RU2012143826A - OPPOSITE CRANKS-PLANETARY PISTON MECHANISM OF TYPE-FREE TYPE AND SYSTEM OF OPPOSITIVE CRANKS-PLANETARY PISTON-TYPE OF MECHANISMS OF TYPE-FREE - Google Patents

OPPOSITE CRANKS-PLANETARY PISTON MECHANISM OF TYPE-FREE TYPE AND SYSTEM OF OPPOSITIVE CRANKS-PLANETARY PISTON-TYPE OF MECHANISMS OF TYPE-FREE Download PDF

Info

Publication number
RU2012143826A
RU2012143826A RU2012143826/06A RU2012143826A RU2012143826A RU 2012143826 A RU2012143826 A RU 2012143826A RU 2012143826/06 A RU2012143826/06 A RU 2012143826/06A RU 2012143826 A RU2012143826 A RU 2012143826A RU 2012143826 A RU2012143826 A RU 2012143826A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinders
mechanism according
cranks
type
crank
Prior art date
Application number
RU2012143826/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2524154C2 (en
Inventor
Юрий Михайлович Мухутдинов
Original Assignee
Юрий Михайлович Мухутдинов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Михайлович Мухутдинов filed Critical Юрий Михайлович Мухутдинов
Priority to RU2012143826/06A priority Critical patent/RU2524154C2/en
Publication of RU2012143826A publication Critical patent/RU2012143826A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2524154C2 publication Critical patent/RU2524154C2/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

1. Оппозитный кривошипно-планетарный поршневой механизм бесшатунного типа, включающий картер с цилиндрами, в котором размещены штоки с поршнями, отличающийся тем, что содержит приводной вал с ведущей шестерней, находящейся в зацеплении с ведомой шестерней, жестко установленной в корпусе кривошипов, в котором также оппозитно установлены кривошипы с возможностью преобразования вращательного движения приводного вала в возвратно-поступательное перемещение штоков с поршнями в цилиндрах, причем количество цилиндров по меньшей мере равно двум.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество цилиндров равно четырем.3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что цилиндры расположены оппозитно, в ряд, или по диагонали.4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ведомая шестерня корпуса кривошипов связана с ведущей шестерней приводного вала с помощью зубчатой передачи.5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на кривошипах жестко установлены шестерни-сателлиты.6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что шипы кривошипов соединены со штоками на скользящей посадке.7. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество кривошипов, шестерней-саттелитов, зубчатых венцов внутреннего зацепления по меньшей мере равно двум.8. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на цилиндрах расположены клапанные головки, соединенные с ресивером.9. Система оппозитных кривошипно-планетарных поршневых механизмов бесшатунного типа, содержащая по меньшей мере два механизма по любому из пп.1-8, установленных в общем картере зеркально по отношению друг к другу, и связанных своими ведомыми шестернями с ведущей шестерней общего приводного вала.10. Система по п.9, отлича1. Opposite crank-planetary piston mechanism of the rodless type, including a crankcase with cylinders in which rods with pistons are located, characterized in that it contains a drive shaft with a pinion gear engaged with the driven gear rigidly mounted in the crank housing, which also the cranks are mounted opposite with the possibility of converting the rotational movement of the drive shaft into the reciprocating movement of the rods with pistons in the cylinders, and the number of cylinders is at least equal to d um.2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the number of cylinders is four. The mechanism according to claim 1, characterized in that the cylinders are located opposite, in a row, or diagonally. The mechanism according to claim 1, characterized in that the driven gear of the crank housing is connected to the drive gear of the drive shaft using a gear transmission. The mechanism according to claim 1, characterized in that the pinion gears are rigidly mounted on the cranks. The mechanism according to claim 1, characterized in that the crank spikes are connected to the rods on a sliding fit. The mechanism according to claim 1, characterized in that the number of cranks, gears-satellites, gears of internal gearing is at least equal to two. The mechanism according to claim 1, characterized in that on the cylinders are located valve heads connected to the receiver. A system of opposed crank-planetary piston mechanisms of the rodless type, containing at least two mechanisms according to any one of claims 1 to 8, mounted in the common crankcase in a mirror manner with respect to each other, and connected by their driven gears to the drive gear of the common drive shaft. 10. The system according to claim 9, excellent

Claims (11)

1. Оппозитный кривошипно-планетарный поршневой механизм бесшатунного типа, включающий картер с цилиндрами, в котором размещены штоки с поршнями, отличающийся тем, что содержит приводной вал с ведущей шестерней, находящейся в зацеплении с ведомой шестерней, жестко установленной в корпусе кривошипов, в котором также оппозитно установлены кривошипы с возможностью преобразования вращательного движения приводного вала в возвратно-поступательное перемещение штоков с поршнями в цилиндрах, причем количество цилиндров по меньшей мере равно двум.1. Opposite crank-planetary piston mechanism of the rodless type, including a crankcase with cylinders in which rods with pistons are located, characterized in that it contains a drive shaft with a pinion gear engaged with the driven gear rigidly mounted in the crank housing, which also the cranks are mounted opposite with the possibility of converting the rotational movement of the drive shaft into the reciprocating movement of the rods with pistons in the cylinders, and the number of cylinders is at least equal to d d. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество цилиндров равно четырем.2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the number of cylinders is four. 3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что цилиндры расположены оппозитно, в ряд, или по диагонали.3. The mechanism according to claim 1, characterized in that the cylinders are located opposite, in a row, or diagonally. 4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что ведомая шестерня корпуса кривошипов связана с ведущей шестерней приводного вала с помощью зубчатой передачи.4. The mechanism according to claim 1, characterized in that the driven gear of the crank housing is connected to the drive gear of the drive shaft using a gear transmission. 5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на кривошипах жестко установлены шестерни-сателлиты.5. The mechanism according to claim 1, characterized in that the pinion gears are rigidly mounted on the cranks. 6. Механизм по п.1, отличающийся тем, что шипы кривошипов соединены со штоками на скользящей посадке.6. The mechanism according to claim 1, characterized in that the crank spikes are connected to the rods on a sliding fit. 7. Механизм по п.1, отличающийся тем, что количество кривошипов, шестерней-саттелитов, зубчатых венцов внутреннего зацепления по меньшей мере равно двум.7. The mechanism according to claim 1, characterized in that the number of cranks, gears-satellites, gears of internal gearing is at least equal to two. 8. Механизм по п.1, отличающийся тем, что на цилиндрах расположены клапанные головки, соединенные с ресивером.8. The mechanism according to claim 1, characterized in that on the cylinders are valve heads connected to the receiver. 9. Система оппозитных кривошипно-планетарных поршневых механизмов бесшатунного типа, содержащая по меньшей мере два механизма по любому из пп.1-8, установленных в общем картере зеркально по отношению друг к другу, и связанных своими ведомыми шестернями с ведущей шестерней общего приводного вала.9. A system of opposed crank-planetary piston mechanisms of the rodless type, comprising at least two mechanisms according to any one of claims 1 to 8, mounted in the common crankcase mirror in relation to each other, and connected by their driven gears to the drive gear of the common drive shaft. 10. Система по п.9, отличающаяся тем, что механизмы по любому из пп.1-8 установлены по отношению друг к другу под углом.10. The system according to claim 9, characterized in that the mechanisms according to any one of claims 1 to 8 are installed in relation to each other at an angle. 11. Система по п.9, отличающаяся тем, что количество цилиндров равно восьми. 11. The system according to claim 9, characterized in that the number of cylinders is eight.
RU2012143826/06A 2012-10-15 2012-10-15 Opposed crank-planetary piston rodless mechanism and system of opposed crank-planetary piston rodless mechanisms RU2524154C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012143826/06A RU2524154C2 (en) 2012-10-15 2012-10-15 Opposed crank-planetary piston rodless mechanism and system of opposed crank-planetary piston rodless mechanisms

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012143826/06A RU2524154C2 (en) 2012-10-15 2012-10-15 Opposed crank-planetary piston rodless mechanism and system of opposed crank-planetary piston rodless mechanisms

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012143826A true RU2012143826A (en) 2014-05-10
RU2524154C2 RU2524154C2 (en) 2014-07-27

Family

ID=50629126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012143826/06A RU2524154C2 (en) 2012-10-15 2012-10-15 Opposed crank-planetary piston rodless mechanism and system of opposed crank-planetary piston rodless mechanisms

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2524154C2 (en)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4026252A (en) * 1975-08-08 1977-05-31 Wrin John W Engine construction
JP2683218B2 (en) * 1994-05-10 1997-11-26 ロングウェルジャパン株式会社 Crank device
RU2270U1 (en) * 1994-08-10 1996-06-16 Волгоградский государственный технический университет CURRENTLESS MECHANISM FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU3630U1 (en) * 1995-12-14 1997-02-16 Владимир Петрович Логинов TRAILLESS DRIVE MECHANISM
RU2131527C1 (en) * 1997-10-03 1999-06-10 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Two-stroke piston machine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2524154C2 (en) 2014-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY154647A (en) A co-axial crankless engine
EA201001561A1 (en) ROTARY PISTON DEVICE, WHICH IS POSSIBLE TO BE USED AS A COMPRESSOR, PUMP, VACUUM PUMP, TURBINE, ENGINE AND OTHER DRIVE AND HYDRO-NEUMATIC DRIVE MECHANISM
GB2494371B (en) Internal combustion engine with an opposed piston configuration
RU2011120149A (en) OIL PUMP MODULE WITH HOUSING OIL PUMP MODULE
RU2012143826A (en) OPPOSITE CRANKS-PLANETARY PISTON MECHANISM OF TYPE-FREE TYPE AND SYSTEM OF OPPOSITIVE CRANKS-PLANETARY PISTON-TYPE OF MECHANISMS OF TYPE-FREE
RU2009135665A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND DRIVE SHAFT DRIVE
RU2012131208A (en) METHOD FOR CONVERTING POSITIVE RETURN-POSITIVE MOTION IN PISTON ROTOR CYLINDERS TO ROTOR ROTARY MOTION AND TRANSMISSION MECHANISM
RU2011123386A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2011126511A (en) MECHANISM OF TRANSFER OF RETURN-SUMMARY PISTON MOTION TO A ROTARY GEAR AND GEAR TRANSMISSION IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2008122209A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2012112716A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITHOUT CRANKSHAFT ON THE BASIS OF A DEVICE FOR CONVERTING RETURN AND ROTARY MOTION TO ROTARY IN SINGLE DIRECTION
RU2391524C1 (en) Mechanism of motion transmission from pistons to output shaft of opposed engine
RU72273U1 (en) PISTON MACHINE
RU2010119152A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
WO2011127872A3 (en) Two-cylinder heat engine
RU2014140770A (en) Rodless piston internal combustion engine
RU2014117365A (en) ROTOR-PISTON ENGINE
RU2006139729A (en) VOLUME ACTION MACHINE
WO2017122834A3 (en) Reciprocating engine, and compressor
RU2010109968A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2015118093A (en) Rodless piston engine
RU2569778C2 (en) Reciprocating engine
RU2013154266A (en) PISTON-FREE ENGINE MECHANISM
RU2007140589A (en) COLD PISTON ENGINE WITH HIGH EFFICIENCY BY GORSHKOV YU.A.
RU2010107632A (en) MECHANISM REPLACING THE CRANKSHAFT IN THE ENGINE

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20160426

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201016