CN104358504A - 一种用于飞机航拍窗口的保护舱门 - Google Patents

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CN104358504A
CN104358504A CN201410546206.4A CN201410546206A CN104358504A CN 104358504 A CN104358504 A CN 104358504A CN 201410546206 A CN201410546206 A CN 201410546206A CN 104358504 A CN104358504 A CN 104358504A
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CN201410546206.4A
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Inventor
李兴福
何明松
张一苇
蒋青锋
蹇凡
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AVIC Aircraft Corp Xian Aircraft Branch
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Abstract

一种用于保护飞机航拍窗口玻璃的舱门结构，含有舱门和开启舱门的电机，舱门含有四个门板，每个门板的两端分别通过导轨固定在飞机机体的门框上，导轨上分别有四道平行的导轨槽，每个导轨槽对应一个门板，第一门板、第二门板和第三门板为活动门板，第四门板为固定门板，活动门板之间通过槽键结构可滑动折叠连接，所述电机固定在固定门板外侧的机体机构上，电机通过丝杠螺母与最外侧的第一活动门板连接。

Description

一种用于飞机航拍窗口的保护舱门
技术领域
本申请涉及带有大型相机的航拍用飞机的舱门门体结构形式，适用于开启和关闭航拍窗口的舱门结构。
背景技术
对于带有大型相机的航拍用飞机来说，大部分的航拍窗口都位于机身腹部，这样飞机在起飞降落的过程中跑道上的沙尘、颗粒会对窗口的玻璃造成碰撞、摩擦伤痕，为了保护窗口的玻璃，安装保护舱门成了必选手段。
国内外已有的舱门开关方式多为连杆、拉绳等形式，存在结构复杂，占用空间较大，可靠性较低等问题。
发明内容
本申请的目的是提供一种用于保护飞机航拍窗口玻璃的舱门结构。
一种用于飞机航拍窗口的保护舱门，含有舱门和开启舱门的电机，其特征在于所述的舱门含有四个门板，每个门板的两端分别通过导轨固定在飞机机体的门框上，导轨上分别有四道平行的导轨槽，每个导轨槽对应一个门板，第一门板、第二门板和第三门板为活动门板，第四门板为固定门板，活动门板之间通过槽键结构可滑动折叠连接，所述电机固定在固定门板外侧的机体机构上，电机通过丝杠螺母与最外侧的第一活动门板连接。
开启舱门时，电机通过丝杆螺母拉动第一门板向固定门板方向滑动，第一门板通过槽键依次带动第二门板和第三门板向固定门板方向滑动，最终第一门板、第二门板和第三门板与第四门板叠放在一起使舱门打开，将航拍窗口的玻璃窗暴露在飞机机身的底部，航拍完成后，需要关闭保护舱门时，电机反方向转动，通过丝杆螺母推动第一门板并由第一门板通过槽键带动第二门板和第三门板向远离固定门板方向滑动，使舱门关闭。
本申请的优点在于结构简单可靠，维护维修方便，满足飞机高空飞行过程中舱门可靠、快速开启和关闭的要求。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述：
附图说明
图1是保护飞机航拍窗口玻璃的舱门与飞机机体示意
图2是舱门结构示意
图3是舱门折叠结构示意
图4是舱门开启原理示意
图5是舱门关闭原理示意
图中编号说明：1飞机机体、2航拍窗口、3保护舱门、4电机、5传动链、6第一门板、7第二门板、8第三门板、9第四门板、10导轨、11槽键结构、12丝杠、13螺母
具体实施方式
参见附图，本申请的保护舱门3安装在航拍窗口2外侧的飞机机体1上，保护舱门3含有舱门和开启舱门的电机4，其特征在于所述的舱门含有四个门板，每个门板的两端分别通过导轨10固定在飞机机体1的门框上，导轨10上分别有四道平行的导轨槽，每个导轨槽对应一个门板，第一门板6、第二门板7和第三门板8为活动门板，第四门板9为固定门板，活动门板之间通过槽键结构11可滑动折叠连接，所述电机4固定在固定门板9外侧的飞机机体结构上，电机4通过丝杠12、螺母13与最外侧的第一活动门板6连接。
上述的导轨10有两个，分别位于门板的两端，导轨10通过型材与飞机机体1相连。第一门板6为主动门板、第二门板7和第三门板8是两个从动门板，第一门板6与第二门板7之间，第二门板7与第三门板8之间通过槽键结构连接，该槽键结构的滑槽设在相邻门板的相邻表面上，槽键结构的连接键是一个滑块，镶嵌在相邻门板的相邻滑槽内，两个丝杠12分别位于门板的近端头处，丝杆的一端通过螺母13与第一活动门板连接，丝杆12的另一端由轴承固定在机体上，丝杆12通过传动链5与电机的输出端连接。
舱门开启时的运动原理如图4所示，电机4转动，通过传动链条5带动丝杆12转动，与丝杆螺接的螺母13带动第一门板6滑动开启，当第一门板上的滑槽边碰到槽键滑块时，带动槽键滑块一起滑动，直到槽键滑块滑动到第二门板7(从动门板)的滑槽顶部时，带动第二门板7一起滑动，同样通过槽键结构带动第三门板8滑动到固定门板9折叠的位置，从而实现舱门的开启。
舱门的关闭如图5所示，电机4反方向转动，通过传动链条5带动丝杠12转动，从而通过螺母13推动第一门板6逐渐关闭，第一门板6通过槽键结构带动第二门板7第三门板8一起反向滑动，实现舱门关闭。

Claims (1)

1.一种用于飞机航拍窗口的保护舱门，含有舱门和开启舱门的电机，其特征在于所述的舱门含有四个门板，每个门板的两端分别通过导轨固定在飞机机体的门框上，导轨上分别有四道平行的导轨槽，每个导轨槽对应一个门板，第一门板、第二门板和第三门板为活动门板，第四门板为固定门板，活动门板之间通过槽键结构可滑动折叠连接，所述电机固定在固定门板外侧的机体机构上，电机通过丝杠螺母与最外侧的第一活动门板连接。
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PB01 Publication
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