RU2011142729A - Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе - Google Patents

Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе Download PDF

Info

Publication number
RU2011142729A
RU2011142729A RU2011142729/07A RU2011142729A RU2011142729A RU 2011142729 A RU2011142729 A RU 2011142729A RU 2011142729/07 A RU2011142729/07 A RU 2011142729/07A RU 2011142729 A RU2011142729 A RU 2011142729A RU 2011142729 A RU2011142729 A RU 2011142729A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stage
duration
stages
time interval
parameters
Prior art date
Application number
RU2011142729/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2549874C2 (ru
Inventor
Максим МАКАРОВ
Фредерик ОЗА
Original Assignee
Рено Сас
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено Сас filed Critical Рено Сас
Publication of RU2011142729A publication Critical patent/RU2011142729A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2549874C2 publication Critical patent/RU2549874C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00—Other ignition
    • F02P23/04—Other physical ignition means, e.g. using laser rays
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ поджига смеси (1) окислителя и горючего в камере (2) сгорания теплового двигателя при помощи радиочастотной свечи (3) зажигания, создающей искру, разветвляющуюся от конца электрода, при этом свечу располагают так, чтобы она заходила в указанную камеру (2) сгорания двигателя, при этом способ содержит первый этап питания указанной свечи при помощи первого переменного электрического сигнала (4) частотой, превышающей 1 МГц, отличающийся тем, что содержит второй этап питания указанной свечи при помощи второго переменного электрического сигнала (5) частотой, превышающей 1 МГц, причем этот второй этап осуществляют после первого этапа через определенный промежуток (6) времени относительно первого этапа.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что указанный промежуток (6) времени между первым и вторым этапами в 10 раз меньше продолжительности первого этапа и предпочтительно в 5 раз меньше продолжительности первого этапа.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами превышает продолжительность первого этапа.4. Способ по п.2, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами превышает продолжительность первого этапа.5. Способ по п.4, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами находится в пределах от 1-кратной до 5-кратной продолжительности первого этапа.6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что указанные первый и второй сигналы (4, 5) имеют соответствующие частоты, предпочтительно превышающие 1 МГц.7. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что каждый из указанных первого и второго электрических сигналов (4, 5) имеет собственные �

Claims (13)

1. Способ поджига смеси (1) окислителя и горючего в камере (2) сгорания теплового двигателя при помощи радиочастотной свечи (3) зажигания, создающей искру, разветвляющуюся от конца электрода, при этом свечу располагают так, чтобы она заходила в указанную камеру (2) сгорания двигателя, при этом способ содержит первый этап питания указанной свечи при помощи первого переменного электрического сигнала (4) частотой, превышающей 1 МГц, отличающийся тем, что содержит второй этап питания указанной свечи при помощи второго переменного электрического сигнала (5) частотой, превышающей 1 МГц, причем этот второй этап осуществляют после первого этапа через определенный промежуток (6) времени относительно первого этапа.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что указанный промежуток (6) времени между первым и вторым этапами в 10 раз меньше продолжительности первого этапа и предпочтительно в 5 раз меньше продолжительности первого этапа.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами превышает продолжительность первого этапа.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами превышает продолжительность первого этапа.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что промежуток (6) времени между первым и вторым этапами находится в пределах от 1-кратной до 5-кратной продолжительности первого этапа.
6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что указанные первый и второй сигналы (4, 5) имеют соответствующие частоты, предпочтительно превышающие 1 МГц.
7. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что каждый из указанных первого и второго электрических сигналов (4, 5) имеет собственные параметры, такие как амплитуда напряжения сигнала (U), частота переменного электрического сигнала (F), общая продолжительность сигнала (D), при этом, по меньшей мере, один из параметров, по меньшей мере, одного из указанных первого и второго сигналов (4, 5) определяют во время этапа, предшествующего указанным первому и второму этапам, в зависимости от параметров, определяющих сгорание, причем эти параметры, определяющие сгорание, измеряют и/или оценивают, и они включают в себя, по меньшей мере, давление (Р) в камере сгорания, температуру (Т), характеризующую температуру внутри камеры (2), соотношение горючего и окислителя и количество сгоревших газов, присутствующее в смеси.
8. Способ по п.6, отличающийся тем, что каждый из указанных первого и второго электрических сигналов (4, 5) имеет собственные параметры, такие как амплитуда напряжения сигнала (U), частота переменного электрического сигнала (F), общая продолжительность сигнала (D), при этом, по меньшей мере, один из параметров, по меньшей мере, одного из указанных первого и второго сигналов (4, 5) определяют во время этапа, предшествующего указанным первому и второму этапам, в зависимости от параметров, определяющих сгорание, причем эти параметры, определяющие сгорание, измеряют и/или оценивают, и они включают в себя, по меньшей мере, давление (Р) в камере сгорания, температуру (Т), характеризующую температуру внутри камеры (2), соотношение горючего и окислителя и количество сгоревших газов, присутствующее в смеси.
9. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что продолжительность первого этапа составляет от 150 до 250 мкс, при этом продолжительность второго этапа составляет от 150 до 250 мкс, причем указанный промежуток времени между первым и вторым этапами составляет от 250 до 750 мкс.
10. Способ по п.6, отличающийся тем, что продолжительность первого этапа составляет от 150 до 250 мкс, при этом продолжительность второго этапа составляет от 150 до 250 мкс, причем указанный промежуток времени между первым и вторым этапами составляет от 250 до 750 мкс.
11. Способ по п.7, отличающийся тем, что продолжительность первого этапа составляет от 150 до 250 мкс, при этом продолжительность второго этапа составляет от 150 до 250 мкс, причем указанный промежуток времени между первым и вторым этапами составляет от 250 до 750 мкс.
12. Система (10) зажигания смеси окислителя и горючего, содержащая генератор (G) тока и, по меньшей мере, одну свечу (3) зажигания, соединенную с указанным генератором (G), при этом указанный генератор (G) выполнен с возможностью генерирования первого переменного электрического сигнала (4) частотой, превышающей 1 МГц, и второго переменного электрического сигнала (5) частотой, превышающей 1 МГц, отличающаяся тем, что указанный генератор (G) выполнен с возможностью разделения во времени указанных первого и второго переменных электрических сигналов (4, 5) и с промежутком (6) между ними и выполнен с возможностью применения способа по одному из пп.1-11.
13. Тепловой двигатель, содержащий камеру сгорания и систему (10) зажигания по п.12.
RU2011142729/07A 2009-03-24 2010-03-24 Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе RU2549874C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0951854 2009-03-24
FR0951854A FR2943739B1 (fr) 2009-03-24 2009-03-24 Procede d'allumage d'un melange de comburant pour moteur thermique
PCT/FR2010/050535 WO2010109137A1 (fr) 2009-03-24 2010-03-24 Procede d'allumage d'un melange de comburant pour moteur thermique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011142729A true RU2011142729A (ru) 2013-04-27
RU2549874C2 RU2549874C2 (ru) 2015-05-10

Family

ID=41278862

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011142729/07A RU2549874C2 (ru) 2009-03-24 2010-03-24 Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8550059B2 (ru)
EP (1) EP2411659B1 (ru)
JP (1) JP5628283B2 (ru)
KR (1) KR20120020102A (ru)
CN (1) CN102362066B (ru)
FR (1) FR2943739B1 (ru)
MX (1) MX2011009982A (ru)
RU (1) RU2549874C2 (ru)
WO (1) WO2010109137A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8760067B2 (en) 2011-04-04 2014-06-24 Federal-Mogul Ignition Company System and method for controlling arc formation in a corona discharge ignition system
US9466953B2 (en) * 2012-12-21 2016-10-11 Federal-Mogul Ignition Company Intra-event control strategy for corona ignition systems
US9121355B2 (en) 2013-08-22 2015-09-01 Ford Global Technologies, Llc Octane separation system and operating method
US9010305B2 (en) 2013-08-22 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Octane separation system and operating method
US9382854B2 (en) 2013-08-22 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc Octane separation system and operating method
US9279373B2 (en) 2013-09-05 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc Vapor purging octane separation system
DE102013112039B4 (de) * 2013-10-31 2015-05-07 Borgwarner Ludwigsburg Gmbh Korona-Zündsystem für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Steuerung eines Korona-Zündsystems
WO2020236154A1 (en) 2019-05-21 2020-11-26 Cummins Inc. Variable energy ignition methods, systems, methods, and apparatuses

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4122815A (en) * 1977-03-31 1978-10-31 Gerry Martin E Non-DC ignition system with variable ignition timing
US4288723A (en) * 1979-05-01 1981-09-08 Gerry Martin E Inductive-capacitive cyclic charge-discharge ignition system
US4677960A (en) * 1984-12-31 1987-07-07 Combustion Electromagnetics, Inc. High efficiency voltage doubling ignition coil for CD system producing pulsed plasma type ignition
US4846129A (en) * 1988-02-09 1989-07-11 Chrysler Motors Corporation Ignition system improvements for internal combustion engines
US5170760A (en) * 1990-11-13 1992-12-15 Yamaha Hatsudoki Babushiki Kaisha Ignition system for two cycle engine
DE4237271A1 (de) * 1992-11-04 1994-05-05 Vogt Electronic Ag Zündsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen
US5456241A (en) * 1993-05-25 1995-10-10 Combustion Electromagnetics, Inc. Optimized high power high energy ignition system
US5842456A (en) * 1995-01-30 1998-12-01 Chrysler Corporation Programmed multi-firing and duty cycling for a coil-on-plug ignition system with knock detection
JPH1137030A (ja) * 1997-07-14 1999-02-09 Yamaha Motor Co Ltd 内燃機関の点火装置
JP4259717B2 (ja) * 1999-08-02 2009-04-30 株式会社日本自動車部品総合研究所 火花点火装置
US6694959B1 (en) * 1999-11-19 2004-02-24 Denso Corporation Ignition and injection control system for internal combustion engine
JP4089109B2 (ja) * 1999-11-29 2008-05-28 株式会社デンソー 内燃機関の点火制御装置
DE10003109A1 (de) * 2000-01-26 2001-08-02 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Erzeugung einer Folge von Hochspannungszündfunken und Hochspannungszündvorrichtung
DE10031875A1 (de) * 2000-06-30 2002-01-10 Bosch Gmbh Robert Zündverfahren und entsprechende Zündvorrichtung
JP2002310049A (ja) * 2001-04-10 2002-10-23 Unisia Jecs Corp 内燃機関の燃焼制御装置
NL1019448C2 (nl) * 2001-11-29 2003-06-03 Simon Lucas Goede Verbrandingsmotor en ontstekingscircuit voor een verbrandingsmotor.
DE102004039259A1 (de) * 2004-08-13 2006-02-23 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Zünden einer Brennkraftmaschine
FR2878086B1 (fr) * 2004-11-16 2007-03-09 Renault Sas Bougie a plasma radiofrequence
JP2007032349A (ja) * 2005-07-25 2007-02-08 Denso Corp 内燃機関用点火装置
US7121270B1 (en) * 2005-08-29 2006-10-17 Vimx Technologies Inc. Spark generation method and ignition system using same
RU2312248C2 (ru) * 2005-08-30 2007-12-10 Виктор Федорович Бойченко Способ формирования искрового разряда конденсаторной системы зажигания
US7647914B2 (en) * 2005-11-18 2010-01-19 Ford Global Technologies, Llc Controlled port oxidation of direct injection spark ignition engines
FR2895169B1 (fr) 2005-12-15 2008-08-01 Renault Sas Optimisation de la frequence d'excitation d'un resonateur
RU2339839C2 (ru) * 2006-12-28 2008-11-27 Валерий Афанасьевич Винокуров Способ искрового зажигания горючей смеси
FR2913297B1 (fr) * 2007-03-01 2014-06-20 Renault Sas Optimisation de la generation d'une etincelle d'allumage radio-frequence
JP2009036123A (ja) * 2007-08-02 2009-02-19 Nissan Motor Co Ltd 非平衡プラズマ放電式エンジン
DE102007044004A1 (de) * 2007-09-14 2009-03-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Zündeinrichtung
JP2009115010A (ja) * 2007-11-07 2009-05-28 Denso Corp 筒内噴射式内燃機関の制御装置
FR2932229B1 (fr) 2008-06-05 2011-06-24 Renault Sas Pilotage de l'alimentation electrique d'une bougie d'allumage d'un moteur a combustion interne
JP6145045B2 (ja) * 2010-12-14 2017-06-07 フェデラル−モーグル・イグニション・カンパニーＦｅｄｅｒａｌ−Ｍｏｇｕｌ Ｉｇｎｉｔｉｏｎ Ｃｏｍｐａｎｙ マルチイベントコロナ放電点火アセンブリ、ならびに制御および操作の方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010109137A1 (fr) 2010-09-30
US8550059B2 (en) 2013-10-08
JP5628283B2 (ja) 2014-11-19
CN102362066B (zh) 2015-08-05
RU2549874C2 (ru) 2015-05-10
EP2411659B1 (fr) 2017-08-02
KR20120020102A (ko) 2012-03-07
CN102362066A (zh) 2012-02-22
US20120048225A1 (en) 2012-03-01
EP2411659A1 (fr) 2012-02-01
JP2012521517A (ja) 2012-09-13
FR2943739B1 (fr) 2015-09-04
FR2943739A1 (fr) 2010-10-01
MX2011009982A (es) 2011-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011142729A (ru) Способ поджига топливной смеси в тепловом двигателе
US10190564B2 (en) Method for actuating a spark gap
JP4731591B2 (ja) 可燃性の気体混合物に点火するための、コロナ放電を生成し持続させるための点火システムと点火方法
WO2009008518A1 (ja) 点火またはプラズマ発生装置
EP2025927A3 (en) Non-equilibrium plasma discharge type ignition device
DE60030121D1 (de) Zwei-mode zündsystem, das reisenden funken zünder verwendet
KR20090027229A (ko) 내연 기관의 연소 과정 모니터링 장치 및 방법
CN103443446A (zh) 用于在电晕放电点火系统中检测电弧形成的系统和方法
CN105579701B (zh) 用于点火气体燃料混合物的方法和装置
RU2010154154A (ru) Управление электропитанием свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания
US20090153142A1 (en) Method for measuring an ionization current of a spark plug of the type with resonant structure and corresponding device
JP2011099410A (ja) 火花点火式内燃機関の点火装置
JP2017072045A (ja) 点火装置
JP6366346B2 (ja) 点火装置
RU2011125324A (ru) Способ и устройство измерения для определения состояния электрического воспламенителя горелки газовой турбины, а также устройство зажигания для горелки газовой турбины
RU2338080C2 (ru) Способ контроля емкостной системы зажигания реактивных двигателей
JP5238026B2 (ja) 高周波プラズマ生成装置
SU421854A1 (ru) Запальник
JP6657903B2 (ja) 点火制御システム
RU2014137912A (ru) Многоэлектродный воспламенитель для газотурбинного двигателя
Astanei et al. A correlation between the rotational temperature and the electrical energy of a cold plasma type electrical discharge produced by a double spark-plug
RU2012103770A (ru) Способ розжига камеры сгорания авиационных газотурбинных двигателей
JP2011140881A (ja) 内燃機関用のノック検出装置
RU2190911C2 (ru) Система зажигания
RU2447558C1 (ru) Воспламенитель