RU2014153229A - Складывающийся капот транспортного средства - Google Patents
Складывающийся капот транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014153229A RU2014153229A RU2014153229A RU2014153229A RU2014153229A RU 2014153229 A RU2014153229 A RU 2014153229A RU 2014153229 A RU2014153229 A RU 2014153229A RU 2014153229 A RU2014153229 A RU 2014153229A RU 2014153229 A RU2014153229 A RU 2014153229A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hood
- main axis
- folding
- inner element
- initiating
- Prior art date
Links
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 claims abstract 19
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract 7
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Капот транспортного средства, который содержит наружный элемент, внутренний элемент, прикрепленный к нижней стороне наружного элемента и образующий по крайней мере одно инициирующее складывание капота отверстие, которое проходит через указанный внутренний элемент, несколько конструктивных усиливающих элементов, образованных во внутреннем элементе капота, причем это по крайней мере одно отверстие, инициирующее складывание капота, расположено на удалении от каждого конструктивного усиливающего элемента.2. Капот по п. 1, в котором конструктивный усиливающий элемент представляет собой загнутый элемент и/или швеллер, и/или утолщенный участок внутреннего элемента, и в котором по крайней мере одно отверстие, инициирующее складывание капота, создает ослабленную часть капота.3. Капот по п. 1, в котором внутренний элемент капота имеет практически плоскую часть, в которой расположено отверстие, инициирующее складывание капота.4. Капот по п. 1, в котором каждое отверстие, инициирующее складывание капота, представляет собой удлиненную прорезь, имеющую основную ось, причем ослабленная часть капота расположена вблизи основной оси удлиненной прорези.5. Капот по п. 4, в котором содержится первое и второе отверстия, инициирующие складывание капота, имеющие первую и вторую основные оси, соответственно, причем первая основная ось параллельна второй основной оси.6. Капот по п. 5, в котором первая основная ось коллинеарна второй основной оси.7. Капот по п. 2, в котором внутренний элемент капота имеет первую толщину, а утолщенные части внутреннего элемента капота имеют вторую толщину, которая больше первой толщины, причем по крайней мере одно отверстие, иницииру
Claims (20)
1. Капот транспортного средства, который содержит наружный элемент, внутренний элемент, прикрепленный к нижней стороне наружного элемента и образующий по крайней мере одно инициирующее складывание капота отверстие, которое проходит через указанный внутренний элемент, несколько конструктивных усиливающих элементов, образованных во внутреннем элементе капота, причем это по крайней мере одно отверстие, инициирующее складывание капота, расположено на удалении от каждого конструктивного усиливающего элемента.
2. Капот по п. 1, в котором конструктивный усиливающий элемент представляет собой загнутый элемент и/или швеллер, и/или утолщенный участок внутреннего элемента, и в котором по крайней мере одно отверстие, инициирующее складывание капота, создает ослабленную часть капота.
3. Капот по п. 1, в котором внутренний элемент капота имеет практически плоскую часть, в которой расположено отверстие, инициирующее складывание капота.
4. Капот по п. 1, в котором каждое отверстие, инициирующее складывание капота, представляет собой удлиненную прорезь, имеющую основную ось, причем ослабленная часть капота расположена вблизи основной оси удлиненной прорези.
5. Капот по п. 4, в котором содержится первое и второе отверстия, инициирующие складывание капота, имеющие первую и вторую основные оси, соответственно, причем первая основная ось параллельна второй основной оси.
6. Капот по п. 5, в котором первая основная ось коллинеарна второй основной оси.
7. Капот по п. 2, в котором внутренний элемент капота имеет первую толщину, а утолщенные части внутреннего элемента капота имеют вторую толщину, которая больше первой толщины, причем по крайней мере одно отверстие, инициирующее складывание капота, удалено от утолщенных частей.
8. Капот транспортного средства, который содержит наружный элемент, внутренний элемент, соединенный с нижней стороной наружного элемента и образующий по крайней мере одну инициирующую складывание капота прорезь, которая проходит через указанный внутренний элемент, и край этой прорези, свободный от контакта с конструктивным усиливающим элементом, задающий границы ослабленной части внутреннего элемента капота.
9. Капот по п. 8, в котором имеется первая и вторая прорези, инициирующие складывание капота.
10. Капот по п. 8, в котором внутренний элемент капота имеет практически плоскую часть, в которой расположена по крайней мере одна прорезь, инициирующая складывание капота.
11. Капот по п. 9, в котором первая прорезь, инициирующая складывание капота, имеет первую основную ось, вторая прорезь, инициирующая складывание капота, имеет вторую основную ось, причем ослабленная часть внутреннего элемента капота расположена вблизи первой и второй основных осей.
12. Капот по п. 11, в котором первая основная ось параллельна второй основной оси.
13. Капот по п. 11, в котором первая основная ось коллинеарна второй основной оси.
14. Капот по п. 9, в котором содержатся третья и четвертая прорези, инициирующие складывание капота.
15. Капот по п. 8, в котором внутренний элемент имеет первую толщину, по крайней мере одна его утолщенная часть имеет вторую толщину, которая больше первой толщины, причем прорезь, инициирующая складывание капота, удалена от этой утолщенной части.
16. Капот транспортного средства, который содержит наружный элемент, внутренний элемент, прикрепленный к нижней поверхности наружного элемента и имеющий практически плоскую часть и по крайней мере один загнутый элемент, а также несколько отверстий, инициирующих складывание капота, каждое из которых образует вырез в практически плоской части и выполнено свободным от контакта с загнутым элементом.
17. Капот по п. 16, в котором содержится первое отверстие, инициирующее складывание капота и имеющее первую основную ось, и второе отверстие, инициирующее складывание капота и имеющее вторую основную ось, причем первая и вторая основные оси определяют границы ослабленной части внутреннего элемента капота.
18. Капот по п. 17, в котором первая основная ось параллельна второй основной оси.
19. Капот по п. 18, в котором первая основная ось коллинеарна второй основной оси.
20. Капот по п. 16, в котором внутренний элемент капота имеет первую толщину, а по крайней мере одна его утолщенная часть имеет вторую толщину, которая больше первой толщины, причем каждое из отверстий, инициирующих складывание капота, удалено от этой утолщенной части.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/150,096 US9102361B2 (en) | 2014-01-08 | 2014-01-08 | Vehicle hood fold initiator free of structural reinforcement |
US14/150,096 | 2014-01-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014153229A true RU2014153229A (ru) | 2016-07-20 |
RU2648915C2 RU2648915C2 (ru) | 2018-03-28 |
Family
ID=52812166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014153229A RU2648915C2 (ru) | 2014-01-08 | 2014-12-26 | Складывающийся капот транспортного средства |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9102361B2 (ru) |
CN (1) | CN204895597U (ru) |
DE (1) | DE202014106189U1 (ru) |
MX (1) | MX356394B (ru) |
RU (1) | RU2648915C2 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20180238089A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | GM Global Technology Operations LLC | Hood support rod retention feature |
US11052948B2 (en) * | 2019-09-03 | 2021-07-06 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicle hood outer panel stretching mechanism |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2762802B2 (ja) | 1991-11-25 | 1998-06-04 | 日産自動車株式会社 | フード衝撃吸収装置 |
RU2108254C1 (ru) * | 1996-12-24 | 1998-04-10 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Капот автомобиля |
RU24826U1 (ru) * | 2002-04-16 | 2002-08-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Капот для автомобиля |
JP2006056327A (ja) | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Nippon Plast Co Ltd | 衝撃吸収フード |
FR2917053B1 (fr) | 2007-06-07 | 2009-11-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Capot avant pour vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel capot. |
US7635157B2 (en) * | 2007-09-11 | 2009-12-22 | GM Global Technology Operation, INC | Vehicle hood assembly with rippled cushion support |
JP4407755B2 (ja) * | 2008-02-04 | 2010-02-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用フード構造 |
JP5120706B2 (ja) | 2008-04-04 | 2013-01-16 | スズキ株式会社 | 自動車のフロントフードパネル構造 |
JP2011131702A (ja) | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Toyota Motor Corp | 車両用フード構造 |
EP2529998B1 (en) | 2009-12-28 | 2016-03-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hood structure of vehicle |
JP5240324B2 (ja) | 2011-06-15 | 2013-07-17 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両のフード構造 |
-
2014
- 2014-01-08 US US14/150,096 patent/US9102361B2/en active Active
- 2014-12-19 DE DE201420106189 patent/DE202014106189U1/de active Active
- 2014-12-26 RU RU2014153229A patent/RU2648915C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2015
- 2015-01-07 CN CN201520009704.5U patent/CN204895597U/zh active Active
- 2015-01-08 MX MX2015000303A patent/MX356394B/es active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MX356394B (es) | 2018-05-25 |
MX2015000303A (es) | 2015-07-20 |
US9102361B2 (en) | 2015-08-11 |
DE202014106189U1 (de) | 2015-03-23 |
RU2648915C2 (ru) | 2018-03-28 |
CN204895597U (zh) | 2015-12-23 |
US20150191205A1 (en) | 2015-07-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWD179850S (zh) | 汽車用散熱器格柵 | |
JP2016136508A5 (ja) | 二次電池 | |
BR112016012419A2 (pt) | conjunto de radiador e condensador | |
IT201600131138A1 (it) | Dispositivo di chiusura perfezionato di un portello del serbatoio carburante di un veicolo. | |
DK3441389T3 (da) | Pyrazol-oxazolidinonforbindelse mod anti-hepatitis b-virus | |
RU2014150908A (ru) | Подлокотник транспортного средства | |
JP2019011568A5 (ru) | ||
RU2014153229A (ru) | Складывающийся капот транспортного средства | |
JP2016049841A5 (ru) | ||
EA201690311A1 (ru) | Оконная рама, имеющая профилированный соединительный элемент и окантовку, окантовка и способ изготовления оконной рамы | |
RU2017101022A (ru) | Соединение элемента конструкции автотранспортного средства и функционального элемента | |
JP2015162378A5 (ru) | ||
JP2016031150A5 (ru) | ||
JP2018033503A5 (ru) | ||
CL2019002115S1 (es) | Estructura de detonador. | |
RU2015145127A (ru) | Поглощающий удар узел и поглощающее удар устройство | |
USD761987S1 (en) | Motor vehicle | |
JP2018155602A5 (ru) | ||
FR3056697B1 (fr) | Module d'eclairage automobile avec lentille a focale reglable | |
TH158903B (th) | ตู้สำหรับติดตั้งดอกลำโพง | |
JP1640200S (ja) | 車両用フェイシア | |
CL2018003497S1 (es) | Guardabarros de un vehículo. | |
UA37885S (uk) | Заклепочник важільний | |
CL2019002113S1 (es) | Módulo detonador. | |
CL2019002116S1 (es) | Módulo detonador. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201227 |