RU2012135520A - Устройство и способ для улучшения рабочих характеристик транспортного средства - Google Patents

Устройство и способ для улучшения рабочих характеристик транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2012135520A
RU2012135520A RU2012135520/06A RU2012135520A RU2012135520A RU 2012135520 A RU2012135520 A RU 2012135520A RU 2012135520/06 A RU2012135520/06 A RU 2012135520/06A RU 2012135520 A RU2012135520 A RU 2012135520A RU 2012135520 A RU2012135520 A RU 2012135520A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
engine
exhaust system
determining
paragraphs
Prior art date
Application number
RU2012135520/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2539239C2 (ru
Inventor
Ларс ЭРИКССОН
Кристиан КЮНКЕЛЬ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2012135520A publication Critical patent/RU2012135520A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2539239C2 publication Critical patent/RU2539239C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/08—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1411—Exhaust gas flow rate, e.g. mass flow rate or volumetric flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1812—Flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1012—Engine speed gradient
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ улучшения рабочих характеристик транспортного средства (100; 110), которое имеет двигатель (230) и выхлопную систему с катализатором (260), отличающийся тем, что:определяют (s440), было ли достигнуто заданное состояние работы транспортного средства (100; 110), включая определение (s430) того, работало ли транспортное средство (100; 110) статически в течение определенного времени (ΔTa; ΔTb), которое относится к ситуации, в которой увеличивается риск формирования налета из мочевины в выхлопной системе; иприменяют (s460), по меньшей мере, одну меру для противодействия формированию налета, если было достигнуто упомянутое рабочее состояние.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sa) и/или дисперсия (sa) для скорости двигателя (об/мин) ниже заданного значения (L1a) в течение определенного времени (ΔTa).3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sb) и/или дисперсия (sb) для нагрузки транспортного средства (Tq) ниже заданного значения (L1b) в течение определенного времени (ΔTb).4. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что перед применением упомянутых мер дополнительно:определяют (s450) преобладающую температуру катализатора (260) и/илиопределяют (s450) преобладающий массовый расход газа после двигателя (230) и/илиопределяют (s450) значение, которое представляет количество мочевины, которое было подано в выхлопную систему в течение определенного времени.5. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что на этапе применения меры регулируют подачу мочевины в выхло

Claims (17)

1. Способ улучшения рабочих характеристик транспортного средства (100; 110), которое имеет двигатель (230) и выхлопную систему с катализатором (260), отличающийся тем, что:
определяют (s440), было ли достигнуто заданное состояние работы транспортного средства (100; 110), включая определение (s430) того, работало ли транспортное средство (100; 110) статически в течение определенного времени (ΔTa; ΔTb), которое относится к ситуации, в которой увеличивается риск формирования налета из мочевины в выхлопной системе; и
применяют (s460), по меньшей мере, одну меру для противодействия формированию налета, если было достигнуто упомянутое рабочее состояние.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sa) и/или дисперсия (s2a) для скорости двигателя (об/мин) ниже заданного значения (L1a) в течение определенного времени (ΔTa).
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе определения рабочего состояния определяют (s430), находилось ли среднеквадратичное отклонение (sb) и/или дисперсия (s2b) для нагрузки транспортного средства (Tq) ниже заданного значения (L1b) в течение определенного времени (ΔTb).
4. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что перед применением упомянутых мер дополнительно:
определяют (s450) преобладающую температуру катализатора (260) и/или
определяют (s450) преобладающий массовый расход газа после двигателя (230) и/или
определяют (s450) значение, которое представляет количество мочевины, которое было подано в выхлопную систему в течение определенного времени.
5. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что на этапе применения меры регулируют подачу мочевины в выхлопную систему.
6. Способ по любому из п.п. 1-3, отличающийся тем, что на этапе применения изменяют температуру выхлопных газов после двигателя (230).
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что температуру выхлопных газов изменяют посредством этапов, на которых:
управляют двигателем (230) заданным образом и/или
регенерируют фильтр частиц выхлопной системы.
8. Устройство для улучшения рабочих характеристик транспортного средства (100; 110), имеющего двигатель (230) и выхлопную систему с катализатором (260), отличающееся тем, что оно содержит:
средство для определения, работало ли транспортное средство (100; 110) статически в течение определенного времени (ΔTa; ΔTb);
средство (200; 210; 220; 500) для определения, достигнуто ли заданное рабочее состояние транспортного средства (100; 110), которое приводит к ситуации, в которой повышается риск формирования налета из мочевины в выхлопной системе; и
средство (200; 210; 220; 500) для применения, по меньшей мере, одной меры для противодействия формированию налета, если рабочее состояние достигнуто.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220; 500) для определения находилось ли среднеквадратическое отклонение (sa) и/или дисперсия (s2b) для скорости двигателя (об/мин) ниже заданного значения (L1a) в течение определенного времени (ΔTa).
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 500) для определения, находилось ли среднеквадратичное отклонение (sb) и/или дисперсия (s2b) нагрузки транспортного средства (Tq) ниже заданного значения (L1b) в течение определенного времени (ΔTb).
11. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит:
средство (270, 220) для определения преобладающей температуры катализатора (260) и/или
средство (240; 220) для определения преобладающего массового расхода газа после двигателя (230) и/или
средство (200; 210; 220) для определения значения, которое представляет количество мочевины, которое было подано в выхлопную систему в течение определенного времени.
12. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220; 250) для регулирования подачи мочевины в выхлопную систему.
13. Устройство по любому из п.п. 8-10, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит средство (200; 210; 220) для изменения температуры выхлопных газов после двигателя (230).
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что средство (200; 210; 220) для изменения температуры выхлопных газов после двигателя (230) выполнено с возможностью
управления двигателем (230) заданным образом и/или
регенерирования фильтра частиц выхлопной системы.
15. Транспортное средство (100; 110), отличающееся тем, что оно содержит устройство по любому из п.п. 8-14.
16. Транспортное средство (100; 110) по п. 15, отличающееся тем, что оно представляет собой грузовик, автобус или пассажирский автомобиль.
17. Машиночитаемый носитель данных, содержащий компьютерную программу, содержащую программный код для обеспечения выполнения модулем электронного управления или другим компьютером, соединенным с модулем электронного управления, этапов способа по любому из п.п. 1-7.
RU2012135520/06A 2010-01-18 2011-01-18 Устройство и способ для улучшения рабочих характеристик транспортного средства RU2539239C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050041A SE534482C2 (sv) 2010-01-18 2010-01-18 Förfarande och anordning för att förhindra ureabeläggning i ett avgassystem hos ett motorfordon
SE1050041-1 2010-01-18
PCT/SE2011/050045 WO2011087445A1 (en) 2010-01-18 2011-01-18 Device and method for improving the performance of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012135520A true RU2012135520A (ru) 2014-02-27
RU2539239C2 RU2539239C2 (ru) 2015-01-20

Family

ID=44304507

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012135520/06A RU2539239C2 (ru) 2010-01-18 2011-01-18 Устройство и способ для улучшения рабочих характеристик транспортного средства

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2526273B1 (ru)
CN (1) CN102713186B (ru)
BR (1) BR112012017843A2 (ru)
RU (1) RU2539239C2 (ru)
SE (1) SE534482C2 (ru)
WO (1) WO2011087445A1 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2978205B1 (fr) * 2011-07-20 2015-06-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de suppression de cristaux d'uree dans la ligne d'echappement d'un moteur a combustion interne
SE536798C2 (sv) 2011-12-28 2014-08-26 Scania Cv Ab Förfarande och system för reduktion av en beläggning i ett efterbehandlingssystem
EP2798168B1 (en) * 2011-12-28 2021-02-17 Scania CV AB Method and system for reduction of deposits in an aftertreatment system
CN106703958B (zh) * 2016-12-26 2021-05-18 潍柴动力股份有限公司 Scr催化消声器内部结晶的诊断方法、scr催化消声器及scr系统
JP6828706B2 (ja) * 2018-03-22 2021-02-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3252793B2 (ja) * 1998-05-15 2002-02-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP3508744B2 (ja) * 2000-07-24 2004-03-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP4432917B2 (ja) * 2006-03-06 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
FR2902140B1 (fr) * 2006-06-07 2008-09-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de gestion du fonctionnement d'un moteur a combustion interne et de sa ligne d'echappement
FR2914013A1 (fr) * 2007-03-22 2008-09-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede d'injection d'uree a basse temperature
US8171724B2 (en) * 2007-05-02 2012-05-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle-based strategy for removing urea deposits from an SCR catalyst
US20090056319A1 (en) * 2007-09-04 2009-03-05 Warner Jay V Exhaust Aftertreatment System with Pre-Catalysis
SE531973C2 (sv) * 2008-04-18 2009-09-22 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för att spruta in en urealösning i en avgasledning hos en förbränningsmotor
JP2010121478A (ja) * 2008-11-18 2010-06-03 Nippon Soken Inc 内燃機関の排気浄化制御装置及び排気浄化システム

Also Published As

Publication number Publication date
SE1050041A1 (sv) 2011-07-19
SE534482C2 (sv) 2011-09-06
EP2526273A1 (en) 2012-11-28
CN102713186B (zh) 2014-09-17
BR112012017843A2 (pt) 2016-04-19
CN102713186A (zh) 2012-10-03
EP2526273B1 (en) 2019-08-21
EP2526273A4 (en) 2018-03-21
RU2539239C2 (ru) 2015-01-20
WO2011087445A1 (en) 2011-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012135520A (ru) Устройство и способ для улучшения рабочих характеристик транспортного средства
US9512796B2 (en) Exhaust purification apparatus for internal combustion engine
RU2015103710A (ru) Способ, относящийся к системе scr, и система scr
US8516806B2 (en) Control of aftertreatment regeneration in a hybrid powered vehicle
EP2567077B1 (en) Transient compensation control of an scr aftertreatment system
US10138778B2 (en) Exhaust purification system of internal combustion engine
JP2013213465A (ja) 内燃機関の排気浄化システム
US10364722B2 (en) Method for regulating an exhaust-gas aftertreatment device of an internal combustion engine
KR101406495B1 (ko) 차량의 ｌｎｔ 제어방법
CN105298602A (zh) 一种微粒捕集器实时在线更新再生控制方法
CN105484885A (zh) 用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法
GB2613416A (en) Systems and methods for virtually determining fuel sulfur concentration
JP5559231B2 (ja) 車両の排気浄化システム
JP2008544149A5 (ru)
RU2012135517A (ru) Устройство и способ улучшения рабочих характеристик моторного транспортного средства
WO2012126892A1 (en) Method for operating diesel engines to avoid the formation of white smoke during diesel particulate filter regeneration
JP4744528B2 (ja) 粒子フィルタの入口における温度設定値のマップの作成方法
CN103124837A (zh) 柴油发动机和排气后处理系统以及处理柴油发动机排气的方法
RU2014142541A (ru) Устройство и способ очистки системы селективного каталитического восстановления
CN105240097B (zh) Dpf再生温度控制方法及装置
JP2008518143A5 (ru)
KR101684006B1 (ko) 연료 컷 진입 조건 이원화 시스템 및 그 방법
RU2651896C2 (ru) Система очистки выхлопных газов двигателя автомобиля и способ управления такой системой
WO2011110760A3 (fr) Procede de regulation de la temperature de regeneration d'un filtre a particules
KR20200076030A (ko) 유해물질 흡장촉매의 유해물질 탈착 방법

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170119