RU2012134680A - Двухосная тележка вагона метрополитена - Google Patents
Двухосная тележка вагона метрополитена Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012134680A RU2012134680A RU2012134680/11A RU2012134680A RU2012134680A RU 2012134680 A RU2012134680 A RU 2012134680A RU 2012134680/11 A RU2012134680/11 A RU 2012134680/11A RU 2012134680 A RU2012134680 A RU 2012134680A RU 2012134680 A RU2012134680 A RU 2012134680A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trolley
- central
- frame
- vibration dampers
- longitudinal
- Prior art date
Links
Abstract
1. Двухосная тележка вагона метрополитена, содержащая раму, на которой установлены электродвигатели с редукторами, тормозное оборудование и система гидравлических гасителей колебаний для соединения с рамой и кузовом вагона, колесные пары, связанные через буксовое подвешивание с рамой, выполненной в виде соединенных между собой центральной, продольных и концевых балок, отличающаяся тем, что она снабжена кронштейнами для электродвигателей, установленными на центральной балке, а система гидравлических гасителей колебаний выполнена в виде буксовых гасителей колебаний, расположенных на буксе под углом к вертикальной оси тележки, вертикальных гасителей колебаний центрального подвешивания, установленных на продольных балках тележки по одну сторону от центральной балки, и поперечных горизонтальных гасителей колебаний, первые концы которых установлены на продольных балках рамы тележки, а вторые концы расположены с возможностью соединения с кузовом вагона, при этом оси вращения электродвигателей расположены ниже оси вращения колесных пар.2. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что поперечные горизонтальные гасители колебаний расположены по обе стороны от центральной балки и равноудалены от точки пересечения центральных осей рамы тележки.3. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что кронштейны для электродвигателей расположены на одинаковом расстоянии от продольной оси тележки.4. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что верхняя опора каждого буксового гасителя и нижняя опора каждого вертикального центрального гасителя выполнены в виде съемных кронштейнов, закрепленных на продольной балк�
Claims (4)
1. Двухосная тележка вагона метрополитена, содержащая раму, на которой установлены электродвигатели с редукторами, тормозное оборудование и система гидравлических гасителей колебаний для соединения с рамой и кузовом вагона, колесные пары, связанные через буксовое подвешивание с рамой, выполненной в виде соединенных между собой центральной, продольных и концевых балок, отличающаяся тем, что она снабжена кронштейнами для электродвигателей, установленными на центральной балке, а система гидравлических гасителей колебаний выполнена в виде буксовых гасителей колебаний, расположенных на буксе под углом к вертикальной оси тележки, вертикальных гасителей колебаний центрального подвешивания, установленных на продольных балках тележки по одну сторону от центральной балки, и поперечных горизонтальных гасителей колебаний, первые концы которых установлены на продольных балках рамы тележки, а вторые концы расположены с возможностью соединения с кузовом вагона, при этом оси вращения электродвигателей расположены ниже оси вращения колесных пар.
2. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что поперечные горизонтальные гасители колебаний расположены по обе стороны от центральной балки и равноудалены от точки пересечения центральных осей рамы тележки.
3. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что кронштейны для электродвигателей расположены на одинаковом расстоянии от продольной оси тележки.
4. Двухосная тележка по п.1, отличающаяся тем, что верхняя опора каждого буксового гасителя и нижняя опора каждого вертикального центрального гасителя выполнены в виде съемных кронштейнов, закрепленных на продольной балке рамы тележки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012134680/11A RU2508934C1 (ru) | 2012-08-14 | 2012-08-14 | Двухосная тележка вагона метрополитена |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012134680/11A RU2508934C1 (ru) | 2012-08-14 | 2012-08-14 | Двухосная тележка вагона метрополитена |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012134680A true RU2012134680A (ru) | 2014-02-20 |
RU2508934C1 RU2508934C1 (ru) | 2014-03-10 |
Family
ID=50113919
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012134680/11A RU2508934C1 (ru) | 2012-08-14 | 2012-08-14 | Двухосная тележка вагона метрополитена |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2508934C1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2561520C9 (ru) * | 2014-03-19 | 2015-10-10 | Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" | Немоторная тележка железнодорожного транспортного средства |
RU2558420C1 (ru) * | 2014-03-19 | 2015-08-10 | Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" | Моторная тележка железнодорожного транспортного средства |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3924046C1 (ru) * | 1989-07-21 | 1990-10-04 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen, De | |
SU1740222A1 (ru) * | 1989-09-05 | 1992-06-15 | Мытищинский Машиностроительный Завод | Двухосна тележка рельсового транспортного средства |
RU2059489C1 (ru) * | 1993-04-28 | 1996-05-10 | Анатолий Николаевич Савоськин | Двухосная тележка железнодорожного транспортного средства |
FR2800342B1 (fr) * | 1999-10-27 | 2001-12-28 | Techni Ind | Boggie de type evolutif notamment pour wagons de transport de marchandises |
RU2328397C2 (ru) * | 2006-08-11 | 2008-07-10 | Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" | Рама двухосной рельсовой тележки |
-
2012
- 2012-08-14 RU RU2012134680/11A patent/RU2508934C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2508934C1 (ru) | 2014-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015153629A (ru) | Моторная тележка низкопольного железнодорожного вагона | |
RU2010122943A (ru) | Шарнирная колесная тележка рельсового транспортного средства | |
EA201390041A1 (ru) | Тележка железнодорожного вагона и железнодорожный вагон | |
RU2010122942A (ru) | Ведущая колесная тележка рельсового транспортного средства, содержащая полуподвешенный двигатель | |
RU2016128575A (ru) | Подлифтовая подъемная рама кабины | |
CN104228865A (zh) | 一种牵引悬挂装置 | |
WO2017083888A3 (en) | A conversion arrangement for converting a road-going vehicle into a vehicle which is also able to travel on railway | |
CN103770805A (zh) | 拖车转向架 | |
RU2012134680A (ru) | Двухосная тележка вагона метрополитена | |
RU2014109577A (ru) | Тележка приводная рельсового транспортного средства, преимущественно трамвая с низким полом | |
RU2015126593A (ru) | Трехосная тележка рельсового транспортного средства | |
SG11201805174SA (en) | Railcar steering bogie | |
RU2012152226A (ru) | Бесчелюстная тележка тепловоза | |
ES2528468T3 (es) | Bogie de dirección, en particular para un vagón de tranvía | |
RU2010149326A (ru) | Подвесная транспортная система | |
RU2017125645A (ru) | Тележка рельсового двухэтажного пассажирского транспортного средства | |
RU2013109847A (ru) | Локомотивная трехосная тележка | |
CN103386990A (zh) | 一种铁路货车转向架 | |
RU2013101111A (ru) | Бесчелюстная трехосная тележка тепловоза | |
CN204432671U (zh) | 一种铸造三轴转向架 | |
RU2017119431A (ru) | Двухосная тележка железнодорожного транспортного средства с блочными колесными парами | |
RU2011109488A (ru) | Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления | |
CN203666686U (zh) | 拖车转向架 | |
RU2015130157A (ru) | Виброзащитное устройство для подвижного состава железных дорог | |
RU2019103869A (ru) | Двухосная тележка железнодорожного транспортного средства с блочными колесными парами |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 7-2014 FOR TAG: (51) |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180815 |