RU2012103046A - Гидропередача транспортной машины - Google Patents

Abstract

1. Гидропередача транспортной машины, содержащая гидротрансформатор, полость которого через подпорный клапан и теплообменник соединена с гидробаком, снабженный полостью включения фрикцион блокировки гидротрансформатора, сцепление и ступенчатую коробку передач, снабженная также управляющим электромагнитом клапана-пилота для избирательного соединения полости включения фрикциона блокировки с первым насосом и гидробаком по сигналам электронного автомата гидрораспределителем и управляемым от полости фрикциона блокировки переключающим клапаном для соединения первого и второго насоса, отличающаяся тем, что она снабжена пневмокраном с электропневматическим датчиком и гидрозамедлителем, полость которого соединена с управляемым от пневмокрана соединенным с полостью гидрозамедлителя клапаном включения гидрозамедлителя, соединенным каналом через имеющий клапан-пилот гидрораспределитель регулирования гидрозамедлителя с полостью фрикциона блокировки гидротрансформатора, при этом гидрораспределитель регулирования гидрозамедлителя и клапан включения гидрозамедлителя гидравлически соединены с переключающим клапаном для избирательного управления, а электропневматический датчик соединен с управляющим электромагнитом клапана-пилота гидрораспределителя.2. Гидропередача по п.1, отличающаяся тем, что снабжена редукционным клапаном, установленным в канале между клапаном включения гидрозамедлителя и гидрораспределителем регулирования гидрозамедлителя, электромагнит клапана-пилота которого управляется от электрического выключателя.3. Гидропередача по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что полост

Claims (3)

1. Гидропередача транспортной машины, содержащая гидротрансформатор, полость которого через подпорный клапан и теплообменник соединена с гидробаком, снабженный полостью включения фрикцион блокировки гидротрансформатора, сцепление и ступенчатую коробку передач, снабженная также управляющим электромагнитом клапана-пилота для избирательного соединения полости включения фрикциона блокировки с первым насосом и гидробаком по сигналам электронного автомата гидрораспределителем и управляемым от полости фрикциона блокировки переключающим клапаном для соединения первого и второго насоса, отличающаяся тем, что она снабжена пневмокраном с электропневматическим датчиком и гидрозамедлителем, полость которого соединена с управляемым от пневмокрана соединенным с полостью гидрозамедлителя клапаном включения гидрозамедлителя, соединенным каналом через имеющий клапан-пилот гидрораспределитель регулирования гидрозамедлителя с полостью фрикциона блокировки гидротрансформатора, при этом гидрораспределитель регулирования гидрозамедлителя и клапан включения гидрозамедлителя гидравлически соединены с переключающим клапаном для избирательного управления, а электропневматический датчик соединен с управляющим электромагнитом клапана-пилота гидрораспределителя.

2. Гидропередача по п.1, отличающаяся тем, что снабжена редукционным клапаном, установленным в канале между клапаном включения гидрозамедлителя и гидрораспределителем регулирования гидрозамедлителя, электромагнит клапана-пилота которого управляется от электрического выключателя.

3. Гидропередача по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что полость гидротрансформатора соединена с двумя упомянутыми насосами через гидрораспределитель, имеющий возможность прерывания этих соединений по сигналам электронного автомата и пневмоэлектрического датчика на управляющий электромагнит клапана-пилота гидрораспределителя.