RU2013122863A - Способ и устройство обработки регенерированной электрической энергии летательного аппарата - Google Patents

Способ и устройство обработки регенерированной электрической энергии летательного аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2013122863A
RU2013122863A RU2013122863/11A RU2013122863A RU2013122863A RU 2013122863 A RU2013122863 A RU 2013122863A RU 2013122863/11 A RU2013122863/11 A RU 2013122863/11A RU 2013122863 A RU2013122863 A RU 2013122863A RU 2013122863 A RU2013122863 A RU 2013122863A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
generator
energy
drives
mode
heat engine
Prior art date
Application number
RU2013122863/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2594326C2 (ru
Inventor
Жюльен РАМБО
Себастьен ВЬЕЙАР
Original Assignee
Испано Сюиза
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Испано Сюиза filed Critical Испано Сюиза
Publication of RU2013122863A publication Critical patent/RU2013122863A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2594326C2 publication Critical patent/RU2594326C2/ru

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
    • H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
    • H02P3/08—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing a dc motor
    • H02P3/14—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing a dc motor by regenerative braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/20—Braking by supplying regenerated power to the prime mover of vehicles comprising engine-driven generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0307—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using generators driven by a machine different from the vehicle motor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
    • H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
    • H02P3/18—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

1. Способ обработки регенерированной энергии реверсивными электрическими приводами (10а-10d) летательного аппарата, в котором, в номинальном режиме, генератор (1), приводимый в действие тепловой машиной (2), подает мощность на приводы (10а-10d), работающие в двигательном режиме (F), через многоканальный контур (L1-4-La-Ld)-преобразователь напряжения (5а-5d), отличающийся тем, что на фазе торможения, по меньшей мере, одного привода (10с, 10d) регенерация электрической энергии осуществляется приводом/приводами (10с, 10d), работающими в этом случае в режиме генератора электрической энергии, через соответствующий(ие) канал или каналы (La-Ld) контура, что регенерированная энергия передается на генератор (1) в двигательном режиме (F) путем обратной передачи энергии, по меньшей мере, от одного канала (Lc, Ld) привода/приводов (10с, 10d) по предназначенному для этого соединению (7) между, по меньшей мере, одним каналом оставшихся привода/приводов в двигательном режиме (La, Lb) и электрическим генератором (1), и тем, что переданную таким образом энергию преобразуют в механическую энергию тепловой машиной (2) через генератор (1) в двигательном режиме.2. Способ обработки по предыдущему пункту, в котором многоканальный контур-преобразователь (L1-4-La-Ld) предназначен для функции руления самолета по земле и для функции запуска тепловой машины (2).3. Способ обработки по п.1, в котором произведенную генератором (1) в двигательном режиме механическую энергию подают на тепловую машину (2) и/или оборудование летательного аппарата, выполненное с возможностью работы через средства механической адаптации передачи мощности.4. Устройство, выполненное с возможностью осуществления спос�

Claims (9)

1. Способ обработки регенерированной энергии реверсивными электрическими приводами (10а-10d) летательного аппарата, в котором, в номинальном режиме, генератор (1), приводимый в действие тепловой машиной (2), подает мощность на приводы (10а-10d), работающие в двигательном режиме (FM), через многоканальный контур (L1-4-La-Ld)-преобразователь напряжения (5а-5d), отличающийся тем, что на фазе торможения, по меньшей мере, одного привода (10с, 10d) регенерация электрической энергии осуществляется приводом/приводами (10с, 10d), работающими в этом случае в режиме генератора электрической энергии, через соответствующий(ие) канал или каналы (La-Ld) контура, что регенерированная энергия передается на генератор (1) в двигательном режиме (FR) путем обратной передачи энергии, по меньшей мере, от одного канала (Lc, Ld) привода/приводов (10с, 10d) по предназначенному для этого соединению (7) между, по меньшей мере, одним каналом оставшихся привода/приводов в двигательном режиме (La, Lb) и электрическим генератором (1), и тем, что переданную таким образом энергию преобразуют в механическую энергию тепловой машиной (2) через генератор (1) в двигательном режиме.
2. Способ обработки по предыдущему пункту, в котором многоканальный контур-преобразователь (L1-4-La-Ld) предназначен для функции руления самолета по земле и для функции запуска тепловой машины (2).
3. Способ обработки по п.1, в котором произведенную генератором (1) в двигательном режиме механическую энергию подают на тепловую машину (2) и/или оборудование летательного аппарата, выполненное с возможностью работы через средства механической адаптации передачи мощности.
4. Устройство, выполненное с возможностью осуществления способа обработки по п.1, отличающееся тем, что оно включает в себя реверсивный электрический генератор (1), приводимый в действие тепловой машиной (2) и выполненный с возможностью выдачи переменного напряжения, электрические приводы (10а-10d), выполненные с возможностью подачи мощности на летательный аппарат, и контур-преобразователь напряжения (L1-4) с множеством соединений (La-Ld), включающий в себя выпрямительные устройства переменного напряжения (3, 11), выполненные с возможностью преобразования переменного напряжения в постоянное напряжение, и преобразователи мощности (5а-5d), установленные на упомянутых многочисленных соединениях (La-Ld), питаемые постоянным напряжением, выдаваемым выпрямительными устройствами (3, 11), и выполненные с возможностью управления столькими же электрическими приводами (10а-10d), средства подключения (6а-6d), монтируемые как отводы, по меньшей мере, на одном соединении (La-Ld), по меньшей мере, одного преобразователя мощности (5а-5d), выполнены с возможностью управления генератором (1) через шину (7) для создания средств обратной передачи энергии (FR) от этого преобразователя/этих преобразователей передачи энергии (5a, 5b), шину постоянного напряжения (4) и другие преобразователи (5c, 5d) - не ответвления, которые являются поставщиками энергии, и тем, что контур-преобразователь содержит также средства (7, 11) обратной передачи электрической энергии, применяемой для генератора, работающего в двигательном режиме.
5. Устройство по предыдущему пункту, в котором выпрямительные устройства состоят, по меньшей мере, из одного выпрямителя (3) и одного преобразователя (11).
6. Устройство по п.4, в котором электрическая энергия подается приводами (10с, 10d) в режиме генератора.
7. Устройство по п.4, в котором электрическая энергия подается от источника постоянного напряжения (9) для питания тепловой машины (2) в режиме запуска через электрический генератор (1).
8. Устройство по предыдущему пункту, в котором источник (9) является источником низкого напряжения, подключенным к средству подключения (6с, 6d) посредством дросселя дополнительного питания (8с, 8d), при этом он может состоять из батареи или источника трехфазного напряжения, передаваемого посредством сетевой розетки и преобразованного выпрямителем в постоянное напряжение.
9. Устройство по п.4, в котором тепловая машина (2) является вспомогательной силовой установкой или эквивалентом, предназначенным для запуска основных двигателей летательного аппарата и замены этих двигателей в случае отказа.
RU2013122863/11A 2010-11-23 2011-11-22 Способ и устройство обработки регенерированной электрической энергии летательного аппарата RU2594326C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1059612A FR2967847B1 (fr) 2010-11-23 2010-11-23 Procede et architecture de traitement de l'energie electrique regeneree d'un aeronef.
FR1059612 2010-11-23
PCT/FR2011/052724 WO2012069755A1 (fr) 2010-11-23 2011-11-22 Procédé et architecture de traitement de l'énergie électrique régénérée d'un aéronef

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013122863A true RU2013122863A (ru) 2014-12-27
RU2594326C2 RU2594326C2 (ru) 2016-08-10

Family

ID=44530006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013122863/11A RU2594326C2 (ru) 2010-11-23 2011-11-22 Способ и устройство обработки регенерированной электрической энергии летательного аппарата

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9467077B2 (ru)
EP (1) EP2643926B1 (ru)
JP (1) JP6057908B2 (ru)
CN (1) CN103229411B (ru)
BR (1) BR112013011075B1 (ru)
CA (1) CA2816510C (ru)
FR (1) FR2967847B1 (ru)
RU (1) RU2594326C2 (ru)
WO (1) WO2012069755A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2990573B1 (fr) 2012-05-11 2015-11-20 Hispano Suiza Sa Systeme de commande et d'alimentation en energie des turbomachines d'un helicoptere
FR3015571B1 (fr) * 2013-12-23 2018-11-23 Safran Helicopter Engines Procede et systeme de demarrage fiabilise de turbomachine
US9787101B2 (en) 2014-09-09 2017-10-10 Honeywell International Inc. Bidirectional conversion architecture with energy storage
WO2016074182A1 (en) * 2014-11-12 2016-05-19 SZ DJI Technology Co., Ltd. Method and system for recycling motor power of movable object
FR3035557B1 (fr) 2015-04-23 2017-05-12 Labinal Power Systems Systeme et procede de dissipation de l'energie electrique regeneree par des actionneurs
JP6626328B2 (ja) * 2015-12-02 2019-12-25 株式会社Ihi 航空機の電動タキシングシステム
FR3082807B1 (fr) 2018-06-22 2021-05-21 Thales Sa Architecture electrique d'aeronef, aeronef comprenant l'architecture et procede de fonctionnement de l'architecture
DE102018211432A1 (de) * 2018-07-10 2020-01-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Elektrischer Verbraucher mit kontrollierter Rückspeisung
CN109538358B (zh) * 2018-11-21 2021-04-09 中国商用飞机有限责任公司 用于航空apu的起动电路及控制方法
RU2710037C1 (ru) * 2019-03-25 2019-12-24 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" Система электроснабжения летательного аппарата
RU199635U1 (ru) * 2019-06-18 2020-09-11 Степан Николаевич Шатунов Система управления многодвигательными приводами производственных поточных линий
FR3098663B1 (fr) 2019-07-08 2023-01-20 Safran Electrical & Power Architecture de transfert de l’énergie électrique régénérée dans un aéronef et procédé de transfert de l’énergie électrique régénérée dans une telle architecture
GB2628000A (en) * 2023-03-10 2024-09-11 Ocado Innovation Ltd Method and system for sinking electrical energy from a motor

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60187202A (ja) * 1984-03-07 1985-09-24 Fuji Electric Co Ltd 内燃機関駆動電気式車両
JPS60216704A (ja) * 1984-04-11 1985-10-30 Fuji Electric Co Ltd 内燃機関駆動電気式―電気式ハイブリッド車両用制動装置
JP3178503B2 (ja) * 1994-07-01 2001-06-18 株式会社デンソー ハイブリッド自動車の制御装置
DE4435613C1 (de) * 1994-10-05 1996-03-28 Fichtel & Sachs Ag Hybridantrieb für ein Straßenfahrzeug
DE19502224C1 (de) * 1995-01-25 1996-02-15 Daimler Benz Ag Serieller Hybridantrieb, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP2001238303A (ja) * 2000-02-24 2001-08-31 Mitsubishi Motors Corp ハイブリッド電気自動車の回生制御装置
US6850426B2 (en) 2002-04-30 2005-02-01 Honeywell International Inc. Synchronous and bi-directional variable frequency power conversion systems
US7445178B2 (en) * 2004-09-28 2008-11-04 The Boeing Company Powered nose aircraft wheel system
JP4788294B2 (ja) * 2005-11-01 2011-10-05 富士電機株式会社 船舶の電気推進装置の減速運転方法
DE102006010536B4 (de) * 2006-03-07 2008-06-12 Siemens Ag Dieselelektrisches Antriebssystem mit einem permanent erregten Synchrongenerator
US7701082B2 (en) * 2006-10-30 2010-04-20 Honeywell International Inc. Aerospace electrical power DC subsystem configuration using multi-functional DC/DC converter
RU2007120437A (ru) * 2007-06-01 2008-12-10 Фархат Умарович Ашрапов (RU) Рекуператор энергии торможения
US8335600B2 (en) * 2007-12-14 2012-12-18 The Boeing Company Regenerative integrated actuation system and associated method
US8288885B2 (en) * 2008-06-03 2012-10-16 Honeywell International Inc. Method and system for improving electrical load regeneration management of an aircraft
US7986057B2 (en) * 2008-09-16 2011-07-26 Honeywell International Inc. Method and system for improving peak power capability of an aircraft
US8164283B2 (en) * 2008-11-04 2012-04-24 The Boeing Company System and method for energy capture and distribution
US8299738B2 (en) * 2009-11-20 2012-10-30 Hamilton Sundstrand Corporation Multi-tasking power processor for a vehicle electric system
US8718845B2 (en) * 2010-10-06 2014-05-06 Caterpillar Global Mining Llc Energy management system for heavy equipment

Also Published As

Publication number Publication date
US9467077B2 (en) 2016-10-11
FR2967847A1 (fr) 2012-05-25
CA2816510A1 (fr) 2012-05-31
RU2594326C2 (ru) 2016-08-10
CN103229411A (zh) 2013-07-31
JP6057908B2 (ja) 2017-01-11
BR112013011075B1 (pt) 2020-09-24
EP2643926B1 (fr) 2018-11-21
BR112013011075A2 (pt) 2016-08-23
WO2012069755A1 (fr) 2012-05-31
FR2967847B1 (fr) 2015-06-26
EP2643926A1 (fr) 2013-10-02
US20130229053A1 (en) 2013-09-05
JP2014503404A (ja) 2014-02-13
CN103229411B (zh) 2016-04-20
CA2816510C (fr) 2018-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013122863A (ru) Способ и устройство обработки регенерированной электрической энергии летательного аппарата
TWI499152B (zh) 具有輔助電力傳送的整合燃料電池系統及用於提供電力至一輔助裝置之方法
RU2641672C1 (ru) Система управления и электроснабжения для газотурбинных двигателей вертолета
AU2017332217B2 (en) Machine for track maintenance, manually displaceable on a track
WO2010060777A3 (en) Power distribution system and method thereof
RU2012114685A (ru) Способ управления работой гибридного транспортного средства при неисправности энергетической системы и устройство для его осуществления
NZ599038A (en) An electrical power conversion system and method
JP2011506180A5 (ru)
RU2014108517A (ru) Способ и система для управления гидроэлектрическими турбинами
RU2009145979A (ru) Конфигурации модульной многоуровневой подводной энергетической установки
RU2008117853A (ru) Силовой преобразователь
RU2011109112A (ru) Электрическая машина и энергосистема транспортного средства
RU2013145508A (ru) Возбудитель блока генерирования мощности, блок генерирования мощности и оборудование вывода энергии в электрической сети
RU2017110164A (ru) Система электропривода для карьерного самосвала
WO2012175377A3 (de) Antrieb eines elektrofahrzeugs mit erweiterter reichweite und sein steuerungssystem
EP2650186A3 (en) Drive system and control method of train
EP2719888A1 (en) Dual-DC bus starter/generator
CN103904981B (zh) 能量回收控制装置及方法
CN104467589A (zh) 内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法
MX2013009705A (es) Sistema de soldadura con convertidor de velocidad rotacional para generador de potencia auxiliar y metodo para operar el sistema de soldadura.
CN203637592U (zh) 驱动装置及车辆
FR2973960B1 (fr) Chaine d'entrainement comprenant une machine electrique doublement alimentee et un convertisseur continu-alternatif commande suivant une loi limitant la puissance active delivree
JP5373644B2 (ja) 編成車両の制御方法及び制御装置
CN205583930U (zh) 集成式发电机结构
JP2016185007A5 (ru)

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
PD4A Correction of name of patent owner