RU2015129985A

RU2015129985A - Коридор для транспортировки абразива в ударной камере и способ перемещения мостового устройства в ударной камере с коридором для транспортировки абразива

Info

Publication number: RU2015129985A
Application number: RU2015129985A
Authority: RU
Inventors: Арманд КЕХИАИАН; Марек КОЗЛОВСКИЙ; Славомир ЗЕНЦИНА
Original assignee: Сайтекс Сп. З.О.О.
Priority date: 2013-01-04
Filing date: 2014-01-07
Publication date: 2017-01-30
Also published as: EP2941393A1; PL402365A1; SI2941393T1; LT2941393T; US9567160B2; UA118097C2; DK2941393T3; WO2014107116A1; RU2648498C2; US20150336743A1; PL227163B1; EP2941393B1

Claims

1. Коридор для транспортировки абразива в ударной камере, в поперечном направлении ограниченный продольными секциями, лежащими на плите основания, имеющий тяговую систему перемещения мостового устройства по транспортному пути, причем упомянутая тяговая система оснащена по существу горизонтальной петлей, включающей колеса для возврата петли и соединитель петли, имеющий две полосы, движущиеся в противоположных направлениях, и причем каждая полоса соединителя петли (3) размещена в отдельном направляющем пазе (5), расположенном наверху продольной секции (2).

2. Коридор по п. 1, отличающийся тем, что верх продольной секции (2) выполнен со сквозными пустотами (6) для удаления абразива, по меньшей мере в области направляющего паза (5).

3. Коридор по п. 1, отличающийся тем, что направляющий паз (5) определен стержневым узлом (8), установленным наверху продольной секции (2).

4. Коридор по п. 3, отличающийся тем, что стержневой узел (8) включает два стержня (8а, 8b), проходящие параллельно на равном расстоянии друг от друга по ширине направляющего паза (5).

5. Коридор по п. 1, отличающийся тем, что продольными секциями (2), ограничивающими коридор, являются U-образные секции с их полками, направленными друг к другу, так что одна полка каждой U-образной секции лежит на плите основания (1), и наружная сторона другой полки составляет верх продольной секции (2).

6. Коридор по п. 5, отличающийся тем, что сквозные пустоты (6) для удаления абразива выполнены в полке продольной секции (2) только в области направляющего паза (5).

7. Коридор по п. 5, отличающийся тем, что в продольной U-образной секции (2) установлены ребра усиления (4), проходящие по существу вертикально между полками продольной секции (2).

8. Коридор по пп. 1-4, отличающийся тем, что продольные секции (2), ограничивающие коридор, представляют собой оребренные конструкции, расположенные зеркально относительно друг друга, причем каждая конструкция имеет некоторое число поперечных ребер (4) ширины, определяющей ширину секции (2), и причем упомянутые ребра установлены на формованный продольный элемент (9), фиксирующий положение ребер (4) вертикально и с выбранным интервалом, при этом верхние края ребер (4), определяющие верх продольной секции для установки стержневого узла (8), и формованный продольный элемент (9) определяют поверхность, которая ограничивает в поперечном направлении рабочее пространство коридора для транспортировки абразива между продольными секциями (2).

9. Коридор по п. 8, отличающийся тем, что формованный продольный элемент (9) выполнен как формованная заготовка из плоского листа, причем упомянутая заготовка включает вырезы для размещения ребер (4).

10. Коридор по п. 1, отличающийся тем, что соединителем петли (3) является цепной соединитель, имеющий горизонтальные звенья (3а) и вертикальные звенья (3b), причем горизонтальное звено (3а) лежит на верхней поверхности стержневого узла (8), и вертикальное звено (8b) частично утоплено в направляющий паз (5), глубину которого выбирают так, чтобы существовал зазор между нижним краем вертикального звена (3b) и продольной секцией (2), при этом, предпочтительно, чтобы зазор соответствовал по меньшей мере удвоенной величине диаметра абразивного зерна.

11. Коридор по п. 10, отличающийся тем, что соединителем петли (3) является канат, и глубину направляющего паза (5) выбирают так, чтобы она соответствовала по меньшей мере величине диаметра каната, увеличенной на величину зазора, при этом, предпочтительно, зазор приблизительно соответствует по меньшей мере удвоенной величине диаметра абразивного зерна.

12. Коридор по п. 11, отличающийся тем, что рельсовый элемент (10) транспортного пути установлен снаружи на направляющий паз (5), наверху продольной секции (2).

13. Коридор по п. 11, отличающийся тем, что рельсовый элемент транспортного пути, имеющий форму рельса (11), установлен снаружи на направляющий паз (5) и рядом с продольной секцией (2).

14. Способ перемещения мостового устройства в ударной камере, имеющей коридор для транспортировки абразива, причем упомянутый коридор ограничен в поперечном направлении продольными секциями, лежащими на плите основания, и имеющей тяговую систему для перемещения мостового устройства по транспортному пути, причем упомянутая тяговая система снабжена по существу горизонтальной петлей, включающей колеса для возврата петли, и соединителем петли, имеющим две полосы, движущиеся в противоположных направлениях, отличающийся тем, что каждая полоса соединителя петли (3) транспортируется в непосредственной близости к боковому краю коридора для транспортировки абразива, наверху продольной секции (2).

15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что абразив, накапливающийся наверху продольной секции (2), удаляется в пространство между продольными секциями (2) коридора через сквозные пустоты (6) в продольной секции (2).

16. Способ по п. 14 или 15, отличающийся тем, что каждая полоса соединителя петли (3) транспортируется в отдельном направляющем пазе (5), определенном стержневым узлом (8), установленном наверху продольной секции (2).

17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что мостовое устройство перемещается по транспортному пути, включающему рельсовые элементы (10), расположенные параллельно оси коридора, причем каждый рельсовый элемент (10) установлен наверху продольной секции (2), снаружи стержневого узла (8).

18. Способ по п. 16, отличающийся тем, что мостовое устройство перемещается по транспортному пути, включающему рельсовые элементы, расположенные параллельно оси коридора, причем каждый рельсовый элемент имеет форму рельса (11), установленного снаружи продольной секции (2).