RU2015104565A - Охладитель системы рециркуляции отработавших газов, способ работы двигателя и система рециркуляции отработавших газов - Google Patents
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов, способ работы двигателя и система рециркуляции отработавших газов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015104565A RU2015104565A RU2015104565A RU2015104565A RU2015104565A RU 2015104565 A RU2015104565 A RU 2015104565A RU 2015104565 A RU2015104565 A RU 2015104565A RU 2015104565 A RU2015104565 A RU 2015104565A RU 2015104565 A RU2015104565 A RU 2015104565A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust gas
- egr cooler
- cooler
- egr
- channel
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 7
- 238000004064 recycling Methods 0.000 title 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract 60
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 1
- 238000011017 operating method Methods 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/04—Cooling of air intake supply
- F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
- F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
- F28F9/027—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits in the form of distribution pipes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
1. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (РОГ), содержащий:канал хладагента, содержащий вход хладагента, расположенный на первой продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, и выход хладагента, расположенный на второй продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, причем вторая продольная поверхность противоположна и параллельна первой продольной поверхности,первый канал отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем поперечные поверхности перпендикулярны первой и второй продольным поверхностям, ивторой канал отработавших газов, равный по длине первому каналу отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем вход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и выход первого канала отработавших газов, а выход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и вход первого канала отработавших газов.2. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что установлен на двигателе, при этом входы и выходы каналов отработавших газов охладителя РОГ перпендикулярны оси коленчатого вала двигателя.3. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов объединены с образованием объединенной трубы отработавших газов за охладителем РОГ.4. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов равны по длине от входов до точки объединения, в которой первый и второй каналы отработавших газов образуют
Claims (20)
1. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (РОГ), содержащий:
канал хладагента, содержащий вход хладагента, расположенный на первой продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, и выход хладагента, расположенный на второй продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, причем вторая продольная поверхность противоположна и параллельна первой продольной поверхности,
первый канал отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем поперечные поверхности перпендикулярны первой и второй продольным поверхностям, и
второй канал отработавших газов, равный по длине первому каналу отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем вход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и выход первого канала отработавших газов, а выход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и вход первого канала отработавших газов.
2. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что установлен на двигателе, при этом входы и выходы каналов отработавших газов охладителя РОГ перпендикулярны оси коленчатого вала двигателя.
3. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов объединены с образованием объединенной трубы отработавших газов за охладителем РОГ.
4. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов равны по длине от входов до точки объединения, в которой первый и второй каналы отработавших газов образуют объединенную трубу отработавших газов.
5. Охладитель РОГ по п. 4, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов выполнены с возможностью поддержания раздельных потоков отработавших газов на всем протяжении охладителя РОГ, и объединения потоков отработавших газов только в указанной точке объединения.
6. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что хладагент предназначен для снижения температуры газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов до температуры, приемлемой для возврата во впускной коллектор двигателя.
7. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что канал хладагента выполнен с возможностью одинакового охлаждения газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов.
8. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что канал хладагента, первый канал отработавших газов и второй канал отработавших газов заключены в едином корпусе охладителя.
9. Способ работы двигателя, содержащий следующие этапы:
направляют первый и второй потоки отработавших газов через два отдельных канала отработавших газов соответственно на первой и второй противоположных сторонах охладителя РОГ,
выводят по-прежнему отдельные первый и второй потоки отработавших газов из охладителя РОГ, соответственно, через вторую и первую стороны, и
объединяют указанные потоки отработавших газов для образования единой трубы отработавших газов снаружи охладителя РОГ.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов поддерживают полностью разделенными внутри охладителя РОГ от входов до выходов.
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов входят в охладитель РОГ и выходят из охладителя РОГ в противоположных направлениях.
12. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов равны по длине от источника до точки объединения, в которой указанные два канала отработавших газов образуют объединенную трубу отработавших газов.
13. Способ по п. 9, отличающийся тем, что охладитель РОГ дополнительно содержит канал хладагента, расположенный вблизи указанных двух каналов отработавших газов.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что канал хладагента содержит хладагент, снижающий температуру отработавших газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов до температуры, приемлемой для возврата во впускной коллектор двигателя.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что канал хладагента выполнен с возможностью одинакового охлаждения отработавших газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов, при этом указанные отработавшие газы объединяют после охладителя РОГ, а сам охладитель РОГ представляет собой единый и единственный охладитель РОГ.
16. Система рециркуляции отработавших газов (РОГ), содержащая:
два параллельных турбонагнетателя,
охладитель РОГ, соединенный с выходами двух выпускных коллекторов, и со входом клапана управления РОГ,
первую трубу отработавших газов, соединяющую первый выпускной коллектор с первым входом охладителя РОГ,
вторую трубу отработавших газов, соединяющую второй выпускной коллектор со вторым входом охладителя РОГ, причем второй вход расположен на противоположной поверхности по отношению к первому входу,
канал хладагента внутри охладителя РОГ, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поверхностях, при этом вход и выход соединены по текучей среде с внешней системой охлаждения,
два выхода отработавшего газа на охладителе РОГ, расположенные на противоположных поверхностях, и
точку объединения, соединяющую две трубы, ведущие от указанных двух выходов отработавшего газа, при этом точка объединения образует единую объединенную трубу отработавших газов, соединенную с клапаном управления РОГ.
17. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что охладитель РОГ выполнен с возможностью входа в него потоков отработавших газов в первом и втором каналах отработавших газов в противоположных направлениях.
18. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что охладитель РОГ выполнен с возможностью выхода из него потоков отработавших газов в первом и втором каналах отработавших газов в противоположных направлениях.
19. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что вход и выход хладагента расположены на разных поверхностях охладителя РОГ по отношению к входам и выходам первого и второго каналов отработавших газов.
20. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что канал хладагента, первый канал отработавших газов и второй канал отработавших газов заключены в единый корпус охладителя.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/180,280 | 2014-02-13 | ||
US14/180,280 US9243547B2 (en) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | Dual inlet and outlet exhaust gas recirculation cooler for turbocharged engine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015104565A true RU2015104565A (ru) | 2016-08-27 |
RU2015104565A3 RU2015104565A3 (ru) | 2018-10-26 |
RU2675943C2 RU2675943C2 (ru) | 2018-12-25 |
Family
ID=52693717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015104565A RU2675943C2 (ru) | 2014-02-13 | 2015-02-11 | Охладитель системы рециркуляции отработавших газов, способ работы двигателя и система рециркуляции отработавших газов |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9243547B2 (ru) |
CN (1) | CN204572261U (ru) |
DE (1) | DE202015100569U1 (ru) |
MX (1) | MX355806B (ru) |
RU (1) | RU2675943C2 (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017147118A1 (en) * | 2016-02-23 | 2017-08-31 | Hypercar Development Llc. | Mechanically-driven tribule turbocharger assemblies and method |
US10330054B2 (en) * | 2016-03-24 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and method for an exhaust gas recirculation cooler coupled to a cylinder head |
WO2017169700A1 (ja) | 2016-03-29 | 2017-10-05 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
US10280878B2 (en) * | 2016-08-19 | 2019-05-07 | Ge Global Sourcing Llc | Systems and method for exhaust gas recirculation |
US10288016B2 (en) | 2016-08-25 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for operating an engine |
JP6838379B2 (ja) * | 2016-12-14 | 2021-03-03 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関吸排気構造 |
JP6718573B2 (ja) * | 2017-01-30 | 2020-07-08 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | エンジン装置 |
JP6581163B2 (ja) * | 2017-10-03 | 2019-09-25 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
JP6848840B2 (ja) * | 2017-11-30 | 2021-03-24 | トヨタ自動車株式会社 | ウェイストゲートバルブの制御装置 |
US10704461B2 (en) * | 2018-09-27 | 2020-07-07 | Garrett Transportation I Inc. | Turbocharged internal combustion engine with a portion of exhaust gases from engine bypassing turbocharger turbine for rapid catalyst light-off without waste gate performance penalty in turbine |
GB2574079B (en) * | 2018-09-28 | 2020-12-09 | Cox Powertrain Ltd | Marine outboard motor with EGR cooler |
CN110145418A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-20 | 天津大学 | 一种基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统 |
US11486337B2 (en) * | 2019-09-06 | 2022-11-01 | Deere & Company | Integrated exhaust system apparatus |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19835978C1 (de) * | 1998-08-08 | 1999-11-25 | Daimler Chrysler Ag | Biturboaufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung |
JP2007040136A (ja) * | 2005-08-02 | 2007-02-15 | Denso Corp | 過給機付き内燃機関の排気ガス再循環装置 |
SE533750C2 (sv) * | 2008-06-09 | 2010-12-21 | Scania Cv Ab | Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor |
US8297054B2 (en) | 2008-10-31 | 2012-10-30 | Caterpillar Inc. | Exhaust system having turbo-assisted high-pressure EGR |
CN102362054B (zh) | 2009-03-23 | 2014-01-22 | 康奈可关精株式会社 | 进气控制系统 |
CN102713195B (zh) | 2010-01-22 | 2015-10-14 | 博格华纳公司 | 直接联通的涡轮增压器 |
US20120260650A1 (en) | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Caterpillar Inc. | Internal combustion engine with improved efficiency |
US8904787B2 (en) | 2011-09-21 | 2014-12-09 | Ford Global Technologies, Llc | Fixed rate EGR system |
-
2014
- 2014-02-13 US US14/180,280 patent/US9243547B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-02-06 DE DE201520100569 patent/DE202015100569U1/de active Active
- 2015-02-09 MX MX2015001798A patent/MX355806B/es active IP Right Grant
- 2015-02-11 RU RU2015104565A patent/RU2675943C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2015-02-11 CN CN201520100494.0U patent/CN204572261U/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN204572261U (zh) | 2015-08-19 |
RU2015104565A3 (ru) | 2018-10-26 |
MX2015001798A (es) | 2015-08-12 |
RU2675943C2 (ru) | 2018-12-25 |
DE202015100569U1 (de) | 2015-02-26 |
MX355806B (es) | 2018-04-30 |
US20150226108A1 (en) | 2015-08-13 |
US9243547B2 (en) | 2016-01-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015104565A (ru) | Охладитель системы рециркуляции отработавших газов, способ работы двигателя и система рециркуляции отработавших газов | |
RU2017107544A (ru) | Система и способ для охладителя системы рециркуляции отработавших газов, присоединенного к головке блока цилиндров | |
RU2589556C2 (ru) | Система двигателя и способ снижения стоимости ее производства | |
RU2019115293A (ru) | Аппарат для изготовления мороженого | |
RU2012105425A (ru) | Термоэлектрическое устройство с трубными пучками | |
RU2016149465A (ru) | Компрессорное устройство и используемый с ним охладитель | |
PL2191126T3 (pl) | Sposób i urządzenie do recyrkulacji spalin w silniku cieplnym | |
RU2012121587A (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с наддувом | |
JP2007051638A (ja) | 排気ガス再循環システム | |
RU2016107656A (ru) | Двигатель с рециркуляцией отработавших газов | |
ATE487870T1 (de) | Abgaskühlvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine | |
RU2013150284A (ru) | Устройство с теплообменником для термоэлектрического генератора автомобиля | |
SE0501403L (sv) | Kylararrangemang | |
GB201114156D0 (en) | Exhaust gas recirculation cooler for an internal combustion engine | |
MX2016009411A (es) | Un silenciador de escape. | |
CN107923306A (zh) | 多涡轮增压器与热交换器的连接 | |
RU2017106314A (ru) | Двухпортовый интегрированный выпускной коллектор для трехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания | |
US9103300B2 (en) | Exhaust gas cooler for an exhaust gas recirculation system, and an exhaust gas recirculation system with such an exhaust gas cooler | |
ATE430876T1 (de) | Multidiffusor für eine hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE502006009088D1 (de) | Wärmeübertragerventileinrichtung | |
RU2011114830A (ru) | Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, автомобиль и способ наддува двигателя внутреннего сгорания | |
WO2012143462A3 (de) | Abgaskühler zum kühlen von verbrennungsabgas einer verbrennungskraftmaschine, wassersammeladapter, abgaskühlsystem und verfahren zum herstellen eines abgaskühlsystems | |
JP6160527B2 (ja) | 内燃機関のための冷却装置および内燃機関用吸入ガス冷却装置 | |
JP2015048838A (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
CN101349221A (zh) | 降低柴油机排放用复合高压废气再循环装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210212 |