RU2013289C1

RU2013289C1 - Device for towing floating object

Info

Publication number: RU2013289C1
Authority: RU
Inventors: Б.Б. Симонов; Г.Г. Пиянзов; М.З. Нисневич; В.А. Шаляпин
Original assignee: Центральный научно-исследовательский институт "Гидроприбор"
Priority date: 1991-06-03
Filing date: 1991-06-03
Publication date: 1994-05-30

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: device has fore and aft envelopes provided with jackets for putting them on extremities of lighter. Fore envelope gas hole in the bow and is provided with attachment unit in form of flexible capron tapes connected to the towing rope. The hole in fore envelope is formed by the ring to which four flexible couplings are connected; two flexible couplings are made in form of set of buoyancies strung on capron halyards belayed on bits and other two are made in form of metal chains belayed on other bits by means of rope shots. Jacket of aft envelope is put on the aft extremity of lighter and is secured by means of rope shots belayed on bits and capron halyards belayed on other bits. Buoyancies are strung on halyards. Aft envelope is provided with intake holes formed by pockets. EFFECT: enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для буксировки плавучего объекта, например лихтера типа ЛЭШ, и может быть использовано при их эксплуатации как в прибрежных районах, так и на внутренних водных путях. The invention relates to shipbuilding, in particular to devices for towing a floating object, for example, a LES type lighter, and can be used in their operation both in coastal areas and in inland waterways.

Известно устройство для буксировки плавучего объекта, содержащее закрепленный в носовой части плавстредства узел управления, включающий в себя баллер с пером руля и закрепленное на баллере коромысло, связанное с буксирным тросом. A device is known for towing a floating object, comprising a control unit fixed in the bow of the watercraft, including a baller with a rudder feather and a rocker connected to the baller connected to the tow cable.

Это устройство обеспечивает остановку (торможение) буксируемого плавсредства при остановке буксира или при обрыве буксирного троса. This device provides a stop (braking) of the towed craft when the tug stops or when the tow rope breaks.

Однако это устройство не обеспечивает снижение гидродинамического буксировочного сопротивления плавсредства. However, this device does not provide a decrease in the hydrodynamic towing resistance of the craft.

Известно устройство для буксировки плавучего объекта, являющееся прототипом предлагаемого технического решения. Это устройство выполнено в виде носовой и кормовой формирующих приставок, соответственно устанавливаемых в носу и корме лихтера типа ЛЭШ. Использование указанных приставок позволяет снизить буксировочное сопротивление, а значит увеличить скорость буксировки в 1,4-1,5 раза (или при той же скорости буксировки снизить мощность буксировщиков в 2,5-3 раза). A device for towing a floating object, which is the prototype of the proposed technical solution. This device is made in the form of bow and stern forming attachments, respectively installed in the bow and stern of a LES type lighter. Using these attachments allows you to reduce towing resistance, which means to increase towing speed by 1.4-1.5 times (or at the same towing speed, reduce towing power by 2.5-3 times).

Однако указанные приставки являются плавающими водоизмещающими конструкциями, что сопряжено с трудностями размещения их на лихтеровозе (который доставляет лихтеры в необорудованные районы), а также на обеспечивающих буксирах. However, these consoles are floating displacement structures, which is associated with difficulties placing them on a lighter carrier (which delivers lighters to non-equipped areas), as well as on supporting tugboats.

Таким образом, к недостаткам известного устройства следует отнести сложность его эксплуатации. Thus, the disadvantages of the known device include the complexity of its operation.

Целью изобретения является упрощение эксплуатации устройства. The aim of the invention is to simplify the operation of the device.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для буксировки плавучего объекта, содержащем узел крепления ходового конца буксирного троса, носовую и кормовую приставки объемной формы, носовая и кормовая приставки выполнены в виде симметричных относительно продольной оси оболочек из эластичного материала, в которых предусмотрены отверстия для подпора воды - в носовой в передней части, а в кормовой в боковых стенках, и рубашки для надевания на оконечности плавучего объекта, при этом для крепления оболочек к плавучему объекту в устройство введена трособлочная система. This goal is achieved by the fact that in the device for towing a floating object, containing the attachment point of the running end of the tow rope, bow and stern attachments of volumetric form, bow and stern attachments are made in the form of shells symmetrical relative to the longitudinal axis of the shell, in which holes are provided for support water - in the bow in the front, and in the stern in the side walls, and shirts for putting on at the tip of a floating object, while attaching shells to a floating object in a device A cable block system has been introduced.

Заявляемое устройство отличается от известного технического решения тем, что в нем носовая и кормовая приставки выполнены в виде симметричных относительно продольной оси оболочек из эластичного материала, в которых предусмотрены отверстия для подпора воды - в носовой в передней части, а в кормовой в боковых стенках, и рубашки для надевания на оконечности плавучего объекта, при этом для крепления оболочек к плавучему объекту в устройство введена трособлочная система. The inventive device differs from the known technical solution in that the bow and stern consoles are made in the form of shells symmetrical with respect to the longitudinal axis of the shells of elastic material, in which holes are provided for water backwater in the bow in the front and in the stern in the side walls, and shirts for putting on at the tip of a floating object, while for attaching shells to a floating object, a cable block system is introduced into the device.

На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого устройства, установленного на лихтере типа ЛЭШ, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди. In FIG. 1 shows a General view of the proposed device mounted on a lighter type LES, side view; in FIG. 2 - the same, top view; in FIG. 3 - the same front view.

Предлагаемое устройство предназначено для установки на лихтеры типа ЛЭШ, доставляемые лихтеровозом в необорудованные причалами районы. Устройство содержит носовую 1 и кормовую 2 оболочки, имеющие рубашки 3 и 4 для надевания на оконечности лихтера 5. Носовая оболочка 1 в носу имеет отверстие 6 и снабжена узлом крепления в виде гибких капроновых лент 7, присоединяемых к буксирному тросу 8. Отверстие 6 оболочки 1 образовано кольцом 9, к которому присоединены четыре гибкие связи, две из которых в виде набора пенопластовых плавчастей 10 и 11 нанизаны на капроновые фалы 12 и 13, заведенные на кнехты 14 и 15, а две другие в виде металлических цепочек 16 и 17 заведены при помощи тросовых смычек 18 и 19 на кнехты 20 и 21. The proposed device is intended for installation on lighters of the LES type delivered by a lighter carrier to areas not equipped with moorings. The device comprises a bow 1 and aft 2 shells, having shirts 3 and 4 for putting on at the tip of the lighter 5. The bow shell 1 in the nose has an opening 6 and is equipped with a fastener in the form of flexible nylon ribbons 7 attached to the tow rope 8. Opening 6 of the shell 1 is formed by a ring 9 to which four flexible connections are attached, two of which, in the form of a set of foam plastic floating parts 10 and 11, are strung on kapron halyards 12 and 13, wound on bollards 14 and 15, and the other two in the form of metal chains 16 and 17 are wound with cable bows 18 and 19 on bollards 20 and 21.

Кормовая оболочка 2 рубашкой 4 надевается на кормовую оконечность лихтера 5 и закрепляется при помощи тросовых смычек 22 и 23, заведенных на кнехты 14 и 15, и капроновых фалов 24 и 25, заведенных на кнехты 20 и 21. На фалы 24 и 25 нанизаны плавучести 26 и 27. Оболочка 2 имеет заборные отверстия 28 и 29, образованные карманами 30 и 31. Капроновые фалы 12 и 13, 24 и 25 присоединены к оболочкам 1 и 2. Металлические цепочки 16 и 17 присоединены к оболочке 1. Все гибкие связи оттягиваются при помощи ручных лебедок 32 и блоков (не показаны). The aft shell 2 with a jacket 4 is put on the aft end of the lighter 5 and secured with cable bows 22 and 23, wound on bollards 14 and 15, and kapron halyards 24 and 25, wound on bollards 20 and 21. Buoys are strung on halyards 24 and 25 26 and 27. Shell 2 has intake openings 28 and 29 formed by pockets 30 and 31. Kapron halyards 12 and 13, 24 and 25 are attached to shells 1 and 2. Metal chains 16 and 17 are attached to shell 1. All flexible connections are pulled away with hand winches 32 and blocks (not shown).

Работа устройства осуществляется следующим образом. The operation of the device is as follows.

Доставленные лихтеровозом в необорудованный район лихтеры типа ЛЭШ при помощи крана опускают на воду. Для буксировки лихтера он оборудуется предлагаемым устройством, которое или было доставлено лихтеровозом, или находилось на обеспечивающем буксире. Носовую и кормовую оболочки надевают на носовую и кормовую оконечности лихтера и фиксируют при помощи гибких связей. Lighters of the LES type, delivered by a lighter carrier to an unequipped area, are lowered into the water using a crane. For towing a lighter, it is equipped with the proposed device, which was either delivered by a lighter carrier, or was in tow. The bow and stern membranes are put on the bow and stern extremities of the lighter and fixed with flexible ties.

При буксировке лихтера через носовое отверстие 6 и отверстия 28 и 29 вода поступает соответственно в носовую 1 и кормовую 2 оболочки. Под действием подпора воды оболочки принимают обтекаемую форму, в результате чего при буксировке снижается гидродинамическое сопротивление лихтера. Это позволяет при той же скорости использовать буксир с меньшей мощностью (а значит и водоизмещением) или повысить скорость буксировки. When towing a lighter through the nasal opening 6 and openings 28 and 29, water enters the bow 1 and stern 2 of the shell, respectively. Under the influence of water backwater, the shells take a streamlined shape, as a result of which towing decreases the hydrodynamic resistance of the lighter. This allows you to use a tug with less power (and therefore displacement) at the same speed or increase the towing speed.

Эффективность предлагаемого устройства состоит в том, что оно может быть доставлено на лихтеровозе или обеспечивающем буксире, монтаж и демонтаж его на лихтере производится экипажем буксира, что упрощает эксплуатацию. The effectiveness of the proposed device lies in the fact that it can be delivered on a lighter or providing a tug, installation and dismantling of it on a lighter is carried out by the tug crew, which simplifies operation.

Claims

DEVICE FOR TOWING A FLOATING OBJECT, comprising a attachment point for the running end of the tow rope, as well as volumetric bow and stern attachments, characterized in that each attachment is made in the form of a shell made of elastic material symmetrical with respect to its longitudinal axis, while in the bow in its front part a hole is made, and the aft shell is made with two holes located in its side walls, and each shell is made with the possibility of its attachment to a floating object by means of dinitelnoy shirts and trosoblochnoy system.