Claims (4)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий рабочий вал, цилиндры с камерами сгорания, в каждом цилиндре размещен поршень с поршневым пальцем, кривошипно-шатунный механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала, состоящий из двух шатунов, конических двух соосных и одной шестерни рабочего вала, находящихся в зацеплении с последней, установленных на рабочем валу или выполненных за одно целое с ним, соосная шестерня снабжена осью кривошипа, закрепленной эксцентрично относительно оси шестерни на ее торцевой стороне, обращенной к оси цилиндра, и соединенной с концом одного из шатунов, другой конец каждого из которых шарнирно соединен с поршневым пальцем, оси соосных шестерен и оси кривошипов установлены параллельно оси поршневого пальца и на равном расстоянии от оси последнего, при этом шестерни рабочего вала кривошипно-шатунного механизма всех цилиндров установлены на одном валу, при этом в смежных цилиндрах шатун и оси кривошипа кривошипно-шатунного механизма расположены относительно шатуна и оси кривошипа смежного цилиндра с обеспечением возможности противофазного движения поршней, согласно рабочего цикла двигателя, отличающийся тем, что на рабочем валу установлены цилиндрические шестерни, одна или несколько, с каждой из которых находятся в зацеплении одна или несколько ведущих шестерен, свободно вращающихся на осях, установленных в блоке цилиндров, на ведущей шестерне со свободного торца эксцентрично установлена ось кривошипа, соединенная шатуном с поршнем соответствующего цилиндра, при этом нижняя головка шатуна установлена на оси кривошипа, а верхняя головка шатуна на поршневом пальце, оси ведущих шестерен и кривошипов, а также поршневые пальцы расположены параллельно рабочему валу, а оси направления движения поршней с осью вращения рабочего вала не перекрещиваются.1. An internal combustion engine containing a working shaft, cylinders with combustion chambers, a piston with a piston pin, a crank mechanism for converting the reciprocating movement of the piston into the rotational movement of the working shaft, consisting of two connecting rods, two conical and one gears of the working shaft meshed with the latter, mounted on the working shaft or made integral with it, the coaxial gear is equipped with a crank axis fixed eccentrically relative to the axis of the gear on its end face facing the axis of the cylinder and connected to the end of one of the connecting rods, the other end of each of which is pivotally connected to the piston pin, the axis of the coaxial gears and the axis of the cranks are mounted parallel to the axis of the piston pin and at an equal distance from the axis of the latter, the gears of the working shaft of the crank mechanism of all the cylinders are mounted on the same shaft, while in the adjacent cylinders the connecting rod and the axis of the crank of the crank mechanism are located relative to the connecting rod and the axis of the crank cylinder with the possibility of antiphase movement of the pistons, according to the duty cycle of the engine, characterized in that the working shaft has cylindrical gears, one or more, with each of which are engaged one or more drive gears that rotate freely on the axes installed in the block of cylinders, on the drive gear from the free end the axis of the crank is eccentrically connected by a connecting rod to the piston of the corresponding cylinder, while the lower head of the connecting rod is mounted on the axis of the curve the stud and the upper head of the connecting rod at the piston pin, the axis of the drive gears and the crank and piston pins are arranged parallel to the working shaft and the axis of the direction of movement of the pistons of the working shaft does not intersect the axis of rotation.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что с шестерней главного вала в зацеплении находятся несколько ведущих шестерен, ось кривошипа одной из которых соединена с шатуном поршня с одной стороны и с тягой оси кривошипа другой ведущей шестерни.2. The engine according to claim 1, characterized in that several drive gears are engaged with the gear of the main shaft, the axis of the crank of one of which is connected to the piston rod on one side and with the traction of the axis of the crank of the other drive gear.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что ось кривошипа с противовесом установлена на ведущей шестерне с возможностью поворота относительно неравномерно изнашивающейся зубчатой поверхности шестерни с последующим закреплением в другом положении.3. The engine according to claim 1, characterized in that the axis of the crank with a counterweight is mounted on the drive gear with the possibility of rotation of a relatively unevenly worn gear surface of the gear with subsequent fixing in a different position.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что нижние головки шатунов двух апозитно расположенных цилиндров соединены одной с осью кривошипа одной ведущей шестерни, находящейся в зацеплении с шестерней главного вала.
4. The engine according to claim 1, characterized in that the lower heads of the connecting rods of the two apositely arranged cylinders are connected one with the crank axis of one of the driving gears, which are meshed with the gear of the main shaft.