RU2013147981A - Подушка безопасности для самолёта - Google Patents

Abstract

Подушка безопасности для самолета предназначена для спасения пассажиров и экипажа вместе с самолетом, позволяет совершить «мягкую посадку», в случае отказа: двигателей, систем управления, навигационной системы, или других неисправностей, не позволяющих дальнейшее движение самолета, или его посадки, состоящая: из одного или двух резервуаров, наполняемых гелием, выполненных из прочной синтетической ткани, для прочности, перетянутых парашютными стропами, объемом, позволяющим снизить вес самолета и смягчить удар об землю, из углепластиковых баллонов со сжатым гелием и из 2 устройств включения, характеризуется тем, что «мягкую посадку» самолета производят за счет уменьшения веса самолета и снижения его скорости полета и падения до скорости, при которой столкновение с землей не будет разрушать корпус самолета, для этого к самолету крепят один или два резервуара из синтетической ткани к примеру из парашютного шелка в сложенном состоянии, с полостью резервуаров, через запирающие краны соединяют баллоны из углепластика со сжатым гелием, объемом, позволяющим полностью наполнить, при его расширении, оба эти резервуара, которые имеют объем, позволяющий снизить вес самолета и скорость его падения до скорости, позволяющей совершить «мягкую пасадку», к верхней части салона самолета крепят верхний резервуар объемом 2/3 от общего объема гелия, этот резервуар в сложенном состоянии и баллоны с гелием укладывают в пустующие места над салоном самолета, а к нижней части салона самолета крепят нижний резервуар объемом 1/3, и для быстрого разворачивания резервуаров устанавливают откидные люки, также устанавливают два устройств

Claims (1)

1. Подушка безопасности для самолета предназначена для спасения пассажиров и экипажа вместе с самолетом, позволяет совершить «мягкую посадку», в случае отказа: двигателей, систем управления, навигационной системы, или других неисправностей, не позволяющих дальнейшее движение самолета, или его посадки, состоящая: из одного или двух резервуаров, наполняемых гелием, выполненных из прочной синтетической ткани, для прочности, перетянутых парашютными стропами, объемом, позволяющим снизить вес самолета и смягчить удар об землю, из углепластиковых баллонов со сжатым гелием и из 2 устройств включения, характеризуется тем, что «мягкую посадку» самолета производят за счет уменьшения веса самолета и снижения его скорости полета и падения до скорости, при которой столкновение с землей не будет разрушать корпус самолета, для этого к самолету крепят один или два резервуара из синтетической ткани к примеру из парашютного шелка в сложенном состоянии, с полостью резервуаров, через запирающие краны соединяют баллоны из углепластика со сжатым гелием, объемом, позволяющим полностью наполнить, при его расширении, оба эти резервуара, которые имеют объем, позволяющий снизить вес самолета и скорость его падения до скорости, позволяющей совершить «мягкую пасадку», к верхней части салона самолета крепят верхний резервуар объемом 2/3 от общего объема гелия, этот резервуар в сложенном состоянии и баллоны с гелием укладывают в пустующие места над салоном самолета, а к нижней части салона самолета крепят нижний резервуар объемом 1/3, и для быстрого разворачивания резервуаров устанавливают откидные люки, также устанавливают два устройства включения: одно «поэтапного включения», второе «экстренного включения», «поэтапное включение» включается пилотом на больших высотах и на больших скоростях и включает в себя 3 этапа: 1 этап - разворачивание верхнего резервуара, 2 этап - медленное заполнение верхнего резервуара гелием (в случае необходимости пилот может ускорить наполнение верхнего резервуара), 3 этап - разворачивание и заполнение гелием нижнего резервуара; «экстренное включение» включает в себя одноэтапное быстрое разворачивание обоих резервуаров и их быстрое заполнение гелием, включается пилотом на низких высотах одним нажатием рычага; количество, размер и форма резервуаров зависит от технических характеристик самолета, на малогабаритные самолеты устанавливают как с прямым креплением к салону самолета, так и на стропах в виде парашюта, для повышения грузоподъемности гелия его можно подогреть химическими реагентами, в альтернативе гелий можно заменить горячим воздухом или любым газом, который подогревают химическим путем.