RU2013135715A - Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы - Google Patents
Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013135715A RU2013135715A RU2013135715/11A RU2013135715A RU2013135715A RU 2013135715 A RU2013135715 A RU 2013135715A RU 2013135715/11 A RU2013135715/11 A RU 2013135715/11A RU 2013135715 A RU2013135715 A RU 2013135715A RU 2013135715 A RU2013135715 A RU 2013135715A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- floating device
- section
- hull
- structure according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
- B63B1/246—Arrangements of propulsion elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
- B63B1/248—Shape, hydrodynamic features, construction of the foil
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
- B63B1/26—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type having more than one hydrofoil
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B1/20—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface
- B63B2001/204—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls
- B63B2001/205—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B2001/206—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type having more than one planing surface arranged on multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls, e.g. catamarans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
- B63B1/28—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type with movable hydrofoils
- B63B2001/281—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type with movable hydrofoils movable about an axis substantially parallel to the flow direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
- B63B2039/065—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water the foils being pivotal about an axis substantially parallel to the longitudinal axis of the vessel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/54—Floats
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
1. Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы плавающего устройства, содержащая:вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом левосторонняя секция плавающего устройства и правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей; и,левостороннее крыло и правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось и ориентированные под острым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части, каждое крыло имеет верхнюю поверхность с ее передней частью, которая наклонена вниз по направлению к передней кромке, при этом наклонная передняя часть определяется таким образом, что оказывается содействие проникновению волны, а неустойчивость из-за изменения плавучести существенно гасится.2. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой плавающее устройство образует одно из следующего:корпус однокорпусного судна;по меньшей мере, корпус многокорпусного судна;основной корпус многокорпусного судна;по меньшей мере, понтон понтонного судна;понтон поплавкового гидросамолета; и,фюзеляж плавающей ло
Claims (41)
1. Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы плавающего устройства, содержащая:
вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом левосторонняя секция плавающего устройства и правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей; и,
левостороннее крыло и правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось и ориентированные под острым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части, каждое крыло имеет верхнюю поверхность с ее передней частью, которая наклонена вниз по направлению к передней кромке, при этом наклонная передняя часть определяется таким образом, что оказывается содействие проникновению волны, а неустойчивость из-за изменения плавучести существенно гасится.
2. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой плавающее устройство образует одно из следующего:
корпус однокорпусного судна;
по меньшей мере, корпус многокорпусного судна;
основной корпус многокорпусного судна;
по меньшей мере, понтон понтонного судна;
понтон поплавкового гидросамолета; и,
фюзеляж плавающей лодки.
3. Крыльевая конструкция по п. 1, содержащая:
внешнее левостороннее крыло и внешнее правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, от вертикальной плоскости через продольную ось, ориентированные под острым внешним углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
4. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой левостороннее крыло и правостороннее крыло имеют достаточный размер для обеспечения, по меньшей мере, существенной части плавучести для поддержания на плаву плавающего устройства в состоянии покоя.
5. Крыльевая конструкция по п. 1, содержащая:
вторую вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вторую вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом вторая левосторонняя секция плавающего устройства и вторая правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей; и,
второе левостороннее крыло и второе правостороннее крыло, выступающие из второй левосторонней секции плавающего устройства и второй правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось, ориентированные под острым вторым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого второго крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое второе крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
6. Крыльевая конструкция по п. 1, содержащая:
вытянутую центральную секцию плавающего устройства, размещенную между левосторонней секцией плавающего устройства и правосторонней секцией плавающего устройства и ориентированную, по существу, параллельно им; и,
второе левостороннее крыло и второе правостороннее крыло, выступающие из центральной секции корпуса, ориентированные под острым вторым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого второго крыла пересекает центральную секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое второе крыло проходит вдоль центральной секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
7. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой расширение наклонной части поверхности от передней кромки увеличивается с уменьшающимся расстоянием до соответствующей секции плавающего устройства.
8. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой каждое крыло имеет нижнюю поверхность с ее передней частью, наклоненной оттуда вверх по направлению к передней кромке.
9. Крыльевая конструкция по п. 8, в которой расширение наклонной части поверхности от передней кромки увеличивается с уменьшающимся расстоянием до соответствующей секции плавающего устройства.
10. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой секции плавающего устройства содержат, по существу, узкую носовую часть.
11. Крыльевая конструкция по п. 1, содержащая водозаборный механизм.
12. Крыльевая конструкция по п. 11, в которой водозаборный механизм содержит водоприемник, имеющий водозаборное отверстие, расположенное между левосторонним крылом и правосторонним крылом, при этом оконечная часть водоприемника соединена с левосторонним крылом и правосторонним крылом.
13. Крыльевая конструкция по п. 12, в которой водозаборное отверстие расположено в водозаборной крыльевой конструкции, при этом водозаборная крыльевая конструкция расположена между левосторонним крылом и правосторонним крылом и соединена с ними.
14. Крыльевая конструкция по п. 11, в которой водозаборный механизм содержит водоприемник, расположенный, по меньшей мере, в одном из левостороннего крыла и правостороннего крыла, и имеющий водозаборное отверстие, расположенное в нижней поверхности крыла.
15. Крыльевая конструкция по п. 1, содержащая соединительную конструкцию, помещенную между левосторонним крылом и правосторонним крылом и соединенную с ними.
16. Крыльевая конструкция по п. 15, в которой передний конец соединительной конструкции размещен на предопределенном расстоянии от места пересечения передней кромки с секцией плавающего устройства, и в которой задний конец соединительной конструкции размещен в непосредственной близости от хвостовой части секции плавающего устройства.
17. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой крылья представляют собой надувные конструкции.
18. Крыльевая конструкция по п. 1, в которой каждое из крыльев является поворотным вокруг оси, ориентированной, по существу, параллельно продольной оси.
19. Крыльевая конструкция по п. 18, в которой часть каждой из секций плавающего устройства является поворотной.
20. Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы плавающего устройства, содержащая:
вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом левосторонняя секция плавающего устройства и правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей;
левостороннее крыло и правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось и ориентированные под острым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части и переходит в боковую кромку, проходящую вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части; и
направленный вниз стабилизатор, расположенный вдоль, по меньшей мере, существенной части боковой кромки левостороннего крыла и правостороннего крыла, при этом направленный вниз стабилизатор ориентирован, по существу, вниз.
21. Крыльевая конструкция по п. 20, в которой плавающее устройство образует одно из следующего:
корпус однокорпусного судна;
по меньшей мере, корпус многокорпусного судна;
основной корпус многокорпусного судна;
по меньшей мере, понтон понтонного судна;
понтон поплавкового гидросамолета; и,
фюзеляж плавающей лодки.
22. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая направленный вверх стабилизатор, расположенный вдоль, по меньшей мере, существенной части боковой кромки левостороннего крыла и правостороннего крыла, при этом направленный вверх стабилизатор ориентирован, по существу, вверх.
23. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая:
внешнее левостороннее крыло и внешнее правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, от вертикальной плоскости через продольную ось, ориентированные под острым внешним углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
24. Крыльевая конструкция по п. 20, в которой левостороннее крыло и правостороннее крыло имеют достаточный размер для обеспечения, по меньшей мере, существенной части плавучести для поддержания на плаву плавающего устройства в состоянии покоя.
25. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая:
вторую вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вторую вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом вторая левосторонняя секция плавающего устройства и вторая правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей; и,
второе левостороннее крыло и второе правостороннее крыло, выступающие из второй левосторонней секции плавающего устройства и второй правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось, ориентированные под острым вторым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого второго крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое второе крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
26. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая:
вытянутую центральную секцию плавающего устройства, размещенную между левосторонней секцией плавающего устройства и правосторонней секцией плавающего устройства и ориентированную, по существу, параллельно им; и,
второе левостороннее крыло и второе правостороннее крыло, выступающие из центральной секции корпуса, ориентированные под острым вторым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого второго крыла пересекает центральную секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое второе крыло проходит вдоль центральной секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
27. Крыльевая конструкция по п. 20, в которой секции плавающего устройства содержат, по существу, узкую носовую часть.
28. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая водозаборный механизм.
29. Крыльевая конструкция по п. 28, в которой водозаборный механизм содержит водоприемник, имеющий водозаборное отверстие, расположенное между левосторонним крылом и правосторонним крылом, при этом оконечная часть водоприемника соединена с левосторонним крылом и правосторонним крылом.
30. Крыльевая конструкция по п. 29, в которой водозаборное отверстие расположено в водозаборной крыльевой конструкции, при этом водозаборная крыльевая конструкция расположена между левосторонним крылом и правосторонним крылом и соединена с ними.
31. Крыльевая конструкция по п. 28, в которой водозаборный механизм содержит водоприемник, расположенный, по меньшей мере, в одном из левостороннего крыла и правостороннего крыла, и имеющий водозаборное отверстие, расположенное в нижней поверхности крыла.
32. Крыльевая конструкция по п. 20, содержащая соединительную конструкцию, помещенную между левосторонним крылом и правосторонним крылом и соединенную с ними.
33. Крыльевая конструкция по п. 32, в которой передний конец соединительной конструкции размещен на предопределенном расстоянии от места пересечения передней кромки с секцией плавающего устройства, и в которой задний конец соединительной конструкции размещен в непосредственной близости от хвостовой части секции плавающего устройства.
34. Крыльевая конструкция по п. 20, в которой крылья представляют собой надувные конструкции.
35. Крыльевая конструкция по п. 20, в которой каждое из крыльев является поворотным вокруг оси, ориентированной, по существу, параллельно продольной оси.
36. Крыльевая конструкция по п. 35, в которой часть каждой из секций плавающего устройства является поворотной.
37. Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы плавающего устройства, содержащая:
вытянутую левостороннюю секцию плавающего устройства и вытянутую правостороннюю секцию плавающего устройства, при этом левосторонняя секция плавающего устройства и правосторонняя секция плавающего устройства расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси плавающего устройства и ориентированы, по существу, параллельно ей; и,
левостороннее крыло и правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции плавающего устройства и правосторонней секции плавающего устройства, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось и ориентированные под острым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию плавающего устройства в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции плавающего устройства и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части; и
соединительную конструкцию, помещенную между левосторонним крылом и правосторонним крылом и соединенную с ними.
38. Крыльевая конструкция по п. 37, в которой передний конец соединительной конструкции размещен на предопределенном расстоянии от места пересечения передней кромки с секцией плавающего устройства, и в которой задний конец соединительной конструкции размещен в непосредственной близости от хвостовой части секции плавающего устройства.
39. Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы судна, содержащая:
соединяющий корпус механизм, при этом соединяющий корпус механизм содержит крепежный элемент для того, чтобы быть сопряженным с соответствующей частью корпуса судна, и установочный элемент для установки соединяющего корпус механизма на судно безопасным способом;
вытянутую левостороннюю секцию корпуса и вытянутую правостороннюю секцию корпуса, при этом левосторонняя секция корпуса и правосторонняя секция корпуса соединены с соединяющим корпус механизмом, левосторонняя секция корпуса и правосторонняя секция корпуса расположены на предопределенном расстоянии от продольной оси судна и ориентированы, по существу, параллельно ей; и
левостороннее крыло и правостороннее крыло, выступающие из левосторонней секции корпуса и правосторонней секции корпуса, соответственно, по направлению к вертикальной плоскости через продольную ось и ориентированные под острым углом к горизонтальной плоскости, при этом передняя кромка каждого крыла пересекает соответствующую секцию корпуса в непосредственной близости от ее носовой части, каждое крыло проходит вдоль соответствующей секции корпуса и заканчивается в непосредственной близости от ее хвостовой части.
40. Крыльевая конструкция по п. 39, в которой крепежный элемент содержит подобную башмаку конструкцию для вмещения в нее существенной части корпуса судна.
41. Крыльевая конструкция по п. 39, в которой секции корпуса и крылья представляют собой надувные конструкции.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA2,728,819 | 2011-01-18 | ||
| CA2728819A CA2728819C (en) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | Improved hybrid boat hull |
| PCT/CA2012/000054 WO2012097444A1 (en) | 2011-01-18 | 2012-01-16 | Foil structure for providing buoyancy and lift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013135715A true RU2013135715A (ru) | 2015-02-27 |
Family
ID=46514926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013135715/11A RU2013135715A (ru) | 2011-01-18 | 2012-01-16 | Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8955451B2 (ru) |
| EP (1) | EP2665638B1 (ru) |
| JP (1) | JP5889918B2 (ru) |
| KR (1) | KR20140003543A (ru) |
| CN (1) | CN103328316A (ru) |
| AU (1) | AU2012208920B2 (ru) |
| BR (1) | BR112013015176A2 (ru) |
| CA (2) | CA2728819C (ru) |
| CL (1) | CL2013002065A1 (ru) |
| CU (1) | CU20130103A7 (ru) |
| IL (1) | IL227290A0 (ru) |
| MX (1) | MX2013008331A (ru) |
| RU (1) | RU2013135715A (ru) |
| SG (1) | SG191144A1 (ru) |
| WO (1) | WO2012097444A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201305180B (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2728819C (en) * | 2011-01-18 | 2018-01-09 | Aeromarine Innovations Inc. | Improved hybrid boat hull |
| CA2835902A1 (en) * | 2013-11-28 | 2015-05-28 | Aeromarine Innovations Inc. | Buoyant, variably buoyant and non-buoyant foil structures for marine vessels and watercraft |
| US10272970B2 (en) * | 2015-01-08 | 2019-04-30 | Charles E Watts | System for automatically modifying the lean of a catamaran during a turn |
| WO2016144156A1 (en) | 2015-03-12 | 2016-09-15 | Tan Yu Lee | A watercraft using narrowing concave channels |
| JP6176765B1 (ja) * | 2016-11-09 | 2017-08-09 | 一夫 有▲吉▼ | ひれ付き省エネジェット機 |
| CN106628172A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-10 | 大连理工大学 | 一种用于地效翼船的可收放水翼及地效翼船 |
| US11104433B2 (en) * | 2018-07-20 | 2021-08-31 | David Bangle | Aircraft float |
| CN114313257B (zh) * | 2021-12-30 | 2023-09-05 | 中国特种飞行器研究所 | 一种水陆两栖飞机大长宽比船体 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS413961Y1 (ru) * | 1964-08-22 | 1966-03-11 | ||
| JPS4114147Y1 (ru) * | 1965-01-17 | 1966-06-30 | ||
| US3307511A (en) * | 1965-10-18 | 1967-03-07 | Merlin S Chapman | Catamarans |
| JPS5781995U (ru) * | 1980-11-07 | 1982-05-20 | ||
| US5054410A (en) * | 1989-12-27 | 1991-10-08 | Scarborough Greer T | Hydrofoil sailboat with control system |
| US4996935A (en) * | 1990-05-14 | 1991-03-05 | Takeuchi Richard T | Stable racing catamaran with hydrofoil qualities |
| JP2898502B2 (ja) * | 1993-02-04 | 1999-06-02 | 川崎重工業株式会社 | 小型高速艇 |
| US5522333A (en) * | 1994-05-16 | 1996-06-04 | Thomas G. Lang | Catamaran boat with planing pontoons |
| GB2295586B (en) * | 1994-12-01 | 1999-02-24 | Anthony Hugh Orr | Means by which to reduce resistance of non-planing catamarans,trimarans and slender integrated catamarans |
| US6499419B1 (en) * | 2000-01-27 | 2002-12-31 | Robert W. Bussard | Hydrofoil wing system for monohull keel boat |
| JP3551415B2 (ja) * | 2001-10-24 | 2004-08-04 | 国男 宮崎 | 半潜水式水中翼船 |
| US6962143B2 (en) * | 2003-07-16 | 2005-11-08 | Southwest Research Institute | High-efficiency, low emission gasoline engines for heavy-duty applications |
| AU2004305308A1 (en) * | 2003-12-23 | 2005-07-07 | Jonathan Sebastian Howes | Waterborne vessel with loop keel |
| GR1005344B (el) * | 2005-08-17 | 2006-10-30 | Υδροπτερυγο σκαφος ανοικτης θαλασσης | |
| US7487736B2 (en) * | 2006-12-05 | 2009-02-10 | Carl Daley | Hybrid boat hull |
| CN201296357Y (zh) * | 2008-09-09 | 2009-08-26 | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 | 一种地效翼船船体 |
| CA2728819C (en) * | 2011-01-18 | 2018-01-09 | Aeromarine Innovations Inc. | Improved hybrid boat hull |
-
2011
- 2011-01-18 CA CA2728819A patent/CA2728819C/en active Active
-
2012
- 2012-01-16 MX MX2013008331A patent/MX2013008331A/es unknown
- 2012-01-16 US US13/880,850 patent/US8955451B2/en active Active
- 2012-01-16 RU RU2013135715/11A patent/RU2013135715A/ru not_active Application Discontinuation
- 2012-01-16 KR KR1020137021502A patent/KR20140003543A/ko not_active Application Discontinuation
- 2012-01-16 EP EP12736898.3A patent/EP2665638B1/en active Active
- 2012-01-16 WO PCT/CA2012/000054 patent/WO2012097444A1/en active Application Filing
- 2012-01-16 AU AU2012208920A patent/AU2012208920B2/en active Active
- 2012-01-16 BR BR112013015176A patent/BR112013015176A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2012-01-16 JP JP2013549681A patent/JP5889918B2/ja active Active
- 2012-01-16 CA CA2821011A patent/CA2821011C/en active Active
- 2012-01-16 CN CN2012800050391A patent/CN103328316A/zh active Pending
- 2012-01-16 SG SG2013045596A patent/SG191144A1/en unknown
-
2013
- 2013-07-01 IL IL227290A patent/IL227290A0/en unknown
- 2013-07-10 ZA ZA2013/05180A patent/ZA201305180B/en unknown
- 2013-07-17 CU CU2013000103A patent/CU20130103A7/es unknown
- 2013-07-17 CL CL2013002065A patent/CL2013002065A1/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20140003543A (ko) | 2014-01-09 |
| CL2013002065A1 (es) | 2013-11-08 |
| AU2012208920B2 (en) | 2016-05-26 |
| JP2014502936A (ja) | 2014-02-06 |
| CA2728819C (en) | 2018-01-09 |
| SG191144A1 (en) | 2013-07-31 |
| EP2665638B1 (en) | 2019-03-13 |
| CA2821011A1 (en) | 2012-07-26 |
| MX2013008331A (es) | 2013-09-06 |
| JP5889918B2 (ja) | 2016-03-22 |
| CN103328316A (zh) | 2013-09-25 |
| ZA201305180B (en) | 2014-04-30 |
| WO2012097444A1 (en) | 2012-07-26 |
| EP2665638A4 (en) | 2016-08-03 |
| US8955451B2 (en) | 2015-02-17 |
| AU2012208920A1 (en) | 2013-07-25 |
| CA2821011C (en) | 2019-04-23 |
| CU20130103A7 (es) | 2013-10-29 |
| US20130255559A1 (en) | 2013-10-03 |
| BR112013015176A2 (pt) | 2019-09-24 |
| IL227290A0 (en) | 2013-09-30 |
| EP2665638A1 (en) | 2013-11-27 |
| CA2728819A1 (en) | 2012-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013135715A (ru) | Крыльевая конструкция для обеспечения плавучести и подъемной силы | |
| AU2017267884B2 (en) | Hydrofoil-based apparatus | |
| US20070093154A1 (en) | High-lift, low drag fin for surfboard and other watercraft. | |
| CN103492265B (zh) | 用于在水面、地面或雪地上起飞和降落的具有混合流体动力与空气动力结构的机动飞机 | |
| ES2919556T3 (es) | Casco estabilizado para un barco a vela y a motor o velero monocasco en quilla | |
| CA2971771C (en) | Design of forepart of a vessel | |
| CN106564596B (zh) | 一种水陆两栖飞机的高性能复合船型 | |
| RU2017104441A (ru) | Судно с кормовым крылом, имеющим специальную ориентацию для создания направленной по ходу движения составляющей подъемной силы | |
| WO2020257879A1 (en) | Underwater glider | |
| RU2011133331A (ru) | Способ создания и конструкция носового бульба | |
| JP2015520063A5 (ru) | ||
| US20070259579A1 (en) | Surfboard fin system | |
| CN103496440A (zh) | 一种带侧翼的船舶 | |
| JP2014118096A (ja) | 船舶用推進装置 | |
| US12043353B2 (en) | Hydrofoil watercraft and method of manufacture of the same | |
| CN103612705A (zh) | 单喷水推进器的水面单体无人艇 | |
| US9248892B1 (en) | Stabilizing fin for a water planing device | |
| US2255046A (en) | Seaplane wing float | |
| CN103612706B (zh) | 双喷水推进器的水面单体无人艇 | |
| CN110682995A (zh) | 一种具有三槽道结构的滑行艇 | |
| RU2326789C2 (ru) | Демпфирующая скользящая гидролыжа половникова | |
| KR20130003900U (ko) | 직진성과 조종성을 향상시킨 고속정 | |
| KR20140136589A (ko) | 반잠수 수중익형 부방파제 | |
| WO2014129915A1 (en) | A small-sized speedboat with hydrofoils | |
| WO2014025257A1 (en) | Vessel with three hulls having forward hydrofoils |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20161121 |