RU2013149505A - Способ доводки опытного турбореактивного двигателя - Google Patents
Способ доводки опытного турбореактивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013149505A RU2013149505A RU2013149505/06A RU2013149505A RU2013149505A RU 2013149505 A RU2013149505 A RU 2013149505A RU 2013149505/06 A RU2013149505/06 A RU 2013149505/06A RU 2013149505 A RU2013149505 A RU 2013149505A RU 2013149505 A RU2013149505 A RU 2013149505A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- experimental
- parameters
- tests
- refinement
- Prior art date
Links
Abstract
1. Способ доводки опытного турбореактивного двигателя, характеризующийся тем, что доводке подвергают опытный двигатель, выполненный двухконтурным, двухвальным, при этом доводку двигателя производят поэтапно, для чего разрабатывают программу и алгоритмы доводочных испытаний опытного ТРД; на каждом этапе подвергают испытаниям на соответствие заданным параметрам статистически репрезентативное количество, преимущественно, от одного до пяти экземпляров и проводят обследование состояния каждого испытанного из упомянутого количества экземпляров опытного двигателя; для анализа и оценки состояния при необходимости производят разборку с последующей возможной доработкой и/или заменой деталей любого из модулей и/или узлов опытного двигателя, обследуют и при необходимости заменяют доработанными любой из поврежденных в испытаниях или несоответствующих требуемым параметрам модуль, в том числе компрессор низкого давления (КНД) с входным направляющим аппаратом (ВНА), содержащим силовые радиальные стойки, состоящие из неподвижного полого и управляемого подвижного элементов и равномерно разнесенные в плоскости входного сечения с угловой частотой размещения стоек в диапазоне (3,0÷4,0) ед/рад, а также ротор с валом, содержащим, предпочтительно, не более четырех рабочих колес с системой лопаток; газогенератор, включающий сборочные узлы - промежуточный корпус, компрессор высокого давления, основную камеру сгорания и турбину высокого давления; последовательно расположенные за газогенератором, соосно установленные турбину низкого давления; смеситель; фронтовое устройство, форсажную камеру сгорания и всережимное пов�
Claims (4)
1. Способ доводки опытного турбореактивного двигателя, характеризующийся тем, что доводке подвергают опытный двигатель, выполненный двухконтурным, двухвальным, при этом доводку двигателя производят поэтапно, для чего разрабатывают программу и алгоритмы доводочных испытаний опытного ТРД; на каждом этапе подвергают испытаниям на соответствие заданным параметрам статистически репрезентативное количество, преимущественно, от одного до пяти экземпляров и проводят обследование состояния каждого испытанного из упомянутого количества экземпляров опытного двигателя; для анализа и оценки состояния при необходимости производят разборку с последующей возможной доработкой и/или заменой деталей любого из модулей и/или узлов опытного двигателя, обследуют и при необходимости заменяют доработанными любой из поврежденных в испытаниях или несоответствующих требуемым параметрам модуль, в том числе компрессор низкого давления (КНД) с входным направляющим аппаратом (ВНА), содержащим силовые радиальные стойки, состоящие из неподвижного полого и управляемого подвижного элементов и равномерно разнесенные в плоскости входного сечения с угловой частотой размещения стоек в диапазоне (3,0÷4,0) ед/рад, а также ротор с валом, содержащим, предпочтительно, не более четырех рабочих колес с системой лопаток; газогенератор, включающий сборочные узлы - промежуточный корпус, компрессор высокого давления, основную камеру сгорания и турбину высокого давления; последовательно расположенные за газогенератором, соосно установленные турбину низкого давления; смеситель; фронтовое устройство, форсажную камеру сгорания и всережимное поворотное реактивное сопло, включающее поворотное устройство, предпочтительно, разъемно прикрепленное неподвижным элементом к форсажной камере сгорания, и регулируемое реактивное сопло, аналогично прикрепленное к подвижному элементу поворотного устройства с возможностью выполнения поворотов для изменения направления вектора тяги; а также установленный над основной камерой сгорания во внешнем контуре модуль воздухо-воздушный теплообменник, при необходимости обследуя любой не менее чем из шестидесяти трубчатых блок-модулей последнего, кроме того обследуют и производят необходимую доводку коробки приводов двигательных агрегатов (КДА) и объединяющих указанные модули электрическую, пневматическую, гидравлические - топливную и масляную системы, включая при необходимости замену датчиков, командных блоков, исполнительных механизмов и кабелей систем диагностики и автоматического управления двигателем; при этом подвергают доводке опытный ТРД, ось вращения указанного поворотного устройства реактивного сопла которого выполнена повернутой относительно горизонтальной оси на угол не менее 30°, предпочтительно, на (32÷34)° по часовой стрелке (вид по н.п.) для правого двигателя и на угол не менее 30°, предпочтительно, на (32÷34)° против часовой стрелки (вид по н.п.) для левого двигателя; причем в программу испытаний с последующей доводочной доработкой включают испытания двигателя на определение влияния климатических условий на изменение эксплуатационных характеристик опытного ТРД; для этого подвергают испытанию, не менее чем один, для репрезентативности, предпочтительно, три-пять опытных двигателя; испытания опытного двигателя проводят на различных режимах, параметры которых соответствуют параметрам полетных режимов в диапазоне, запрограммированном для конкретной серии двигателей, производят замеры и осуществляют приведение полученных значений параметров к стандартным атмосферным условиям с учетом изменения свойств рабочего тела и геометрических характеристик проточной части ТРД при изменении атмосферных условий, при этом предварительно создают математическую модель ТРД, корректируют ее по результатам стендовых испытаний репрезентативного количества от трех до пяти идентичных ТРД, а затем по математической модели определяют параметры двигателя при стандартных атмосферных условиях и различных температурах атмосферного воздуха из заданного рабочего диапазона температур стендовых испытаний с учетом принятой программы регулирования двигателя на максимальных и форсированных режимах, причем фактические значения параметров при конкретных температурах атмосферного воздуха каждого режима испытаний относят к значениям параметров при стандартных атмосферных условиях и вычисляют поправочные коэффициенты к измеренным параметрам в зависимости от температуры атмосферного воздуха, а приведение измеренных параметров к стандартным атмосферным условиям осуществляют умножением измеренных значений на коэффициенты, учитывающие отклонение атмосферного давления от стандартного, и на поправочный коэффициент, отражающий зависимость измеренных значений параметров от температуры атмосферного воздуха, зарегистрированной при конкретных испытаниях ТРД.
2. Способ доводки опытного турбореактивного двигателя по п.1, отличающийся тем, что испытания ТРД проводят с измерением параметров его работы на различных режимах, параметры которых соответствуют по величине и предельным значениям параметров полетных режимов в диапазоне, запрограммированном для конкретной серии двигателей, и осуществляют приведение полученных параметров к стандартным атмосферным условиям с учетом изменения свойств рабочего тела и геометрических характеристик проточной части двигателя при изменении атмосферных условий, при этом предварительно создают математическую модель двигателя, корректируют ее по результатам стендовых испытаний репрезентативного количества от трех до пяти двигателей, а затем по математической модели определяют параметры двигателя при стандартных атмосферных условиях и различных температурах атмосферного воздуха из заданного рабочего диапазона температур стендовых испытаний с учетом принятой программы регулирования двигателя на максимальных и форсированных режимах, причем фактические значения параметров при конкретных температурах атмосферного воздуха каждого режима испытаний относят к значениям параметров при стандартных атмосферных условиях и вычисляют поправочные коэффициенты к измеренным параметрам в зависимости от температуры атмосферного воздуха, а приведение измеренных параметров к стандартным атмосферным условиям осуществляют умножением измеренных значений на коэффициенты, учитывающие отклонение атмосферного давления от стандартного, и на поправочный коэффициент, отражающий зависимость от температуры атмосферного воздуха, зарегистрированной при конкретных испытаниях, и с учетом полученных данных выполняют последующий цикл испытаний с нагружением двигателя, в процессе которого оценивают изменение параметров.
3. Способ доводки опытного турбореактивного двигателя по п.1, отличающийся тем, что доводке подвергают опытный двигатель, ВНА КНД которого содержит, предпочтительно, двадцать три радиальные стойки, соединяющие наружное и внутреннее кольца ВНА с возможностью передачи нагрузок от внешнего корпуса двигателя на переднюю опору, причем, по меньшей мере, часть стоек совмещена с каналами масляной системы, размещенными в неподвижных элементах стоек, с возможностью подачи и отвода масла, а также суфлирования масляной и предмасляных полостей передней опоры ротора КНД.
4. Способ доводки опытного турбореактивного двигателя по п.3, отличающийся тем, что доводке подвергают опытный ТРД, площадь фронтальной проекции входного проема Fвх.пр. ВНА КНД которого геометрически определяющая поперечное сечение входного устья воздухозаборного канала, ограниченного на большем радиусе внутренним контуром наружного кольца ВНА, а на меньшем радиусе внутренним контуром внутреннего кольца ВНА, выполнена превышающей суммарную площадь аэродинамического затенения Fзт, создаваемого фронтальной проекцией кока и радиальных стоек, в (2,54÷2,72) раза и составляет (0,67÷0,77) от полной площади круга Fплн., ограниченного радиусом внутреннего контура наружнего кольца ВНА в плоскости входного проема.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149505/06A RU2551248C1 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149505/06A RU2551248C1 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013149505A true RU2013149505A (ru) | 2015-05-20 |
RU2551248C1 RU2551248C1 (ru) | 2015-05-20 |
Family
ID=53283614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013149505/06A RU2551248C1 (ru) | 2013-11-07 | 2013-11-07 | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2551248C1 (ru) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1151075A1 (ru) * | 1983-05-24 | 2004-08-10 | В.О. Боровик | Способ испытания газотурбинного двигателя |
RU2162782C2 (ru) * | 1996-10-04 | 2001-02-10 | Гололобов Олег Александрович | Способ изготовления лопаточной машины и шлифовальный станок для его осуществления |
RU2217722C1 (ru) * | 2002-05-31 | 2003-11-27 | Открытое акционерное общество "Газпром" Дочернее открытое акционерное общество "Оргэнергогаз" Инженерно-технический центр "Оргтехдиагностика" | Способ оценки технического состояния газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом в процессе их работы на основе многофакторного диагностирования параметров их проточной части |
DE602004012547T2 (de) * | 2004-07-19 | 2009-05-07 | Techspace Aero, Milmort | Testanlage zur Entwicklung eines Strahltriebwerks |
GB0606022D0 (en) * | 2006-03-24 | 2006-05-03 | Rolls Royce Plc | Monitoring gas turbine engines |
RU2406990C1 (ru) * | 2009-03-26 | 2010-12-20 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Способ эксплуатации газотурбинной установки |
-
2013
- 2013-11-07 RU RU2013149505/06A patent/RU2551248C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2551248C1 (ru) | 2015-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013149497A (ru) | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя | |
RU2013149528A (ru) | Способ доводки опытного газотурбинного двигателя | |
RU2013149502A (ru) | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя | |
RU2013149518A (ru) | Способ доводки опытного газотурбинного двигателя | |
RU2013149456A (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2551142C1 (ru) | Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом | |
RU2013149505A (ru) | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя | |
RU2555940C2 (ru) | Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом | |
RU2013149466A (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2555931C2 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU144423U1 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2551246C1 (ru) | Способ доводки опытного газотурбинного двигателя | |
RU2013149542A (ru) | Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом | |
RU2555935C2 (ru) | Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом | |
RU144425U1 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2545110C1 (ru) | Газотурбинный двигатель | |
RU2544419C1 (ru) | Способ доводки опытного газотурбинного двигателя | |
RU2013149508A (ru) | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя | |
RU2551911C1 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2013149498A (ru) | Способ доводки опытного турбореактивного двигателя | |
RU2555941C2 (ru) | Турбореактивный двигатель | |
RU2556090C2 (ru) | Газотурбинный двигатель | |
RU2544414C1 (ru) | Газотурбинный двигатель | |
RU144429U1 (ru) | Газотурбинный двигатель | |
RU2544411C1 (ru) | Способ серийного производства турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, выполненный этим способом |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |