RU2014109073A - Способ и устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве - Google Patents

Способ и устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве Download PDF

Info

Publication number
RU2014109073A
RU2014109073A RU2014109073/11A RU2014109073A RU2014109073A RU 2014109073 A RU2014109073 A RU 2014109073A RU 2014109073/11 A RU2014109073/11 A RU 2014109073/11A RU 2014109073 A RU2014109073 A RU 2014109073A RU 2014109073 A RU2014109073 A RU 2014109073A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
driver
dangerous condition
vehicle
word
total time
Prior art date
Application number
RU2014109073/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2606656C2 (ru
Inventor
Томас Ли МИЛЛЕР
Скотт Алан УОТКИНС
Брайан БЕННИ
Марк Эдвард ПОРТЕР
Бриджит Фрэнсис Мора РИЧАРДСОН
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2014109073A publication Critical patent/RU2014109073A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2606656C2 publication Critical patent/RU2606656C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
    • G10L15/00—Speech recognition
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
    • G10L15/00—Speech recognition
    • G10L15/22—Procedures used during a speech recognition process, e.g. man-machine dialogue
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0818—Inactivity or incapacity of driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
    • B60W2420/54—Audio sensitive means, e.g. ultrasound

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

1. Устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве, которое представляет собой устройство сопряжения для транспортного средства и выполнено с возможностью принимать первый звуковой сигнал от водителя, представляющий собой по крайней мере одно слово, когда водитель не находится в опасном состоянии, определения первого общего времени для произнесения по крайней мере одного слова, на основании первого звукового сигнала; предлагать водителю произнести по крайней мере одно слово в течение заранее заданного периода времени с целью проверки наличия опасного состояния водителя; принимать второй звуковой сигнал от водителя, представляющий собой по крайней мере одно слово, в течение заранее заданного периода времени; определять второе общее время, затрачиваемое на произнесение указанного слова; и сравнивать первое общее время со вторым общим временем, чтобы определить, находится ли водитель в опасном состоянии.2. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства также выполнено с возможностью устанавливать наличие опасного состояния водителя, если второе общее время превышает первое общее время.3. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства выполнено с возможностью после определения первого общего времени случайно выбирать по крайней мере одно слово из множества слов.4. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства выполнено с возможностью принимать первый управляющий сигнал от руководящего водителя, который задает в случае обнаружения опасное состояние водителя либо (i) полное отключение тра�

Claims (20)

1. Устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве, которое представляет собой устройство сопряжения для транспортного средства и выполнено с возможностью принимать первый звуковой сигнал от водителя, представляющий собой по крайней мере одно слово, когда водитель не находится в опасном состоянии, определения первого общего времени для произнесения по крайней мере одного слова, на основании первого звукового сигнала; предлагать водителю произнести по крайней мере одно слово в течение заранее заданного периода времени с целью проверки наличия опасного состояния водителя; принимать второй звуковой сигнал от водителя, представляющий собой по крайней мере одно слово, в течение заранее заданного периода времени; определять второе общее время, затрачиваемое на произнесение указанного слова; и сравнивать первое общее время со вторым общим временем, чтобы определить, находится ли водитель в опасном состоянии.
2. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства также выполнено с возможностью устанавливать наличие опасного состояния водителя, если второе общее время превышает первое общее время.
3. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства выполнено с возможностью после определения первого общего времени случайно выбирать по крайней мере одно слово из множества слов.
4. Устройство по п. 1, в котором устройство сопряжения транспортного средства выполнено с возможностью принимать первый управляющий сигнал от руководящего водителя, который задает в случае обнаружения опасное состояние водителя либо (i) полное отключение транспортного средства, либо (ii) частичное отключение функций транспортного средства.
5. Устройство по п. 4, которое выполнено с возможностью отправлять сигнал об опасном состоянии, если водитель не смог произнести по крайней мере одно слово в течение заранее заданного периода времени, и первый управляющий сигнал предписывает частичное отключение функций транспортного средства, причем указанный сигнал об опасном состоянии предназначен для активации по крайней мере одной из следующих функций: (i) индикации того, что водитель не смог произнести по крайней мере одно слово в течение заданного периода времени, (ii) отключения системы управления аудиосистемой, (iii) активации систем обеспечения безопасности, (iv) запрещения любых звонков, не связанных с чрезвычайной ситуацией, (v) предоставления водителю информации о рисках, связанных с вождением в опасном состоянии, и (vi) отображения фотографии человека, важного для водителя.
6. Устройство по п. 4, которое выполнено с возможностью отправлять сигнал об опасном состоянии, если было обнаружено, что водитель находится в опасном состоянии, и первый управляющий сигнал предписывает частичное отключение функций транспортного средства, причем указанный сигнал об опасном состоянии предназначен для активации по крайней мере одной из следующих функций: (i) индикации об отчете, сообщающем об опасном состоянии водителя, (ii) отключения системы управления аудиосистемой, (iii) активации систем обеспечения безопасности, (iv) запрещения любых звонков, не связанных с чрезвычайной ситуацией, (v) предоставления водителю информации о рисках, связанных с вождением в опасном состоянии, и (vi) отображения фотографии человека, важного для водителя.
7. Устройство по п. 1, которое выполнено с возможностью устанавливать отсутствие опасного состояния водителя, если первое общее время в общем случае превышает или равно второму общему времени.
8. Устройство по п. 7, которое выполнено с возможностью обнаружения факта выезда транспортного средства из дорожной полосы, и подачи в этом случае запроса водителю на произнесение по крайней мере еще одного слова для определения, находится ли водитель в опасном состоянии.
9. Способ обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве, в котором
с помощью электронных средств принимают от водителя первый звуковой сигнал, представляющий собой по крайней мере одно слово, когда водитель не находится в опасном состоянии;
на основании первого звукового сигнала определяют с помощью устройства сопряжения транспортного средства первое общее время, затрачиваемое на произнесение по крайней мере одного слова;
с помощью электронных средств в течение заранее заданного периода времени предлагают водителю произнести по крайней мере одно слово, чтобы определить состояние водителя;
в течение заранее заданного периода времени принимают второй звуковой сигнала от водителя, представляющий собой по крайней мере одно слово;
с помощью устройства сопряжения транспортного средства на основании второго звукового сигнала определяют второе общее время, затраченное на произнесение;
и сравнивают первое общее время со вторым общим временем, чтобы определить, находится ли водитель в опасном состоянии.
10. Способ по п. 9, в котором устанавливают наличие опасного состояния водителя, если второе общее время превышает первое общее время.
11. Способ по п. 9, в котором по крайней мере одно слово выбирают случайным образом из
множества слов после определения первого общего времени.
12. Способ по п. 9, в котором принимают первый управляющий сигнал от руководящего водителя, чтобы, если установлено опасное состояние водителя, либо (i) полностью отключить транспортное средство, либо (ii) частично отключить функции транспортного средства.
13. Способ по п. 12, в котором подают сигнал об опасном состоянии, если водитель не смог произнести по крайней мере одно слово в течение заранее заданного периода времени, и первый управляющий сигнал предписывает в этом случае частичное отключение функций транспортного средства, причем сигнал об опасном состоянии предназначен для активации по крайней мере одной из следующих функций: (i) индикации того, что водитель не смог произнести по крайней мере одно слово в течение заданного периода времени, (ii) отключения системы управления аудиосистемой, (iii) активации систем обеспечения безопасности, (iv) запрещения любых звонков, не связанных с чрезвычайной ситуацией, (v) предоставления водителю информации о рисках, связанных с вождением в опасном состоянии и (vi) отображения фотографии человека, важного для водителя.
14. Способ по п. 12, в котором подают сигнал об опасном состоянии, если было установлено что водитель находится в опасном состоянии, и первый управляющий сигнал предписывает частичное отключение функций транспортного средства, причем сигнал об опасном состоянии предназначен для активации по крайней мере одной из следующих функций: (i) индикации об отчете, сообщающем о том, что водитель находится в опасном состоянии, (ii) отключения системы управления аудиосистемой, (iii) активации систем обеспечения безопасности, (iv) запрещения любых звонков, не связанных с чрезвычайной ситуацией, (v) предоставления водителю информации о рисках, связанных с вождением в опасном состоянии, и (vi) отображения фотографии человека, важного для водителя.
15. Способ по п. 9, в котором устанавливают отсутствие опасного состояния водителя, если первое общее время больше или равно второму общему времени.
16. Способ по п. 15, в котором обнаруживают факт выезда транспортного средства из дорожной полосы, и предлагают водителю произнести по крайней мере еще одно слово для того, чтобы определить состояние водителя.
17. Устройство обнаружения опасного состояния водителя транспортного средства, которое представляет собой устройство сопряжения транспортного средства, и выполнено с возможностью принимать первый звуковой сигнал от водителя, представляющий собой фразу, когда водитель не находится в опасном состоянии; предлагать водителю в течение заранее заданного периода времени предоставить второй звуковой сигнал, представляющий собой фразу, чтобы определить состояние водителя; и устанавливать опасное состояние водителя, если второй звуковой сигнал не был получен в течение заранее заданного времени.
18. Устройство по п. 17, которое выполнено с возможностью на основании первого звукового сигнала определять первое время, затрачиваемое на произнесение фразы в нормальном состоянии водителя.
19. Устройство по п. 18, которое выполнено с возможностью на основании второго звукового сигнала определять второе время, затраченное на произнесение фразы.
20. Устройство по п. 19, которое выполнено с возможностью устанавливать опасное состояние водителя, если второе время больше первого времени.
RU2014109073A 2011-08-11 2012-08-09 Способ и устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве RU2606656C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201161522532P 2011-08-11 2011-08-11
US61/522,532 2011-08-11
PCT/US2012/050099 WO2013023032A1 (en) 2011-08-11 2012-08-09 System and method for establishing acoustic metrics to detect driver impairment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014109073A true RU2014109073A (ru) 2015-09-20
RU2606656C2 RU2606656C2 (ru) 2017-01-10

Family

ID=47668948

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014109073A RU2606656C2 (ru) 2011-08-11 2012-08-09 Способ и устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9963033B2 (ru)
CN (1) CN103917410B (ru)
DE (1) DE112012003322T5 (ru)
RU (1) RU2606656C2 (ru)
WO (1) WO2013023032A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2662293C2 (ru) * 2015-12-22 2018-07-25 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта" (ОАО "НИИАТ") Способ непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, система, его реализующая, и блок обработки и управления, используемый в ней

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130169442A1 (en) * 2011-08-25 2013-07-04 John Ruocco Ignition interlock device operating method
US9002563B2 (en) * 2011-11-17 2015-04-07 GM Global Technology Operations LLC Steering wheel device for indicating required supervisory control of a vehicle and method for use
JP6252304B2 (ja) * 2014-03-28 2017-12-27 株式会社デンソー 車両用認知通知装置、車両用認知通知システム
US20160180677A1 (en) 2014-12-18 2016-06-23 Ford Global Technologies, Llc Apparatus for reducing driver distraction via short range vehicle communication
DE102016202376B4 (de) * 2015-04-16 2018-04-19 Ford Global Technologies, Llc Startmechanismus für ein Kraftfahrzeug
US10604011B2 (en) 2015-10-13 2020-03-31 Consumer Safety Technology, Llc Networked intoxication vehicle immobilization
US9797881B2 (en) * 2015-11-05 2017-10-24 GM Global Technology Operations LLC Method and system for controlling a passive driver impairment detection system in a vehicle
US10282666B1 (en) * 2015-11-10 2019-05-07 Google Llc Coherency detection and information management system
US10062387B2 (en) * 2016-02-05 2018-08-28 Honeywell International Inc. Systems and methods for contacting emergency personnel via voice recognition
US10059346B2 (en) * 2016-06-07 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Driver competency during autonomous handoff
US9725036B1 (en) * 2016-06-28 2017-08-08 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Wake-up alerts for sleeping vehicle occupants
US11167752B2 (en) 2016-08-22 2021-11-09 Sony Corporation Driving assistant apparatus, driving assistant method, moving object, and program
CN107181864B (zh) * 2017-05-19 2020-01-31 维沃移动通信有限公司 一种信息提示方法及移动终端
JP2018206198A (ja) * 2017-06-07 2018-12-27 トヨタ自動車株式会社 覚醒支援装置および覚醒支援方法
CN107368795A (zh) * 2017-07-06 2017-11-21 郑州靓岛建筑设计有限公司 一种基于酒精检测的酒驾安全防护系统、装置及其方法
US10322695B1 (en) * 2018-06-14 2019-06-18 GM Global Technology Operations LLC System and method to detect vehicle movement
CN109102825B (zh) * 2018-07-27 2021-06-04 科大讯飞股份有限公司 一种饮酒状态检测方法及装置
US11180158B1 (en) * 2018-07-31 2021-11-23 United Services Automobile Association (Usaa) Routing or driving systems and methods based on sleep pattern information
JP7241082B2 (ja) * 2018-08-10 2023-03-16 古野電気株式会社 船舶操縦支援システム、船舶制御装置、船舶制御方法、及びプログラム
JP6856675B2 (ja) * 2018-08-10 2021-04-07 ベイジン ディディ インフィニティ テクノロジー アンド ディベロップメント カンパニー リミティッド オンライン・ツー・オフライン・サービスプラットフォームにおいて酒酔い要求者を識別するためのシステムおよび方法
US10789973B2 (en) 2018-08-28 2020-09-29 Honda Motor Co., Ltd. Management of autonomous vehicle driving features based on driver state
RU2703341C1 (ru) * 2018-12-17 2019-10-16 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Санкт-Петербургский институт информатики и автоматизации Российской академии наук (СПИИРАН) Способ определения опасных состояний на дорогах общего пользования на основе мониторинга ситуации в кабине транспортного средства
US10559307B1 (en) * 2019-02-13 2020-02-11 Karen Elaine Khaleghi Impaired operator detection and interlock apparatus
KR20210144076A (ko) * 2020-05-21 2021-11-30 현대자동차주식회사 차량 및 그의 안전 운전 지원 방법
US11753047B2 (en) * 2020-06-29 2023-09-12 Micron Technology, Inc. Impaired driver assistance
RU203700U1 (ru) * 2020-12-15 2021-04-16 Общество с ограниченной ответственностью "Консалтинг" Транспортное средство, оснащенное системой оценки состояния водителя

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3611344A (en) * 1969-08-07 1971-10-05 John R Cuper Reaction actuator for vehicle operators
US4723625A (en) 1985-12-16 1988-02-09 Susan Komlos Sobriety tester
JP3151489B2 (ja) * 1998-10-05 2001-04-03 運輸省船舶技術研究所長 音声による疲労・居眠り検知装置及び記録媒体
US6748301B1 (en) * 1999-07-24 2004-06-08 Ryu Jae-Chun Apparatus and method for prevention of driving of motor vehicle under the influence of alcohol and prevention of vehicle theft
US6726636B2 (en) * 2000-04-12 2004-04-27 Loran Technologies, Inc. Breathalyzer with voice recognition
US6894606B2 (en) * 2000-11-22 2005-05-17 Fred Forbes Vehicular black box monitoring system
DE10153987B4 (de) * 2001-11-06 2018-05-30 Daimler Ag Informationssystem in einem Fahrzeug
GB2396238B (en) * 2002-12-11 2006-05-24 Nippon Yusoki Co Ltd Unqualified person driving prevention apparatus for vehicle
US6748792B1 (en) * 2003-03-07 2004-06-15 Lifesafer Interlock, Inc. Impairment detection and interlock system with tester identification
DE102004005163B3 (de) * 2004-02-02 2005-06-02 Braun, Uwe Peter, Dipl.-Ing. Vorrichtung zur Erfassung der Fahrtüchtigkeit eines Fahrers in einem Fahrzeug
US7183932B2 (en) * 2005-03-21 2007-02-27 Toyota Technical Center Usa, Inc Inter-vehicle drowsy driver advisory system
US7299890B2 (en) * 2005-04-25 2007-11-27 Monitech, Inc. Vehicle ignition interlock systems having transdermal alcohol sensor
JP4211841B2 (ja) 2006-11-15 2009-01-21 トヨタ自動車株式会社 ドライバ状態推定装置、サーバ、ドライバ情報収集装置及び運転者状態推定システム
US7982620B2 (en) * 2007-05-23 2011-07-19 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for reducing boredom while driving
EP2291733B1 (en) * 2008-06-27 2015-02-25 Ford Global Technologies, LLC System and method for recording vehicle events and for generating reports corresponding to the recorded vehicle events based on driver status
CN101386269A (zh) 2008-07-29 2009-03-18 张国胜 预防酒后驾车的监测系统
US8344894B2 (en) * 2009-04-02 2013-01-01 GM Global Technology Operations LLC Driver drowsy alert on full-windshield head-up display
US8196694B2 (en) * 2009-05-21 2012-06-12 GM Global Technology Operations LLC Vehicle immobilizer methods and apparatus based on driver impairment
US8314691B2 (en) * 2010-01-12 2012-11-20 Shepherd Center, Inc. Assistive driving aid
US20110224875A1 (en) * 2010-03-10 2011-09-15 Cuddihy Mark A Biometric Application of a Polymer-based Pressure Sensor
US8521357B2 (en) * 2010-04-26 2013-08-27 Nissan North America, Inc. Impaired operation detection method
CN102473355A (zh) * 2010-05-07 2012-05-23 松下电器产业株式会社 清醒状态维持装置及清醒状态维持方法
EP2409874A1 (de) * 2010-07-21 2012-01-25 BIOTRONIK SE & Co. KG Bedientauglichkeits-Überwachungssystem
US8803693B2 (en) * 2011-02-04 2014-08-12 Safety First Solutions Method and system for alerting drivers
US8698639B2 (en) * 2011-02-18 2014-04-15 Honda Motor Co., Ltd. System and method for responding to driver behavior
US20120286957A1 (en) * 2011-05-13 2012-11-15 Stephen Frechette Mobile Sleep Detection Method and System
EP2765568A4 (en) * 2011-10-06 2015-09-16 Honda Motor Co Ltd ALARM DEVICE
US9296298B2 (en) * 2012-03-12 2016-03-29 Transbiotec, Inc. Alcohol detection system for vehicle driver testing with integral temperature compensation
DE102012111253A1 (de) * 2012-09-27 2014-05-15 Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh Verfahren zum Betreiben einer landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine
US8981942B2 (en) * 2012-12-17 2015-03-17 State Farm Mutual Automobile Insurance Company System and method to monitor and reduce vehicle operator impairment
US9149236B2 (en) * 2013-02-04 2015-10-06 Intel Corporation Assessment and management of emotional state of a vehicle operator
US9751534B2 (en) * 2013-03-15 2017-09-05 Honda Motor Co., Ltd. System and method for responding to driver state
JP2014201120A (ja) * 2013-04-02 2014-10-27 本田技研工業株式会社 車両制御システム
JP5842857B2 (ja) * 2013-04-08 2016-01-13 株式会社デンソー 覚醒度改善装置
US20140329513A1 (en) * 2013-05-02 2014-11-06 Continental Automotive Systems, Inc. Preventing cell phone use while driving
EP2816352B1 (en) * 2013-06-21 2016-12-28 Sensirion AG Concentration measurements with a mobile device
US9073430B1 (en) * 2014-01-07 2015-07-07 International Business Machines Corporation Driver reaction time measurement
US9475387B2 (en) * 2014-03-16 2016-10-25 Roger Li-Chung Wu Drunk driving prevention system and method with eye symptom detector
JP6191633B2 (ja) * 2015-02-20 2017-09-06 トヨタ自動車株式会社 運転支援装置
JP6237725B2 (ja) * 2015-07-27 2017-11-29 トヨタ自動車株式会社 乗員情報取得装置及び車両制御システム
KR101800508B1 (ko) * 2015-10-06 2017-12-20 엘지전자 주식회사 음주운전 방지 방법 및 이를 제공하는 차량 보조 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2662293C2 (ru) * 2015-12-22 2018-07-25 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта" (ОАО "НИИАТ") Способ непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы и пассажиров по дорогам общего пользования, система, его реализующая, и блок обработки и управления, используемый в ней

Also Published As

Publication number Publication date
DE112012003322T5 (de) 2014-04-30
US9963033B2 (en) 2018-05-08
RU2606656C2 (ru) 2017-01-10
CN103917410B (zh) 2016-12-07
WO2013023032A1 (en) 2013-02-14
US20140231166A1 (en) 2014-08-21
CN103917410A (zh) 2014-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014109073A (ru) Способ и устройство для обнаружения опасного состояния у водителя в транспортном средстве
CN104553988B (zh) 车辆驾驶员辅助设备
CN103794072B (zh) 向车辆驾驶员发出超过限速警报的方法和车辆
WO2011119273A3 (en) System and apparatus for locating and surveillance of persons and/or surroundings
JP2016538622A5 (ru)
MY185956A (en) Protective equipment comprising alarm system
GB2525710A8 (en) Monitoring system and method
US20120133528A1 (en) Safe operation apparatus and method for moving object
MX2016012409A (es) Alerta de tope de estacionamiento segun historial de conduccion.
TR201902754T4 (tr) Sürücü davranışını takip etmeye ve geliştirmeye yönelik sistem ve yöntem.
WO2016098090A3 (en) System and method for monitoring a person
CN103646511A (zh) 游泳池溺水动态监控装置
US20150029031A1 (en) Driver alertness detection and alarm system
CN107406081A (zh) 使用启动的汽车驾驶员改进的响应时间
MX346778B (es) Sistema y metodo para mejorar la deteccion de la direccion incorrecta del vehiculo.
WO2017147360A1 (en) Gas detector for detecting multiple gases
CN103303196A (zh) 一种汽车乘客存在感知系统
WO2008105187A1 (ja) 防犯器具及びその防犯器具の配置構造
WO2010111704A3 (en) Method and apparatus for providing visual/audible beacon to assist in locating an emergency caller
TW200741593A (en) Fire alarm apparatus
KR20110009164U (ko) 고장상태를 알리는 보안등 점멸기
CN203588423U (zh) 匝道口酒精自动检测装置
KR101483888B1 (ko) 운전자 졸음 방지장치
KR20150121592A (ko) Usn을 이용한 선교 항해 당직 경보 시스템
CN106627425A (zh) 一种基于物联网的安全驾驶控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200810