RU2012149587A - Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии - Google Patents

Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии Download PDF

Info

Publication number
RU2012149587A
RU2012149587A RU2012149587/11A RU2012149587A RU2012149587A RU 2012149587 A RU2012149587 A RU 2012149587A RU 2012149587/11 A RU2012149587/11 A RU 2012149587/11A RU 2012149587 A RU2012149587 A RU 2012149587A RU 2012149587 A RU2012149587 A RU 2012149587A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
specified
hood
thrust
thrust reverser
shafts
Prior art date
Application number
RU2012149587/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2571999C2 (ru
Inventor
Пьер МОРАДЕЛЬ-КАЗЕЛЛА
Original Assignee
Эрсель
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрсель filed Critical Эрсель
Publication of RU2012149587A publication Critical patent/RU2012149587A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2571999C2 publication Critical patent/RU2571999C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
    • B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
    • F02K1/09—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving an external member, e.g. a shroud
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/76—Control or regulation of thrust reversers
    • F02K1/763—Control or regulation of thrust reversers with actuating systems or actuating devices; Arrangement of actuators for thrust reversers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
    • F01D15/10—Adaptations for driving, or combinations with, electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
    • F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
    • F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
    • F02K3/075—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type controlling flow ratio between flows
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Housing For Livestock And Birds (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Гондола авиационного двигателя, содержащая:- неподвижную переднюю раму (19),- капот (11) реверсора тяги, установленный с возможностью скольжения относительно указанной передней рамы (19) между положением прямой тяги и положением обратной тяги,- сопло (13, 13а, 13b) изменяемой геометрии, расположенное в нижнем по потоку продолжении капота (11) реверсора тяги,- силовые цилиндры (21) реверсора тяги, размещенные между указанной передней рамой (19) и указанным капотом (11) реверсора тяги,- силовые цилиндры (23, 23а, 23b) сопла изменяемой геометрии, размещенные между указанным капотом реверсора тяги и указанным соплом (13, 13а, 13b) изменяемой геометрии,- приводные валы (35а, 35b), установленные на указанной передней раме (19),- трансмиссионные валы (27а, 27b), проходящие вдоль указанного капота (11) реверсора тяги вплоть до указанных силовых цилиндров (23, 23а, 23b) сопла изменяемой геометрии,- механические средства (33а, 33b) соединения указанных трансмиссионных валов (27а, 27b) с указанными приводными валами (35а, 35b), выполненные с возможностью передачи крутящего момента от указанных приводных валов (35а, 35b) на указанные трансмиссионные валы (27а, 27b) при нахождении указанного капота (11) в положении прямой тяги и с возможностью отсоединения трансмиссионных валов (27а, 27b) от указанных приводных валов (35а, 35b) при перемещении указанного капота (11) в положение обратной тяги,- средства (47, 49) блокировки вращения указанных трансмиссионных валов (27а, 27b) до завершения отсоединения данных трансмиссионных валов (27а, 27b) от соответствующих приводных валов (35а, 35b) и по завершении указанного отсоединения.2. Гондола по п.1, в которой приведение в движение указанных средств (47, 49) блокировк

Claims (4)

1. Гондола авиационного двигателя, содержащая:
- неподвижную переднюю раму (19),
- капот (11) реверсора тяги, установленный с возможностью скольжения относительно указанной передней рамы (19) между положением прямой тяги и положением обратной тяги,
- сопло (13, 13а, 13b) изменяемой геометрии, расположенное в нижнем по потоку продолжении капота (11) реверсора тяги,
- силовые цилиндры (21) реверсора тяги, размещенные между указанной передней рамой (19) и указанным капотом (11) реверсора тяги,
- силовые цилиндры (23, 23а, 23b) сопла изменяемой геометрии, размещенные между указанным капотом реверсора тяги и указанным соплом (13, 13а, 13b) изменяемой геометрии,
- приводные валы (35а, 35b), установленные на указанной передней раме (19),
- трансмиссионные валы (27а, 27b), проходящие вдоль указанного капота (11) реверсора тяги вплоть до указанных силовых цилиндров (23, 23а, 23b) сопла изменяемой геометрии,
- механические средства (33а, 33b) соединения указанных трансмиссионных валов (27а, 27b) с указанными приводными валами (35а, 35b), выполненные с возможностью передачи крутящего момента от указанных приводных валов (35а, 35b) на указанные трансмиссионные валы (27а, 27b) при нахождении указанного капота (11) в положении прямой тяги и с возможностью отсоединения трансмиссионных валов (27а, 27b) от указанных приводных валов (35а, 35b) при перемещении указанного капота (11) в положение обратной тяги,
- средства (47, 49) блокировки вращения указанных трансмиссионных валов (27а, 27b) до завершения отсоединения данных трансмиссионных валов (27а, 27b) от соответствующих приводных валов (35а, 35b) и по завершении указанного отсоединения.
2. Гондола по п.1, в которой приведение в движение указанных средств (47, 49) блокировки происходит в результате отделения капота (11) реверсора тяги от указанной передней рамы (19) при перемещении указанного капота в положение обратной тяги.
3. Гондола по п.2, в которой для каждого трансмиссионного вала (27а, 27b) указанные средства блокировки содержат:
- средства (49, 51) блокировки кулачков, неподвижно установленные на указанном капоте (11) реверсора тяги,
- кулачковый ползун (43), установленный с возможностью скольжения и без возможности поворота относительно трансмиссионного вала (27а, 27b), причем указанный ползун (43) содержит с одной стороны фиксирующие кулачки (49, 51), выполненные с возможностью взаимодействия с указанными средствами (47) блокировки, и с другой стороны ведущие кулачки (41), выполненные с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом (39), приводимым в движение каждым соответствующим приводным валом (35а, 35b),
- упругие возвратные средства (45) для возврата указанного кулачкового ползуна (43) к указанному зубчатому колесу (39), причем перечисленные элементы выполнены так, что:
- при нахождении указанного капота (11) реверсора тяги в положении прямой тяги указанные ведущие кулачки (41) взаимодействуют с соответствующим зубчатым колесом (39),
- при перемещении указанного капота (11) реверсора вниз по потоку от указанной передней рамы (19) указанные фиксирующие кулачки (47) входят в зацепление с указанными средствами (49, 51) блокировки под действием указанных упругих средств (45) до того, как указанные ведущие кулачки (41) выходят из зацепления с соответствующим зубчатым колесом (39).
4. Гондола по любому из пп.1-3, причем сопло (13) изменяемой геометрии указанной гондолы содержит поворотные створки (13а, 13b).
RU2012149587/11A 2010-04-28 2011-03-24 Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии RU2571999C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1053282A FR2959488B1 (fr) 2010-04-28 2010-04-28 Nacelle pour moteur d'aeronef a inverseur de poussee a grilles et a tuyere adaptative
FR10/53282 2010-04-28
PCT/FR2011/050627 WO2011135217A1 (fr) 2010-04-28 2011-03-24 Nacelle pour moteur d'aéronef à inverseur de poussée à grilles et à tuyère adaptative

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012149587A true RU2012149587A (ru) 2014-06-10
RU2571999C2 RU2571999C2 (ru) 2015-12-27

Family

ID=43243781

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012149587/11A RU2571999C2 (ru) 2010-04-28 2011-03-24 Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9126690B2 (ru)
EP (1) EP2563664B1 (ru)
CN (1) CN102844238B (ru)
BR (1) BR112012025169A2 (ru)
CA (1) CA2796526A1 (ru)
FR (1) FR2959488B1 (ru)
RU (1) RU2571999C2 (ru)
WO (1) WO2011135217A1 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9303590B2 (en) 2012-05-22 2016-04-05 Spirit Aerosystems, Inc. Variable area fan nozzle actuation system
FR2991670B1 (fr) * 2012-06-12 2014-06-20 Aircelle Sa Inverseur de poussee a grilles retractables et tuyere variable
BR112014030828A2 (pt) * 2012-07-05 2017-06-27 Aircelle Sa mecanismo para acoplamento e desacoplamento de um eixo de admissão de motor e nacela de motor turbojato.
FR2993026B1 (fr) * 2012-07-05 2014-08-22 Aircelle Sa Mecanisme d'accouplement et de desaccouplement pour un dispositif embarque d'une nacelle de turboreacteur
EP2690272B1 (en) * 2012-07-24 2020-05-06 Rohr, Inc. Variable area fan nozzle position and skew sensing
US20140076998A1 (en) * 2012-09-19 2014-03-20 United Technologies Corporation System for decoupling drive shaft of variable area fan nozzle
FR3005697B1 (fr) * 2013-05-14 2017-08-25 Aircelle Sa Ensemble propulsif pour aeronef
WO2015069350A2 (en) 2013-08-28 2015-05-14 United Technologies Corporation Thrust reverser sliding door assembly
US9863367B2 (en) * 2013-11-01 2018-01-09 The Boeing Company Fan nozzle drive systems that lock thrust reversers
CN103696877A (zh) * 2013-12-05 2014-04-02 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种具有喷管面积调节能力的反推力装置
US10161356B2 (en) 2014-06-02 2018-12-25 Ge Aviation Systems Llc Integrated thrust reverser actuation system
EP3572659A1 (en) 2018-05-25 2019-11-27 Goodrich Actuation Systems Limited Thrust reverser actuation system

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2730763B1 (fr) * 1995-02-21 1997-03-14 Hispano Suiza Sa Inverseur de poussee a volets aval pour turboreacteur
US5806302A (en) * 1996-09-24 1998-09-15 Rohr, Inc. Variable fan exhaust area nozzle for aircraft gas turbine engine with thrust reverser
US7093793B2 (en) * 2003-08-29 2006-08-22 The Nordam Group, Inc. Variable cam exhaust nozzle
US8104261B2 (en) * 2006-10-12 2012-01-31 United Technologies Corporation Tri-body variable area fan nozzle and thrust reverser
GB0706270D0 (en) * 2007-03-30 2007-05-09 Goodrich Actuation Systems Ltd Actuator arrangement
WO2009029401A2 (en) * 2007-08-08 2009-03-05 Rohr, Inc. Variable area fan nozzle with bypass flow
FR2920196B1 (fr) * 2007-08-20 2013-08-09 Aircelle Sa Inverseur de poussee avec systeme de freinage des actionneurs
FR2922058B1 (fr) * 2007-10-04 2009-12-04 Aircelle Sa Actionneur lineaire telescopique pour deplacer un premier et un second elements relativement a un element fixe
US8511973B2 (en) * 2010-06-23 2013-08-20 Rohr, Inc. Guide system for nacelle assembly
GB201219560D0 (en) * 2012-10-31 2012-12-12 Goodrich Actuation Systems Ltd Actuator arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
US9126690B2 (en) 2015-09-08
FR2959488A1 (fr) 2011-11-04
BR112012025169A2 (pt) 2016-06-21
CN102844238B (zh) 2015-07-01
US20130062435A1 (en) 2013-03-14
CA2796526A1 (fr) 2011-11-03
RU2571999C2 (ru) 2015-12-27
FR2959488B1 (fr) 2012-05-18
EP2563664A1 (fr) 2013-03-06
WO2011135217A1 (fr) 2011-11-03
EP2563664B1 (fr) 2020-01-08
CN102844238A (zh) 2012-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012149587A (ru) Гондола авиационного двигателя с решетчатым реверсором тяги и соплом изменяемой геометрии
RU2012148211A (ru) Гондола для двигателя летательного аппарата с соплом переменного поперечного сечения
US7892129B2 (en) Variable speed transmission with variable orbital path
WO2011163135A3 (en) Electromechanical variable transmission
US8109852B2 (en) Variable speed transmission with rotating and orbiting drive gears
RU2014130119A (ru) Инструмент с устройством для переключения между первой и второй передаточной ступенью посредством смены направления вращения на противоположное
US10234000B2 (en) Power transmission apparatus for vehicle
JP2016517824A5 (ru)
US10330175B2 (en) Power transmission apparatus for vehicle
US9897182B2 (en) Transmission system
WO2009106434A3 (en) Variable speed fan drive
CZ303858B6 (cs) Usporádání reverzacní dvoutoké prevodovky, zejména pro motorová vozidla a stavební stroje, s dvema vetvemi toku výkonu
CA2736815C (en) Positive displacement variable speed transmission with dual motion drive gears
RU154859U1 (ru) Главная судовая энергетическая установка с винтом фиксированного шага
RU2011145424A (ru) Приводная система для подвижной панели гондолы турбореактивного двигателя
FI69193B (fi) Kopplingsanordning foer riktningsomkoppling i en kugghjulsvaexel
CN104728293A (zh) 水陆两栖车三档位锁环式惯性同步器
CN205203271U (zh) 定向链轮传动装置及脚踏设备
CN102797808B (zh) 一种变速系统
CN204055352U (zh) 四驱液压机械无级变速传动装置
GB201212578D0 (en) Contra-rotating transmission
EP3589538B1 (en) Transmission for a marine outboard propulsion system
CN104798464A (zh) 一种拆卸方便耕地机
RU2005107150A (ru) Устройство реверсирования тяги турбореактивного двухконтурного двигателя
US9045035B2 (en) Single speed transmission for plugin hybrid electric vehicle with two disconnects

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170325