RU2011145424A - Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя - Google Patents
Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011145424A RU2011145424A RU2011145424/11A RU2011145424A RU2011145424A RU 2011145424 A RU2011145424 A RU 2011145424A RU 2011145424/11 A RU2011145424/11 A RU 2011145424/11A RU 2011145424 A RU2011145424 A RU 2011145424A RU 2011145424 A RU2011145424 A RU 2011145424A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- actuators
- engines
- movable panel
- gondola
- engine
- Prior art date
Links
- VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N ethoprophos Chemical compound CCCSP(=O)(OCC)SCCC VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
- F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
- B64D33/04—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of exhaust outlets or jet pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/64—Reversing fan flow
- F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing
- F02K1/72—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing the aft end of the fan housing being movable to uncover openings in the fan housing for the reversed flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
- F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
1. Приводная система, предназначенная для приведения в действие множества исполнительных механизмов (15), обеспечивающих перемещение подвижной панели (13, 17) гондолы (1) летательного аппарата, причем указанная приводная система содержит по меньшей мере два двигателя (16) для приведения в действие указанных исполнительных механизмов (15), отличающаяся тем, что управление и питание указанных двух двигателей (16) осуществляется по меньшей мере двумя отдельными блоками (33, 35) управления, причем исполнительные механизмы (15) механически соединены друг с другом посредством механической передачи (37).2. Система по п.1, отличающаяся тем, что механическая передача (37) содержит один или более гибких передаточных валов.3. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что каждый исполнительный механизм (15) приводится в действие непосредственно одним двигателем (16).4. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что один исполнительный механизм или группа исполнительных механизмов приводятся в действие всеми двигателями, причем остальные исполнительные механизмы приводятся в действие посредством одной или нескольких механических передач.5. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что два блока (33, 35) управления получают питание от двух отдельных источников электропитания.6. Система по п.5, отличающаяся тем, что каждый блок (33, 35) управления обеспечивает возможность передачи мощности, достаточной для того, чтобы один двигатель или группа двигателей (16), связанных с блоком управления, приводили в действие все исполнительные механизмы (15).7. Система по любому из пп.1 и 2 или 6, отличающаяся тем, что двигатели (16) электрически синхронизиров
Claims (15)
1. Приводная система, предназначенная для приведения в действие множества исполнительных механизмов (15), обеспечивающих перемещение подвижной панели (13, 17) гондолы (1) летательного аппарата, причем указанная приводная система содержит по меньшей мере два двигателя (16) для приведения в действие указанных исполнительных механизмов (15), отличающаяся тем, что управление и питание указанных двух двигателей (16) осуществляется по меньшей мере двумя отдельными блоками (33, 35) управления, причем исполнительные механизмы (15) механически соединены друг с другом посредством механической передачи (37).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что механическая передача (37) содержит один или более гибких передаточных валов.
3. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что каждый исполнительный механизм (15) приводится в действие непосредственно одним двигателем (16).
4. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что один исполнительный механизм или группа исполнительных механизмов приводятся в действие всеми двигателями, причем остальные исполнительные механизмы приводятся в действие посредством одной или нескольких механических передач.
5. Система по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что два блока (33, 35) управления получают питание от двух отдельных источников электропитания.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что каждый блок (33, 35) управления обеспечивает возможность передачи мощности, достаточной для того, чтобы один двигатель или группа двигателей (16), связанных с блоком управления, приводили в действие все исполнительные механизмы (15).
7. Система по любому из пп.1 и 2 или 6, отличающаяся тем, что двигатели (16) электрически синхронизированы.
8. Система по любому из пп.1 и 2 или 6, отличающаяся тем, что каждый блок (33, 35) управления содержит контрольное устройство (39), контролирующее работу по меньшей мере одного инвертора (40), управляющего одним или более двигателями (16).
9. Гондола (1) для двухконтурного турбореактивного двигателя (5), содержащая наружную неподвижную конструкцию (6), которая ограничивает кольцевой канал (8) циркуляции потока холодного воздуха, причем указанная наружная неподвижная конструкция (6) содержит по меньшей мере одну подвижную панель (13, 17), оснащенную приводной системой по любому из пп.1-8.
10. Гондола (1) по п.9, отличающаяся тем, что подвижная панель представляет собой обтекатель (13) реверсора тяги, выполненный с возможностью, по существу, продольного перемещения.
11. Гондола (1) по любому из пп.9 или 10, отличающаяся тем, что она содержит два обтекателя (13) реверсора тяги.
12. Гондола (1) по любому из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что подвижная панель представляет собой сопловую створку (17), установленную с возможностью поворота для уменьшения ширины кольцевого канала (8).
13. Гондола (1) по любому из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере один обтекатель (13) реверсора тяги и по меньшей мере одну сопловую створку (17).
14. Гондола (1) по любому из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что она содержит множество подвижных панелей (13, 17), механически соединенных друг с другом с возможностью, по существу, синхронного взаимного перемещения.
15. Гондола (1) по любому из пп.9 и 10, отличающаяся тем, что положение двигателей (16) одной подвижной панели синхронизировано с положением двигателей другой подвижной панели за счет синхронизирующих средств, работой которых управляют блоки управления.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR09/52506 | 2009-04-16 | ||
| FR0952506A FR2944509B1 (fr) | 2009-04-16 | 2009-04-16 | Systeme d'actionnement pour nacelle de turboreacteur |
| PCT/FR2010/050666 WO2010119210A1 (fr) | 2009-04-16 | 2010-04-07 | Systeme d'actionnement pour un panneau mobile d'une nacelle de turboreacteur |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011145424A true RU2011145424A (ru) | 2013-05-27 |
| RU2521906C2 RU2521906C2 (ru) | 2014-07-10 |
Family
ID=41463458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011145424/11A RU2521906C2 (ru) | 2009-04-16 | 2010-04-07 | Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8991151B2 (ru) |
| EP (1) | EP2419330B1 (ru) |
| CN (1) | CN102395509B (ru) |
| BR (1) | BRPI1016045A2 (ru) |
| CA (1) | CA2758134A1 (ru) |
| FR (1) | FR2944509B1 (ru) |
| RU (1) | RU2521906C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010119210A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3005697B1 (fr) * | 2013-05-14 | 2017-08-25 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif pour aeronef |
| FR3008741B1 (fr) * | 2013-07-17 | 2017-04-28 | Aircelle Sa | Systeme inverseur de poussee electrique pour nacelle de moteur d'aeronef et nacelle de moteur d'aeronef ainsi equipee |
| DE102013226767A1 (de) * | 2013-12-19 | 2015-07-09 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Fluggasturbine mit einer Schubumkehrvorrichtung mit Kaskadenelementen und integriertem Zahnstangenantrieb |
| US11085372B2 (en) * | 2018-07-18 | 2021-08-10 | The Boeing Company | Anti-ice system exhaust air disruptor |
| WO2023167746A2 (en) * | 2021-08-24 | 2023-09-07 | Woodward, Inc. | Jam detection and jam tolerant motion control |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1421153A (en) * | 1972-03-25 | 1976-01-14 | Rolls Royce | Propulsion nozzle for ducted fan gas turbine jet propulsion engines |
| FR2638207B1 (fr) * | 1988-10-20 | 1990-11-30 | Hispano Suiza Sa | Inverseur de poussee de turboreacteur, a portes pivotantes equilibrees |
| FR2651278B1 (fr) * | 1989-08-23 | 1994-05-06 | Hispano Suiza | Inverseur a grilles sans capot coulissant pour turboreacteur. |
| FR2683859B1 (fr) * | 1991-11-15 | 1994-02-18 | Hispano Suiza | Inverseur de poussee de turboreacteur a double flux. |
| FR2755730B1 (fr) | 1996-11-14 | 1999-01-08 | Hispano Suiza Sa | Systeme de commande electrique pour inverseur de poussee de turboreacteur |
| GB2372729A (en) * | 2001-03-03 | 2002-09-04 | Rolls Royce Plc | Thrust reverser arrangement with means for reducing noise |
| US6439504B1 (en) * | 2001-06-15 | 2002-08-27 | Honeywell International, Inc. | System and method for sustaining electric power during a momentary power interruption in an electric thrust reverser actuation system |
| EP1423736A1 (en) | 2001-09-07 | 2004-06-02 | Shell Internationale Researchmaatschappij B.V. | Concentrating seismic energy in a selected target point in an underground formation |
| RU2204507C1 (ru) * | 2002-06-19 | 2003-05-20 | Открытое акционерное общество "Казанский вертолётный завод" | Капот двигателя летательного аппарата |
| FR2846378B1 (fr) * | 2002-10-25 | 2006-06-30 | Hispano Suiza Sa | Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a synchronisation des dispositifs de verrouillage |
| FR2846375B1 (fr) * | 2002-10-25 | 2006-06-30 | Hispano Suiza Sa | Inverseur de poussee electromacanique pour turboreacteur a asservissement du deplacement des portes |
| US7946106B2 (en) * | 2004-06-29 | 2011-05-24 | Aircelle | Device for actuating mobile cowls equipping a thrust reverser |
| US20070237575A1 (en) * | 2006-04-11 | 2007-10-11 | Honeywell International, Inc. | Flexible shaft inline coupler |
| FR2913067B1 (fr) * | 2007-02-28 | 2011-05-13 | Aircelle Sa | Procede d'autocalibration pour verins electriques de nacelle de turboreacteur |
| FR2920203A1 (fr) * | 2007-08-20 | 2009-02-27 | Aircelle Sa | Systeme de commande d'au moins un actionneur de capots d'un inverseur de poussee pour turboreacteur |
| FR2932226B1 (fr) * | 2008-06-06 | 2013-08-23 | Aircelle Sa | Procede de synchronisation des actionneurs d'un capot mobile d'inverseur de poussee |
| FR2934327A1 (fr) | 2008-07-28 | 2010-01-29 | Aircelle Sa | Dispositif d'inversion de poussee |
| FR2939477A1 (fr) * | 2008-12-10 | 2010-06-11 | Aircelle Sa | Nacelle de turboreacteur a section de tuyere variable |
-
2009
- 2009-04-16 FR FR0952506A patent/FR2944509B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-04-07 CA CA2758134A patent/CA2758134A1/fr not_active Abandoned
- 2010-04-07 US US13/264,890 patent/US8991151B2/en active Active
- 2010-04-07 CN CN201080017111.3A patent/CN102395509B/zh active Active
- 2010-04-07 EP EP10723216.7A patent/EP2419330B1/fr active Active
- 2010-04-07 WO PCT/FR2010/050666 patent/WO2010119210A1/fr active Application Filing
- 2010-04-07 BR BRPI1016045A patent/BRPI1016045A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-04-07 RU RU2011145424/11A patent/RU2521906C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2944509A1 (fr) | 2010-10-22 |
| FR2944509B1 (fr) | 2012-10-19 |
| RU2521906C2 (ru) | 2014-07-10 |
| EP2419330B1 (fr) | 2018-10-17 |
| US8991151B2 (en) | 2015-03-31 |
| BRPI1016045A2 (pt) | 2016-05-10 |
| CN102395509B (zh) | 2015-12-02 |
| US20120031995A1 (en) | 2012-02-09 |
| WO2010119210A1 (fr) | 2010-10-21 |
| EP2419330A1 (fr) | 2012-02-22 |
| CN102395509A (zh) | 2012-03-28 |
| CA2758134A1 (fr) | 2010-10-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011145424A (ru) | Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя | |
| US9540113B2 (en) | De-couple geared turbo-fan engine and aircraft | |
| RU2011146140A (ru) | Система контроля для гондолы турбореактивного двигателя | |
| EP2930114B1 (en) | Contra-rotating open rotor distributed propulsion system | |
| RU2689223C2 (ru) | Конструкция силовой установки вертолета, содержащей гибридный газотурбинный двигатель и систему повторного приведения в действие этого гибридного газотурбинного двигателя | |
| US9194285B2 (en) | Hybrid drive and energy system for aircraft | |
| EP2998557B1 (en) | Aircraft hybrid engine | |
| EP2256036A3 (en) | An aircraft having a lift/propulsion unit | |
| EP2270326A3 (en) | Turbofan engine | |
| US8757018B2 (en) | Device for changing the transmission ratio between a turbine shaft and a shaft of a starter-generator of an aeroengine | |
| WO2011018569A3 (fr) | Dispositif d'inversion de poussée | |
| RU2016130683A (ru) | Гибридная электрическая силовая передача для беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки | |
| RU2012148211A (ru) | Гондола для двигателя летательного аппарата с соплом переменного поперечного сечения | |
| EP2548802A3 (en) | Aircraft versatile power system | |
| RU2009124606A (ru) | Силовая установка для летательного аппарата | |
| BRPI0718612A2 (pt) | Disposição de propulsão para operação com uma pluralidade de combustíveis para uma aeronave. | |
| RU2014152025A (ru) | Способ и конфигурация подвода движущей и/или недвижущей энергии в конструкции вертолета посредством вспомогательного силового двигателя | |
| RU2014150999A (ru) | Способ и конструкция оптимизированной передачи энергии между вспомогательным силовым двигателем и основными двигателями вертолета | |
| EP1959114A3 (en) | Multi-speed gearbox for low spool driven auxiliary component | |
| EP1921742A3 (en) | Modular and scalable power conversion system for aircraft | |
| JP2009516793A (ja) | 航空機のタキシング方法および装置 | |
| RU2016113254A (ru) | Способ оптимизации удельного расхода топлива двухмоторного вертолета | |
| US8907595B2 (en) | Aircraft engine nacelle comprising a mobile cowl moved by electric motors | |
| RU2012148215A (ru) | Гидравлическая система управления для реверсора тяги | |
| US20110083416A1 (en) | Propulsion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160408 |