RU2016104505A - Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов - Google Patents

Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов

Info

Publication number
RU2016104505A
RU2016104505A RU2016104505A RU2016104505A RU2016104505A RU 2016104505 A RU2016104505 A RU 2016104505A RU 2016104505 A RU2016104505 A RU 2016104505A RU 2016104505 A RU2016104505 A RU 2016104505A RU 2016104505 A RU2016104505 A RU 2016104505A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
temperature
mode
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2016104505A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2713783C2 (ru
RU2016104505A3 (ru
Inventor
Андреас ПАППЕНХАЙМЕР
Андреас ЗОММЕРМАНН
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2016104505A publication Critical patent/RU2016104505A/ru
Publication of RU2016104505A3 publication Critical patent/RU2016104505A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2713783C2 publication Critical patent/RU2713783C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0235—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using exhaust gas throttling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2046—Periodically cooling catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/0245—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus by increasing temperature of the exhaust gas leaving the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/08—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by modifying ignition or injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D2041/0265—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to decrease temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (20)

1. Способ регулирования, в частности, повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя (2) внутреннего сгорания с расположенным в выпускном трубопроводе (5b, 6) устройством (3) для снижения токсичности отработавших газов, отличающийся тем, что для регулирования температуры отработавших газов для снижения токсичности отработавших газов применяют (S1 – S4) режим электродвигателя и/или режим генератора электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что режим (S4) электродвигателя и/или режим (S3) генератора электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10) запускают (S1, S2) после выполнения по меньшей мере одного условия активации для активации управления температурой отработавших газов.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что запускают режим (S3) генератора электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10), который тормозит ротор (11, 12, 13) электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10), когда выполнение по меньшей мере одного условия активации показывает, что фактическая температура отработавших газов подлежит повышению.
4. Способ по п.2 или 3, отличающийся тем, что запускают режим (S4) электродвигателя электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10), который ускоряет ротор (11, 12, 13) работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10), когда выполнение по меньшей мере одного условия активации показывает, что фактическая температура отработавших газов подлежит понижению.
5. Способ по п.2, отличающийся тем, что выполняют по меньшей мере одну из следующих мер, когда выполнение по меньшей мере одного условия активации указывает, что следует повышать фактическую температуру отработавших газов:
(а) регулирование дроссельной заслонки,
(b) закрывание заслонки в выпускном трубопроводе двигателя,
(с) включение дополнительно расположенной на выпускном трубопроводе системы горелок и
(d) регулирование параметров впрыска двигателя внутреннего сгорания так, что измененные параметры впрыска вызывают повышение температуры отработавших газов, при этом выполняется, например, установка позднего начала впрыска и/или увеличение количества дозирования вводимого топлива.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что режим (S3) электродвигателя электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10) запускается, когда
(а) выполнение по меньшей мере одного условия активации показывает, что следует повышать температуру отработавших газов, и
(b) имеется переходное рабочее состояние двигателя внутреннего сгорания.
7. Способ по п.2, отличающийся тем, что условие активации для активации управления температурой отработавших газов, которое показывает, что необходимо повышать температуру отработавших газов, является понижением температуры отработавших газов ниже нижнего порогового значения температуры, при этом нижнее пороговое значение температуры является, например, пусковой температурой устройства (3) для снижения токсичности отработавших газов.
8. Способ по п.2, отличающийся тем, что условие активации для активации управления температурой отработавших газов, которое показывает, что следует повышать температуру отработавших газов, является наличием рабочего состояния холостого хода и/или частичной нагрузки двигателя внутреннего сгорания.
9. Способ по п.2, отличающийся тем, что условие активации для активации управления температурой отработавших газов определяется на основании
(а) измерительных значений по меньшей мере одного датчика температуры двигателя, при этом по меньшей мере один датчик температуры двигателя измеряет температуру воздуха всасывания, охлаждающей двигатель воды и/или моторного масла; и/или
(b) рабочей фазы двигателя внутреннего сгорания, при этом рабочая фаза указывает, находится ли двигатель внутреннего сгорания в режиме непрогретого двигателя, в режиме прогрева двигателя или в режиме горячего двигателя, и/или работает ли двигатель внутреннего сгорания дольше, чем заданное время, в режиме принудительного холостого хода.
10. Управляющее устройство (1) для регулирования, в частности, для повышения и/или понижения, температуры отработавших газов двигателя (2) внутреннего сгорания с расположенным в выпускном трубопроводе (5b, 6) устройством (3) для снижения токсичности отработавших газов, отличающееся тем, что управляющее устройство (1) предназначено для проверки, выполняется ли по меньшей мере одно условие активации для активации управления температурой отработавших газов, и если да, для регулирования температуры отработавших газов электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10) двигателя (2) внутреннего сгорания, с целью установки режима электродвигателя и/или режима генератора электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора (10).
11. Управляющее устройство по п.10, которое выполнено для реализации способа по любому из пп.2-9.
12. Транспортное средство, в частности, транспортное средство промышленного назначения с имеющим наддув с помощью электрифицированного работающего на отработавших газах турбокомпрессора двигателем внутреннего сгорания, имеющее управляющее устройство по п.10 или 11.
RU2016104505A 2015-02-12 2016-02-11 Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов RU2713783C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015001797.7A DE102015001797A1 (de) 2015-02-12 2015-02-12 Verfahren und Vorrichtung zur Anhebung und/oder Absenkung einer Abgastemperatur einer Brennkraftmaschine mit einer in einer Abgasleitung angeordneten Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102015001797.7 2015-02-12

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016104505A true RU2016104505A (ru) 2017-08-16
RU2016104505A3 RU2016104505A3 (ru) 2019-07-30
RU2713783C2 RU2713783C2 (ru) 2020-02-07

Family

ID=55080012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016104505A RU2713783C2 (ru) 2015-02-12 2016-02-11 Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10100764B2 (ru)
EP (1) EP3056718B1 (ru)
CN (1) CN105888805B (ru)
BR (1) BR102016001647B1 (ru)
DE (1) DE102015001797A1 (ru)
RU (1) RU2713783C2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10267246B2 (en) * 2014-06-15 2019-04-23 Borgwarner Inc. System and method for controlling an electronically-controlled turbocharger during a transmission autoshift event
CN107575285A (zh) * 2017-10-27 2018-01-12 潍柴动力股份有限公司 一种scr催化剂温度控制方法及装置
JP2019173685A (ja) * 2018-03-29 2019-10-10 いすゞ自動車株式会社 内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法
US11143097B2 (en) 2018-11-29 2021-10-12 Deere & Company Electrified air system for removing cold start aids
CN109630260A (zh) * 2018-12-11 2019-04-16 潍柴动力股份有限公司 一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车
US11292302B2 (en) 2019-08-06 2022-04-05 Deere & Company Electrified air system for use with central tire inflation system
US11745550B2 (en) 2019-08-06 2023-09-05 Deere & Company Electrified air system for use with central tire inflation system
US11292301B2 (en) 2019-08-06 2022-04-05 Deere & Company Electrified air system for use with central tire inflation system
GB2592367B (en) 2020-02-25 2022-04-13 Perkins Engines Co Ltd Electric assist turbocharger
CN113320516B (zh) * 2021-06-15 2022-10-18 东风越野车有限公司 柴油混合动力车辆排气温度控制方法及设备
US11585264B2 (en) * 2021-06-23 2023-02-21 Transportation Ip Holdings, Llc Methods and systems for aftertreatment performance

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3437872C1 (de) * 1984-10-16 1986-05-28 M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg Steuereinrichtung fuer einen Verbrennungsmotor mit einem Abgasturbolader
DE9209978U1 (de) 1992-07-24 1992-11-12 Nord, Klaus Jürgen, 6800 Mannheim Druck- und temperaturabhängig geregelte Abgasstauvorrichtung zum raschen Erzielen und Erhalten einer bestimmten Mindesttemperatur in katalytisch wirksamen Abgasreinigungsreaktoren über alle Betriebsbereiche einer Verbrennungskraftmaschine
DE10062377B4 (de) * 2000-12-14 2005-10-20 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Abgaskatalysators für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
US6647724B1 (en) * 2002-07-30 2003-11-18 Honeywell International Inc. Electric boost and/or generator
DE10260899A1 (de) 2002-12-20 2004-07-01 Deutz Ag Verfahren und Vorrichtung zur Anhebung oder Absenkung der Abgastemperatur bei Dieselmotoren
US7237381B2 (en) * 2005-04-25 2007-07-03 Honeywell International, Inc. Control of exhaust temperature for after-treatment process in an e-turbo system
DE102007056102B4 (de) * 2007-11-15 2011-05-19 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und eines daran angeschlossenen Abgasnachbehandlungssystems mit einem Partikelfilter und einem SCR-Katalysator
JP5177401B2 (ja) * 2008-05-30 2013-04-03 株式会社Ｉｈｉ 排気ガス浄化触媒の暖機方法及びシステム
US20100263639A1 (en) * 2009-04-20 2010-10-21 Ford Global Technologies, Llc Engine Control Method and System
US8240136B2 (en) * 2009-07-29 2012-08-14 Ford Global Technologies, Llc SCR catalyst heating control
CN101818692B (zh) * 2010-04-09 2014-07-09 谢国华 一种增压内燃机的进排气系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP3056718A1 (de) 2016-08-17
BR102016001647B1 (pt) 2022-12-20
CN105888805B (zh) 2020-07-17
BR102016001647A2 (pt) 2016-10-25
CN105888805A (zh) 2016-08-24
RU2713783C2 (ru) 2020-02-07
US20160237931A1 (en) 2016-08-18
EP3056718B1 (de) 2020-05-27
US10100764B2 (en) 2018-10-16
DE102015001797A1 (de) 2016-08-18
RU2016104505A3 (ru) 2019-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016104505A (ru) Способ и устройство для повышения и/или понижения температуры отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с расположенным в трубопроводе отработавших газов устройством для снижения токсичности отработавших газов
US9874191B2 (en) Method and system for assisting engine start with a supercharger
US9133811B2 (en) Method and apparatus for controlling start-up of internal combustion engine
JP4926032B2 (ja) 内燃機関の制御装置
RU2635174C2 (ru) Способ и система для работы дизельного двигателя с воспламенением от сжатия
JP2017166353A (ja) エンジンの制御装置
US9896994B2 (en) Control apparatus of engine
JP2006161721A5 (ru)
RU2016106704A (ru) Способ и устройство для управления системой привода транспортного средства с имеющим наддув двигателем внутреннего сгорания
RU2712509C2 (ru) Способ диагностики (варианты) и система диагностики
US20140338625A1 (en) Enhanced glow plug control
US10138833B1 (en) Diesel engine cold starting system and methods
WO2015151482A1 (ja) 筒内噴射式内燃機関の噴射制御装置
JP2010084645A (ja) ディーゼルエンジンの制御装置及びディーゼルエンジンの制御方法
JP2006170163A (ja) 内燃機関の始動制御装置
JP5428944B2 (ja) 内燃機関の燃焼制御装置
JP2008267294A (ja) 内燃機関の制御システム
JP5672930B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP6841119B2 (ja) エンジンの制御装置
JP2008185013A (ja) 内燃機関の制御システム
JP6288130B2 (ja) エンジンの制御装置
JP6365179B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP5556387B2 (ja) 可変バルブシステムの制御装置
JP6256015B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP4760733B2 (ja) 内燃機関の制御システム