RU2012110604A - MOBILE BRAKE SYSTEM - Google Patents

MOBILE BRAKE SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU2012110604A
RU2012110604A RU2012110604/11A RU2012110604A RU2012110604A RU 2012110604 A RU2012110604 A RU 2012110604A RU 2012110604/11 A RU2012110604/11 A RU 2012110604/11A RU 2012110604 A RU2012110604 A RU 2012110604A RU 2012110604 A RU2012110604 A RU 2012110604A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lever
cylinder
brake
brake system
carriage
Prior art date
Application number
RU2012110604/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2501692C2 (en
Inventor
Антон Владиславович Муртазин
Владислав Николаевич Муртазин
Original Assignee
Зао Научно-Проектный Центр "Тормоз" (Зао Нпц "Тормоз")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Зао Научно-Проектный Центр "Тормоз" (Зао Нпц "Тормоз") filed Critical Зао Научно-Проектный Центр "Тормоз" (Зао Нпц "Тормоз")
Priority to RU2012110604/11A priority Critical patent/RU2501692C2/en
Publication of RU2012110604A publication Critical patent/RU2012110604A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2501692C2 publication Critical patent/RU2501692C2/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

1. Тормозная система вагона подвижного состава, состоящая из двух частей, пневматической и механической, причем последняя выполнена в виде авторегулятора рычажной передачи и системы рычагов, передающей усилие через вертикальный рычаг тормоза на колодки тележки, отличающаяся тем, что в тормозе на каждой тележке используется цилиндр, создающий при рабочем ходе тянущее усилие, так что шток воздействует на вертикальный рычаг указанной передачи через авторегулятор, встроенный в корпус указанного тормозного цилиндра.2. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие цилиндра на передачу выполнено через авторегулятор рычажной передачи.3. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие на рычажную передачу каждой тележки вагона-хоппера осуществляется своим цилиндром с тянущим штоком, расположенным на хребтовой балке вагона над тележкой.4. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие на вертикальный рычаг может осуществляться через механизм, компенсирующий изменение во взаимном расположении выходного звена цилиндра и входного звена рычажной передачи.5. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что тормоз имеет двусторонний тянущий цилиндр, расположенный или на раме вагона или боковой раме тележки.1. The brake system of a rolling stock car, consisting of two parts, pneumatic and mechanical, the latter being made in the form of a lever automatic control and a lever system that transfers force through the vertical brake lever to the blocks of the carriage, characterized in that a cylinder is used in the brake on each carriage , which creates a pulling force during the working stroke, so that the rod acts on the vertical lever of the specified transmission through the auto-regulator integrated in the housing of the specified brake cylinder. 2. The brake system according to claim 1, characterized in that the effect of the cylinder on the transmission is made through a lever automatic gearbox. The brake system according to claim 1, characterized in that the lever transmission of each bogie car is carried out by its cylinder with a pulling rod located on the spinal beam of the car above the bogie. The brake system according to claim 1, characterized in that the impact on the vertical lever can be carried out through a mechanism that compensates for the change in the relative position of the output link of the cylinder and the input link of the linkage. The brake system according to claim 1, characterized in that the brake has a two-sided pulling cylinder located either on the carriage frame or the side frame of the carriage.

Claims (5)

1. Тормозная система вагона подвижного состава, состоящая из двух частей, пневматической и механической, причем последняя выполнена в виде авторегулятора рычажной передачи и системы рычагов, передающей усилие через вертикальный рычаг тормоза на колодки тележки, отличающаяся тем, что в тормозе на каждой тележке используется цилиндр, создающий при рабочем ходе тянущее усилие, так что шток воздействует на вертикальный рычаг указанной передачи через авторегулятор, встроенный в корпус указанного тормозного цилиндра.1. The brake system of a rolling stock car, consisting of two parts, pneumatic and mechanical, the latter being made in the form of a lever automatic control and a lever system that transfers force through the vertical brake lever to the blocks of the carriage, characterized in that a cylinder is used in the brake on each carriage creating a pulling force during the working stroke, so that the rod acts on the vertical lever of the specified transmission through the auto-regulator integrated in the housing of the specified brake cylinder. 2. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие цилиндра на передачу выполнено через авторегулятор рычажной передачи.2. The brake system according to claim 1, characterized in that the effect of the cylinder on the transmission is made through a lever gear automatic regulator. 3. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие на рычажную передачу каждой тележки вагона-хоппера осуществляется своим цилиндром с тянущим штоком, расположенным на хребтовой балке вагона над тележкой.3. The brake system according to claim 1, characterized in that the lever transmission of each bogie car is carried out by its cylinder with a pulling rod located on the spinal beam of the car above the bogie. 4. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что воздействие на вертикальный рычаг может осуществляться через механизм, компенсирующий изменение во взаимном расположении выходного звена цилиндра и входного звена рычажной передачи.4. The brake system according to claim 1, characterized in that the impact on the vertical lever can be carried out through a mechanism that compensates for the change in the relative position of the output link of the cylinder and the input link of the linkage. 5. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что тормоз имеет двусторонний тянущий цилиндр, расположенный или на раме вагона или боковой раме тележки. 5. The brake system according to claim 1, characterized in that the brake has a two-sided pulling cylinder located either on the carriage frame or on the side frame of the carriage.
RU2012110604/11A 2012-03-20 2012-03-20 Rolling stock car brake system RU2501692C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012110604/11A RU2501692C2 (en) 2012-03-20 2012-03-20 Rolling stock car brake system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012110604/11A RU2501692C2 (en) 2012-03-20 2012-03-20 Rolling stock car brake system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012110604A true RU2012110604A (en) 2013-09-27
RU2501692C2 RU2501692C2 (en) 2013-12-20

Family

ID=49253606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012110604/11A RU2501692C2 (en) 2012-03-20 2012-03-20 Rolling stock car brake system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2501692C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU184658U1 (en) * 2018-05-15 2018-11-02 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") FREIGHT WAGON BRAKE SYSTEM

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU984913A1 (en) * 1979-06-06 1982-12-30 Коломенский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Тепловозостроительный Завод Им.В.В.Куйбышева Rail vehicle brake cylinder
FR2492330A1 (en) * 1980-10-21 1982-04-23 Wabco Westinghouse BRAKE CYLINDER WITH TWO PISTONS
SU1180288A1 (en) * 1984-04-04 1985-09-23 Отдельное Конструкторское Бюро По Железнодорожным Транспортерам Brake cylinder
US6116385A (en) * 1999-02-05 2000-09-12 Westinghouse Air Brake Company Dual force range TMX cylinder using an air bag actuator
RU2402443C1 (en) * 2009-07-30 2010-10-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Goods' car brake

Also Published As

Publication number Publication date
RU2501692C2 (en) 2013-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203958297U (en) Standard is heavily blocked two front axles steering driving gears
RU2012110604A (en) MOBILE BRAKE SYSTEM
CN103644167A (en) Cylinder stroke amplification mechanism
CN204239648U (en) The crank rocker device of adjustable ram travel
CN202531532U (en) Linear executing device
CN204280949U (en) For the shallow pit oleo gear of elevator
RU2015122239A (en) Brake linkage of a railway freight car
WO2013127769A3 (en) A parking brake arrangement for a rail vehicle bogie brake
RU152134U1 (en) BRAKE LEVER TRANSMISSION OF RAILWAY CAR WAGON
CN204036921U (en) The follow-on open type double-column inclinable press of a kind of brake structure
RU133074U1 (en) BRAKE LEVER TRANSMISSION OF RAILWAY VEHICLE
CN204173247U (en) Two-way bodywork-type adjustable end stop
CN203956090U (en) A kind of hand-operated brake machine operation equipment
CN208840392U (en) A kind of antidetonation platform applied to motor radiating piece punching press
CN204471034U (en) A kind of main chord positioning tool
CN202433171U (en) Hydrodynamic force testing platform
CN204821161U (en) Fork truck dynamic braking and fine motion assembly
CN104858451A (en) Pedal control machine tool mechanism
UA78953U (en) Brake lever transmission of bogie rail vehicle
UA78951U (en) Brake rigging of rail vehicle bogie
CN204397168U (en) Many guided laser engraving machine motion
CN106168493A (en) Gantry measuring machine double crossbeam design structure of beam combination is driven by guide beam and load-bearing
PL404012A1 (en) Device for unloading of rails
CN203973019U (en) A kind of flame cutting machine return speed enhancing apparatus
CN204194640U (en) A kind of stirrup bender

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160321