RU2011147502A - Способ и система проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства - Google Patents
Способ и система проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011147502A RU2011147502A RU2011147502/11A RU2011147502A RU2011147502A RU 2011147502 A RU2011147502 A RU 2011147502A RU 2011147502/11 A RU2011147502/11 A RU 2011147502/11A RU 2011147502 A RU2011147502 A RU 2011147502A RU 2011147502 A RU2011147502 A RU 2011147502A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- decision
- torque
- brake
- energy source
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
1. Способ проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства, содержащего источник (70) энергии для обеспечения движения транспортного средства (10), по меньшей мере один взаимодействующий с поверхностью земли элемент (100a, 102а, 104а), который приводится в действие источником энергии, и по меньшей мере один тормозной элемент (118), выполненный с возможностью торможения транспортного средства путем воздействия на вращающийся компонент транспортного средства, отличающийся тем, что он включает:приведение в действие по меньшей мере одного тормозного элемента (118) в автоматическом режиме путем приложения к нему заданного тормозного усилия (F);приложение вращающего момента заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, от источника (70) энергии к вращающемуся компоненту при управлении источником (70) энергии в автоматическом режиме для получения вращающего момента заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, после приложения заданного тормозного усилия (F), путем увеличения вращающего момента, создаваемого источником энергии, причем вращающий момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, характеризует тормозную способность по меньшей мере одного тормозного элемента (118) в условиях действия заданного тормозного усилия (F);обнаружение движения транспортного средства (10) и/или по меньшей мере одного взаимодействующего с поверхностью земли элемента (100а, 102а, 104а), когда действует вращающий момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения;принятие решения о тормозной способности по меньшей мере одного тормозного элемен
Claims (13)
1. Способ проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства, содержащего источник (70) энергии для обеспечения движения транспортного средства (10), по меньшей мере один взаимодействующий с поверхностью земли элемент (100a, 102а, 104а), который приводится в действие источником энергии, и по меньшей мере один тормозной элемент (118), выполненный с возможностью торможения транспортного средства путем воздействия на вращающийся компонент транспортного средства, отличающийся тем, что он включает:
приведение в действие по меньшей мере одного тормозного элемента (118) в автоматическом режиме путем приложения к нему заданного тормозного усилия (F);
приложение вращающего момента заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, от источника (70) энергии к вращающемуся компоненту при управлении источником (70) энергии в автоматическом режиме для получения вращающего момента заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, после приложения заданного тормозного усилия (F), путем увеличения вращающего момента, создаваемого источником энергии, причем вращающий момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, характеризует тормозную способность по меньшей мере одного тормозного элемента (118) в условиях действия заданного тормозного усилия (F);
обнаружение движения транспортного средства (10) и/или по меньшей мере одного взаимодействующего с поверхностью земли элемента (100а, 102а, 104а), когда действует вращающий момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения;
принятие решения о тормозной способности по меньшей мере одного тормозного элемента (118).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что принимается решение об успешном прохождении последовательности проверок, если движение не обнаружено, и решение о неудовлетворительном результате последовательности проверок, если движение обнаружено.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что прикладывают вращающийся момент промежуточной величины (Фi) перед приложением вращающего момента величины (Фd), установленной для принятия решения.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что обнаружение движения транспортного средства (10) и/или по меньшей мере одного взаимодействующего с поверхностью земли элемента (100а, 102а, 104а) осуществляется, когда действует вращающий момент промежуточной величины (Фi).
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что принимается решение об успешном прохождении последовательности проверок, если движение не обнаружено, и решение о неудовлетворительном результате последовательности проверок, если движение обнаружено.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что прикладывают вращающийся момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, только в случае успешного прохождения последовательности проверок для вращающего момента промежуточной величины (Фi).
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что осуществляют последовательность проверок для каждого тормозного элемента (118), выполненного с возможностью торможения приводимого в движение взаимодействующего с поверхностью земли элемента (100а, 102а, 104а) транспортного средства (10).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что оценку работоспособности тормозной системы транспортного средства (10) осуществляют в целом на основе результатов выполнения последовательности проверок для каждого тормозного элемента (118).
9. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что осуществляют накопление результатов проверок для обеспечения контроля износа указанного по меньшей мере одного тормозного элемента (118) и/или для обеспечения результатов, характеризующих работоспособность, для группы технического обслуживания.
10. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что представляют оператору информацию о работоспособности на основе результатов проверок для каждого тормозного элемента (118).
11. Система для проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства (10), содержащего источник (70) энергии для обеспечения движения транспортного средства, по меньшей мере один взаимодействующий с поверхностью земли элемент (100а, 102а, 104а) с приводом от источника энергии и по меньшей мере один тормозной элемент (118), выполненный с возможностью торможения транспортного средства путем воздействия на вращающийся компонент транспортного средства, отличающаяся тем, что она содержит блок управления для приведение в действие по меньшей мере одного тормозного элемента (118) путем приложения к нему заданного тормозного усилия (F) и устройство обнаружения, обеспечивающее определение движения транспортного средства (10) и/или по меньшей мере одного взаимодействующего с поверхностью земли элемента (100а, 102а, 104а), когда на вращающийся компонент действует создаваемый источником (70) энергии вращающий момент заданной величины (Фd), установленной для принятия решения, который характеризует тормозную способность по меньшей мере одного тормозного элемента (118) в условиях действия заданного тормозного усилия (F), причем блок управления выполнен с возможностью управления источником (70) энергии в автоматическом режиме для получения вращающего момента заданной установленной для принятия решения величины (Фd) путем увеличения вращающего момента, создаваемого источником энергии.
12. Компьютерная программа, содержащая программные коды для выполнения всех стадий способа по любому из пп.1-10, когда эта программа выполняется компьютером.
13. Машиночитаемый носитель, содержащий компьютерную программу по п.12.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/SE2009/000215 WO2010123412A1 (en) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | A method and a system for testing the braking capacity of one or more brake elements of a vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011147502A true RU2011147502A (ru) | 2013-05-27 |
RU2533772C2 RU2533772C2 (ru) | 2014-11-20 |
Family
ID=43011315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011147502/11A RU2533772C2 (ru) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | Способ и система проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20120221195A1 (ru) |
EP (1) | EP2422175B1 (ru) |
CN (1) | CN102422139B (ru) |
RU (1) | RU2533772C2 (ru) |
WO (1) | WO2010123412A1 (ru) |
ZA (1) | ZA201107704B (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009016780A1 (de) * | 2009-04-07 | 2010-10-14 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Flurförderzeug mit elektrischer Bremse |
EP2397384A1 (en) * | 2010-06-18 | 2011-12-21 | BT Products AB | An arrangement and method for detecting failure of an electromechanical brake |
DE102011004995A1 (de) * | 2011-03-02 | 2012-09-06 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug |
AU2013202966B2 (en) | 2012-01-25 | 2015-11-26 | Crown Equipment Corporation | System and method for monitoring state of function of a materials handling vehicle |
US9586570B2 (en) | 2015-01-26 | 2017-03-07 | Siemens Industry, Inc. | Methods and system for verifying a brake system in a vehicle |
CN105159280B (zh) * | 2015-08-28 | 2018-03-02 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 一种支持远程诊断的装载机智能维护方法 |
CN105606373B (zh) * | 2016-02-26 | 2017-12-22 | 安徽农业大学 | 一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用 |
CN107340140A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-11-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 乘用车驻车性能测试方法及测试系统 |
US20200286311A1 (en) * | 2017-09-27 | 2020-09-10 | Continental Automotive Systems, Inc. | Brake audible verification apparatus, system and method |
US10759431B2 (en) | 2018-06-21 | 2020-09-01 | Deere & Company | Enhanced braking method and apparatus for hybrid machine |
GB2580341B (en) * | 2019-01-02 | 2021-01-06 | Mecalac Construction Equipment Uk Ltd | Method of testing a parking brake |
CN112284761B (zh) * | 2020-10-23 | 2021-10-08 | 义乌市一平汽车贸易有限公司 | 一种新能源汽车抗沙尘性能检测设备及其检测方法 |
US20230286487A1 (en) * | 2022-03-14 | 2023-09-14 | Caterpillar Paving Products Inc. | Brake pack life calculator |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4567757A (en) * | 1985-03-18 | 1986-02-04 | Towmotor Corporation | Apparatus and method for testing vehicle brakes |
CN2229079Y (zh) * | 1994-10-26 | 1996-06-12 | 张仲麟 | 移动式汽车轴重和制动检测台 |
JPH11170991A (ja) * | 1997-12-16 | 1999-06-29 | Toyota Motor Corp | 電気式ブレーキ異常判定方法 |
DE19941121C2 (de) * | 1999-08-25 | 2002-10-24 | Rexroth Indramat Gmbh | Haltebremsen-Verschleißüberwachung |
CN2612579Y (zh) * | 2003-04-14 | 2004-04-21 | 聂建伟 | 汽车防抱死制动系统性能检测装置 |
FI118684B (fi) * | 2004-01-09 | 2008-02-15 | Kone Corp | Menetelmä ja järjestelmä hissin jarrujen kunnon testaamiseksi |
CN2738223Y (zh) * | 2004-10-13 | 2005-11-02 | 中华人民共和国慈溪出入境检验检疫局 | 自行车制动性能试验机 |
RU2297932C1 (ru) * | 2005-12-14 | 2007-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Иркутский государственный технический университет" (ГОУ ИрГТУ) | Способы диагностирования тормозной системы автомобиля, оборудованного антиблокировочной системой (варианты), способ диагностирования тормозной системы автомобиля и устройство для осуществления способов |
US8311699B2 (en) * | 2008-02-06 | 2012-11-13 | General Electric Company | Automatic brake verification system |
-
2009
- 2009-04-24 CN CN200980158926.0A patent/CN102422139B/zh active Active
- 2009-04-24 EP EP09843732.0A patent/EP2422175B1/en active Active
- 2009-04-24 US US13/265,859 patent/US20120221195A1/en not_active Abandoned
- 2009-04-24 RU RU2011147502/11A patent/RU2533772C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-04-24 WO PCT/SE2009/000215 patent/WO2010123412A1/en active Application Filing
-
2011
- 2011-10-20 ZA ZA2011/07704A patent/ZA201107704B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2533772C2 (ru) | 2014-11-20 |
EP2422175A1 (en) | 2012-02-29 |
US20120221195A1 (en) | 2012-08-30 |
ZA201107704B (en) | 2012-06-27 |
WO2010123412A1 (en) | 2010-10-28 |
CN102422139B (zh) | 2015-07-01 |
CN102422139A (zh) | 2012-04-18 |
EP2422175B1 (en) | 2018-11-28 |
EP2422175A4 (en) | 2018-04-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011147502A (ru) | Способ и система проверки тормозной способности одного или нескольких тормозных элементов транспортного средства | |
WO2005066057A3 (en) | Method for testing the condition of the brakes of an elevator | |
US10471946B2 (en) | Braking device for a motor vehicle, and method for controlling the braking device | |
MX2018009800A (es) | Anticuerpos y fragmentos anti-vista, usos de los mismos y procedimientos de identificacion de los mismos. | |
WO2009048878A3 (en) | Microfluidic platforms for multi-target detection | |
CA2796986A1 (en) | Method and apparatus for mining vehicle safety arrangements | |
WO2012018821A3 (en) | Method for presenting force sensor information using cooperative robot control and audio feedback | |
WO2014099069A3 (en) | Determining changes in a driving environment based on vehicle behavior | |
WO2008015551A3 (en) | Operation assist apparatus | |
BRPI0808835A8 (pt) | Método para o auto-gerenciamento de um dispositivo de processamento, dispositivo de processamento e meio legível em máquina tangível | |
RU2017126607A (ru) | Улучшенная система предотвращения столкновений | |
CN104565127A (zh) | 一种混合动力汽车及其离合器的自学习方法、装置 | |
RU2010120436A (ru) | Стояночная тормозная система | |
ES2482116T3 (es) | Sistema de control de embrague | |
WO2012167897A1 (de) | Verfahren zum betreiben eines fahrzeugs mit einer elektrischen antriebsmaschine | |
RU2008118229A (ru) | Устройство рулевого управления транспортным средством | |
CN205274924U (zh) | 一种具有制动力矩检测功能的电梯控制系统 | |
GB0817229D0 (en) | A control system and method for a parking brake mechanism | |
CN102556797A (zh) | 一种电梯制动力的自动检测控制方法 | |
JP2005502525A (ja) | 自動的なブレーキングを行う方法 | |
US10077032B2 (en) | Method and system for reducing brake drag | |
WO2010142259A3 (de) | Vorrichtung zur prüfung eines testkörpers anhand eines elektrischen drehmotors | |
US20120209481A1 (en) | Brake test method | |
WO2011086442A3 (en) | Apparatus and method for controlling a vehicle | |
DE102017002237A1 (de) | Verfahren zum Initiieren eines parametrierbaren Anfahrvorgangs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160425 |