RU2014136469A - Воздушное направляющее устройство и способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства - Google Patents

Воздушное направляющее устройство и способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014136469A
RU2014136469A RU2014136469A RU2014136469A RU2014136469A RU 2014136469 A RU2014136469 A RU 2014136469A RU 2014136469 A RU2014136469 A RU 2014136469A RU 2014136469 A RU2014136469 A RU 2014136469A RU 2014136469 A RU2014136469 A RU 2014136469A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air flow
guide
air
signal
angle
Prior art date
Application number
RU2014136469A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2601542C2 (ru
Inventor
Урбан ЭМБОРГ
Йохан ХАММАР
Густав КРИСТИАНССОН
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2014136469A publication Critical patent/RU2014136469A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2601542C2 publication Critical patent/RU2601542C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Abstract

1. Воздушное направляющее устройство (10, 10') для наземного транспортного средства (1), определяемое продольной осью (х), параллельной с нормальным прямым направлением движения наземного транспортного средства (1), в котором наземное транспортное средство (1) содержит первый кузов (2) транспортного средства, имеющий крышу (3), и второй кузов (4) транспортного средства, расположенный позади первого кузова (2) транспортного средства и продолжающийся вверх и/или вбок за пределы первого кузова (2) транспортного средства, при этом воздушное направляющее устройство (10, 10') содержит направляющую (11) потока воздуха, выполненную с возможностью быть предусмотренной на первом кузове (2) транспортного средства, причем направляющая (11) потока воздуха имеет передний конец (11а) и задний конец (11b) и наклонена от заднего конца (11b) в направлении переднего конца (11а) для образования угла (α) наклона к продольному направлению (х), опорную конструкцию (15, 16), поддерживающую направляющую (11) потока воздуха, приводной элемент (14), соединенный с направляющей (11) потока воздуха и выполненный с возможностью перемещения направляющей (11) потока воздуха для изменения угла (α) наклона, датчик (17), выполненный с возможностью генерировать сигнал, и блок (18) управления, выполненный с возможностью управлять приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха в ответ на сигнал, где этот датчик (17) выполнен с возможностью измерения параметра, соответствующего силе, приложенной к опорной конструкции (15, 16) для поддержания направляющей потока воздуха и передачи сигнала, соответствующего измеренному параметру, на блок (18) управления, при этом блок (18) управления выполнен с возможностью управления приводным элементом (14) для п

Claims (17)

1. Воздушное направляющее устройство (10, 10') для наземного транспортного средства (1), определяемое продольной осью (х), параллельной с нормальным прямым направлением движения наземного транспортного средства (1), в котором наземное транспортное средство (1) содержит первый кузов (2) транспортного средства, имеющий крышу (3), и второй кузов (4) транспортного средства, расположенный позади первого кузова (2) транспортного средства и продолжающийся вверх и/или вбок за пределы первого кузова (2) транспортного средства, при этом воздушное направляющее устройство (10, 10') содержит направляющую (11) потока воздуха, выполненную с возможностью быть предусмотренной на первом кузове (2) транспортного средства, причем направляющая (11) потока воздуха имеет передний конец (11а) и задний конец (11b) и наклонена от заднего конца (11b) в направлении переднего конца (11а) для образования угла (α) наклона к продольному направлению (х), опорную конструкцию (15, 16), поддерживающую направляющую (11) потока воздуха, приводной элемент (14), соединенный с направляющей (11) потока воздуха и выполненный с возможностью перемещения направляющей (11) потока воздуха для изменения угла (α) наклона, датчик (17), выполненный с возможностью генерировать сигнал, и блок (18) управления, выполненный с возможностью управлять приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха в ответ на сигнал, где этот датчик (17) выполнен с возможностью измерения параметра, соответствующего силе, приложенной к опорной конструкции (15, 16) для поддержания направляющей потока воздуха и передачи сигнала, соответствующего измеренному параметру, на блок (18) управления, при этом блок (18) управления выполнен с возможностью управления приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха в ответ на сигнал, и, таким образом, измеренный параметр, для регулирования угла (α) наклона, отличающееся тем, что блок (18) управления выполнен с возможностью управления приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха в ответ на сигнал, на желаемый угол (α) наклона, при котором измеряемый параметр имеет минимальное значение.
2. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п. 1, в котором датчик (17) выполнен с возможностью непрерывно генерировать сигнал, соответствующий моментальному значению измеряемого параметра, и в котором блок (18) управления выполнен с возможностью непрерывного приема сигнала в течение определенного периода времени, чтобы установить градиент измеряемого параметра через пошаговые движения направляющей (11) потока воздуха, и для перемещения направляющей (11) потока воздуха в направлении, уменьшающем измеряемый параметр.
3. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п. 1, в котором блок (18) управления выполнен с возможностью управления приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха, во время движения, от первого угла (α) наклона, ко второму углу (α) наклона, датчик (17), измеряющий параметр непрерывно во время движения, для установления минимального значения измеряемого параметра во время упомянутого движения, и затем перемещения направляющей (11) потока воздуха обратно от второго угла (α) наклона, до минимального значения, которое было достигнуто.
4. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п.1, в котором воздушное направляющее устройство (10, 10') содержит блокирующий элемент (25), который выполнен с возможностью блокировки направляющей (11) потока воздуха по командному сигналу от блока (18) управления.
5. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п. 4, в котором блок (18) управления выполнен с возможностью обеспечения командного сигнала для блокирующего элемента (25) при достижении минимального значения.
6. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п.1, в котором направляющая (11) потока воздуха выполнена с возможностью поворота вокруг поперечной оси (y, y'), продолжающейся поперечно продольному направлению (х), и в котором приводной элемент (14) выполнен с возможностью перемещения направляющей (11) потока воздуха, вращением направляющей (11) потока воздуха вокруг поперечной оси (y, y') для обеспечения упомянутой регулировки.
7. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п.1, в котором параметр содержит мощность, подаваемую на приводной элемент (14).
8. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п. 7, в котором приводной элемент (14) содержит электрический двигатель (20), содержащий обмотку (23), и в котором датчик (17) выполнен с возможностью измерять упомянутый параметр путем измерения электрического тока через обмотку (23) электрического двигателя (20).
9. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по любому из пп. 1-6, в котором датчик (17) выполнен с возможностью измерять упомянутый параметр, путем измерения силы, действующей на опорную конструкцию (15, 16).
10. Воздушное направляющее устройство по п. 9, в котором датчик (17) предусмотрен на опорной конструкции (15, 16).
11. Воздушное направляющее устройство (10, 10') по п.1, в котором воздушное направляющее устройство (10) содержит фильтр (19), выполненный с возможностью фильтрации сигнала от датчика (17), прежде чем сигнал принимается блоком (18) управления.
12. Воздушное направляющее устройство (10) по п.1, в котором направляющая (11) потока воздуха выполнена с возможностью быть установленной на крыше (3) первого кузова (2) транспортного средства, для наклона вперед и вниз для образования упомянутого угла (α) наклона.
13. Воздушное направляющее устройство (10') по п.1, в котором направляющая (11) потока воздуха выполнена с возможностью быть установленной на боковой стороне первого кузова (2) транспортного средства, для наклона вперед и внутрь для образования упомянутого угла (α) наклона.
14. Способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства (1), определяемого продольной осью (х), параллельной прямому нормальному направлению движения транспортного средства (1), в котором наземное транспортное средство (1) содержит первый кузов (2) транспортного средства, имеющий крышу (3), и второй кузов (4) транспортного средства, расположенный позади первого кузова (2) транспортного средства и продолжающийся вверх и/или вбок за пределы первого кузова (2) транспортного средства, причем способ содержит этапы, на которых:
- обеспечивают направляющую (11) потока воздуха на первом кузове (2) транспортного средства, при этом направляющая (11) потока воздуха имеет передний конец (11а) и задний конец (11b), для наклона от заднего конца (11b) к переднему концу (11а), чтобы образовать угол (α) наклона к продольному направлению (х),
- поддерживают направляющую (11) потока воздуха посредством опорной конструкции (15, 16),
- перемещают направляющую (11) потока воздуха посредством приводного элемента (14),
- измеряют параметр, соответствующий усилию, прилагаемому к опорной конструкции (15, 16), для поддержания направляющей (11) потока воздуха,
- генерируют сигнал, соответствующий измеренному параметру, и
- управляют приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха в ответ на сигнал и измеренный параметр для регулировки угла (α) наклона и на желаемый угол (α) наклона, при котором измеряемый параметр имеет минимальное значение.
15. Способ по п. 14, в котором этап измерения содержит
- генерирование непрерывного сигнала, соответствующего мгновенному значению измеряемого параметра, и
- в котором этап управления содержит непрерывный прием сигнала в течение определенного периода времени,
- установление градиента измеряемого параметра через пошаговые перемещения направляющей (11) потока воздуха, и
- перемещение направляющей (11) потока воздуха в направлении уменьшения измеряемого параметра.
16. Способ по п. 15, в котором управление содержит этапы, при которых
- управляют приводным элементом (14) для перемещения направляющей (11) потока воздуха во время перемещения от первого угла (α) наклона ко второму углу (α) наклона,
- непрерывно измеряют параметр во время перемещения,
- устанавливают минимальное значение измеренной мощности во время упомянутого перемещения, а затем
- перемещают направляющую (11) потока воздуха обратно от второго угла (α) наклона, пока не будет достигнуто минимальное значение.
17. Способ по любому из пп. 14-16, содержащий дополнительный этап, при котором:
- блокируют направляющую (11) потока воздуха под желательным углом (α) наклона, когда достигнуто минимальное значение.
RU2014136469/11A 2012-02-09 2013-02-05 Воздушное направляющее устройство и способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства RU2601542C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12154679.0 2012-02-09
EP12154679.0A EP2626281B1 (en) 2012-02-09 2012-02-09 An air guiding device and a method of reducing the air resistance of a ground vehicle
PCT/EP2013/052230 WO2013117539A1 (en) 2012-02-09 2013-02-05 An air guiding device and a method of reducing the air resistance of a ground vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014136469A true RU2014136469A (ru) 2016-04-10
RU2601542C2 RU2601542C2 (ru) 2016-11-10

Family

ID=47631452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014136469/11A RU2601542C2 (ru) 2012-02-09 2013-02-05 Воздушное направляющее устройство и способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2626281B1 (ru)
KR (1) KR101632677B1 (ru)
CN (1) CN104114440B (ru)
BR (1) BR112014019603B1 (ru)
RU (1) RU2601542C2 (ru)
WO (1) WO2013117539A1 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE539044C2 (sv) 2014-03-04 2017-03-28 Scania Cv Ab Förfarande och system för att fastställa funktionsstatus hosen luftriktaranordning hos ett fordon
SE537898C2 (sv) 2014-03-04 2015-11-17 Scania Cv Ab Förfarande och system för att säkerställa fullgod funktion hos en luftriktaranordning hos ett fordon
SE537899C2 (sv) * 2014-03-04 2015-11-17 Scania Cv Ab Förfarande och system för att säkerställa fullgod funktion hos en luftriktaranordning hos ett fordon
CN104908827B (zh) * 2015-06-05 2017-06-30 南车二七车辆有限公司 一种卡车用风帘装置
DE102015216436A1 (de) * 2015-08-27 2017-03-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schutzhelm mit aerodynamischem Stabilisierungselement
SE539431C2 (en) * 2015-12-18 2017-09-19 RMBLStrip AB Method for optimizing the position of an air deflector guidingan airflow around a vehicle and an air guiding device
EP3393892B1 (en) 2015-12-21 2020-01-29 Volvo Truck Corporation A wind deflector arrangement
SE1651572A1 (en) * 2016-11-30 2018-05-31 RMBLStrip AB Air guiding or deflecting system and method for operating such system
SE542141C2 (en) 2018-03-20 2020-03-03 Rumblestrip Ab Method and system for positioning an air deflector
CN109109985A (zh) * 2018-06-28 2019-01-01 合肥东胜新能源汽车股份有限公司 一种整体式载货汽车导流罩
GB2578153B (en) * 2018-10-19 2021-04-28 Jaguar Land Rover Ltd Active diffuser mechanism
CA3139306C (en) * 2019-05-08 2024-05-28 Deflect LLC Deflector for vehicle
CN114829239A (zh) * 2019-12-19 2022-07-29 麦格纳外饰公司 具有力传感器的主动式空气动力学车辆表面
CN114104124A (zh) * 2020-08-26 2022-03-01 上海汽车集团股份有限公司 无人驾驶车辆、无人驾驶车辆的控制系统和控制方法
CN112141109B (zh) * 2020-09-25 2021-09-07 闽江学院 一种横移运输无人自动驾驶车辆引导装置及其控制方法
EP4046896B1 (en) * 2021-02-18 2023-12-27 Volvo Truck Corporation System and method for adjusting an air deflector
CN113276966A (zh) * 2021-05-25 2021-08-20 大连海事大学 一种货车用节能减阻装置
CN115273448B (zh) * 2022-07-20 2023-11-10 岚图汽车科技有限公司 一种降低前后车气动阻力的方法和前后车系统

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU887335A2 (ru) * 1977-09-21 1981-12-07 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт Обтекатель транспортного средства
SU1229113A1 (ru) * 1985-01-25 1986-05-07 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт Обтекатель оборудованного кондиционером грузового автомобил
KR100192820B1 (ko) * 1996-10-29 1999-06-15 양재신 자동차의 가변식 스포일러
JP2003191873A (ja) * 2001-12-27 2003-07-09 Kanki Kenzo 車両の空気抵抗低減装置
GB2435246A (en) * 2006-02-17 2007-08-22 Decoma U K Ltd Spoiler
GB2465393A (en) 2008-11-17 2010-05-19 Daimler Ag Air deflector for a vehicle
DE102009001975A1 (de) * 2009-03-30 2010-10-14 Jost-Werke Gmbh System zur Verringerung des Luftwiderstandes eines Lastkraftwagens
WO2011075009A1 (en) 2009-12-15 2011-06-23 Volvo Lastvagnar Ab Arrangement and method for optimizing the position of at least one air deflector
CN201633799U (zh) * 2009-12-24 2010-11-17 包头北奔重型汽车有限公司 重型汽车车顶部扰流罩

Also Published As

Publication number Publication date
CN104114440B (zh) 2016-08-24
BR112014019603A2 (ru) 2017-06-20
EP2626281A1 (en) 2013-08-14
RU2601542C2 (ru) 2016-11-10
BR112014019603B1 (pt) 2021-11-03
BR112014019603A8 (pt) 2017-07-11
WO2013117539A1 (en) 2013-08-15
CN104114440A (zh) 2014-10-22
KR20140125809A (ko) 2014-10-29
EP2626281B1 (en) 2016-06-08
KR101632677B1 (ko) 2016-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014136469A (ru) Воздушное направляющее устройство и способ уменьшения сопротивления воздуха наземного транспортного средства
ES2935402T3 (es) Scooter eléctrico
JP2016508071A5 (ru)
MX341528B (es) Aparato de control/ajuste de seguimiento solar automatico del sistema de generacion solar.
BR102016026254A2 (pt) Automated electrical aid adjustment for an electric bicycle for loss and lift gains
EP2402212A3 (en) Control device for vehicle lamp, vehicle lamp, and method of controlling vehicle lamp
EP2514636A3 (en) Control device for vehicle lamp and vehicle lamp system
MY184261A (en) Battery control system and vehicle control system
EP3277613B1 (en) Controlling the speed of a stairlift
KR102238820B1 (ko) 농작업차량의 수평 제어 시스템 및 이를 이용한 수평 제어 방법
EP2653345A3 (en) Light distribution control system for vehicle headlamp
JP2018039400A5 (ru)
CN105492253A (zh) 用于求取车辆的至少一个头灯的头灯光束的安全角度的方法和设备
MY174642A (en) Battery control system and vehicle control system
JP2013230773A (ja) リーン姿勢で旋回する車両用のサブヘッドライトユニット及びサブヘッドライトシステム、並びにリーン姿勢で旋回する車両
CN103088779A (zh) 用于吹雪车吹嘴的控制方法、控制器、控制系统及吹雪车
CN105564315A (zh) 一种将车辆影像与路面影像结合显示的方法和装置
CN114851868A (zh) 用偏移传感器向车辆设备传送无线车辆电力的系统和方法
JP2014172575A5 (ru)
CN209727094U (zh) 一种塔吊垂直度快速测量装置
US20170050554A1 (en) Vehicle headlight irradiation angle automatic adjustment device
FR3013648B1 (fr) Appareil de commande de phare de vehicule
JP2015525954A (ja) 通行方向に沿って、又は通行方向とは逆方向に、選択的に光を発するための、照明デバイス、及び前記照明デバイスを制御する方法
CN110775049A (zh) 一种泊车系统及泊车控制方法
KR101381013B1 (ko) 차량의 경사도에 따른 시야 확보방법