RU2010142634A - Устройство приведения в действие сцепления (варианты), трансмиссия с двойным сцеплением, силовая передача и транспортное средство - Google Patents

Устройство приведения в действие сцепления (варианты), трансмиссия с двойным сцеплением, силовая передача и транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2010142634A
RU2010142634A RU2010142634/11A RU2010142634A RU2010142634A RU 2010142634 A RU2010142634 A RU 2010142634A RU 2010142634/11 A RU2010142634/11 A RU 2010142634/11A RU 2010142634 A RU2010142634 A RU 2010142634A RU 2010142634 A RU2010142634 A RU 2010142634A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
clutch
chamber
piston
hydraulic motor
transmission
Prior art date
Application number
RU2010142634/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Николас РЕНАРД (DE)
Николас РЕНАРД
Пьер ШТЕНГЕЛЬ (FR)
Пьер ШТЕНГЕЛЬ
Николя ФЮНАЛО (FR)
Николя ФЮНАЛО
Венсан ГОТЬЕ (FR)
Венсан ГОТЬЕ
Паскаль МОМАЛЬ (FR)
Паскаль МОМАЛЬ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперенйшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперенйшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперенйшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперенйшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперенйшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010142634A publication Critical patent/RU2010142634A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/087—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation the clutch being actuated by the fluid-actuated member via a diaphragm spring or an equivalent array of levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19019—Plural power paths from prime mover
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
    • Y10T74/19051—Single driven plural drives

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

1. Устройство (10) приведения в действие сцепления для двух сцеплений трансмиссии с двойным сцеплением, содержащее ! блок (21) цилиндров, который прикреплен к картеру (16) сцепления и содержит: ! внутреннюю камеру (34) для приема жидкости под давлением, включающую в себя внутреннее впускное отверстие (35); !наружную камеру (30) для приема жидкости под давлением, включающую в себя наружное впускное отверстие (31), причем, по меньшей мере, часть внутренней камеры (34) окружена наружной камерой (30); ! внутренний поршень (33), расположенный с возможностью перемещения во внутренней камере (34), для приведения в действие первого диска сцепления и ! наружный поршень (27), расположенный с возможностью перемещения в наружной камере (30), для приведения в действие второго диска сцепления. ! 2. Устройство (10) по п.1, дополнительно содержащее !источник (58) жидкости, ! насос (66) для подачи жидкости под давлением в наружную камеру (30) и во внутреннюю камеру (34) и ! управляющий клапан (72) для управления давлением жидкости для выборочного приведения в действие одного из наружного поршня (27) и внутреннего поршня (33) и высвобождения другого из них (33, 27). ! 3. Устройство (10) по п.2, дополнительно содержащее ! клапан (74) сброса давления, установленный с управляющим клапаном (72) таким образом, что в камере (30, 34) приведенного в действие поршня (33, 27) устанавливается заданное давление приведения в действие сцепления, и ! трубопровод (101, 102, 103), соединенный с клапаном (74) сброса давления и с источником (58) жидкости таким образом, что в камере (30, 34) не приведенного в действие поршня (33, 27) устанавливается относительно более низкое давление. ! 4. Устройство (10) по любому из пп.1-3, дополн

Claims (10)

1. Устройство (10) приведения в действие сцепления для двух сцеплений трансмиссии с двойным сцеплением, содержащее
блок (21) цилиндров, который прикреплен к картеру (16) сцепления и содержит:
внутреннюю камеру (34) для приема жидкости под давлением, включающую в себя внутреннее впускное отверстие (35);
наружную камеру (30) для приема жидкости под давлением, включающую в себя наружное впускное отверстие (31), причем, по меньшей мере, часть внутренней камеры (34) окружена наружной камерой (30);
внутренний поршень (33), расположенный с возможностью перемещения во внутренней камере (34), для приведения в действие первого диска сцепления и
наружный поршень (27), расположенный с возможностью перемещения в наружной камере (30), для приведения в действие второго диска сцепления.
2. Устройство (10) по п.1, дополнительно содержащее
источник (58) жидкости,
насос (66) для подачи жидкости под давлением в наружную камеру (30) и во внутреннюю камеру (34) и
управляющий клапан (72) для управления давлением жидкости для выборочного приведения в действие одного из наружного поршня (27) и внутреннего поршня (33) и высвобождения другого из них (33, 27).
3. Устройство (10) по п.2, дополнительно содержащее
клапан (74) сброса давления, установленный с управляющим клапаном (72) таким образом, что в камере (30, 34) приведенного в действие поршня (33, 27) устанавливается заданное давление приведения в действие сцепления, и
трубопровод (101, 102, 103), соединенный с клапаном (74) сброса давления и с источником (58) жидкости таким образом, что в камере (30, 34) не приведенного в действие поршня (33, 27) устанавливается относительно более низкое давление.
4. Устройство (10) по любому из пп.1-3, дополнительно содержащее
уплотнение внутреннего поршня, которое прикреплено к внутреннему поршню (33), и
уплотнение наружного поршня, которое прикреплено к наружному поршню (27),
причем уплотнение внутреннего поршня и уплотнение наружного поршня предотвращают утечку жидкости.
5. Устройство (10) приведения в действие сцепления для трансмиссии с двойным сцеплением, содержащее блок (21) цилиндров, который содержит
первый гидравлический двигатель для приведения в действие первого сцепления трансмиссии с двойным сцеплением и
второй гидравлический двигатель для приведения в действие второго сцепления трансмиссии с двойным сцеплением,
причем первый гидравлический двигатель и второй гидравлический двигатель расположены таким образом, что, по меньшей мере, часть первого гидравлического двигателя охвачена вторым гидравлическим двигателем.
6. Устройство (10) по п.5, в котором первый гидравлический двигатель содержит внутреннюю камеру (34) для жидкости и внутренний поршень (33), который расположен во внутренней камере (34) для жидкости, а
второй гидравлический двигатель содержит наружную камеру (30) для жидкости и наружный поршень (27), который расположен в наружной камере (30) для жидкости,
причем, по меньшей мере, часть внутренней камеры (34) охвачена наружной камерой (30).
7. Устройство (10) по п.5 или 6, в котором блок (21) цилиндров прикреплен к картеру (16) сцепления.
8. Трансмиссия с двойным сцеплением, содержащая
первый диск сцепления, соединенный с внутренним входным валом, на котором размещено, по меньшей мере, одно зубчатое колесо,
второй диск сцепления, соединенный с наружным входным валом, на котором размещено, по меньшей мере, одно зубчатое колесо, причем входной вал и выходной вал расположены таким образом, что, по меньшей мере, часть внутреннего входного вала окружена наружным входным валом, и
устройство (10) приведения в действие сцепления по любому из пп.1-7 для выборочного приведения в действие первого диска сцепления и второго диска сцепления для взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания.
9. Силовая передача, содержащая
двигатель внутреннего сгорания и
трансмиссию с двойным сцеплением по п.8, выполненную с возможностью выборочного взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания.
10. Транспортное средство, содержащее
силовую передачу по п.9 и,
по меньшей мере, одно колесо, взаимодействующее с силовой передачей по п.9.
RU2010142634/11A 2009-10-19 2010-10-18 Устройство приведения в действие сцепления (варианты), трансмиссия с двойным сцеплением, силовая передача и транспортное средство RU2010142634A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0918281.7 2009-10-19
GB0918281A GB2474517A (en) 2009-10-19 2009-10-19 A clutch actuation device for a dual clutch including concentric slave cylinders

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2010142634A true RU2010142634A (ru) 2012-04-27

Family

ID=41462561

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010142634/11A RU2010142634A (ru) 2009-10-19 2010-10-18 Устройство приведения в действие сцепления (варианты), трансмиссия с двойным сцеплением, силовая передача и транспортное средство

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20110283830A1 (ru)
CN (1) CN102042348A (ru)
GB (1) GB2474517A (ru)
RU (1) RU2010142634A (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2473869A (en) * 2009-09-28 2011-03-30 Gm Global Tech Operations Inc Casing for a dual clutch actuation device of a transmission
US8606476B2 (en) * 2012-01-18 2013-12-10 GM Global Technology Operations LLC Closed-loop clutch control using a filtered piston position signal
WO2014009098A1 (de) * 2012-07-12 2014-01-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Doppelkupplungsbetätigungseinrichtung für eine doppelkupplung
US9249883B2 (en) * 2013-01-17 2016-02-02 Gm Global Technology Operations, Llc Anti-rotate attenuation device
WO2015126732A1 (en) * 2014-02-20 2015-08-27 Schaeffer Technologies AG & Co. KG Concentric slave cylinder including one-way clutch
DE102015224840A1 (de) * 2015-12-10 2017-06-14 Robert Bosch Gmbh Pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe sowie Verfahren zur Verstellung eines CVT-Getriebes
CN110043527A (zh) * 2019-04-09 2019-07-23 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司 一种分离式同心伺服液压缸机构
DE102019111526A1 (de) * 2019-05-03 2020-11-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Lamellenbremsvorrichtung sowie Getriebeanordnung mit der Lamellenbremsvorrichtung

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2529423A (en) * 1948-01-14 1950-11-07 Pacific Car & Foundry Co Transmission mechanism
US2794349A (en) * 1949-05-21 1957-06-04 Borg Warner Transmission
DE3023294A1 (de) * 1980-06-21 1982-01-07 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Schwungradkupplung
US6102183A (en) * 1999-01-22 2000-08-15 Excelsior-Henderson Motorcycle Manufacturing Company Motorcycle clutch and clutch release
JP5023372B2 (ja) * 2000-11-22 2012-09-12 シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト クラッチ装置
US6688445B2 (en) * 2001-01-19 2004-02-10 Mannesmann Sachs Ag Clutch regulating device with torque sensor and displacement sensor
DE10228051B4 (de) * 2001-06-28 2013-12-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulisch betätigbares Ausrücksystem für Kraftfahrzeug-Reibungskupplung
ATE261553T1 (de) * 2001-09-28 2004-03-15 Zf Sachs Ag Mehrfach-kupplungsanordnung, insbesondere doppelkupplungsanordnung
EP1302688A3 (de) * 2001-10-09 2004-07-28 ZF Sachs AG Betätigungseinrichtung für eine Reibungskupplungseinrichtung, gegebenenfalls Doppel- oder Mehrfach- Reibungskupplungseinrichtung
DE10314864B3 (de) * 2003-04-02 2004-10-28 Fte Automotive Gmbh & Co. Kg Zentralausrücker für eine hydraulische Kupplungsbetätigung
DE502004009209D1 (de) * 2003-10-17 2009-05-07 Luk Lamellen & Kupplungsbau Kupplungsaggregat
EP1548313B2 (de) * 2003-12-23 2016-09-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102004061789A1 (de) * 2004-01-16 2005-08-04 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Stelleinrichtung zur Übertragung einer Stellkolbenkraft einer Ein-/Ausrückeinrichtung auf eine Doppelkupplung
ATE356943T1 (de) * 2004-03-31 2007-04-15 Luk Lamellen & Kupplungsbau Hydraulisches kupplungsbetätigungssystem
EP1610017A1 (de) * 2004-06-21 2005-12-28 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Drehmomentübertragungseinrichtung und Antriebstrang mit dieser
EP1777425B1 (en) * 2005-10-18 2010-01-20 Ford Global Technologies, LLC An arrangement for controlling engagement and disengagement of two friction clutches of a vehicle transmission
MX2010003905A (es) * 2007-10-11 2010-06-01 Luk Lamellen & Kupplungsbau Sistema de accionamiento de embrague.
DE102009003108B4 (de) * 2009-05-14 2017-08-10 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung mit zwei eingangsseitigen Kupplungen

Also Published As

Publication number Publication date
US20110283830A1 (en) 2011-11-24
GB0918281D0 (en) 2009-12-02
CN102042348A (zh) 2011-05-04
GB2474517A (en) 2011-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010142634A (ru) Устройство приведения в действие сцепления (варианты), трансмиссия с двойным сцеплением, силовая передача и транспортное средство
CN105228847B (zh) 动力输出装置、具有所述动力输出装置的车辆和用于所述动力输出装置的中间件
ATE545795T1 (de) Nehmerzylinder mit axial spielbehaftetem ringkolben
WO2008000212A3 (de) Drehmomentwandler und verfahren zum wandeln eines drehmoments in einem motorfahrzeug
RU2010149040A (ru) Система подачи масла для автоматической трансмиссии транспортного средства, автоматическая трансмиссия и транспортное средство, содержащее систему подачи масла
EP2194243A4 (en) POWER UNIT FOR A SMALL VEHICLE
WO2012069122A3 (de) Abwärmenutzungsvorrichtung
WO2011127068A8 (en) Rocker shaft pedestal incorporating an engine valve actuation system or engine brake
JP5418486B2 (ja) 動力伝達装置
DE502006004111D1 (de) Kupplungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs
US20120138406A1 (en) Electro-hydraulic control system for a dual clutch transmission
RU2004106187A (ru) Трансмиссия
CN102121531B (zh) 用于双离合变速器的控制系统
CN104812640A (zh) 气动制动辅助装置
WO2011160792A3 (en) Selectable valve assembly for a vehicle transmission
EP1979584A4 (en) METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A COMBUSTION ENGINE COMBUSTION CHAMBER VALVE, AND COMBUSTION ENGINE
US20080194382A1 (en) Motor Vehicle Driving Train and Process For Controlling an Automated Engine Clutch
RU2010139756A (ru) Неплоская маршрутизация масла под давлением
GB950049A (en) Unit comprising a disengageable hydraulic coupling device
ATE447683T1 (de) Hydrostatisch-mechanisches getriebe
CN102086933B (zh) 用于双离合变速器的控制系统
WO2013044039A1 (en) Apparatus and method for automated transmission clutch fill during engine start-stop operation
SE7907992L (sv) Vexlingsanordning for vexellador
CN102155527B (zh) 带双离合器的闭锁式液力变矩器
BRPI0519832A2 (pt) acionador para uma embreagem de veìculo

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20131021