Claims (7)
1. Способ возведения моста на акватории, включающий погружение постоянных свай опор (ПСО) моста в дно акватории сваебойным оборудованием с использованием временных опор (ВО), монтаж пролетных строений и сооружение полотна проезжей части, причем на начальном этапе работ с устоя моста выполняют погружение ВО с размещением на них временных опорных балок, на которые устанавливают технологический комплекс (ТК) с возможностью его перемещения по этим опорным балкам на лидерные ВО, посредством которого по мере продвижения по проектному направлению работ последовательно монтируют очередные ВО, а также ПСО очередной промежуточной опоры моста, при этом передвижной ТК снабжают оборудованием и сборными элементами для монтажа металлических ВО и ПСО, большегрузным подъемным краном и свайным погружателем, а также оснащают закрепленными на ТК кондукторами для размещения свай ВО и ПСО на проектное положение посредством подъемного крана с последующим погружением их в грунт дна свайным погружателем на требуемую глубину, на последующих этапах работ ТК перемещают по вновь уложенным временным опорным балкам, последовательно выполняют очередные лидерные ВО до проектного участка монтажа ПСО и монтируют промежуточные опоры моста, отличающийся тем, что в проектном месте размещения промежуточной опоры моста с погруженными в грунт ПСО между двумя смежными рядами ВО монтируют короб из шпунтовых панелей, посредством сварного соединения наращивают до проектной отметки ВО моста, закрепляют на них временный поперечный ригель и на него способом продольной надвижки устанавливают секцию пролетного металлического строения моста, из образованного шпунтовыми панелями короба откачивают воду и извлекают грунт, а в коробе посредством армирования и бетонирования последовательно возводят фундамент и ступенчатое тело опоры моста до заданной высоты под пролетным строением моста, при этом стройматериалы для сооружения фундамента и тела опоры моста доставляют к участку армирования и бетонирования по верхнему пролетному строению посредством автотранспорта, автобетоновоза и автобетононасосов, а на завершающем этапе работ верхнее пролетное строение моста окончательно устанавливают в проектное положение, опуская при помощи гидродомкратов на опорные части возведенного тела опоры, демонтируют ВО и на пролетном строении выполняют полотно проезжей части моста.1. A method of erecting a bridge in the water area, including immersion of permanent piles of supports (PSO) of the bridge in the bottom of the water area with piling equipment using temporary supports (VO), installation of spans and construction of the roadway, and at the initial stage of work from the abutment of the bridge, immersion VO with the placement of temporary support beams on them, onto which a technological complex (TC) is installed with the possibility of moving it along these support beams to the leading HE, through which, as the project progresses, On June, the next VO, as well as the PSO of the next intermediate bridge support are successively mounted, while the mobile TC is equipped with equipment and prefabricated elements for mounting metal HE and PSO, a heavy crane and a pile loader, and also equipped with conductors fixed to the TC to accommodate the HE and PSO to the design position by means of a crane with their subsequent immersion in the bottom soil with a pile loader to the required depth, at the next stages of work, the TCs are moved along the newly laid time to the supporting beams, successive leader HEs are successively carried out to the PSO installation design site and intermediate bridge supports are mounted, characterized in that a box of tongue-and-groove panels is mounted in the projected location of the bridge intermediate support with PSOs immersed in the ground between two adjacent rows through welded joints build up to the design mark VO of the bridge, fasten a temporary transverse bolt on them and install a section of the span metal structure of the bridge on it using the method of longitudinal slide the box formed by the tongue-and-groove panels is pumped out water and soil is extracted, and in the box, by means of reinforcing and concreting, the foundation and the stepped body of the bridge support are successively erected to a predetermined height under the bridge span, while the building materials for building the foundation and the bridge support body are delivered to the reinforcement and concreting section along the upper superstructure by means of vehicles, concrete trucks and concrete pumps, and at the final stage of the work the upper superstructure of the bridge is finally installed tilt into the design position, lowering with the help of hydraulic jacks on the supporting parts of the erected support body, dismantle the aircraft and on the span perform the roadway of the bridge.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве ПСО и ВО используют металлические трубы большого диаметра 1000 - 2000 мм.2. The method according to claim 1, characterized in that as the PSO and VO use metal pipes of large diameter 1000 - 2000 mm
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве металлической секции пролетного строения моста, устанавливаемой способом надвижки, используют неразрезную ортотропную плиту.3. The method according to claim 1, characterized in that a continuous orthotropic plate is used as the metal section of the bridge span installed by the slide method.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что тело опоры моста выполняют двухступенчатым, состоящим из подводной и надводной секций, причем телу опоры моста придают обтекаемую в плане форму, а с верховой стороны тела опоры на надводной секции выполняют ледорезы.4. The method according to claim 1, characterized in that the body of the bridge support is performed in two stages, consisting of underwater and surface sections, wherein the body of the bridge support is streamlined in plan view, and ice cutters are made on the top side of the support body on the surface section.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что технологический комплекс ТК оснащают двумя кондукторами для монтажа соответственно ВО и ПСО, закрепленными на противоположных частях ТК, причем кондуктор для монтажа лидерных ВО закрепляют на ТК по направлению производства работ.5. The method according to claim 1, characterized in that the technological complex of the TC is equipped with two conductors for mounting VO and PSO, respectively, mounted on opposite parts of the TC, and the conductor for mounting leader VO is fixed on the TC in the direction of the work.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что технологический комплекс ТК выполняют в виде двухуровневой платформы, на верхнем уровне которой размещают большегрузный подъемный кран и свайный погружатель, а в межуровневом пространстве располагают модуль энергообеспечения, модуль топливоснабжения, модуль хранения комплектов необходимого оборудования и инструментов, модуль диспетчера и связи, бытовой и сантехнический блоки, при этом ТК выполняют самодвижущимся или передвигаемым по временным опорным балкам посредством транспортных механизмов.6. The method according to claim 1, characterized in that the TK technological complex is implemented in the form of a two-level platform, at the upper level of which a heavy crane and a pile loader are placed, and in the inter-level space there is an energy supply module, a fuel supply module, a module for storing sets of necessary equipment, and tools, a dispatcher and communication module, household and plumbing units, while the TCs are self-propelled or moved along temporary support beams by means of transport mechanisms.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве подъемного крана ТК для монтажа металлических ВО и ПСО используют большегрузный кран, например марки LR-1280, в качестве свайного погружателя используют гидромолот, например марки IHC S-280, для извлечения грунта и погрузки его на баржу и/или грузовые автомобили большой грузоподъемности используют драглайн, например марки HS 835 HD, а для возведения фундамента и тела опоры моста дополнительно применяют монтажные краны.
7. The method according to claim 1, characterized in that a TK crane for mounting metal VO and PSO use a heavy crane, for example, brand LR-1280, as a pile loader use a hydraulic hammer, for example, IHC S-280, to extract soil and loading it onto a barge and / or heavy-duty trucks use dragline, for example, HS 835 HD, and mounting cranes are additionally used to build the foundation and the body of the bridge support.