RU2014123005A - Система и способ для взвешивания сцепленных, находящихся в движении железнодорожных вагонов - Google Patents

Abstract

1. Система для взвешивания движущихся железнодорожных вагонов, имеющих множество отстоящих друг от друга колесных тележек, отличающаяся тем, что она содержит:весы, расположенные вдоль пути движения железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, причем весы включают в себя первую и вторую независимые платформы весов, по которым движутся колесные тележки железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, при этом расстояние между первой и второй платформами весов установлено так, чтобы оно, по существу, было равно расстоянию между центральными линиями колесных тележек среднестатистического железнодорожного вагона;датчики, установленные на каждой платформе весов и выполненные с возможностью активации передними и задними колесами каждой из колесных тележек железнодорожного вагона; иконтроллер, имеющий соответствующее программное обеспечение и соединенный с возможностью обмена данными с весами, причем контроллер выполнен с возможностью использования сигналов от датчиков платформы весов для определения того, когда колесная тележка железнодорожного вагона изолирована на соответствующей платформе весов, и для снятия показаний веса с платформы весов, когда колесная тележка изолирована на ней, при этом контроллер дополнительно выполнен с возможностью комбинирования показаний веса первой и второй платформ весов для определения веса данного железнодорожного вагона.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что каждая платформа весов включает в себя входной датчик, расположенный и выполненный с возможностью подачи сигнала, когда колесная тележка поступает на платформу весов, и выходной датчик, установленный

Claims (17)

1. Система для взвешивания движущихся железнодорожных вагонов, имеющих множество отстоящих друг от друга колесных тележек, отличающаяся тем, что она содержит:

весы, расположенные вдоль пути движения железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, причем весы включают в себя первую и вторую независимые платформы весов, по которым движутся колесные тележки железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, при этом расстояние между первой и второй платформами весов установлено так, чтобы оно, по существу, было равно расстоянию между центральными линиями колесных тележек среднестатистического железнодорожного вагона;

датчики, установленные на каждой платформе весов и выполненные с возможностью активации передними и задними колесами каждой из колесных тележек железнодорожного вагона; и

контроллер, имеющий соответствующее программное обеспечение и соединенный с возможностью обмена данными с весами, причем контроллер выполнен с возможностью использования сигналов от датчиков платформы весов для определения того, когда колесная тележка железнодорожного вагона изолирована на соответствующей платформе весов, и для снятия показаний веса с платформы весов, когда колесная тележка изолирована на ней, при этом контроллер дополнительно выполнен с возможностью комбинирования показаний веса первой и второй платформ весов для определения веса данного железнодорожного вагона.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что каждая платформа весов включает в себя входной датчик, расположенный и выполненный с возможностью подачи сигнала, когда колесная тележка поступает на платформу весов, и выходной датчик, установленный с возможностью подачи сигнала, когда колесная тележка сходит с платформы весов.

3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что платформа весов включает в себя более одного входного датчика и более одного выходного датчика.

4. Система по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что датчики представляют собой индуктивные датчики.

5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что контроллер представляет собой часть терминала, который дополнительно включает в себя дисплей для представления информации о взвешиваемых железнодорожных вагонах.

6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что терминал дополнительно содержит базу данных для сохранения информации о взвешивании.

7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что терминал включает в себя функцию проводной или беспроводной передачи данных, так что информация о взвешивании может быть экспортирована или доступ к ней может осуществляться дистанционно.

8. Система по п. 1, отличающаяся тем, что железнодорожные вагоны представляют собой сцепленные железнодорожные вагоны, находящиеся в движении.

9. Система по п. 1 или 8, отличающаяся тем, что железнодорожные вагоны загружены смещающимся материалом.

10. Система по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что вторая платформа весов расположена после первой платформы весов вдоль пути движения железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию.

11. Способ взвешивания сцепленных и находящихся в движении железнодорожных вагонов, загруженных смещающимся материалом и имеющих множество отстоящих друг о друга колесных тележек, отличающийся тем, что:

обеспечивают весы, включающие в себя:

- первую независимую платформу весов, расположенную таким образом, что колесные тележки железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, проходят по ней, и вторую независимую платформу весов, расположенную таким образом, что колесные тележки железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, проходят по ней, причем вторая платформа весов расположена после первой платформы весов вдоль пути движения железнодорожных вагонов, подлежащих взвешиванию, и разделена расстоянием, которое, по существу, равно расстоянию между центральными линиями колесных тележек среднестатистического железнодорожного вагона,

- входной датчик и выходной датчик, расположенные на каждой платформе весов, причем датчики активируются передними и задними колесами каждой колесной тележки железнодорожного вагона для обозначения положения колесной тележки относительно заданной платформы весов, и

- контроллер, соединенный с возможностью обмена данными с весами и использующий сигналы от датчиков платформы весов для определения, когда колесная тележка железнодорожного вагона изолирована на соответствующей платформе весов и для снятия показаний веса с платформы весов, когда колесная тележка изолирована на ней;

снимают показания веса, снятые платформами весов; и

используют контроллер, совместно с соответствующим программным обеспечением, для анализа и комбинирования показаний весов от первой и второй платформ весов для определения веса заданного железнодорожного вагона.

12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что контроллер представляет собой часть терминала, который дополнительно включает в себя дисплей, причем информацию о взвешиваемых железнодорожных вагонах отображают на дисплее.

13. Способ по п. 11 или 12, отличающийся тем, что информацию взвешивания сохраняют в базе данных, ассоциированной с терминалом, причем терминал дополнительно включает в себя функцию проводного или беспроводного обмена данными таким образом, что данные веса могут быть экспортированы, или доступ к ним может быть осуществлен дистанционно.

14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что множество окон данных считывания веса во время движении снимают и сохраняют каждый раз, когда колесная тележка железнодорожного вагона проходит по одной из платформ весов.

15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что сохраненные показания веса анализируют с помощью контроллера, для определения самого однородного окна, записанного во время взвешивания индивидуальных колесных тележек железнодорожного вагона и, после определения самого однородного окна, значение веса в центре окна используют в качестве веса железнодорожного вагона.

16. Способ по п. 15, отличающийся тем, что самое однородное окно представляет собой окно с наименьшей суммой абсолютных отклонений от среднего значения каждого окна.

17. Способ по п. 11, отличающийся тем, что используют переключение для включения/отключения входных и выходных датчиков платформы весов для установки временного штампа для заданных показаний веса.