RU2012158297A

RU2012158297A - Разборная трубка импеллера

Info

Publication number: RU2012158297A
Application number: RU2012158297/06A
Authority: RU
Inventors: Эндрю Клиффорд ХАРТ; Тушар Шарадчандра ДЕСАЙ; Чуньлянь ХАНЬ; Третий Джон Херберт ДИММИК; Чарльз Александер СМИТ; Мэттью Пол ФОРСАИР
Original assignee: Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2012-01-04
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-10
Also published as: EP2612988A3; US20130170998A1; RU2615567C2; CN103195746B; JP2013139789A; US8926290B2; CN103195746A; EP2612988A2

Abstract

1. Трубочный узел рабочего колеса, содержащий:кольцевой корпус, содержащий кольцевую удерживающую скобу, ограничивающую первые сквозные отверстия, и кольцевое основание, ограничивающее вторые сквозные отверстия, причемпрофиль удерживающей скобы имеет фланец, противоположный фланцу соединительный элемент и криволинейную секцию, проходящую между фланцем и соединительным элементом,профиль основания имеет первую сторону, соответствующую фланцу, и вторую сторону, противоположную первой стороне и соответствующую соединительному элементу, ивторая сторона соединена с соединительным элементом таким образом, что каждое из указанных первых сквозных отверстий выровнено по положению с соответствующим одним из вторых сквозных отверстий.2. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют форму усеченного конуса.3. Трубочный узел по п.1, в котором основание имеет кольцевую выемку.4. Трубочный узел по п.1, в котором первые и вторые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму.5. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют грушевидную форму и имеют паз, причем указанный удерживающий кронштейн также содержит элемент прессовой посадки, устанавливаемый в пазах вторых сквозных отверстий.6. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют грушевидную форму, причем указанный удерживающий кронштейн также содержит фиксирующее прижимное кольцо с третьими сквозными отверстиями, и центрирующий штифт для выравн

Claims

1. Трубочный узел рабочего колеса, содержащий:

кольцевой корпус, содержащий кольцевую удерживающую скобу, ограничивающую первые сквозные отверстия, и кольцевое основание, ограничивающее вторые сквозные отверстия, причем

профиль удерживающей скобы имеет фланец, противоположный фланцу соединительный элемент и криволинейную секцию, проходящую между фланцем и соединительным элементом,

профиль основания имеет первую сторону, соответствующую фланцу, и вторую сторону, противоположную первой стороне и соответствующую соединительному элементу, и

вторая сторона соединена с соединительным элементом таким образом, что каждое из указанных первых сквозных отверстий выровнено по положению с соответствующим одним из вторых сквозных отверстий.

2. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют форму усеченного конуса.

3. Трубочный узел по п.1, в котором основание имеет кольцевую выемку.

4. Трубочный узел по п.1, в котором первые и вторые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму.

5. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют грушевидную форму и имеют паз, причем указанный удерживающий кронштейн также содержит элемент прессовой посадки, устанавливаемый в пазах вторых сквозных отверстий.

6. Трубочный узел по п.1, в котором первые сквозные отверстия имеют цилиндрическую форму, а вторые сквозные отверстия имеют грушевидную форму, причем указанный удерживающий кронштейн также содержит фиксирующее прижимное кольцо с третьими сквозными отверстиями, и центрирующий штифт для выравнивания фиксирующего прижимного кольца таким образом, чтобы каждое из указанных третьих сквозных отверстий было выровнено по положению с соответствующими первым и вторым сквозными отверстиями.

7. Элемент турбомашины, содержащий:

диск, выполненный с возможностью вращения вокруг оси ротора и имеющий корпус и противоположные стороны,

трубки, ориентированные в радиальном направлении относительно оси ротора и расположенные кольцеобразно вокруг оси ротора, и

удерживающий кронштейн, соединенный с одной из сторон диска, предназначенный для поддержания трубок в радиальном направлении при режимах работы с вращением и без вращения и содержащий:

кольцевой корпус, содержащий кольцевую удерживающую скобу, ограничивающую первые сквозные отверстия, и кольцевое основание, ограничивающее вторые сквозные отверстия,

причем указанная удерживающая скоба выполнена с возможностью соединения с основанием таким образом, что каждое из указанных первых сквозных отверстий выровнено по положению с соответствующим одним из вторых сквозных отверстий, и

каждая из указанных трубок выполнена с возможностью прохождения через одно из указанных первых сквозных отверстий и через соответствующее ему второе сквозное отверстие.

8. Элемент турбомашины по п.7, в котором удерживающий кронштейн крепится к одной из сторон диска на его внутреннем диаметре, а указанные трубки проходят радиально наружу от удерживающего кронштейна.

9. Элемент турбомашины по п.7, содержащий также антиротационный элемент для предотвращения поворота трубок вокруг радиального измерения.

10. Элемент турбомашины по п.7, в котором каждая из указанных трубок содержит внешнюю трубку и внутреннюю трубку, содержащую демпфирующие элементы для ограничения вибраций внешней трубки.

11. Элемент турбомашины по п.10, в котором механические связи соединяют по меньшей мере одну или более внешних трубок с удерживающим кронштейном, а также внутреннюю трубку с внешней трубкой.

12. Элемент турбомашины по п.10, в котором внутренняя трубка и внешняя трубка крепятся к удерживающему кронштейну путем запрессовки.

13. Элемент турбомашины по п.10, в котором внутренняя трубка и внешняя трубка соединены друг с другом резьбой.

14. Элемент турбомашины по п.10, в котором внутренняя трубка и внешняя трубка запрессованы в удерживающий кронштейн.

15. Элемент турбомашины по п.10, содержащий также прижимное кольцо, установленное с натягом в удерживающем кронштейне для запрессовки внутренней и внешней трубок в удерживающем кронштейне.

16. Элемент турбомашины по п.10, содержащий также фиксирующее прижимное кольцо, ограничивающее третьи сквозные отверстия, для запрессовки внутренней и внешней трубок в удерживающем кронштейне, и центрирующий штифт для выравнивания фиксирующего прижимного кольца таким образом, чтобы каждое из указанных третьих сквозных отверстий было выровнено по положению с соответствующими первым и вторым сквозными отверстиями.

17. Элемент турбомашины, содержащий:

удерживающий кронштейн, присоединенный к внутреннему диаметру одной из сторон диска, предназначенный для поддержания трубок в радиальном направлении при режимах работы с вращением и без вращения и содержащий:

кольцевой корпус, содержащий кольцевую удерживающую скобу, ограничивающую первые сквозные отверстия цилиндрической формы, и кольцевое основание, ограничивающее вторые сквозные отверстия в форме усеченного конуса,

каждая из указанных трубок механически соединена с удерживающей скобой и выполнена с возможностью прохождения радиально наружу через одно из первых сквозных отверстий и соответствующее одно из вторых сквозных отверстий.

18. Элемент турбомашины по п.17, в котором угол усеченного конуса каждого из вторых сквозных отверстий равен примерно 3-20° включительно.

19. Элемент турбомашины по п.17, в котором угол усеченного конуса каждого из вторых сквозных отверстий равен примерно 10°.

20. Элемент турбомашины по п.17, в котором угол усеченного конуса каждого из вторых сквозных отверстий равен примерно 16°.