RU2014110780A - Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места - Google Patents
Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014110780A RU2014110780A RU2014110780/11A RU2014110780A RU2014110780A RU 2014110780 A RU2014110780 A RU 2014110780A RU 2014110780/11 A RU2014110780/11 A RU 2014110780/11A RU 2014110780 A RU2014110780 A RU 2014110780A RU 2014110780 A RU2014110780 A RU 2014110780A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- berth
- vehicle
- disk cam
- support
- hinge
- Prior art date
Links
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims abstract 9
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
- B60P3/39—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle expansible, collapsible or repositionable elements adapted to support a bed, e.g. wall portions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
Abstract
1. Опора для спального места (5) в транспортном средстве (1), отличающаяся нивелировочным устройством для выравнивания спального места (5) при парковке транспортного средства (1) на наклонном парковочном месте.2. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что нивелировочное устройство выравнивает спальное место (5) относительно продольной оси транспортного средства и/или относительно поперечной оси транспортного средства.3. Опора по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся,a) по меньшей мере, одним шарниром (6), с помощью которого спальное место (5) установлено с возможностью поворота в транспортном средстве (1), и,b) по меньшей мере, одним исполнительным элементом (9, 10) для установки определенного поворотного положения спального места (5).4. Опора по п. 3, отличающаяся тем, чтоa) шарнир (6) расположен на продольном краю спального места (5), по существу, в середине продольного края спального места (5),b) шарнир (6) является поворотным шарниром, который позволяет вращательное движение спального места (5) вокруг продольной оси (7) спального места (5) и вращательное движение спального места (5) вокруг поперечной оси (8) спального места (5),c) предусмотрены два исполнительных элемента (9, 10) для поворота спального места (5) вокруг его поперечной оси (8) и вокруг его продольной оси (7), иd) оба исполнительных элемента (9, 10) расположены на противолежащем шарниру (6) продольном краю спального места (5) на противоположных сторонах поперечной оси (8) спального места (5).5. Опора по п. 4, отличающаяся тем, чтоa) спальное место (5) ориентировано поперек продольной оси транспортного средства,b) шарнир (6) расположен на заднем продольном краю спального места (5), иc) оба исполнит�
Claims (15)
1. Опора для спального места (5) в транспортном средстве (1), отличающаяся нивелировочным устройством для выравнивания спального места (5) при парковке транспортного средства (1) на наклонном парковочном месте.
2. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что нивелировочное устройство выравнивает спальное место (5) относительно продольной оси транспортного средства и/или относительно поперечной оси транспортного средства.
3. Опора по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся,
a) по меньшей мере, одним шарниром (6), с помощью которого спальное место (5) установлено с возможностью поворота в транспортном средстве (1), и,
b) по меньшей мере, одним исполнительным элементом (9, 10) для установки определенного поворотного положения спального места (5).
4. Опора по п. 3, отличающаяся тем, что
a) шарнир (6) расположен на продольном краю спального места (5), по существу, в середине продольного края спального места (5),
b) шарнир (6) является поворотным шарниром, который позволяет вращательное движение спального места (5) вокруг продольной оси (7) спального места (5) и вращательное движение спального места (5) вокруг поперечной оси (8) спального места (5),
c) предусмотрены два исполнительных элемента (9, 10) для поворота спального места (5) вокруг его поперечной оси (8) и вокруг его продольной оси (7), и
d) оба исполнительных элемента (9, 10) расположены на противолежащем шарниру (6) продольном краю спального места (5) на противоположных сторонах поперечной оси (8) спального места (5).
5. Опора по п. 4, отличающаяся тем, что
a) спальное место (5) ориентировано поперек продольной оси транспортного средства,
b) шарнир (6) расположен на заднем продольном краю спального места (5), и
c) оба исполнительных элемента (9, 10) расположены на переднем продольном краю спального места (5).
6. Опора по п. 3, отличающаяся тем, что,
a) по меньшей мере, один исполнительный элемент (9, 10) имеет выполненный с возможностью вращения дисковый кулачок (9, 10), в частности спиральный дисковый кулачок, который расположен под спальным местом (5) и своей криволинейной поверхностью снизу воздействует на спальное место (5), а спальное место (5) соответственно поворотному положению дискового кулачка поворачивается в определенное наклонное положение, и/или
b) дисковый кулачок (9, 10) выполнен с возможностью вращения вокруг оси вращения, которая проходит параллельно поперечной оси транспортного средства, и/или
c) дисковый кулачок на своей криволинейной поверхности в окружном направлении имеет распределенные многочисленные фиксирующие элементы (13), которые с соответствующе подогнанным фиксирующим элементом (11) на нижней стороне спального места (5) образуют фиксирующее соединение, и/или
d) фиксирующие элементы (13) являются выемками в криволинейной поверхности дискового кулачка (9, 10).
7. Опора по п. 4, отличающаяся тем, что,
a) по меньшей мере, один исполнительный элемент (9, 10) имеет выполненный с возможностью вращения дисковый кулачок (9, 10), в частности спиральный дисковый кулачок, который расположен под спальным местом (5) и своей криволинейной поверхностью снизу воздействует на спальное место (5), а спальное место (5) соответственно поворотному положению дискового кулачка поворачивается в определенное наклонное положение, и/или
b) дисковый кулачок (9, 10) выполнен с возможностью вращения вокруг оси вращения, которая проходит параллельно поперечной оси транспортного средства, и/или
c) дисковый кулачок на своей криволинейной поверхности в окружном направлении имеет распределенные многочисленные фиксирующие элементы (13), которые с соответствующе подогнанным фиксирующим элементом (11) на нижней стороне спального места (5) образуют фиксирующее соединение, и/или
d) фиксирующие элементы (13) являются выемками в криволинейной поверхности дискового кулачка (9, 10).
8. Опора по п. 5, отличающаяся тем, что,
а) по меньшей мере, один исполнительный элемент (9, 10) имеет выполненный с возможностью вращения дисковый кулачок (9, 10), в частности спиральный дисковый кулачок, который расположен под спальным местом (5) и своей криволинейной поверхностью снизу воздействует на спальное место (5), а спальное место (5) соответственно поворотному положению дискового кулачка
поворачивается в определенное наклонное положение, и/или
b) дисковый кулачок (9, 10) выполнен с возможностью вращения вокруг оси вращения, которая проходит параллельно поперечной оси транспортного средства, и/или
c) дисковый кулачок на своей криволинейной поверхности в окружном направлении имеет распределенные многочисленные фиксирующие элементы (13), которые с соответствующе подогнанным фиксирующим элементом (11) на нижней стороне спального места (5) образуют фиксирующее соединение, и/или
d) фиксирующие элементы (13) являются выемками в криволинейной поверхности дискового кулачка (9, 10).
9. Опора по п. 3, отличающаяся тем, что
a) опора спального места (5) является трехточечной опорой, и/или,
b) по меньшей мере, один шарнир (6), с одной стороны, и, по меньшей мере, один исполнительный элемент (9, 10), с другой стороны, расположены на противоположных сторонах спального места (5).
10. Опора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что она предусмотрена в имеющей спальное место кабине водителя грузового автомобиля или автобуса.
11. Автомобиль (1) промышленного назначения с опорой и спальным местом (5) по любому из предшествующих пунктов.
12. Автомобиль (1) промышленного назначения по п. 11, отличающийся тем, что
а) автомобиль (1) промышленного назначения имеет кабину (2) водителя с имеющей спальное место кабиной (3), причем опора со спальным местом (5) расположена в имеющей спальное место кабине (3), и/или
b) имеющая спальное место кабина (3) находится в кабине (2) водителя позади сиденья водителя, или
c) имеющая спальное место кабина (3) находится в кабине (2) водителя в надстройке (4) крыши.
13. Автомобиль (1) промышленного назначения по п. 11 или 12, отличающийся тем, что он представляет собой грузовой автомобиль или автобус.
14. Способ регулировки спального места (5) в транспортном средстве (1), отличающийся тем, что спальное место (5) при парковке транспортного средства (1) на наклонном парковочном месте выравнивают.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что он осуществляется в имеющей спальное место кабине (3) грузового автомобиля или автобуса, и что спальное место (5) при парковке транспортного средства (1) выравнивают относительно продольной оси транспортного средства и/или относительно поперечной оси транспортного средства.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102013004897.4A DE102013004897A1 (de) | 2013-03-21 | 2013-03-21 | Lagerung für eine Liege in einem Fahrzeug und Verfahren zur Einstellung der Liege |
| DE102013004897.4 | 2013-03-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014110780A true RU2014110780A (ru) | 2015-09-27 |
| RU2666491C2 RU2666491C2 (ru) | 2018-09-07 |
Family
ID=49726413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014110780A RU2666491C2 (ru) | 2013-03-21 | 2014-03-20 | Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2781405B1 (ru) |
| CN (1) | CN104139723B (ru) |
| BR (1) | BR102013031223B1 (ru) |
| DE (1) | DE102013004897A1 (ru) |
| HU (1) | HUE044224T2 (ru) |
| PL (1) | PL2781405T3 (ru) |
| RU (1) | RU2666491C2 (ru) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017200530A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Volvo Truck Corporation | Bunk with adjustable attitude |
| CN108577470A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-09-28 | 大连大学 | 一种悬挂物品调平方法 |
| CN108571643B (zh) * | 2018-04-26 | 2020-10-09 | 大连大学 | 一种便携式手动调平装置 |
| CN112323449B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-08-01 | 浙江衣拿智能科技股份有限公司 | 一种裁剪机、裁剪系统和智能裁剪方法 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL146042B (nl) * | 1970-06-16 | 1975-06-16 | Laura & Vereeniging Nv | Voertuigbed. |
| US3698022A (en) * | 1970-12-28 | 1972-10-17 | Tom H Knight | Bunk for a truck cab sleeping berth |
| CN87216692U (zh) * | 1987-12-19 | 1988-08-31 | 郝世同 | 医用软硬变换床 |
| US6631526B1 (en) * | 1996-12-13 | 2003-10-14 | Russell V. Enright | Vehicle sleeper system with improved suspension control |
| US6671900B2 (en) * | 2000-03-08 | 2004-01-06 | Waldon Davis | Bed leveler/adjuster |
| US6601893B2 (en) * | 2001-02-15 | 2003-08-05 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Platform and platform support system |
| DE102006060616A1 (de) * | 2006-12-21 | 2008-06-26 | Intier Automotive Seating Systems Gmbh | Niveauregulierung einer Fahrerliege |
| JP5035836B2 (ja) * | 2007-03-22 | 2012-09-26 | Ｕｄトラックス株式会社 | キャブ |
| BE1018547A3 (nl) * | 2009-05-06 | 2011-03-01 | Hermans Pascal | Draagstructuur. |
| CN202123961U (zh) * | 2011-05-17 | 2012-01-25 | 镇江富士野营特装车有限公司 | 悬挂式翻转床具 |
| DE202011106871U1 (de) * | 2011-10-15 | 2011-11-08 | Daimler Ag | Liege für ein Kraftfahrzeug |
-
2013
- 2013-03-21 DE DE102013004897.4A patent/DE102013004897A1/de not_active Withdrawn
- 2013-11-22 PL PL13005472T patent/PL2781405T3/pl unknown
- 2013-11-22 HU HUE13005472 patent/HUE044224T2/hu unknown
- 2013-11-22 EP EP13005472.9A patent/EP2781405B1/de active Active
- 2013-12-04 BR BR102013031223-1A patent/BR102013031223B1/pt active IP Right Grant
-
2014
- 2014-03-20 RU RU2014110780A patent/RU2666491C2/ru active
- 2014-03-21 CN CN201410107274.0A patent/CN104139723B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUE044224T2 (hu) | 2019-10-28 |
| DE102013004897A1 (de) | 2014-09-25 |
| BR102013031223B1 (pt) | 2021-12-21 |
| EP2781405A3 (de) | 2017-12-06 |
| CN104139723A (zh) | 2014-11-12 |
| EP2781405B1 (de) | 2019-01-23 |
| BR102013031223A2 (pt) | 2015-03-03 |
| PL2781405T3 (pl) | 2019-07-31 |
| RU2666491C2 (ru) | 2018-09-07 |
| CN104139723B (zh) | 2020-08-04 |
| EP2781405A2 (de) | 2014-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014110780A (ru) | Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места | |
| EP3406480B1 (en) | Vehicle with seat and deployable working surface | |
| US10675994B2 (en) | Vehicle with inwardly rotating seat | |
| US10899397B2 (en) | Deployable fairing for use with vehicles | |
| US11242098B2 (en) | Efficient autonomous trucks | |
| US10526031B2 (en) | Fender assembly for a tractor | |
| CN104411574A (zh) | 用于调节挡风玻璃的位置的调节装置 | |
| CN103273889B (zh) | 一种可拆卸的车载电脑支架 | |
| US20140245644A1 (en) | Lateral mount for vehicle mounted implement | |
| RU2015131635A (ru) | Подголовник для сиденья транспортного средства и сиденье транспортного средства с таким подголовником | |
| US9150242B2 (en) | Arrangement for a steering column of a vehicle | |
| CN110177712A (zh) | 车镜 | |
| FR2916413B1 (fr) | Montage de roue d'un vehicule automobile comprenant un actionneur binaire de reglage de la position angulaire du plan d'une roue. | |
| ATE471268T1 (de) | Vorrichtung zur drehgelenkigen kupplung, insbesondere von sattelaufliegerzügen | |
| US20160332599A1 (en) | Windshield wiper system with adaptive curvature | |
| US20210138935A1 (en) | Vehicle with rotating driver's cab | |
| CN104827937A (zh) | 一种折叠桌、座椅及机动车 | |
| JP2006111183A5 (ru) | ||
| EP2642028A8 (en) | Barrier for controlling the transit of vehicles | |
| JP2015517952A (ja) | シート用長さ調整機構、シート部分の傾斜調整機構、車両シート | |
| CN208149171U (zh) | 一种用于辅助后车的行车辅助视镜 | |
| JP5412019B1 (ja) | 起伏式自動車用シート | |
| JP6114772B2 (ja) | アスファルトフィニッシャー対応可能リヤバンパー | |
| CN202201026U (zh) | 矿用自卸车驾驶室用转向柱 | |
| EP2868541B1 (en) | A device for restraining a ground engaging means for an agricultural machine or a work machine |