RU2015368C1 - Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015368C1 RU2015368C1 SU894700527A SU4700527A RU2015368C1 RU 2015368 C1 RU2015368 C1 RU 2015368C1 SU 894700527 A SU894700527 A SU 894700527A SU 4700527 A SU4700527 A SU 4700527A RU 2015368 C1 RU2015368 C1 RU 2015368C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- internal combustion
- combustion engine
- valve
- engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Использование: в области машиностроения. Цель изобретения - повышение эффективности. Сущность изобретения: способ работы двигателя внутреннего сгорания осуществляется путем впуска в цилиндр свежего заряда, его сжатия, поджига, расширения и выпуска. В конечных стадиях выпуска в цилиндр впрыскивают воду в мелкораспыленном состоянии. Двигатель содержит цилиндр, поршень, впускные и выпускные органы, средства поджига и водяную форсунку, расположенную в зоне выпускных органов цилиндра. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения.
Известен двигатель внутреннего сгорания с впрыском воды в цилиндр двигателя.
В известном двигателе высокие температура и давление остаточных газов в цилиндре к моменту начала впуска, что ухудшает его эффективность.
Цель изобретения - повышение эффективности двигателя.
Цель достигается путем впрыска воды в цилиндр на такте выпуска.
На фиг. 1 изображен цилиндр; на фиг. 2 - двигатель.
Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2, выпускной клапан 3 с каналами 4 и выхлопным трубопроводом 5, форсунку 6 подачи воды, может содержать дополнительно отсасывающий клапан 7 с каналами 8 и отсасывающим органом 9 (например паровой эжектор, активное сопло которого подключено к испарителю на выхлопном трубопроводе) на отсасывающем трубопроводе 10, блок цилиндров 11 с клапанами и трубопроводами соответствующих цилиндров I, II, III, IV. Форсунка 6 устанавливается либо близ выпускного клапана 3, либо близ отсасывающего 7.
В цилиндр 1 впускается свежий заряд (клапан впуска не показан), сжимается, поджигается свечой (не показана), продукты сгорания расширяются и выпускаются через выпускной клапан 3, отсасываются через клапан 7 при ходе поршня 2.
I вариант - клапанов 7 нет. Газы выпускаются только через клапан 3. В конце выпуска при расположении поршня 2 близ верхней мертвой точки в цилиндр впрыскивают воду либо только в зону, расположенную близ клапана 3, либо через эту зону в весь объем цилиндра 1. Газы в цилиндре охлаждаются, давление в нем падает, впускной клапан (не показан) в этот момент открыт, так как в двигателях имеет место перекрытие впускного и выпускного клапанов, и восполняет потери давления в цилиндре 1. Газы, уже выпущенные из цилиндра 1, обладая в каналах 4 и 5 заданной скоростью, обеспечивают отсос охлажденных газов из цилиндра. Этому также способствует выпуск газов из соседних цилиндров при показанном на чертеже способе соединения каналов 4 с трубопроводом 5. Таким образом создаются условия для уменьшения количества остаточных газов в цилиндре, уменьшения их температуры и повышения наполнения цилиндра свежим зарядом.
II вариант - двигатель снабжен дополнительно клапанами 7. В цилиндре осуществляется активный выпуск при расположении поршня 2 близ нижней мертвой точки через клапан 3 и далее к концу активного выпуска вытеснение отработавших газов ходом поршня 2 через клапан 7 в зону пониженного давления органа 10 при закрытом клапане 3. В конце выпуска в цилиндр 1 впрыскивают воду в весь объем цилиндра через зону клапана 7. Падение давления в цилиндре способствует увеличению глубины разрежения, создаваемого органом 10 при тех же параметрах рабочего тела, дополнительному отсосу газов из цилиндра за счет скорости газов в канале 4. При этом клапан 7 может быть открыт до закрытия клапана 3. Понижение давления в цилиндре способствует резкому уменьшению работы поршня на вытеснение отработавших газов поршнем через клапан 7. Поршню может быть придана даже дополнительная работа.
Использование изобретения позволяет уменьшить объем остаточных газов в цилиндре, уменьшить их температуру, повысить наполнение цилиндра свежим зарядом, получить дополнительную работу от поршня на такте отсоса, что повышает эффективность двигателя.
Claims (2)
1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндр топливовоздушной смеси, ее сжатия, воспламенения, расширения продуктов сгорания, выпуска отработавших газов из цилиндра и впрыска воды в цилиндр, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, впрыск воды осуществляют в конце такта выпуска отработавших газов.
2. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем, впускной и выпускной клапаны, свечу зажигания и водяную форсунку, расположенную в цилиндре, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, водяная форсунка размещена в зоне выпускного клапана.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894700527A RU2015368C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894700527A RU2015368C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015368C1 true RU2015368C1 (ru) | 1994-06-30 |
Family
ID=21451933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894700527A RU2015368C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2015368C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2578248C2 (ru) * | 2013-01-23 | 2016-03-27 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты) |
-
1989
- 1989-04-24 RU SU894700527A patent/RU2015368C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка Франции N 2485087, кл. F 02B 47/02, 1981. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2578248C2 (ru) * | 2013-01-23 | 2016-03-27 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6080224B2 (ja) | 2−ストローク内燃エンジン、2−ストローク内燃エンジンの運転方法及び2−ストロークエンジンの変換方法 | |
US3964263A (en) | Six cycle combustion and fluid vaporization engine | |
RU2082891C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
KR20220021441A (ko) | 암모니아 연료를 왕복 엔진 내로 분사하는 방법 | |
US20050051130A1 (en) | Internal combustion engine with divided combustion chamber | |
JPS55119911A (en) | Combustion chamber of compression firing internal combustion engine | |
GEP20002111B (en) | Internal Combustion Engine | |
JPS62165564A (ja) | 内燃機関の燃焼室に圧力ガスを導入する装置および方法 | |
CN1928333A (zh) | 内燃机 | |
WO1982004285A1 (en) | Internal combustion engine | |
US5237966A (en) | Fuel injection system for the two cycle engine | |
RU2015368C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
GB2425808A (en) | Supercharged two-stroke engine with separate direct injection of air and fuel | |
JP2761412B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関 | |
KR20010041930A (ko) | 고출력 고밀도 디젤 엔진 | |
SU1760140A1 (ru) | Способ работы силовой установки | |
JPH039288B2 (ru) | ||
JPS55148919A (en) | Device for causing flow of suction gas in four-cycle reciprocating internal combustion engine | |
SU1023121A1 (ru) | Способ работы четырехтактного двигател внутреннего сгорани | |
RU2009339C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания по циклу цаголовых | |
RU2015366C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
RU2144141C1 (ru) | Четырехтактный комбинированный двигатель внутреннего сгорания и способ использования горячих газов высокого давления | |
RU2032817C1 (ru) | Способ работы многотопливного двигателя внутреннего сгорания и многотопливный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2163676C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2015365C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания |