RU2012144653A - Гидравлическая муфта с улучшенным расположением гидравлических каналов - Google Patents
Гидравлическая муфта с улучшенным расположением гидравлических каналов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012144653A RU2012144653A RU2012144653/11A RU2012144653A RU2012144653A RU 2012144653 A RU2012144653 A RU 2012144653A RU 2012144653/11 A RU2012144653/11 A RU 2012144653/11A RU 2012144653 A RU2012144653 A RU 2012144653A RU 2012144653 A RU2012144653 A RU 2012144653A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- specified
- housing
- rotating elements
- pump
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/28—Automatic clutches actuated by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/28—Automatic clutches actuated by fluid pressure
- F16D43/284—Automatic clutches actuated by fluid pressure controlled by angular speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
1. Гидравлическая муфта, используемая в трансмиссии транспортного средства, включающей два вращающихся элемента, содержащаякорпус, в котором с возможностью вращения установлены два вращающихся элемента,сцепление, расположенное в указанном корпусе и предназначенное для сцепления между собой двух вращающихся элементов,поршень, установленный с возможностью перемещения между первой позицией и второй позицией, образуя камеру переменного объема,насос, выполненный с возможностью подачи жидкости под давлением в зависимости от разницы скорости вращения двух вращающихся элементов, и имеющий выход, обращенный в сторону, противоположную поршню,внутренний канал, сообщающий указанный выход указанного насоса и указанную камерой переменного объема,регулирующий клапан, установленный с возможностью находиться в открытом положении, при этом нагнетаемая жидкость направляется в сторону бака, и - закрытом положении, при этом нагнетаемая жидкость направляется к указанной камере переменного объема для перемещения поршня во вторую позицию, в которой он приводит в действие сцепной механизм, сцепляющий между собой вращающиеся элементы.2. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что содержит обратный клапан, расположенный между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами, выполненный с возможностью находиться в закрытом положении, при котором отсутствует сообщение между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами, и - в открытом положении, при котором обеспечивается сообщение между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами.3. Гидрав�
Claims (12)
1. Гидравлическая муфта, используемая в трансмиссии транспортного средства, включающей два вращающихся элемента, содержащая
корпус, в котором с возможностью вращения установлены два вращающихся элемента,
сцепление, расположенное в указанном корпусе и предназначенное для сцепления между собой двух вращающихся элементов,
поршень, установленный с возможностью перемещения между первой позицией и второй позицией, образуя камеру переменного объема,
насос, выполненный с возможностью подачи жидкости под давлением в зависимости от разницы скорости вращения двух вращающихся элементов, и имеющий выход, обращенный в сторону, противоположную поршню,
внутренний канал, сообщающий указанный выход указанного насоса и указанную камерой переменного объема,
регулирующий клапан, установленный с возможностью находиться в открытом положении, при этом нагнетаемая жидкость направляется в сторону бака, и - закрытом положении, при этом нагнетаемая жидкость направляется к указанной камере переменного объема для перемещения поршня во вторую позицию, в которой он приводит в действие сцепной механизм, сцепляющий между собой вращающиеся элементы.
2. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что содержит обратный клапан, расположенный между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами, выполненный с возможностью находиться в закрытом положении, при котором отсутствует сообщение между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами, и - в открытом положении, при котором обеспечивается сообщение между указанным выходом указанного насоса и указанными внутренними каналами.
3. Гидравлическая муфта по п.2, отличающаяся тем, что указанный обратный клапан включает в себя шар и пружину, которая поджимает указанный шар в указанное положение перекрывания.
4. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что указанный регулирующий клапан включает в себя электромагнит и клапанный элемент, который может перемещаться между открытой позицией, в которой нагнетаемая жидкость направляется в бак, и закрытой позицией, в которой нагнетаемая жидкость поступает через указанные внутренние каналы в указанную камеру переменного объема.
5. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что указанный корпус включает в себя корпус дифференциала, имеющий открытый торец, и торцевую крышку, которая смонтирована на указанном корпусе дифференциала, закрывая указанный открытый торец, и может сообщать воздействия указанному корпусу, причем указанный выход указанного насоса расположен в указанной торцевой крышке.
6. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что содержит поршневую плиту, которая расположена в указанном корпусе между указанным насосом и указанным поршнем, причем указанная камера переменного объема расположена между указанной поршневой плитой и указанным поршнем.
7. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что указанный корпус связан с элементом передачи крутящего момента с возможностью вращения от указанного элемента, благодаря чему крутящий момент передается через указанный корпус паре вращающихся элементов.
8. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что содержит две полуосевые шестерни, каждая из которых связана с соответствующим одним из двух вращающихся элементов в указанном корпусе, а указанное сцепление включает в себя сцепной узел, который может находиться в разомкнутом состоянии, при котором полуосевые шестерни могут вращаться с разными скоростями, и сомкнутом состоянии, при котором указанная гидравлическая муфта включена, что обеспечивает вращение указанных полуосевых шестерен с одинаковой скоростью.
9. Гидравлическая муфта по п.8, отличающаяся тем, что указанный поршень установлен с возможностью перемещения за счет давления жидкости, нагнетаемой в указанную камеру переменного объема, между указанной первым положением, в котором указанный сцепной узел находится в разомкнутом состоянии, и вторым положением, в котором указанный поршень переводит указанный сцепной узел в сомкнутое состояние, так, чтобы полуосевые шестерни и соответственно вращающиеся элементы вращались совместно.
10. Гидравлическая муфта по п.9, отличающаяся тем, что указанный сцепной узел включает в себя несколько кольцевых пластин, которые закреплены в шлицах на корпусе зацепления, и несколько кольцевых фрикционных дисков, которые закреплены в шлицах на одной из указанных двух полуосевых шестерен, причем указанные кольцевые пластины чередуются с указанными кольцевыми фрикционными дисками, при этом указанные кольцевые пластины и указанные кольцевые фрикционные диски установлены друг за другом по существу без взаимного контактирования, когда указанный сцепной узел находится в разомкнутом состоянии, а при переводе указанного сцепного узла в сомкнутое состояние указанные кольцевые пластины и указанные фрикционные диски могут быть аксиально смещены в позицию их фрикционного сцепления между собой, что замедляет относительное вращение кольцевых пластин и дисков.
11. Гидравлическая муфта по п.10, отличающаяся тем, что указанный корпус включает в себя корпус дифференциала, который содержит крестовину и пару сателлитов, находящихся в зацеплении с указанными двумя полуосевыми шестернями.
12. Гидравлическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что указанный насос включает в себя вал, который соединен с одним из элементов пары вращающихся элементов и имеет внешние зубья, и внутреннюю коронную шестерню, которая смонтирована в указанном корпусе эксцентрично валу с внешними зубьями, и имеет внутренние зубья, число которых превышает число зубьев вала на единицу, при этом зубья внутренней коронной шестерни и вала находятся в зацеплении друг с другом, благодаря чему вращение корпуса зацепления относительно вала с внешними зубьями обеспечивает нагнетание жидкости.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US12/728,327 | 2010-03-22 | ||
US12/728,327 US8579752B2 (en) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | Hydraulic coupling having improved hydraulic porting path design |
PCT/IB2011/000572 WO2011117701A1 (en) | 2010-03-22 | 2011-03-18 | Hydraulic coupling having improved hydraulic porting path design |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012144653A true RU2012144653A (ru) | 2014-04-27 |
Family
ID=44243595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012144653/11A RU2012144653A (ru) | 2010-03-22 | 2011-03-18 | Гидравлическая муфта с улучшенным расположением гидравлических каналов |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8579752B2 (ru) |
EP (1) | EP2550467B1 (ru) |
JP (1) | JP2013522568A (ru) |
KR (1) | KR20130051931A (ru) |
CN (1) | CN102906442B (ru) |
AU (1) | AU2011231275A1 (ru) |
BR (1) | BR112012024129A2 (ru) |
CA (1) | CA2793806A1 (ru) |
MX (1) | MX2012010908A (ru) |
RU (1) | RU2012144653A (ru) |
WO (1) | WO2011117701A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9074671B2 (en) | 2012-10-10 | 2015-07-07 | Eaton Corporation | Limited slip differential |
CN103344365B (zh) * | 2013-06-27 | 2016-01-06 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 扭矩测量装置 |
CA2887514C (en) | 2014-04-09 | 2023-05-23 | TAP Worldwide, LLC | Locking differential |
KR102401911B1 (ko) * | 2014-04-11 | 2022-05-26 | 이턴 코포레이션 | 차동 제한장치용 유압식 제어 유닛 |
CN104385911B (zh) * | 2014-11-24 | 2017-03-15 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 大型拖拉机用前转向驱动桥 |
KR102491391B1 (ko) * | 2017-12-08 | 2023-01-26 | 베흐 게엠베하, 페어빈둥스테크니크 | 유체 전달을 위한 커플링, 이러한 커플링의 유체 채널을 폐쇄하는 방법 및 상기 커플링의 바람직한 용도 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5595214A (en) | 1993-02-10 | 1997-01-21 | Asha Corporation | Hydraulic coupling for vehicle drivetrain |
US5655983A (en) | 1995-04-28 | 1997-08-12 | Dana Corporation | Hydromechanical system for limiting differential speed between differentially rotating members |
US5667045A (en) | 1995-09-18 | 1997-09-16 | Rockford Powertrain, Inc. | Continuously variable fan drive clutch arrangement |
US5702319A (en) | 1995-10-13 | 1997-12-30 | Dana Corporation | Hydromechanical system for limiting differential speed between differentially rotating members |
US6161643A (en) | 1997-12-10 | 2000-12-19 | Daimlerchrysler Corporation | System of controlling torque transfer in a motor vehicle and related method |
US5967180A (en) * | 1998-03-12 | 1999-10-19 | Mclaren Automotive Group, Inc. | Check valve |
US6183387B1 (en) * | 1999-05-26 | 2001-02-06 | Dana Corporation | Variable pressure relief system for hydraulically actuated limited slip differentials |
US7059460B2 (en) | 2003-02-14 | 2006-06-13 | Ford Motor Company | Hydraulic coupling system |
US7007782B2 (en) | 2003-02-14 | 2006-03-07 | Automotive Components Holdings Llc | Control of a hydraulic coupling system |
US20050167228A1 (en) * | 2004-01-29 | 2005-08-04 | Baxter Ralph W.Jr. | Hydraulic clutch actuator for limited slip differential assembly |
US7051857B2 (en) * | 2004-03-08 | 2006-05-30 | Eaton Corporation | Coupling device and improved method of controlling torque transmission |
US7210566B2 (en) * | 2004-12-10 | 2007-05-01 | Torque-Traction Technologies, Llc | Friction coupling assembly with auxiliary clutch control of fluid pump |
US7318511B2 (en) * | 2005-06-27 | 2008-01-15 | Eaton Corporation | Coupling device independent of differential speed |
DE102007063360B4 (de) | 2007-12-28 | 2009-12-17 | Gkn Driveline International Gmbh | Hydraulikanordnung für eine kraftbetätigte Stelleinheit |
US7980983B2 (en) * | 2008-02-25 | 2011-07-19 | Chrysler Group Llc | Hydraulically locking limited slip differential |
US9080622B2 (en) | 2009-04-03 | 2015-07-14 | Eaton Corporation | Hydraulic coupling having self-adjusting anti-rotation hydraulic fluid path |
-
2010
- 2010-03-22 US US12/728,327 patent/US8579752B2/en active Active
-
2011
- 2011-03-18 WO PCT/IB2011/000572 patent/WO2011117701A1/en active Application Filing
- 2011-03-18 JP JP2013500599A patent/JP2013522568A/ja not_active Withdrawn
- 2011-03-18 KR KR1020127027332A patent/KR20130051931A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-18 CA CA2793806A patent/CA2793806A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-18 EP EP11717737.8A patent/EP2550467B1/en active Active
- 2011-03-18 AU AU2011231275A patent/AU2011231275A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-18 MX MX2012010908A patent/MX2012010908A/es not_active Application Discontinuation
- 2011-03-18 BR BR112012024129A patent/BR112012024129A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-18 CN CN201180025175.2A patent/CN102906442B/zh active Active
- 2011-03-18 RU RU2012144653/11A patent/RU2012144653A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2550467A1 (en) | 2013-01-30 |
JP2013522568A (ja) | 2013-06-13 |
KR20130051931A (ko) | 2013-05-21 |
AU2011231275A1 (en) | 2012-10-18 |
WO2011117701A1 (en) | 2011-09-29 |
CA2793806A1 (en) | 2011-09-29 |
MX2012010908A (es) | 2012-10-15 |
CN102906442B (zh) | 2016-01-06 |
EP2550467B1 (en) | 2017-11-01 |
US20110226578A1 (en) | 2011-09-22 |
US8579752B2 (en) | 2013-11-12 |
BR112012024129A2 (pt) | 2017-08-08 |
CN102906442A (zh) | 2013-01-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012144653A (ru) | Гидравлическая муфта с улучшенным расположением гидравлических каналов | |
US2371227A (en) | Fluid clutch | |
JP4915002B2 (ja) | トルク伝達装置及びこのトルク伝達装置を備えたドライブトレイン | |
WO2010113018A1 (en) | Hydraulic coupling having improved hydraulic porting path design | |
KR960701319A (ko) | 자동차 구동렬 유체 커플링(vehicle drivetrain hydraulic coupling) | |
JP2013520619A (ja) | バランスクラッチシステム | |
RU2126500C1 (ru) | Объемное устройство сцепления. передача | |
US2377350A (en) | Power-transmitting mechanism | |
US6238315B1 (en) | Hydraulic coupling for vehicle drivetrain | |
RU2012136211A (ru) | Система эффективного охлаждения узла самоблокирующегося дифференциала | |
US6607062B1 (en) | Piston assembly for hydraulically actuated friction coupling | |
JP6086979B2 (ja) | ギヤポンプ | |
WO2011044826A1 (zh) | 变速控制方法及变速机构 | |
RU2617608C2 (ru) | Устройство и способ для блокировочной системы | |
US2704141A (en) | Variable speed hydraulic transmission | |
US3078976A (en) | Variable speed hydraulic coupling | |
JP2008014387A (ja) | 駆動力伝達装置 | |
US2195619A (en) | Hydraulic clutch | |
JP2010255622A (ja) | 車両用流体供給装置 | |
JP2000213564A (ja) | カップリング | |
CN107054054B (zh) | 用于混合驱动装置的离合器装置 | |
US2510225A (en) | Hydraulic clutch | |
US1510368A (en) | Hydraulic coupling and change-speed gear | |
CA2857591A1 (en) | Limited slip planetary gear transmission | |
JP3742130B2 (ja) | ディファレンシャル装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20150824 |