RU2015109153A - Система, система двойного турбонагнетателя и способ для системы с множеством турбонагнетателей - Google Patents

Система, система двойного турбонагнетателя и способ для системы с множеством турбонагнетателей Download PDF

Info

Publication number
RU2015109153A
RU2015109153A RU2015109153A RU2015109153A RU2015109153A RU 2015109153 A RU2015109153 A RU 2015109153A RU 2015109153 A RU2015109153 A RU 2015109153A RU 2015109153 A RU2015109153 A RU 2015109153A RU 2015109153 A RU2015109153 A RU 2015109153A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bypass
valve
damper
valves
bypass damper
Prior art date
Application number
RU2015109153A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015109153A3 (ru
RU2684148C2 (ru
Inventor
Ян Ванг
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015109153A publication Critical patent/RU2015109153A/ru
Publication of RU2015109153A3 publication Critical patent/RU2015109153A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684148C2 publication Critical patent/RU2684148C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F02B37/186—Arrangements of actuators or linkage for bypass valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

1. Система, содержащая:первую перепускную заслонку, содержащую клапан первой перепускной заслонки;вторую перепускную заслонку, содержащую клапан второй перепускной заслонки; ипривод перепускной заслонки, присоединенный к каждому из клапанов первой и второй перепускной заслонки, чтобы изменять степень открывания клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки согласно требуемому наддуву.2. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через рычаг переменной длины посредством соответствующих рычажных механизмов, причем привод перепускной заслонки выполнен с возможностью изменения длины рычага переменной длины.3. Система по п. 2, в которой каждый соответствующий рычажный механизм содержит рычаг постоянной длины.4. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через соответствующие шайбы посредством соответствующих рычажных механизмов, причем соответствующие шайбы расположены внутри резервуара, выполненного так, что повышенное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, толкает соответствующие шайбы наружу, уменьшая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки, при этом резервуар выполнен так, что пониженное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, приводит шайбы ближе друг к другу, повышая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки.5. Система по п. 4, в которой резервуар выполнен

Claims (20)

1. Система, содержащая:
первую перепускную заслонку, содержащую клапан первой перепускной заслонки;
вторую перепускную заслонку, содержащую клапан второй перепускной заслонки; и
привод перепускной заслонки, присоединенный к каждому из клапанов первой и второй перепускной заслонки, чтобы изменять степень открывания клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки согласно требуемому наддуву.
2. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через рычаг переменной длины посредством соответствующих рычажных механизмов, причем привод перепускной заслонки выполнен с возможностью изменения длины рычага переменной длины.
3. Система по п. 2, в которой каждый соответствующий рычажный механизм содержит рычаг постоянной длины.
4. Система по п. 1, в которой клапан первой перепускной заслонки и клапан второй перепускной заслонки присоединены к приводу перепускной заслонки через соответствующие шайбы посредством соответствующих рычажных механизмов, причем соответствующие шайбы расположены внутри резервуара, выполненного так, что повышенное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, толкает соответствующие шайбы наружу, уменьшая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки, при этом резервуар выполнен так, что пониженное давление текучей среды, подаваемое в резервуар, приводит шайбы ближе друг к другу, повышая соответствующие подъемы клапана первой перепускной заслонки и клапана второй перепускной заслонки.
5. Система по п. 4, в которой резервуар выполнен с возможностью приема гидравлической жидкости от гидравлического регулятора через трубопровод, причем гидравлический регулятор присоединен по текучей среде к источнику гидравлической жидкости.
6. Система по п. 4, в которой резервуар выполнен с возможностью приема находящихся под давлением газов от вакуумного регулятора через трубопровод, причем вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к источнику разрежения.
7. Система по п. 6, в которой вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к вентиляционному отверстию.
8. Система по п. 4, в которой резервуар присоединен с возможностью скольжения к системе направляющих.
9. Система по п. 1, в которой первая перепускная заслонка и вторая перепускная заслонка содержат систему перепускной заслонки, выполненную с возможностью уравновешивания клапанов первой и второй перепускной заслонки посредством передачи давления выхлопных газов, действующего на клапан первой перепускной заслонки, на вторую перепускную заслонку, и давления выхлопных газов, действующего на клапан второй перепускной заслонки, на клапан первой перепускной заслонки, через один из общих рычажных механизмов и напорный резервуар.
10. Система по п. 9, в которой клапаны первой и второй перепускной заслонки расположены на по существу одинаковых подъемах посредством передачи давления между первым и вторым клапанами перепускной заслонки посредством общего рычажного механизма и напорного резервуара.
11. Система двойного турбонагнетателя, содержащая:
первый турбонагнетатель, содержащий первую перепускную заслонку, имеющую клапан первой перепускной заслонки;
второй турбонагнетатель, содержащий вторую перепускную заслонку, имеющую клапан второй перепускной заслонки; и
привод перепускной заслонки, связывающий концы рычажных механизмов обеих, первой и второй, перепускных заслонок и регулирующий длину между связанными концами.
12. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является электрическим приводом, содержащим электродвигатель.
13. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой длина между связанными концами включает в себя переменное среднее положение относительно кузовной рамы транспортного
средства.
14. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является пневматическим приводом.
15. Система двойного турбонагнетателя по п. 14, в которой пневматический привод содержит вакуумный регулятор, выполненный с возможностью втягивания находящихся под давлением газов из источника разрежения, причем вакуумный регулятор присоединен по текучей среде к резервуару, в котором расположены первая шайба и вторая шайба, при этом первая и вторая шайбы соответственно присоединены к клапанам первой и второй перепускной заслонки посредством соответствующих рычажных механизмов, а вакуумный регулятор выполнен с возможностью изменения положения первой и второй шайб в ответ на требуемый наддув.
16. Система двойного турбонагнетателя по п. 11, в которой привод перепускной заслонки является гидравлическим приводом.
17. Система двойного турбонагнетателя по п. 16, в которой гидравлический привод содержит гидравлический регулятор, выполненный с возможностью втягивания находящейся под давлением текучей среды от источника текучей среды, причем гидравлический регулятор присоединен по текучей среде к резервуару, в котором расположены первая шайба и вторая шайба, при этом первая и вторая шайбы соответственно присоединены к клапанам первой и второй перепускной заслонки посредством соответствующих рычажных механизмов, а гидравлический регулятор выполнен с возможностью изменения положения первой и второй шайб в ответ на требуемый наддув.
18. Способ для системы с множеством турбонагнетателей, включающий в себя этапы, на которых:
одновременно регулируют подъемы обоих, клапана первой перепускной заслонки первого турбонагнетателя и клапана второй перепускной заслонки второго турбонагнетателя, отдельного от первого турбонагнетателя, посредством общего привода, изменяющего относительное положение концов рычажного механизма клапанов первой и второй перепускной заслонки, причем привод подвижен относительно кузовной рамы транспортного средства.
19. Способ по п. 18, в котором привод присоединен с
возможностью скольжения к системе направляющих, причем привод подвергают поступательному движению вдоль системы направляющих, прикрепленной к кузовной раме транспортного средства.
20. Способ по п. 19, в котором привод изменяет относительное положение концов рычажного механизма, перемещая концы рычажного механизма в противоположных направлениях.
RU2015109153A 2014-03-17 2015-03-16 Система двойного турбонагнетателя (варианты) и способ для системы двойного турбонагнетателя RU2684148C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/217,024 2014-03-17
US14/217,024 US9297298B2 (en) 2014-03-17 2014-03-17 Dual wastegate actuation

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015109153A true RU2015109153A (ru) 2016-10-10
RU2015109153A3 RU2015109153A3 (ru) 2018-11-06
RU2684148C2 RU2684148C2 (ru) 2019-04-04

Family

ID=53547508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015109153A RU2684148C2 (ru) 2014-03-17 2015-03-16 Система двойного турбонагнетателя (варианты) и способ для системы двойного турбонагнетателя

Country Status (5)

Country Link
US (2) US9297298B2 (ru)
CN (1) CN204646411U (ru)
DE (1) DE202015101054U1 (ru)
MX (1) MX362322B (ru)
RU (1) RU2684148C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10152037B2 (en) * 2013-07-09 2018-12-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for feedback error learning in non-linear systems
US10227937B2 (en) * 2015-11-04 2019-03-12 Ge Global Sourcing Llc Methods and system for a turbocharger
JP6610380B2 (ja) * 2016-03-29 2019-11-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP6416310B1 (ja) * 2017-04-17 2018-10-31 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置及び制御方法
CN114962091B (zh) * 2022-06-29 2023-10-27 中国第一汽车股份有限公司 一种v型发动机的换气系统、v型发动机及其控制方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2199259A (en) * 1937-09-18 1940-04-30 United Aircraft Corp Manifold pressure equalizer
US2359615A (en) * 1941-04-09 1944-10-03 Wright Aeronautical Corp Multisupercharger control system
US3365965A (en) * 1966-08-16 1968-01-30 United Aircraft Corp Interlock means for providing sequential outputs
US4719757A (en) * 1984-03-15 1988-01-19 Mitsubishi Jidosha Kogya Kabushiki Kaisha Variable-volume turbocharger
DE3777949D1 (de) * 1986-10-27 1992-05-07 Yamaha Motor Co Ltd Auspuffgassteuervorrichtung, insbesondere fuer motorrad.
DE3903563C1 (ru) * 1988-07-19 1990-03-22 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US5046317A (en) * 1989-06-09 1991-09-10 Allied-Signal Inc. Wastegate valve for turbocharger
RU2029123C1 (ru) * 1992-02-27 1995-02-20 Евгений Александрович Никитин Регулятор давления наддува для двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом
US5551236A (en) 1994-05-02 1996-09-03 Dresser Industries, Inc. Turbocharger control management system
US5427141A (en) * 1994-09-19 1995-06-27 Fuji Oozx Inc. Pressure fluid control valve device
US5996348A (en) * 1997-03-17 1999-12-07 Alliedsignal Inc. Dual poppet wastegate with dual coaxial shafts
DE19853392B4 (de) * 1998-11-19 2007-03-01 Man Nutzfahrzeuge Ag Waste-Gate-Ventil für einen zweiflutigen Abgasturbolader
DE102004004490B4 (de) * 2004-01-29 2017-06-01 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Abgasturboladern
US7121088B2 (en) * 2004-05-24 2006-10-17 General Motors Corporation Automotive exhaust valve
US7814748B2 (en) * 2006-05-05 2010-10-19 Continental Automotive Canada, Inc. Exhaust bypass valve remote linkage
GB0610691D0 (en) * 2006-05-31 2006-07-12 Cummins Turbo Technologies Turbocharger with dual wastegate
US8196403B2 (en) 2008-07-31 2012-06-12 Caterpillar Inc. Turbocharger having balance valve, wastegate, and common actuator
DE102014207901A1 (de) * 2013-04-30 2014-10-30 Denso Corporation Ventilantriebsvorrichtung und Aufladeeinrichtung mit dieser

Also Published As

Publication number Publication date
MX2015003412A (es) 2015-09-16
RU2015109153A3 (ru) 2018-11-06
CN204646411U (zh) 2015-09-16
US20160208681A1 (en) 2016-07-21
US20150260086A1 (en) 2015-09-17
US9670834B2 (en) 2017-06-06
MX362322B (es) 2019-01-08
US9297298B2 (en) 2016-03-29
DE202015101054U1 (de) 2015-06-25
RU2684148C2 (ru) 2019-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015109153A (ru) Система, система двойного турбонагнетателя и способ для системы с множеством турбонагнетателей
RU2014133345A (ru) Способ и система эксплуатации двигателя транспортного средства и система двигателя с наддувом
WO2014005130A3 (en) Vehicle operation system and method
CN102414402B (zh) 用于活塞式发动机中的进气阀的控制设备
RU2015153201A (ru) Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем
WO2014117063A3 (en) Fluid flow regulator with integrated rapid pressurization bypass valve
ATE501034T1 (de) Ausströmventil für ein luftfahrzeug
CN103624792A (zh) 手爪平行开闭型机械手
US10054003B2 (en) Turbine system
US9856785B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
PH12020551594A1 (en) Engine control device
US9638097B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
CN105909775A (zh) 随动式助力换挡操纵装置
CN104329314A (zh) 一种阻尼装置
CN103883785A (zh) 一种气缸式执行机构
CN203189384U (zh) 一种顺序油缸
WO2012175794A3 (en) Method and apparatus for controlling a supercharger of an internal combustion engine
CN105443815B (zh) 膜片辅助式压杆失稳触发型的自动阀门
CN203742769U (zh) 一种发动机涡轮增压系统废气旁通阀控制机构
CN203348695U (zh) 快速切断阀执行器
WO2019229702A3 (en) Exhaust system for an engine
KR20130108505A (ko) 내연기관의 배기 밸브를 제어하기 위한 장치
CN104612819A (zh) 一种涡轮增压发动机的排气系统
CN203892005U (zh) 带有两位两通脉宽调节阀的涡轮增压机构
CN205689875U (zh) 杠杆式气动切断阀

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210317