RU2017120083A - Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания при бестормозных испытаниях - Google Patents

Claims (1)

1. Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания при бестормозных испытаниях, при котором подготавливают к испытанию двигатель и присоединяют к нему электродинамический измерительный прибор, пускают и прогревают двигатель, затем проводят его испытания в процессе разгона, при которых устанавливают максимальную частоту вращения вала двигателя, выключают подачу топлива и при достижении минимальной частоты вращения резко переводят рычаг топливоподачи в положение максимальной подачи и при этом фиксируют контролируемые параметры, указанные испытания проводят по группе двигателей одной марки с заранее известной эффективной мощностью, находящейся в интервале от минимального до максимального значения, при которых по каждому двигателю из этой группы посредством измерительного прибора фиксируют электрический импульс в процессе разгона двигателя, при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя от минимального до максимального значения, причем электрический импульс фиксируют в виде максимального значения одного из параметров, электрического напряжения или силы тока, либо мощности, при этом находят функцию максимального значения импульса от эффективной мощности двигателя, затем определяют максимальное значение импульса при испытании в таком же режиме любого другого двигателя этой же марки, по полученным результатам, используя указанную функцию, определяют эффективную мощность отдельно взятого испытываемого двигателя, отличающийся тем, что при подготовке двигателя к испытанию дополнительно контролируют показания его частоты вращения по штатному тахоспидометру и в случае занижения показаний частоты вращения двигателя регулируют натяжение приводного ремня генератора, затем отсоединяют тахоспидометр от генератора и к фазной обмотке генератора присоединяют электродинамический измерительный прибор, посредством которого при испытаниях двигателя фиксируют электрический импульс фазной обмотки генератора.