RU2011141569A

RU2011141569A - Способ обработки, в частности механической обработки, по меньшей мере, одной направляющей отработанные газы поверхностной зоны компонента двигателя внутреннего сгорания или компонента картера двигателя, а также картер двигателя внутреннего сгорания и гильза цилиндра

Info

Publication number: RU2011141569A
Application number: RU2011141569/02A
Authority: RU
Inventors: Петер ШАРФ
Original assignee: Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date: 2010-10-14
Filing date: 2011-10-13
Publication date: 2013-04-20
Also published as: BRPI1107069A2; US8839514B2; CN102554755A; RU2483855C1; EP2441549A3; DE102010048550A1; CN102554755B; US20120090570A1; BRPI1107069B1; EP2441549A2; EP2441549B1

Abstract

1. Способ обработки, предпочтительно механической обработки, по меньшей мере, одной направляющей отработанные газы поверхностной зоны компонента двигателя внутреннего сгорания или компонента картера двигателя и/или обработки, по меньшей мере, одной рабочей поверхности цилиндра картера двигателя внутреннего сгорания и/или обработки, по меньшей мере, одной цилиндрической рабочей поверхности гильзы цилиндра, посредством изменяющего качество поверхности обрабатывающего инструмента, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна, изготовленная из подверженного коррозии материала, направляющая отработанные газы поверхностная зона и/или, по меньшей мере, одна рабочая поверхность цилиндра картера и/или гильзы цилиндра, в рамках обработки посредством изменяющего качество поверхности обрабатывающего инструмента, входит в соприкосновение, по меньшей мере, с одним трибохимически активируемым веществом, которое в ходе обработки в зависимости от определенной силы прижатия обрабатывающего инструмента и/или от установившейся во время обработки определенной температуры обработки активируется и образует с соответствующей поверхностной зоной вследствие трибохимической реакции устойчивую к коррозии поверхность в виде трибореакционного слоя.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что изменяющий качество поверхности обрабатывающий инструмент представляет собой механический обрабатывающий инструмент, предпочтительно инструмент для обработки резанием и/или резанием со снятием стружки, особенно предпочтительно хонинговальный инструмент, посредством которого, по меньшей мере, одна направляющая отработанные газы пов�

Claims

1. Способ обработки, предпочтительно механической обработки, по меньшей мере, одной направляющей отработанные газы поверхностной зоны компонента двигателя внутреннего сгорания или компонента картера двигателя и/или обработки, по меньшей мере, одной рабочей поверхности цилиндра картера двигателя внутреннего сгорания и/или обработки, по меньшей мере, одной цилиндрической рабочей поверхности гильзы цилиндра, посредством изменяющего качество поверхности обрабатывающего инструмента, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна, изготовленная из подверженного коррозии материала, направляющая отработанные газы поверхностная зона и/или, по меньшей мере, одна рабочая поверхность цилиндра картера и/или гильзы цилиндра, в рамках обработки посредством изменяющего качество поверхности обрабатывающего инструмента, входит в соприкосновение, по меньшей мере, с одним трибохимически активируемым веществом, которое в ходе обработки в зависимости от определенной силы прижатия обрабатывающего инструмента и/или от установившейся во время обработки определенной температуры обработки активируется и образует с соответствующей поверхностной зоной вследствие трибохимической реакции устойчивую к коррозии поверхность в виде трибореакционного слоя.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что изменяющий качество поверхности обрабатывающий инструмент представляет собой механический обрабатывающий инструмент, предпочтительно инструмент для обработки резанием и/или резанием со снятием стружки, особенно предпочтительно хонинговальный инструмент, посредством которого, по меньшей мере, одна направляющая отработанные газы поверхностная зона и/или по меньшей мере одна рабочая поверхность цилиндра, механически обрабатывается и изменяется в отношении качества поверхности.

3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что трибохимически активируемое вещество посредством обрабатывающего инструмента до и/или во время обработки наносится непосредственно на механически обрабатываемую поверхность и/или вводится как добавка к подаваемому для механической обработки смазочному веществу.

4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что трибохимически активируемое вещество образовано, по меньшей мере, металлосиликатом.

5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что картер изготовлен из металлического материала и/или из подверженного коррозии чугунного литья и/или подверженной коррозии стали.

6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что трибореакционный слой изготавливают на последней стадии обработки перед завершением изготовления компонента.

7. Картер двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере, с одной направляющей отработанные газы поверхностной зоной и/или по меньшей мере с одной рабочей поверхностью цилиндра, причем эта поверхностная зона и/или рабочая поверхность цилиндра имеет образованную при помощи способа по одному из пп.1-6 устойчивую к коррозии поверхность.

8. Гильза цилиндра, по меньшей мере, с одной цилиндрической рабочей поверхностью, которая имеет образованную при помощи способа по одному из пп.1-6 устойчивую к коррозии поверхность.