RU2014140770A - Rodless piston internal combustion engine - Google Patents

Rodless piston internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2014140770A
RU2014140770A RU2014140770A RU2014140770A RU2014140770A RU 2014140770 A RU2014140770 A RU 2014140770A RU 2014140770 A RU2014140770 A RU 2014140770A RU 2014140770 A RU2014140770 A RU 2014140770A RU 2014140770 A RU2014140770 A RU 2014140770A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotational
gear
piston
output shaft
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2014140770A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Константин Георгиевич Горгоц
Ольга Вениаминовна Горгоц
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Югорский государственный университет" (ЮГУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Югорский государственный университет" (ЮГУ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Югорский государственный университет" (ЮГУ)
Priority to RU2014140770A priority Critical patent/RU2014140770A/en
Publication of RU2014140770A publication Critical patent/RU2014140770A/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндропоршневую группу с штоками поршней, отличающийся тем, что на штоках поршней расположены зубчатые рейки, входящие в зацепления с зубчатыми секторами, закрепленными на валах, передающих вращательно-колебательные движения на зубчатые сектора, промежуточную шестерню и далее на шарнирный рычаг, преобразующий совместно с кривошипом вращательно-колебательные движения во вращательное выходного вала и маховика, тем самым обеспечивая высокую компактность, соответствующую требованиям компоновки транспортных машин, исключение из конструкции сложного коленчатого вала, снижение внутренних механических потерь, повышение долговечности работы и возможность форсирования путем увеличения числа оборотов выходного вала.A rodless piston internal combustion engine containing a cylinder-piston group with piston rods, characterized in that on the piston rods there are gear racks engaged in gear sectors secured to shafts transmitting rotational-vibrational movements to gear sectors, an intermediate gear and further to a hinge a lever that converts together with the crank the rotational-vibrational motion into the rotational of the output shaft and the flywheel, thereby ensuring high compactness corresponding to th layout requirements of transport vehicles, elimination of the complicated structure of the crankshaft, the reduction in internal mechanical losses and increase durability of the possibility of speeding up by increasing the number of revolutions of the output shaft.

Claims (1)

Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндропоршневую группу с штоками поршней, отличающийся тем, что на штоках поршней расположены зубчатые рейки, входящие в зацепления с зубчатыми секторами, закрепленными на валах, передающих вращательно-колебательные движения на зубчатые сектора, промежуточную шестерню и далее на шарнирный рычаг, преобразующий совместно с кривошипом вращательно-колебательные движения во вращательное выходного вала и маховика, тем самым обеспечивая высокую компактность, соответствующую требованиям компоновки транспортных машин, исключение из конструкции сложного коленчатого вала, снижение внутренних механических потерь, повышение долговечности работы и возможность форсирования путем увеличения числа оборотов выходного вала. A rodless piston internal combustion engine containing a cylinder-piston group with piston rods, characterized in that on the piston rods there are gear racks engaged in gear sectors secured to shafts transmitting rotational-vibrational movements to gear sectors, an intermediate gear and further to a hinge a lever that converts together with the crank the rotational-vibrational motion into the rotational of the output shaft and the flywheel, thereby ensuring high compactness corresponding to th layout requirements of transport vehicles, elimination of the complicated structure of the crankshaft, the reduction in internal mechanical losses and increase durability of the possibility of speeding up by increasing the number of revolutions of the output shaft.
RU2014140770A 2014-12-25 2014-12-25 Rodless piston internal combustion engine RU2014140770A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014140770A RU2014140770A (en) 2014-12-25 2014-12-25 Rodless piston internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014140770A RU2014140770A (en) 2014-12-25 2014-12-25 Rodless piston internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014140770A true RU2014140770A (en) 2016-07-20

Family

ID=56413112

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014140770A RU2014140770A (en) 2014-12-25 2014-12-25 Rodless piston internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2014140770A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE550533T1 (en) COMBUSTION ENGINE
MX364294B (en) Balancer device for an internal combustion engine.
FR3022860B1 (en) TRANSMISSION COMBINING TWO ENGINES INCLUDING A RADIAL PISTON HYDRAULIC ENGINE
RU2014140770A (en) Rodless piston internal combustion engine
RU2013114941A (en) OPPOSITE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2014133579A (en) Internal combustion engine
RU2011126511A (en) MECHANISM OF TRANSFER OF RETURN-SUMMARY PISTON MOTION TO A ROTARY GEAR AND GEAR TRANSMISSION IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2017086803A3 (en) Dual-mass flywheel concept for internal combustion engines
RU2010107632A (en) MECHANISM REPLACING THE CRANKSHAFT IN THE ENGINE
WO2017122834A3 (en) Reciprocating engine, and compressor
RU2013154266A (en) PISTON-FREE ENGINE MECHANISM
RU2012143826A (en) OPPOSITE CRANKS-PLANETARY PISTON MECHANISM OF TYPE-FREE TYPE AND SYSTEM OF OPPOSITIVE CRANKS-PLANETARY PISTON-TYPE OF MECHANISMS OF TYPE-FREE
RU2012114106A (en) ICE CRANKSHAFT MECHANISM
RU2012112054A (en) DESCRIPTION ICE
RU2013157676A (en) EXCENTRAL ECCENTRIC INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2012101603A (en) PISTON ENGINE
TH154660A (en) Air compressor with enhanced rotation device
RU2016113501A (en) Stirling cycle external combustion engine with electromagnetic displacer drive
RU2015104647A (en) METHOD FOR WORKING THE INFRONTALLINE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2011126510A (en) MECHANISM FOR TRANSFORMING RETURN-POSITIVE PISTON MOTION TO ROTARY TWO OF MOBILE GEAR RACES ON A CONNECTING ROD IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
GB201205851D0 (en) Oval engine
RU2013113271A (en) CIRCULAR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
AU2017902875A0 (en) Internal Combustion Engine V4- Crank shaft & Standardised one piston engine module to be coupled to result in various engines with multiple pistons.
RU2012147975A (en) TRACKLESS MECHANISM
RU2012112716A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITHOUT CRANKSHAFT ON THE BASIS OF A DEVICE FOR CONVERTING RETURN AND ROTARY MOTION TO ROTARY IN SINGLE DIRECTION