RU2015102925A - Шиномонтажный станок - Google Patents

Abstract

1. Шиномонтажный станок (10) для снятия разбортованой шины с обода колеса, содержащий:- по меньшей мере станину (12) для размещения на землеи- по меньшей мере вал (14), который выходит из станины (12) с обеспечением возможности установки на нем по меньшей мере одного колеса (R), имеющего обод (С) и шину (PN) с первой боковиной (F1) и второй боковиной (F2),причем указанный вал (14) выполнен с возможностью затягивания на нем обода (С) для того, чтобы закрепить воображаемую ось (А) вращения колеса (R) с размещением первой боковины (F1) дальше от станины (12), а второй боковины (F2) ближе к станине (12); характеризующийся тем, чтоуказанный станок (10) содержит по меньшей мере демонтажное приспособление (32), имеющее невращающуюся контактную поверхность (34), выполненную с возможностью контакта и отталкивания второй боковины (F2) в направлении удаления (D2) от станины (12) до тех пор, пока первая боковина (F1) не будет отделена от обода (С),причем вал (14) и демонтажное приспособление (32) выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль направления, по существу параллельного указанной оси (А), с рабочим ходом, который проходит между двумя концами таким образом, чтобы выталкивать шину (PN) из обода (С) во время этого рабочего хода.2. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что соответствующее расстояние между демонтажным приспособлением (32) и валом (14) является регулируемым (D1) ортогонально к оси (А) с тем, чтобы регулировать указанные концы рабочего хода.3. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что демонтажное приспособление (32) установлено на опорном рычаге (30), который выполнен с возможностью перемещения по отношению к станине (12) вдоль направления удаления (D2).4. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что невращающаяся контактная поверхность (34)

Claims (11)

1. Шиномонтажный станок (10) для снятия разбортованой шины с обода колеса, содержащий:

- по меньшей мере станину (12) для размещения на земле

и

- по меньшей мере вал (14), который выходит из станины (12) с обеспечением возможности установки на нем по меньшей мере одного колеса (R), имеющего обод (С) и шину (PN) с первой боковиной (F1) и второй боковиной (F2),

причем указанный вал (14) выполнен с возможностью затягивания на нем обода (С) для того, чтобы закрепить воображаемую ось (А) вращения колеса (R) с размещением первой боковины (F1) дальше от станины (12), а второй боковины (F2) ближе к станине (12); характеризующийся тем, что

указанный станок (10) содержит по меньшей мере демонтажное приспособление (32), имеющее невращающуюся контактную поверхность (34), выполненную с возможностью контакта и отталкивания второй боковины (F2) в направлении удаления (D2) от станины (12) до тех пор, пока первая боковина (F1) не будет отделена от обода (С),

причем вал (14) и демонтажное приспособление (32) выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль направления, по существу параллельного указанной оси (А), с рабочим ходом, который проходит между двумя концами таким образом, чтобы выталкивать шину (PN) из обода (С) во время этого рабочего хода.

2. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что соответствующее расстояние между демонтажным приспособлением (32) и валом (14) является регулируемым (D1) ортогонально к оси (А) с тем, чтобы регулировать указанные концы рабочего хода.

3. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что демонтажное приспособление (32) установлено на опорном рычаге (30), который выполнен с возможностью перемещения по отношению к станине (12) вдоль направления удаления (D2).

4. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что невращающаяся контактная поверхность (34) выполнена по существу криволинейной, и имеет вогнутость, обращенную к оси (А).

5. Станок по п. 4, характеризующийся тем, что невращающаяся контактная поверхность (34) имеет угол (а) раствора в диапазоне от 30° до 60°.

6. Станок по п. 4, характеризующийся тем, что невращающаяся контактная поверхность (34) имеет угол (а) раствора в диапазоне от 40° до 50°.

7. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что вал (14) выполнен с возможностью удержания обода (С) в закрепленном угловом положении во время отталкивания демонтажным приспособлением (32) второй боковины (F2).

8. Станок по п. 1, характеризующийся тем, что концы рабочего хода расположены на расстоянии по меньшей мере 40 см.

9. Способ снятия разбортованой шины с обода колеса, характеризующийся тем, что он включает этапы:

- обеспечения по меньшей мере шиномонтажного станка (10), имеющего по меньшей мере станину (12) для размещения на земле, по меньшей мере вал (14), который проходит от станины (12), и по меньшей мере демонтажное приспособление (32), имеющее невращающуюся контактную поверхность (34);

- установки на вал (14) по меньшей мере одного колеса (R), имеющего обод (С) и шину (PN) с первой боковиной (F1) и второй боковиной (F2), причем установка включает затягивание обода (С) на валу (14) для того, чтобы закрепить воображаемую ось (А) вращения колеса (R) с размещением первой боковины (F1) дальше от станины (12), а второй боковины (F2) ближе к станине (12);

- отталкивания второй боковины (F2) посредством демонтажного приспособления (32) вдоль направления удаления (D2) от станины (12) до тех пор, пока первая боковина (F1) не будет отделена от обода (С),

причем вал (14) и демонтажное приспособление (32) выполнены с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль направления, по существу параллельного указанной оси (А), с рабочим ходом, который проходит между двумя концами таким образом, чтобы выталкивать шину (PN) из обода (С) во время этого рабочего хода.

10. Способ по п. 9, характеризующийся тем, что он включает поддерживание обода (С) в закрепленном угловом положении во время этапа отталкивания.

11. Способ по п. 9, характеризующийся тем, что согласно способу выполняют этап отделения шины (PN) перед этапом установки.