RU2014142581A - Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014142581A
RU2014142581A RU2014142581A RU2014142581A RU2014142581A RU 2014142581 A RU2014142581 A RU 2014142581A RU 2014142581 A RU2014142581 A RU 2014142581A RU 2014142581 A RU2014142581 A RU 2014142581A RU 2014142581 A RU2014142581 A RU 2014142581A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
drive unit
unit according
hydraulic
displacement
Prior art date
Application number
RU2014142581A
Other languages
English (en)
Inventor
Ян-Аке АКЕССОН
Матс КРИСТЕРСОН
Рикард АНДЕРССОН
Никлас ХЕНРИКССОН
Original Assignee
Седе Груп Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Седе Груп Аб filed Critical Седе Груп Аб
Publication of RU2014142581A publication Critical patent/RU2014142581A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B60F1/043—Vehicles comprising own propelling units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/022—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears for moving on rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/024—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears with laterally or vertically adjustable wheels or tracks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F2301/00—Retractable wheels
    • B60F2301/04—Retractable wheels pivotally

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

1. Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства (10), имеющего по меньшей мере четыре отдельных гидравлических двигателя (140a-d), соединенных с возможностью передачи приводного усилия с каждым колесом (22a-d) для перемещения по рельсам (50),характеризующийся тем, чтогидравлические двигатели (140a-d), соединенные с возможностью передачи приводного усилия с колесами (22a-d), расположенными на одной стороне продольной центральной оси (С) транспортного средства (10), соединены параллельно, обеспечивая возможность перемещения транспортного средства вперед и назад также и в том случае, когда положение центра масс указанного транспортного средства меняется.2. Приводной блок по п. 1, в котором гидравлические двигатели (140a-d) на каждой стороне продольной центральной оси (С) транспортного средства (10) соединены в один отдельный гидравлический контур.3. Приводной блок по п. 2, в котором каждый отдельный гидравлический контур содержит отдельный гидравлический насос (110, 111).4. Приводной блок по п. 2, в котором общий гидравлический насос (110, 111) использован для отдельных гидравлических контуров на соответствующей стороне транспортного средства (10).5. Приводной блок по п. 2, в котором отдельные гидравлические контуры имеют независимое друг от друга управление.6. Приводной блок по любому из предыдущих пунктов, в котором поток от насоса (110, 111) в каждом отдельном контуре направлен к одной линии (120а-d, 121a-d), соединенной с одной стороной соответствующего гидравлического двигателя (140a-d) для приведения транспортного средства (10) в движение в одном направлении, и еще одной линии (120a-f, 121a-f), соединенной с другой стороной соответствующего гидравлического двигателя (140a-d) для приведения транспортного средства (10)

Claims (13)

1. Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства (10), имеющего по меньшей мере четыре отдельных гидравлических двигателя (140a-d), соединенных с возможностью передачи приводного усилия с каждым колесом (22a-d) для перемещения по рельсам (50),
характеризующийся тем, что
гидравлические двигатели (140a-d), соединенные с возможностью передачи приводного усилия с колесами (22a-d), расположенными на одной стороне продольной центральной оси (С) транспортного средства (10), соединены параллельно, обеспечивая возможность перемещения транспортного средства вперед и назад также и в том случае, когда положение центра масс указанного транспортного средства меняется.
2. Приводной блок по п. 1, в котором гидравлические двигатели (140a-d) на каждой стороне продольной центральной оси (С) транспортного средства (10) соединены в один отдельный гидравлический контур.
3. Приводной блок по п. 2, в котором каждый отдельный гидравлический контур содержит отдельный гидравлический насос (110, 111).
4. Приводной блок по п. 2, в котором общий гидравлический насос (110, 111) использован для отдельных гидравлических контуров на соответствующей стороне транспортного средства (10).
5. Приводной блок по п. 2, в котором отдельные гидравлические контуры имеют независимое друг от друга управление.
6. Приводной блок по любому из предыдущих пунктов, в котором поток от насоса (110, 111) в каждом отдельном контуре направлен к одной линии (120а-d, 121a-d), соединенной с одной стороной соответствующего гидравлического двигателя (140a-d) для приведения транспортного средства (10) в движение в одном направлении, и еще одной линии (120a-f, 121a-f), соединенной с другой стороной соответствующего гидравлического двигателя (140a-d) для приведения транспортного средства (10) в движение в противоположном направлении.
7. Приводной блок по п. 6, в котором средства (160а-b) ограничения потока размещены в линиях, соединяющих линии (120a-d, 121a-d) отдельных гидравлических контуров для приведения транспортного средства (10) в движение в разных направлениях.
8. Приводной блок по любому из пп. 1-5, 7, в котором гидравлические двигатели (140a-d) имеют переменное вытеснение.
9. Приводной блок по п. 8, в котором гидравлические двигатели (140a-d) приведены в первый режим с первым вытеснением для торможения с первой силой и во второй режим со вторым вытеснением для торможения со второй силой, причем
первое вытеснение больше, чем второе вытеснение, а первая сила торможения является более энергичной, чем вторая сила торможения.
10. Приводной блок по п. 9, в котором выполнены средства для переключения гидравлических двигателей (140a-d) между режимами высокого и низкого вытеснения в зависимости от положения рычага управления приводом.
11. Приводной блок по любому из пп. 1-5, 7, в котором гидравлические двигатели (140a-d) имеют фиксированное вытеснение.
12. Транспортное средство для работ по строительству или техническому обслуживанию железных дорог, содержащее приводной блок по любому из предыдущих пунктов.
13. Транспортное средство по п. 12, в котором транспортное средство имеет верхнюю часть (30) и нижнюю часть (20), выполненные с возможностью взаимного поворота.
RU2014142581A 2012-05-08 2013-05-07 Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства RU2014142581A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1250467-6 2012-05-08
SE1250467 2012-05-08
PCT/EP2013/059493 WO2013167595A1 (en) 2012-05-08 2013-05-07 Drive unit for a road-rail vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014142581A true RU2014142581A (ru) 2016-06-27

Family

ID=48444362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014142581A RU2014142581A (ru) 2012-05-08 2013-05-07 Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9533535B2 (ru)
EP (1) EP2847011B1 (ru)
CN (1) CN104334378B (ru)
AU (1) AU2013258065B2 (ru)
RU (1) RU2014142581A (ru)
WO (1) WO2013167595A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3049539B1 (fr) * 2016-03-29 2018-04-27 Unac Vehicule ferroviaire a freinage hydrostatique reglable.
FR3049550B1 (fr) * 2016-03-29 2018-04-27 Unac Vehicule ferroviaire, en particulier de type rail-route, muni d’une cabine passager fonctionnelle.
CN108482030B (zh) * 2018-02-06 2019-10-29 中车工业研究院有限公司 一种公铁两用智能多功能行驶平台
CN109305521B (zh) * 2018-08-23 2020-07-10 湖南农业大学 一种用于陡坡行走的履轨一体转运平台
JP7151447B2 (ja) * 2018-12-13 2022-10-12 コベルコ建機株式会社 軌道用作業機械
CN109837861B (zh) * 2019-03-21 2020-11-10 石家庄铁道大学 斗轮式轨道除沙车

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2657947A (en) * 1951-07-23 1953-11-03 Northrop Aircraft Inc Road-rail wheel
US3865208A (en) * 1973-05-21 1975-02-11 Canadian Mine Services Ltd Hydraulic drive apparatus for wheeled vehicle
FI77192C (sv) * 1980-03-10 1989-02-10 Konetehdas Norcar Hydraulmotordrivet tvådelat terränggående fordon
FR2495231A1 (fr) * 1980-11-28 1982-06-04 Sulzer Ag Moteur hydraulique et transmission hydrostatique de puissance faisant appel a ce moteur
US4534297A (en) * 1982-12-02 1985-08-13 Johnson Sr Theodore C Wheel position control for railway maintenance vehicle
US4841872A (en) * 1985-06-03 1989-06-27 Railmaster System, Inc. Railway train of highway vehicles, and components therefor
DE3914953A1 (de) 1989-05-06 1990-11-08 Teves Gmbh Alfred Schlupfgeregelte bremsanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
FR2757106B1 (fr) * 1996-12-12 1999-01-15 Ecomeca Vehicule route-rail pour travaux ferroviaires
US6135231A (en) * 1998-04-27 2000-10-24 Sauer Inc. Method and means for providing a steer-assist and anti-spin system for hydrostatically propelled vehicles
US7201106B2 (en) * 2002-03-18 2007-04-10 Whiston Joseph L Hydrostatic hi-rail system
US7017703B2 (en) * 2004-06-22 2006-03-28 Sauer-Danfoss Inc. Four wheel traction control valve
DE102005002407A1 (de) * 2004-07-09 2006-02-02 Manfred Boese Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug oder Zweiwegefahrzeug
DE202004010836U1 (de) 2004-07-09 2004-09-23 Michaelis, Frank Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug oder Zweiwegefahrzeug
FI125367B (fi) * 2007-01-26 2015-09-15 Sampo Hydraulics Oy Ajovoimansiirron ohjausjärjestelmä
US7845443B2 (en) 2007-09-25 2010-12-07 David K. Liberty Low surface impact skid steered all terrain vehicle
US20090192674A1 (en) * 2008-01-24 2009-07-30 Gerald Frank Simons Hydraulically propelled - gryoscopically stabilized motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
AU2013258065B2 (en) 2017-06-08
WO2013167595A1 (en) 2013-11-14
US20150158358A1 (en) 2015-06-11
CN104334378A (zh) 2015-02-04
US9533535B2 (en) 2017-01-03
AU2013258065A1 (en) 2014-10-16
EP2847011B1 (en) 2017-04-26
EP2847011A1 (en) 2015-03-18
CN104334378B (zh) 2016-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014142581A (ru) Приводной блок для автомобильно-железнодорожного транспортного средства
CN103332082B (zh) 一种轨道牵引车多功能底盘
CN105523482A (zh) 板式道床翻转装置
CN103963637A (zh) 一种用于车辆的整体式转向驱动桥和电动车辆
RU2014143034A (ru) Устройство для передачи сил между ходовой частью и кузовом вагона рельсового транспортного средства
CN203740886U (zh) 矿用单轨吊车用新型驱动装置
JP2018534194A (ja) 鉄道車両用の受動液圧車輪セットステアリングシステムを備える走行装置
US20170096039A1 (en) Urban rail transit vehicle
CN2875895Y (zh) 一种在十字交叉轨道上运行的运输车
WO2010008540A3 (en) Vehicles having multiple controlled systems and configurations for optimized use or performance
JP2007314170A (ja) 路面及び線路走行用の入替器
CN102427985B (zh) 具有沿单个行车道被引导的车辆的交通设备
CN103921854A (zh) 列车式履带全地形车
EP2684772A3 (de) Kettenfahrzeug mit einem zentralen Antriebsmotor
CN106696971B (zh) 一种齿轨车及其卧式驱动装置
CN103640863B (zh) 一种轨道内置式驱动机构的控制方法
CN102416864A (zh) 车辆
CN201729105U (zh) 一种清障车滑动式旋转吊机构
ES2895510T3 (es) Vehículo ferroviario de pasajeros
CN201559656U (zh) 轨道工务车动力传动系统
CN202966429U (zh) 拖拉机底盘结构
CN104773181A (zh) 一种液力传动起重轨道车
CN203485981U (zh) 缓转缓回位转向汽车列车
CN203806021U (zh) 列车式履带全地形车
JP6121592B1 (ja) 鉄道用除雪車

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20180724