RU2013129178A

RU2013129178A - RAILWAY BRAKE SYSTEM

Info

Publication number: RU2013129178A
Application number: RU2013129178/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Батенков; Виктор Григорьевич Охотников; Евгений Сергеевич Сипягин; Сергей Сергеевич Старостин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Транспневматика"
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-12-27
Also published as: RU2542823C2

Abstract

Тормозная система железнодорожного транспортного средства, содержащая тормозную магистраль, служащую для снабжения сжатым воздухом тормозной системы и подачи управляющих пневматических сигналов, с соединительными рукавами, концевыми и разобщительными кранами, а также содержащая по меньшей мере один воздухораспределитель, имеющий главную часть, магистральную часть, двухкамерный резервуар с рабочей и золотниковой камерами, по меньшей мере один тормозной цилиндр, по меньшей мере один запасной резервуар, по меньшей мере один автоматический регулятор тормозных рычажных передач, при этом воздухораспределитель пневматически связан соединительными трубопроводами с тормозной магистралью через разобщительный кран и тройник, с запасным резервуаром и тормозным цилиндром, шток которого через автоматический регулятор тормозных рычажных передач и рычажную передачу связан с тормозными колодками, служащими для передачи тормозного усилия от тормозного цилиндра на колесо единицы железнодорожного транспортного средства и создания тормозного нажатия при торможении, отличающаяся тем, что воздухораспределитель снабжен эксцентриковым механизмом, воздействующим через подвижную упорку на по меньшей мере одну пружину уравнительного поршня главной части воздухораспределителя посредством тросового привода от по меньшей мере одного механического датчика загрузки, взаимодействующего с необрессоренной частью тележки железнодорожного транспортного средства для выработки управляющего механического сигнала, преобразовываемого посредством эксцентрикового механизма в сжатие по меньшей мере одной пружины уравни�A brake system of a railway vehicle, comprising a brake line for supplying compressed air to a brake system and supplying pneumatic control signals with connecting arms, end and disconnecting valves, and at least one air distributor having a main part, a main part, a two-chamber reservoir with working and spool chambers, at least one brake cylinder, at least one spare reservoir, at least one automatically the brake lever gearbox, while the air distributor is pneumatically connected by connecting pipes to the brake line through an uncoupling valve and a tee, with a spare reservoir and brake cylinder, the rod of which is connected to the brake pads, which are used to transmit the brake force, through the automatic lever lever gearbox and the lever gear from the brake cylinder to the wheel of a unit of a railway vehicle and the creation of a brake depression when braking, The fact that the air distributor is equipped with an eccentric mechanism acting through at least one spring of the equalization piston of the main part of the air distributor via a cable drive from at least one mechanical load sensor interacting with the non-sprung part of the railway vehicle bogie to generate a control mechanical signal, converted by means of an eccentric mechanism into compression of at least one spring

Claims

A brake system of a railway vehicle, comprising a brake line for supplying compressed air to a brake system and supplying pneumatic control signals with connecting arms, end and disconnecting valves, and at least one air distributor having a main part, a main part, a two-chamber reservoir with working and spool chambers, at least one brake cylinder, at least one spare reservoir, at least one automatically the brake lever gearbox, while the air distributor is pneumatically connected by connecting pipes to the brake line through an uncoupling valve and a tee, with a spare reservoir and brake cylinder, the rod of which is connected to the brake pads, which are used to transmit the brake force, through the automatic lever lever gearbox and the lever gear from the brake cylinder to the wheel of a unit of a railway vehicle and the creation of a brake depression when braking, The fact that the air distributor is equipped with an eccentric mechanism acting through at least one spring of the equalization piston of the main part of the air distributor via a cable drive from at least one mechanical load sensor interacting with the non-sprung part of the railway vehicle bogie to generate a control mechanical signal, converted by means of an eccentric mechanism into compression of at least one spring Yelnia piston main part of the diffuser.