RU2015151928A

RU2015151928A - Стыковочная система (варианты), лицевая пластина для стенки платформы грузового автомобиля и платформа грузового автомобиля

Info

Publication number: RU2015151928A
Application number: RU2015151928A
Authority: RU
Inventors: Джек МАРЧЛЕВСКИЙ; Эрик МАКДОНАЛЬД; Алана Энн СТРЕЙДЖЕР
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-12-12
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2017-06-08
Also published as: MX367089B; CN105691469A; RU2015151928A3; MX2015016941A; US9630548B2; DE102015120805A1; CN105691469B; US20160167717A1

Claims

1. Стыковочная система для стенки кузова грузового автомобиля, содержащая

лицевую пластину, прикрепленную к стенке, которая образует T-образный проем, содержащий первую часть и вторую часть; и

крепежный узел, содержащий крепежную планку, крепежную опору и анкер, причем анкер вставлен в первую часть и сдвинут во вторую часть, при этом крепежная опора вставлена в первую часть, чтобы удерживать анкер во второй части.

2. Стыковочная система по п. 1, в которой лицевая пластина содержит первый фланец и второй фланец на противоположных сторонах центральной области, которая расположена на расстоянии от стенки с прикреплением первого и второго фланцев к стенке.

3. Стыковочная система по п. 1, в которой лицевая пластина образует отверстие, выполненное с возможностью приема крюка крепежного ремня.

4. Стыковочная система по п. 1, дополнительно содержащая первый зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в T-образный проем от нижнего края проема, и второй зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в T-образный проем от нижнего края проема, при этом первый и второй зубцы расположены на расстоянии для приема крепежного средства типа E-track между первым и вторым зубцами.

5. Стыковочная система по п. 1, дополнительно содержащая замок, прикрепленный к крепежной опоре, который взаимодействует с лицевой пластиной, когда система заперта, и не взаимодействует с лицевой пластиной, когда система не заперта, для введения и извлечения крепежного узла.

6. Стыковочная система по п. 1, в которой крепежная опора содержит крепежную часть, которая выполнена с возможностью крепления к крепежному узлу между крепежной планкой и анкером.

7. Стыковочная система по п. 1, в которой крепежная опора содержит плоскую часть прямоугольной формы, которая выполнена с возможностью введения в первую часть T-образного проема, когда крепежная планка расположена во второй части перевернутого T-образного проема.

8. Стыковочная система по п. 1, в которой крепежная опора выполнена с возможностью посадки в первой части T-образного проема для удержания крепежной планки во второй части T-образного проема.

9. Стыковочная система по п. 8, дополнительно содержащая по меньшей мере один угловой выступ, взаимодействующий с нижними боковыми краями T-образного проема, смежными нижнему краю T-образного проема.

10. Стыковочная система для кузова грузового автомобиля, содержащая

стенку, образующую углубленный карман в поверхности класса A грузового кузова;

лицевую пластину, прикрепленную в углубленном кармане и образующую перевернутый T-образный проем, при этом лицевая пластина содержит верхний край и нижний край, расположенные на расстоянии от стенки; и

крепление, содержащее анкер крепежного средства типа E-track, который установлен на верхнем краю и нижнем краю.

11. Стыковочная система по п. 10, дополнительно содержащая первый зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в перевернутый T-образный проем от нижнего края проема, и второй зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в перевернутый T-образный проем от нижнего края проема, при этом первый и второй зубцы расположены на расстоянии для приема анкера крепежного средства типа E-track между первым и вторым зубцами.

12. Стыковочная система по п. 10, в которой лицевая пластина содержит первый фланец и второй фланец на противоположных сторонах центральной области, которая расположена на расстоянии от стенки с прикреплением первого и второго фланцев к стенке.

13. Стыковочная система по п. 10, в которой лицевая пластина образует отверстие, которое выполнено с возможностью приема крюка крепежного ремня.

14. Лицевая пластина для стенки платформы грузового автомобиля, содержащая

первый фланец и второй фланец на противоположных сторонах центральной области, которая расположена на расстоянии от стенки с прикреплением первого и второго фланцев к стенке; и

центральную область, образующую перевернутый T-образный проем, содержащий нижнюю часть, имеющую ширину L, и верхнюю часть с шириной U, которая меньше, чем ширина L.

15. Лицевая пластина по п. 14, дополнительно содержащая

первый зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в перевернутый T-образный проем от нижнего края проема, и второй зубец, предусмотренный на стенке, который продолжается в перевернутый T-образный проем от нижнего края проема, при этом первый и второй зубцы расположены на расстоянии для приема крепежного средства типа E-track между первым и вторым зубцами.

16. Лицевая пластина по п. 14 в комбинации с крепежным узлом, дополнительно содержащим

крепежную планку;

крепежную опору;

и анкер, вставленный в нижнюю часть и сдвинутый вверх в верхнюю часть, при этом крепежная опора вставлена в нижнюю часть для удержания анкера в верхней части.

17. Платформа грузового автомобиля, содержащая

стенку, содержащую плоскую углубленную часть, расположенную параллельно стенке;

лицевую пластину, образующую проем, который прикреплен к углубленной части для образования выступа; и

крепежную планку, содержащую анкерную часть, которая принимается в проеме и съемным образом запирается на выступе в проеме.