2019-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016105121A (ru) Электрическая система реверса тяги для гондолы авиационного двигателя и оборудованная таким образом гондола авиационного двигателя
RU2689223C2 (ru) Конструкция силовой установки вертолета, содержащей гибридный газотурбинный двигатель и систему повторного приведения в действие этого гибридного газотурбинного двигателя
ES2753884T3 (es) Bisagra
RU2014147908A (ru) Система управления реверсором тяги
RU2398716C2 (ru) Система управления для гондолы турбореактивного двигателя
JP2016507414A5 (ru)
WO2012042054A3 (fr) Structure mecatronique integree pour un ensemble cinematique portatif
RU2012137536A (ru) Система управления летательного аппарата
BR112018075175A2 (pt) unidade de controle de motor, aparelho de direção eléctrica equipado com o mesmo, e veículo
CN106166747A (zh) 人工肌肉驱动且结构解耦的机器人关节
RU2012103713A (ru) Приводная система для подвижного элемента гондолы двигателя летательного аппарата, такого как заслонка реверсора тяги
WO2014040747A8 (de) Gefesseltes flügelsystem zur windenergienutzung
RU2010137302A (ru) Система управления гондолой турбореактивного двигателя
WO2015024623A3 (de) Fahrzeugsteuerung für ein zumindest teilweise elektrisch angetriebenes fahrzeug
CN102815377A (zh) 海上风电机组平台登陆装置
RU2019122178A (ru) Регулирование скорости закрывания при отключении питания
RU2011145670A (ru) Устройство реверса тяги
BR112012026515A2 (pt) acionamento das palhetas de um soprador sem carenagem
CN107776378B (zh) 车辆天窗控制系统和车辆
RU2011145424A (ru) Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя
CN103223957A (zh) 一种司控道岔装置
RU139221U1 (ru) Установка для подъема вертолетной мишени
US20150241874A1 (en) Configurable generic electrical facility
CN104358504A (zh) 一种用于飞机航拍窗口的保护舱门
CN204186254U (zh) 一种用于飞机航拍窗口的保护舱门