RU2014144388A - Рама автотранспортного средства, оптимизированная для поглощения лобового удара - Google Patents

Рама автотранспортного средства, оптимизированная для поглощения лобового удара Download PDF

Info

Publication number
RU2014144388A
RU2014144388A RU2014144388A RU2014144388A RU2014144388A RU 2014144388 A RU2014144388 A RU 2014144388A RU 2014144388 A RU2014144388 A RU 2014144388A RU 2014144388 A RU2014144388 A RU 2014144388A RU 2014144388 A RU2014144388 A RU 2014144388A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
section
spar
knee
rear part
Prior art date
Application number
RU2014144388A
Other languages
English (en)
Inventor
Жером Кэйар
Кристиан ДЕЛОР
Эрве ГОМОН
Тьерри ЛЮБИНА
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014144388A publication Critical patent/RU2014144388A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
    • B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Рама (1) автотранспортного средства, содержащая фартук, отделяющий салон транспортного средства от переднего участка (1а) рамы, предназначенного для установки двигателя, и средства поглощения лобового удара, содержащие два лонжерона (3), установленные по меньшей мере на переднем участке (1а) рамы (1) и расположенные с каждой стороны рамы (1), при этом каждый лонжерон (3) содержит переднюю часть (3а) и заднюю часть (3b), соединенные с возможностью по меньшей мере частично перекрывать друг друга, отличающаяся тем, что лонжероны (3) расположены так, что зона перекрывания (R) находится под плоскостью фартука, при этом задняя часть (3b) лонжерона выполнена из материала, менее сжимаемого, чем материал передней части (3а) лонжерона.2. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что передняя часть (3а) лонжерона (3) содержит переднее колено (38), разделяющее планарный передний участок (36) и наклоненный вниз задний участок (37), при этом передний участок (36) имеет сечение, меньшее сечения заднего участка (37).3. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что задняя часть (3b) лонжерона (3) содержит заднее колено (35), разделяющее планарный задний участок (33) и наклоненный вверх передний участок (34) с углом поглощения (β) относительно заднего участка (33) задней части (3b) лонжерона (3), при этом угол поглощения (β) строго меньше 30°.4. Рама (1) по п. 2, отличающаяся тем, что переднее колено (38) содержит участок начала вращения, обеспечивающий поглощение энергии за счет поворота внутрь лонжерона (3).5. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что зона перекрывания (R) имеет протяженность 50 мм между передней частью (3а) и задней частью (3b) лонжерона (3).6. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что содержит поперечную балку (41) фартука (Т), расположенную над зоной перекрывания (R).7. Рама (1) по одному из пп. 1-6, отличающаяся тем, что с

Claims (7)

1. Рама (1) автотранспортного средства, содержащая фартук, отделяющий салон транспортного средства от переднего участка (1а) рамы, предназначенного для установки двигателя, и средства поглощения лобового удара, содержащие два лонжерона (3), установленные по меньшей мере на переднем участке (1а) рамы (1) и расположенные с каждой стороны рамы (1), при этом каждый лонжерон (3) содержит переднюю часть (3а) и заднюю часть (3b), соединенные с возможностью по меньшей мере частично перекрывать друг друга, отличающаяся тем, что лонжероны (3) расположены так, что зона перекрывания (R) находится под плоскостью фартука, при этом задняя часть (3b) лонжерона выполнена из материала, менее сжимаемого, чем материал передней части (3а) лонжерона.
2. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что передняя часть (3а) лонжерона (3) содержит переднее колено (38), разделяющее планарный передний участок (36) и наклоненный вниз задний участок (37), при этом передний участок (36) имеет сечение, меньшее сечения заднего участка (37).
3. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что задняя часть (3b) лонжерона (3) содержит заднее колено (35), разделяющее планарный задний участок (33) и наклоненный вверх передний участок (34) с углом поглощения (β) относительно заднего участка (33) задней части (3b) лонжерона (3), при этом угол поглощения (β) строго меньше 30°.
4. Рама (1) по п. 2, отличающаяся тем, что переднее колено (38) содержит участок начала вращения, обеспечивающий поглощение энергии за счет поворота внутрь лонжерона (3).
5. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что зона перекрывания (R) имеет протяженность 50 мм между передней частью (3а) и задней частью (3b) лонжерона (3).
6. Рама (1) по п. 1, отличающаяся тем, что содержит поперечную балку (41) фартука (Т), расположенную над зоной перекрывания (R).
7. Рама (1) по одному из пп. 1-6, отличающаяся тем, что содержит усиление в зоне переднего колена (38) передней части (3а) лонжерона (3).
RU2014144388A 2012-04-05 2013-04-04 Рама автотранспортного средства, оптимизированная для поглощения лобового удара RU2014144388A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1253159 2012-04-05
FR1253159A FR2989054B1 (fr) 2012-04-05 2012-04-05 Chassis de vehicule automobile optimise pour l'absorption d'un choc frontal
PCT/FR2013/050745 WO2013150246A1 (fr) 2012-04-05 2013-04-04 Châssis de véhicule automobile optimisé pour l'absorption d'un choc frontal

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014144388A true RU2014144388A (ru) 2016-05-27

Family

ID=48237131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014144388A RU2014144388A (ru) 2012-04-05 2013-04-04 Рама автотранспортного средства, оптимизированная для поглощения лобового удара

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9422005B2 (ru)
EP (1) EP2834134B1 (ru)
JP (1) JP6234992B2 (ru)
KR (1) KR102048078B1 (ru)
CN (1) CN104245484B (ru)
FR (1) FR2989054B1 (ru)
IN (1) IN2014DN08314A (ru)
RU (1) RU2014144388A (ru)
WO (1) WO2013150246A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105329320B (zh) * 2015-11-23 2017-10-20 奇瑞汽车股份有限公司 一种车身前碰力传递结构
KR101977529B1 (ko) * 2018-01-17 2019-08-28 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 횡 방향 움직임의 증가를 위한 크로스 부재를 포함하는 전기 자동차
DE102019200582B3 (de) * 2019-01-17 2020-03-19 Audi Ag Tragstruktur für eine Fahrzeugkarosserie
WO2021044193A1 (en) * 2019-09-05 2021-03-11 Arcelormittal Rear structure for an electric vehicle

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0750301Y2 (ja) * 1989-09-30 1995-11-15 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
FR2670737A1 (fr) * 1990-12-21 1992-06-26 Lorraine Laminage Structure avant de vehicule automobile.
JP3070399B2 (ja) * 1994-07-19 2000-07-31 日産自動車株式会社 車体の強度部材構造
JP3357201B2 (ja) * 1994-10-19 2002-12-16 本田技研工業株式会社 自動車の車体前部構造
JP3381477B2 (ja) * 1995-09-22 2003-02-24 日産自動車株式会社 車体強度部材の補強構造
JPH107025A (ja) * 1996-06-24 1998-01-13 Nissan Motor Co Ltd 車体の強度部材構造
US6655728B2 (en) * 2000-04-25 2003-12-02 Nissan Motor Co., Ltd. Body structure of vehicle
JP4010169B2 (ja) * 2002-04-09 2007-11-21 三菱自動車工業株式会社 車体構造
JP4122887B2 (ja) * 2002-08-05 2008-07-23 日産自動車株式会社 車体前部構造
JP4123021B2 (ja) * 2003-03-17 2008-07-23 三菱自動車工業株式会社 自動車のサイドメンバ
JP3976198B2 (ja) * 2003-10-16 2007-09-12 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP3852445B2 (ja) 2004-01-13 2006-11-29 日産自動車株式会社 メンバー部材の衝撃エネルギー吸収構造
US6938948B1 (en) 2004-02-27 2005-09-06 Daimlerchrysler Corporation Energy absorbing front frame structure for a vehicle
US7380830B2 (en) * 2005-02-03 2008-06-03 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle front body structure
JP4969827B2 (ja) * 2005-10-19 2012-07-04 富士重工業株式会社 車体前部構造
JP5150347B2 (ja) * 2008-04-21 2013-02-20 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP4653210B2 (ja) * 2008-11-12 2011-03-16 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP5357953B2 (ja) * 2011-04-01 2013-12-04 本田技研工業株式会社 車体前部構造

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150005580A (ko) 2015-01-14
CN104245484A (zh) 2014-12-24
JP2015512355A (ja) 2015-04-27
EP2834134A1 (fr) 2015-02-11
CN104245484B (zh) 2017-07-21
JP6234992B2 (ja) 2017-11-22
FR2989054A1 (fr) 2013-10-11
EP2834134B1 (fr) 2018-03-07
WO2013150246A1 (fr) 2013-10-10
FR2989054B1 (fr) 2014-03-21
US20150091329A1 (en) 2015-04-02
KR102048078B1 (ko) 2019-11-22
IN2014DN08314A (ru) 2015-05-15
US9422005B2 (en) 2016-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014144428A (ru) Рама автотранспортного средства, содержащая средства поглощения лобового удара
MY191793A (en) Vehicle equipped with traveling motor
RU2014144388A (ru) Рама автотранспортного средства, оптимизированная для поглощения лобового удара
BR112014031099A2 (pt) estrutura de parte posterior de corpo de veículo
RU2013145084A (ru) Конструкция передней части кузова
CN104943522A (zh) 搭载于车体后部的电池模块的保护结构
CN105339243A (zh) 车辆的车身前部结构
BR112013018530A2 (pt) estrutura da carroceria dianteira do veículo
CN104724180A (zh) 机动车辆后部
MX2017004107A (es) Montaje de subchasis de vehiculo.
WO2011113550A8 (de) Vorderwagen eines fahrzeugs
MX2016002525A (es) Estructura interna de capo plegable para absorber y disipar energia.
CA2896584A1 (en) Hood structure for a vehicle
EA201491543A1 (ru) Транспортное средство для транспортирования тяжелых объектов
BR112019002935A2 (pt) armação de corpo para veículo motorizado de duas rodas
RU2014138118A (ru) Автотранспортное средство, содержащее задний пол из двух частей
CN103968312A (zh) 汽车前灯
CN108725360A (zh) 保险杠总成
KR20140087256A (ko) 차량의 전방 차체 구조물
RU2012110394A (ru) Бамперное устройство для транспортного средства
JP6339397B2 (ja) 車体前部構造
CO7240094A1 (es) Vehículo motorizado de asiento a horcajadas
CN204264094U (zh) 一种气囊框与仪表板的固定结构及汽车
BR112017005623A2 (pt) estrutura de guarnição de plataforma para veículo
RU2015153155A (ru) Устройство и узел (варианты)

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20160405