RU2013107017A

RU2013107017A - Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход

Info

Publication number: RU2013107017A
Application number: RU2013107017/11A
Authority: RU
Inventors: Даниил Геннадьевич Хаинов; Сергей Александрович Селезнев; Геннадий Евгеньевич Хаинов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг")
Priority date: 2013-02-19
Filing date: 2013-02-19
Publication date: 2014-08-27
Also published as: RU2574043C2

Abstract

1. Многофункциональный всесезонный универсальный комфортный 6-8-местный трехосный вездеход, с колесами большого диаметра "37" и с поднимаемой средней осью с габаритными размерами 4250×2200×2350 мм, объемом двигателя 2,0 л и 3,0 л, мощностью, соответственно, 110 квт и 184 квт, 6-ступенчатой «ползучей» автоматической коробкой передач, выпускаемый в многовариантном исполнении, имеющий двигатель, расположенный в левой части салона и накрытый плоской деталью-столешницей, удобной в быту, имеющей хорошую шумоизоляцию; герметичный кузов с пассажирским отсеком, моторным отсеком, грузовым отсеком; а также движители, расположенные по обеим сторонам герметичного кузова; силовую установку; подвеску, поворотный механизм, приводную передачу, который является колесным и имеет колесную формулу 4×2, при которой передняя трансмиссия вездехода отключена, но управляема; средняя трансмиссия - отключена и поднята; задняя трансмиссия - включена, а проход в салон осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в вездеход.2. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что имеет колесную формулу 4×4, при которой передняя трансмиссия вездехода включена и управляема; средняя трансмиссия - отключена и поднята; задняя трансмиссия - включена.3. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что имеет колесную формулу 6×6, при которой передняя трансмиссия вездехода включена и управляема; средняя трансмиссия - включена и опущена; задняя трансмиссия - включена.4. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что является гусеничным и имеет бы

Claims

1. Многофункциональный всесезонный универсальный комфортный 6-8-местный трехосный вездеход, с колесами большого диаметра "37" и с поднимаемой средней осью с габаритными размерами 4250×2200×2350 мм, объемом двигателя 2,0 л и 3,0 л, мощностью, соответственно, 110 квт и 184 квт, 6-ступенчатой «ползучей» автоматической коробкой передач, выпускаемый в многовариантном исполнении, имеющий двигатель, расположенный в левой части салона и накрытый плоской деталью-столешницей, удобной в быту, имеющей хорошую шумоизоляцию; герметичный кузов с пассажирским отсеком, моторным отсеком, грузовым отсеком; а также движители, расположенные по обеим сторонам герметичного кузова; силовую установку; подвеску, поворотный механизм, приводную передачу, который является колесным и имеет колесную формулу 4×2, при которой передняя трансмиссия вездехода отключена, но управляема; средняя трансмиссия - отключена и поднята; задняя трансмиссия - включена, а проход в салон осуществляется от заднего борта, где расположен основной вход в вездеход.

2. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что имеет колесную формулу 4×4, при которой передняя трансмиссия вездехода включена и управляема; средняя трансмиссия - отключена и поднята; задняя трансмиссия - включена.

3. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что имеет колесную формулу 6×6, при которой передняя трансмиссия вездехода включена и управляема; средняя трансмиссия - включена и опущена; задняя трансмиссия - включена.

4. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что является гусеничным и имеет быстросъемный полимерный движитель; при этом, передняя трансмиссия вездехода включена и заблокирована; средняя трансмиссия - включена и опущена; задняя трансмиссия - включена, автоматическая коробка передач находится в положении «нейтраль», а двигатель находится в средней части салона.

5. Многофункциональный универсальный всесезонный вездеход по п.1, отличающийся тем, что является лыжно-гусеничным, в котором передняя трансмиссия вездехода отключена и управляема; средняя трансмиссия - отключена и опущена; задняя трансмиссия - включена, при этом на среднюю и заднюю ось устанавливается быстросъемный гусеничный движитель, а передний мост имеет быстросъемные лыжные опоры, а двигатель находится в средней части салона.

6. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход по п.1, отличающийся тем, что является полугусеничным и имеет быстросъемный гусеничный движитель на среднюю и заднюю ось; при этом передняя трансмиссия вездехода включена и управляема; средняя трансмиссия - включена и опущена; задняя трансмиссия - включена, автоматическая коробка передач находится в положении «нейтраль», а двигатель находится в средней части салона.

7. Многофункциональный всесезонный универсальный вездеход, отличающийся тем, что является плавающим, имеет водометный движитель, установленный в задней части машины вне пределов водоизмещающего корпуса и выполняется в плавающем варианте для пп.1, 2, 3, 4, 5, 6.