RU2014148557A - Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона - Google Patents

Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона Download PDF

Info

Publication number
RU2014148557A
RU2014148557A RU2014148557A RU2014148557A RU2014148557A RU 2014148557 A RU2014148557 A RU 2014148557A RU 2014148557 A RU2014148557 A RU 2014148557A RU 2014148557 A RU2014148557 A RU 2014148557A RU 2014148557 A RU2014148557 A RU 2014148557A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
converter
during acceleration
maximum
power
Prior art date
Application number
RU2014148557A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2589973C2 (ru
Inventor
Сергей Васильевич Хабардин
Геннадий Орденович Такаландзе
Василий Николаевич Хабардин
Никита Андреевич Михайлов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутская государственная сельскохозяйственная академия"
Priority to RU2014148557/06A priority Critical patent/RU2589973C2/ru
Publication of RU2014148557A publication Critical patent/RU2014148557A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2589973C2 publication Critical patent/RU2589973C2/ru

Links

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона, при котором подготавливают к испытанию двигатель, устанавливают на него первичный преобразователь, к которому присоединяют измерительное устройство, пускают и прогревают двигатель, затем проводят его испытания в процессе разгона, при которых устанавливают максимальную частоту вращения вала двигателя, выключают подачу топлива и при достижении минимальной частоты вращения резко переводят рычаг топливоподачи в положение максимальной подачи, и при этом фиксируют контролируемые параметры, отличающийся тем, что проводят испытания группы двигателей одной марки с заранее известной эффективной мощностью, находящейся в интервале от минимального до максимального значения, при которых по каждому двигателю из этой группы посредством электродинамического измерительного прибора фиксируют электрический импульс преобразователя в процессе разгона двигателя - при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя от минимального до максимального значения, причем электрический импульс фиксируют в виде максимального значения одного из параметров, электрического напряжения или силы тока, либо мощности, при этом находят функцию максимального значения импульса названного преобразователя от эффективной мощности двигателя, затем определяют максимальное значение импульса первичного преобразователя при испытании в таком же режиме любого другого двигателя этой же марки, по полученным результатам, используя указанную функцию, определяют эффективную мощность отдельно взятого испытываемого двигателя.

Claims (1)

  1. Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона, при котором подготавливают к испытанию двигатель, устанавливают на него первичный преобразователь, к которому присоединяют измерительное устройство, пускают и прогревают двигатель, затем проводят его испытания в процессе разгона, при которых устанавливают максимальную частоту вращения вала двигателя, выключают подачу топлива и при достижении минимальной частоты вращения резко переводят рычаг топливоподачи в положение максимальной подачи, и при этом фиксируют контролируемые параметры, отличающийся тем, что проводят испытания группы двигателей одной марки с заранее известной эффективной мощностью, находящейся в интервале от минимального до максимального значения, при которых по каждому двигателю из этой группы посредством электродинамического измерительного прибора фиксируют электрический импульс преобразователя в процессе разгона двигателя - при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя от минимального до максимального значения, причем электрический импульс фиксируют в виде максимального значения одного из параметров, электрического напряжения или силы тока, либо мощности, при этом находят функцию максимального значения импульса названного преобразователя от эффективной мощности двигателя, затем определяют максимальное значение импульса первичного преобразователя при испытании в таком же режиме любого другого двигателя этой же марки, по полученным результатам, используя указанную функцию, определяют эффективную мощность отдельно взятого испытываемого двигателя.
RU2014148557/06A 2014-12-02 2014-12-02 Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона RU2589973C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014148557/06A RU2589973C2 (ru) 2014-12-02 2014-12-02 Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014148557/06A RU2589973C2 (ru) 2014-12-02 2014-12-02 Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014148557A true RU2014148557A (ru) 2016-06-20
RU2589973C2 RU2589973C2 (ru) 2016-07-10

Family

ID=56131884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014148557/06A RU2589973C2 (ru) 2014-12-02 2014-12-02 Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2589973C2 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2669224C2 (ru) * 2017-02-07 2018-10-09 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания
RU2762813C1 (ru) * 2021-02-10 2021-12-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3125671A1 (de) * 1981-06-30 1983-01-13 Fritz 8871 Gundremmingen Gerstmayr Messgeraet zur leistungspruefung von kraftfahrzeugverbrennungsmotoren
AT393324B (de) * 1989-12-22 1991-09-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Verfahren und einrichtung zur diagnose von brennkraftmaschinen
RU2266527C1 (ru) * 2004-07-21 2005-12-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия" (ФГОУ ВПО АЧГАА) Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
RU2589973C2 (ru) 2016-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019023687A3 (en) SYSTEMS AND METHODS FOR DETERMINING THE HEALTH OF STARTING A BATTERY
BR112017000442A2 (pt) dispositivo de diagnóstico de falha de filtro para um motor de combustão interna
AR096898A1 (es) Dispositivo de detección de concentración de sox para motores de combustión interna
EP3712417A4 (en) METHOD OF EVALUATING THE DEGREE OF FATIGUE OF A COMPONENT OF A MARINE DIESEL ENGINE, DEVICE FOR EVALUATING DEGREE OF FATIGUE, METHOD OF DIAGNOSING REMAINING LIFE, DEVICE FOR DIAGNOSING REMAINING LIFE
EP3814624C0 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE102017117618A8 (de) Zündvorrichtung für Verbrennungsmaschinen
BR112017005576A2 (pt) sistema e método de medição de emissões
CY1123659T1 (el) Προσθετο καυσιμων για τον καθαρισμο ενος κινητηρα εσωτερικης καυσης
DE112019000480A5 (de) Verfahren zum Betreiben einer Otto-Brennkraftmaschine
BR112017006484A2 (pt) sistema de ignição e método para a verificação dos eletrodos de uma vela de ignição em um motor de combustão interna
EP3551862A4 (en) COMBUSTION CHAMBER DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
EP3735523A4 (en) COMBUSTION PRE-CHAMBER DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
MX341813B (es) Diagnóstico en base a sistema de ignición láser.
RU2014148557A (ru) Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе разгона
RU2011104121A (ru) Способ контроля емкостной системы зажигания двигателей летательных аппаратов
EP3306074A3 (en) Engine unit and straddled vehicle
RU2017104068A (ru) Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания
HUE061937T2 (hu) Dugattyús belsõ égésû motor generátorral
RU2017120083A (ru) Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания при бестормозных испытаниях
UA101122U (ru) Способ определения продолжительности холодной обкатки дизеля тепловоза по параметрам тока приводного электродвигателя
ZA201804629B (en) Control process of a start-stop device for a combustion engine of a generator unit carried on an electric drive heavy-duty vehicle, and start-stop devices for such combustion engine
RU2014148563A (ru) Компьютерный способ контроля эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания в процессе его разгона
EP2843428A3 (en) Devices and methods for providing an impulse current
ES2724910R1 (es) Dispositivo de equilibrado para motor de combustion interna
DE112017002612A5 (de) Abgasnachbehandlungs-Vorrichtung für eine Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171203